Lizzola, 29.3.2015

Teil 2 von 3: Lizzola, 29.3.2015

Lizzola ist eines der Skigebiete, die früher keine allzuhohe Pirorität auf meiner Liste hatten. Letztes Jahr wollte ich es dann aber doch endlich mal gefahren sein – und just, als ich fahren wollte, war der Betreiber plötzlich pleite und das Skigebiet geschlossen. Mittlerweile gibt es neue Betreiber und so war das Skigebiet heuer auch wieder geöffnet.

Ankunft um 9:30 Uhr und erst mal überrascht ob der eigenartigen Parkplatz- und Liftsituation, da die DSB (Sacif, mit den alten Rundrohrstützen!) ein schönes Stück oberhalb losgeht – der Korblift ging damals von unten los, auch der SL oder ESL oder DSB was es damals (nicht sehr) parallel zum Korblift gab. Vormittagskarte kostete 22,- (+2,- Pfand), die Talabfahrt war nur noch auf Schneeresten möglich (aber problemlos).

Oben im Anschluss gibt’s derzeit eine 3SB (Leitner), die den Anfängerhang (inkl. Nachtski und heute Rennstrecke) erschließt, sowie eine DSB (alte MEB). Stützen eines stillgelegten SL stehen ebenfalls noch rum. Die DSB Sektion 2 geht bis hinauf zu einem Pass, auf dessen andere Seite eine weitere DSB läuft (vom Pass aus komplett versteckt!), die zumindest jetzt in der Nachsaison jedoch nur noch am Wochenende in Betrieb ist. Panoramäßig kann man von hier oben etwas in die Po-Ebene und in den Appennin schauen, wenn auch wenig, so hätte ich auch das nicht erwartet.

Erwartet hatte ich von Lizzola überhaupt nicht viel – die modellierten Pisten auf Google Earth fand ich eher abschreckend. Umso positiver wurde ich heute überrascht, landschaflich genial, die Modellierungen zwangsläufig (aufgrund der Landschaft) und zumeist nicht wirklich störend bemerkbar, auch die Südhang-DSB samt ihrer Abfahrt ist sehr schön. Schnee war auch besser als gestern, auch offpiste ging hier und da was. Die im Plan als Route bzw. geplante eingezeichnete Abfahrt von der Bergstation der südseitigen DSB bis runter nach Lizzola wurde zwar von vielen Tourengehern zumindest bergwerts genommen, hab sie mich aber nicht fahren trauen – da man sie nicht 100%-ig einsehen konnte und sie an einigen Stellen sehr schwierig aussah. Wäre jedenfalls schön, wenn man die Abfahrt hier irgendwann mal noch hin bekäme, selbst wenn man unten durch den Ort laufen müsste, würde sie das Skigebiet nochmal schön aufwerten. Projektiert wäre das ja nach manchen Plänen.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Keine Ahnung, warum man am Ortsanfang (oder für mich: Ortsende) von Cerete so eine (religiöse) Durchfahrt hat…

^ Fahrt richtung Valbondione

^ Oberhalb von Valbondione, rechts unten die PB-Stütze (zum Stausee) links dagegen eine (ehemalige?) Standseilbahn (Oder doch nur eine Wasserleitung vom Stausee?)

^ Blick ins Skigebiet

^ Parkplatz und Friedhof, die DSB startet dahinter

^ Talstation DSB, keine Ahnung, warum die so hoch gebaut wurde…

Interessant, im Sommer 2008 war hier noch ein Förderband:

^ August 2008

^ Pistenplan, Sommer 2008

^ Alter Plan, Sommer 2008 irgendwo abfotografiert
27+29 sind jetzt die beiden Sektionen DSB,
30 die 3SB
28+32 die beiden SL, deren Überreste noch rumstehen
Südhang-DSB fehlte noch und war auch irgendwie anders projektiert…

^ Blick zurück zur Talstation

^ DSB Sektion 1 (Sacif)

^ Bergstation DSB Sektion 1 (Sacif) und DSB Sektion 2 (MEB)

^ DSB Sektion 2, eine alte MEB-DSB mit Spinnenstation und Beton-Portalstützenniederhalter!!

^ DSB Sektion 2 Talstation

^ DSB Sektion 2

^ DSB Sektion 2, rechts der aufgelassene SL

^ DSB Sektion 2 und deren linke (rote) Abfahrt

^ DSB Sektion 2 mit Blick zur 3SB

^ Abfahrt an der DSB Sektion 2

^ DSB Sektion 2

^ DSB Sektion 2, anscheinend ist diese früher oder deren Vorgänger-Bahn nur bis hierhin gelaufen.

^ Pano von der DSB aus

^ Verbindungswege zur südseitigen DSB

^ Verbindungsweg zur südseitigen DSB

^ Südseitige DSB; glaub in den Bereich in Bildmitte wäre eine weitere Bahn projektiert

^ Südseitige DSB, aufgrund des hohen Berges links aber doch recht schattig (insb. im Winter, vmtl.)

^ Rechte Abfahrt an der südseitigen DSB mit netter Felsdurchfahrt

^ Südseitige DSB

^ Südseitige DSB mit Portalstützenniederhalter

^ Blick in die seitliche Geländekammer, wo evtl. noch ein Lift gebaut werden soll

^ Südseitige DSB

^ Südseitige DSB, MEB

^ Abfahrt an der südseitigen DSB (rechts rum); geradeaus befindet sich das Freeride-Areal runter nach Lizzola, wo viele Tourengeher raufkamen

^ Abfahrt an der südseitigen DSB

^ Südseitige DSB Bergstation. Da an der Talstation keine Zutrittsleser sind, muss man zeitweise anschienend hier oben durchgehen

^ Abfahrt an der südseitigen DSB

^ Südseitige DSB

^ Südseitige DSB. Man beachte auch die Flugzeugspuren

^ Verbindungsweg von der südseitigen DSB wieder zurück ins Hauptgebiet

^ Verbindungswege

^ Start der Abfahrt an der DSB Sektion 2

^ Imposant: Die Höhendifferenz der steilen Berge auf der anderen Talseite bis runter ins Tal beträgt übrigens ca. 2.000 m

^ Eine der Stützen des seit wenigen Jahren stillgelegten SL …

^ .. nochmal im Ausschnitt, eine sehr ungewöhnliche(?) Bauweise, insb. im Hinblick auf die Wartungspodeste

^ Schwarze Abfahrt rechts des SL

^ Mittelstation, hinten die 3SB, an der es auch Nachtski gibt

^ DSB Sektion 2, von der 3SB aus gesehen

^ 3SB

^ Offpiste-Areal. Da sollte man sich schon gut auskennen …

^ Zoom zu einer der Engstellen im Offpiste-Bereich, wobei dieser Weg durch die Tourengeher heute viel begangen wurde

^ Zoom zu einer der Engstellen im Offpiste-Bereich

^ Mittelstation, bzw. Talstation DSB Sektion 2 (MEB), mit Spinnenstation und Portalstützenniederhalter.

^ Trotz des alten Beton-Portalstützenniederhalters, trotz Portalstützenniederhalter auf der Süd-DSB, trotz der vielen Portalstützeniederhalter von DSBs aus dieser Zeit – ist der Niederhalter an Stütze 2 genau keine Portalstütze. Fand ich doch sehr ungewöhnlich!

^ Mittelstation

^ DSB Sektion 2, ziemlich cooles Teil.

^ Vmtl. Ex-Bergstation Sektion 2. Ob das von dieser DSB war oder vom Vorgängerlift!?

^ IR-Zoom über die Po-Ebene, die Berge links dürften zum ligurischen Appennin nahe Genua gehören. Vorne unten die Pistenschneise ist Gromo Spiazzi, allerdings evtl. die Abfahrt, die ich nachmittags nicht fahren konnte.

^ Südseitige DSB, Talstation, auch schon wieder interessant, die Mischung aus 1 Portalstütze und 1 halbseitiger Portalstütze (anstatt 2x ganz oder 2x halb)

^ Südseitige DSB. Auf das untere Stück hätte ich aber gerne verzichten können, das lange flache Stück (+kurzer Hang + Flachstück) verlängert die Fahrzeit ohne Mehrwert.

^ Südseitige DSB

^ Offpiste an der südseitigen DSB, war dann doch halbwegs gut firnig

^ Offpiste an der südseitigen DSB

^ Sommerschi vs. Frühjahrsski

^ Sommerschi vs. Frühjahrsski, fand ich grad recht passend

^ Die nette Abfahrt an der südseitigen DSB

^ Ex-SL, DSB Sektion 2, DSB Sektion 1, 3SB und Talblick nach Valbondione

^ Talabfahrt

^ Talschluss; irgendwo da hinten bei den Häusern müsste die Freeride-Abfahrt enden.

^ Talstation, Parkplatz und Lizzola; Gegenüber mitten am Hang gibt es noch einen stillgelegten SL

^ Zoom zum ehemaligen SL gegenüber. Ob es da noch einen Zubringer gab oder man wirklich so weit raufgehen musste, weiß ich nicht. Eine Stütze liegt im Gras.

^ August 2008 – damals lag die Stütze auch schon im Gras :) Ein Graffer, wie man erkennt.

^ Steht in einer Linie mit der DSB und müsste wohl die Korblift-Talstation gewesen sein.

^ GPS-Track 11.4.2015, fehlerhaftes Zick-Zack an der Talstation; rot vmtl. Verlauf ehemaliger Lifte (ohne Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit); Magenta der stillgelegte obere SL neben der DSB.

Fazit: Sehr gerne wieder! Wie schon das gestern besuchte Oga, das ich erst letztes Jahr erstmals besuchte, bedauere ich es auch hier, nicht schon früher nach Lizzola gekommen zu sein. Wobei die Nordwesthänge im Hochwinter vmtl. sehr schattig und kalt sein werden, und auch auf der Südhang-DSB im Hochwinter aufgrund der steilen Felsen nur wenig Sonne fallen wird.

Ich hätte es hier und heute auch den ganzen Tag ausgehalten, trotzdem bin ich nach 13 Uhr noch zu einem zweiten Skigebiet gefahren, wollte ich mir doch endlich auch mal Gromo Spiazzi anschauen …

(Fortsetzung folgt.)