Hintertuxer Gletscher, 22.8.2015

Sa, 22.8.2015

Wieder sind 2 Wochen vorbei, das Wetter nicht so schlecht gemeldet, also ging’s wieder auf den Hintertuxer. Ein bissl Neuschnee gab’s in den letzten Tagen, was auf den GW (Gefrorene Wand)-Hängen für Verbesserungen, auf den Olperer-Hängen dagegen für tieferen Weichschnee sorgte. Wenigstens war er nicht pappig, außer auf den unpräparierten GW-Hängen zu bestimmten Zeiten.

Sowohl Eis wie auch Matsch war heute kaum vorhanden, jedenfalls im Vgl. zu vor 2 Wochen. Dass die DSB Sektion IV heute geschlossen war, war durchaus vorteilhaft, da dadurch der GW-SL nachmittags in Betrieb blieb und die GW-Hänge heute wesentlich besser als vor 2 Wochen waren. Wenig vorteilhaft war allerdings, dass die beiden rechten Abfahrten ungewöhnlich früh präpariert wurden – bereits um 14 Uhr war schon abgesperrt und größtenteils präpariert. Normalerweise werden die ja erst nach den Olperer-Abfahrten abgefahren. Um 15:30 wurden dann auch noch die direkten GW-SL-Hänge präpariert und abgesperrt, wobei der SL aber bis kurz vor 4 in Betrieb blieb – vmtl. nur noch via der Querung von der 10EUB aus zu erreichen, ich bin dann halt nochmal den GB3 gefahren…

Nebenbei hatte ich heute die alten Head-Ski meines Vaters dabei, auf denen so eine Bindung zum Vor- und Zurückstellen montiert ist. Bei der ersten Umstellung von 0 auf +15 (nach vorne) hab ich nur wenig Unterschied bemerkt, beim Rückstellen von +15 auf -15 meinte ich schon zu merken, dass der Ski nun weniger bissig ist. Als ich später nochmal auf +15 gestellt und danach wieder auf -15 fand ich die Unterschiede dagegen weniger auffallend, auch weil ich nicht mehr so darauf geachtet hatte. Aber auch möglich, dass man bestimmte Unterschiede nur bei bestimmten Schneeverhältnissen und bestimmten Fahrweisen merkt.

Sehr spannend waren auch wieder einmal die neuen Ausaperung – siehe Bilder unten. Nervig dagegen wie üblich die Fahrerei aus dem Zillertal. Da muss es leider jedesmal Schnarchnasen geben.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Standard-Zoom von der 8EUB zu TFH & Co

^ Standard-Zoom von der 8EUB zu Kaserer & Co

^ Das vermattete Altholzfeld hab ich glaub ich auch schon vor ein paar Jahren fotografiert. Könnte man doch einfach mal abfackeln ;)

^ Der untere Kasererweg ist mittlerweile schneefrei; beachtenswert auch die hohen Buckel der Materialseilbahnvermattung (und der heute zusätzlich im Einsatz befindliche Heli)

^ TFH-Abfahrt Ende. Der heurige Sommer zehrt an den Depots

^ Vermattung TFH-Hang. Faszinierend der Schneehöhenunterschied an den verschweisten Verbindungsnähten im Vgl. zur Mitte der Matten. Da kann man wohl noch was am Material verbessern.

^ Vermattung TFH-Hang

^ TFH-Abfahrt, Vermattung, etc.

^ Der teilende Felsriegel am Gletscher im Offpiste-Bereich zwischen den beiden oberen Bahnen

^ Kaserer / mittlerer Kasererweg / Bauarbeiten Talstation 6KSB Lärmstange 2

^ Fels-/Gletscher-Status schwarze Abfahrt vom Kaserer

^ DSB Sektion IV, heute wg. Revision(?) außer Betrieb. Daher fuhr der GW-SL nachmittags, ist mir eh lieber.

^ Fast-Standard-Bild zu den Olperer-Hängen, durch das bissl Neuschnee heute etwas tiefer aufgeweicht, durch die kälteren Temperaturen unten weniger Wassermatsch, Talstation ohne Schieben von den Abfahrten erreichbar gewesen.

^ Bauarbeiten Bergstation neue 6KSB Lärmstange 2

^ Mitten im Gletscherbecken – ein Steinhaufen. Dürfte aber nur Schutt sein, evtl. von einer der ersten Felsbauphasen des oberen Kasererwegs?

^ Neben den Olpererpisten gibt es auch ein neues Felsfeld …

^ … das schaut mir im Zoom leider nicht nach Schutt aus – die abgeschliffenen Felsen deuten mE. eher auf eine neue Felsinsel hin?!

^ Diese Steine im Vordergrund dagegen sind nur ein Schuttfeld – hab ich mir aus der Nähe angeschaut.

^ Vermattung am Depot der TFH-Abfahrt in diesem Bereich inzwischen entfernt

^ TFH-Abfahrt; der vor 2 Wochen vom Depot zusammengefahrene Schneehaufen wurde noch nicht ganz verteilt, wie’s scheint.

^ Standardfoto TFH-Hang links

^ Standardfoto TFH-Hang rechts

Wie üblich waren die Hänge links und rechts der geöffneten Abfahrt spätestens ab Mittag besser zu fahren :)

^ Standardfoto GW-Hänge. War heut nicht so einfach, da die GW durch Wolken die ganze Zeit sehr schattig war. Die Abfahrten gingen durch den Neuschnee generell besser als vor 2 Wochen, es gab heut auch keinen Schneematsch.

^ Solche Reste ehemaliger Spaltenverstopfungen sieht man ja immer wieder mal in diversen Gletscherskigebieten …

^ .. auf der GW-SL-Trasse fanden sich heute aber viele Fetzen eines blauen Flies?-Stoffes. Ob das auch mal zum Spalenverstopfen verwendet wurde?

^ Das kleine vermattete Feld an der GW

^ Der Übungs-SL war heute gut besucht

^ Das interessante an heißen Sommern wie diesen, sind die Sachen, die im Gletscher nach vielen Jahren wieder auftauchen. Wie z.B. diese Leiter da – wieso auch immer die mal vergessen wurde …

^ Ausgeaperte Seile hab ich ja schon mehrere fotografiert – wäre noch schön zu wissen, von wo das Seil mal war…

^ … interessanter ist aber das Teil, ein anscheinend neu ausgeapertes SL-Gehänge (oder auch zwei)? Ich kapier nur immer das viele Holz nicht – die Gletscher-SL hatten hier doch nie Holzstützen, oder? Maximal die Bauseilbahnen?

^ .. und noch mehr Holz, wie schon häufig in den letzten 10 Jahren ..

^ Altes Gehänge. Leider war ein Mitarbeiter gerade mit Pistenbegrenzungspfostenversetzungen beschäftigt, so dass ich es nicht gewagt hatte, über die Absperrung in das Spaltenfeld zu schieben und mir das Zeug etwas näher anzuschauen …

^ Altes Stahlseil-SL-Gehänge (Wito, wohl von den ersten Gletscher-SL-Generationen)

^ .. und von anderer Perspektive.

^ Nicht nur die SL hielten heute immer mal wieder an, auch der GB3, wobei hier gerade Mitarbeiter aus der Revisionskabine ausstiegen …

^ Offpiste am GW-SL (schwarze Abfahrt), war gegen 14 Uhr super zu fahren

^ Die (teilvermatteten) Felsen an der schwarzen GW-Abfahrt

Unterhalb der Felsen war die Abfahrt heute zwar durchaus auch besser zu fahren als vor 2 Wochen, aber ganz unten gibt’s zwei (kleinere) Spalten, die ich fast zu spät gesehen hatte – ein Wechsel auf Schussfahrt und drüberfahren und bei den nächsten Offpiste-Abfahrten bin ich dann gleich hier oben, unter den Felsen, wieder rübergequert. (Wasserläufe in gleicher Breite quert man auf den geöffneten Bereichen öfters mal)

^ War eine gute Idee heuer, hier zu vermatten, hat viel gebracht.

^ Bester Abschnitt der TFH-Abfahrt heute, selbst jetzt um 15:35 Uhr

^ .. aber auch die Abfahrt an der DSB war um 15:55 Uhr noch gut in Schuss.

^ Die (Bau-) Stütze zur neuen 3S-Penkenbahn stand zwar schon vor 2 Wochen, aber da hatte ich die Cam nicht schnell genug zur Hand ;-)