Chiesa in Valmalenco, 24.12.2014

24.12.2014 – Tag 1 – Chiesa in Valmalenco

In den letzten 3 Tagen hab ich in Summe um oder über 10 Stunden damit verbracht, Skiebiete, Öffnungszeiten und Wettervorhersagen für die heurige Weihnachtstour zu checken. Ist ja alles nicht so einfach in diesem Frühwinter. Am Sonntag war ich noch so froh, dass ich auch die großen Skigebiete Frankreichs gecheckt hatte, würde doch La Plagne und Les Arcs bis 26.12. um 25% vergünstigte Tageskarten anbieten (weil geringe Schneelage) – und selbige somit in meinem Rahmen sein. Und die beiden Lifte, die ich jeweils fahren möchte (die Gipfel-PB in Les Arcs und die alte bunte Poma-6EUB in La Plagne), wären in Betrieb. Super. Weniger super war aber der Blick auf den Wetterbericht – und der sollte sich am Montag eher noch verschlechtern. Einzig wirklich sonniger Tag sollte dann der 24. sein, am 25. und 26. eher bedeckt und leichter Schneefall. Bergfex sprach gar noch von Stürmen um die 40-50 km/h. Der 24. wäre für mich zwar machbar gewesen, aber nur sehr anstrengend (entweder im Auto übernachten oder um 1 Uhr losfahren) – in Summe war’s mir dann doch zu stressig, zumal ich seit Montag auch noch einen grippalen Infekt hatte.

Also dann gestern wieder nach Alternativen suchen … Airolo im Tessin wär doch auch mal was, bis auf die Talabfahrten alles offen. Wetter soll auch sonnig-wolkig werden. Hatte mich einige Zeit lang darauf eingeschossen, bis ich – warum auch immer – auf die Idee kam, die Webcams bzw. deren Verlauf genauer anzusehen – trotz blauen Himmels ist quasi im kompletten Skigebiet keine Sonne jetzt zu Weihnachten, sie kommt nicht über den Grat. Na geil, das brauch ich jetzt auch nicht.

Aprica lockte mit 15,- € Tageskarten (Schneemangel) und wenn noch der Marchisio-SL unterhalb der Agudio-6EUB in Betrieb gewesen wäre, wäre ich auch hin. So war das Angebot aber doch etwas dürftig, auch auf der mittleren Seite war nur der obere SL in Betrieb, nicht der kastrierte Wald-SL. Bormio und Santa Caterina lockten am 24. noch mit generell vergünstigten Tageskarten um 23,- – aber in Bormio war mir dann auch nicht genug offen und in Santa Caterina war auch irgendwas faul (die DSB aus dem Dorf sollte mit Abfahrt geöffnet sein, der Lift darüber, die Pisten zur und von der DSB ins restliche Skigebiet aber nicht).

Dafür entdeckte ich in Chiesa in Valmalenco “tutti impianti aperti” ab 24.12.! Während mir die Tageskarte um 38,- für dieses kleine Gebiet zu teuer ist, war die Nachmittagskarte nicht nur entschieden günstiger (27,-) sodern auch bereits ab 12 Uhr erhätllich. Und bei ca. 4-4,5h Anfahrt muss ich dafür nicht mal mitten in der Nacht aufstehen.

Da mein zweiter Wecker mich nicht um 7 Uhr weckte, schlief ich leider etwas zu lang und kam erst um 7:30 aus den Federn. Hatte aber ja bereits alles gepackt, so dass ich um 7:45 abfahrbereit war. Gegen 12 Uhr war ich in Chiesa, bin aber (aus mehreren Gründen) zur 4SKB raufgefahren. Die Talabfahrt war dann doch etwas schneearm mit punktuellen Beschneiungshügeln, so dass ich sie ausließ. Leider durfte man von der Mittelstation auch nicht mit der KSB runterfahren, nur von der Bergstation. Die Halbtageskarte kostete sogar nur 24,- – der Preis ist aber nirgends aufgeführt. Ob das heute ein spezielles Angebot war oder ob die Skipässe hier an der 4KSB immer günstiger sind, weiß ich nicht. Ich bild mir aber ein, früher mal sowas gelesen zu haben, aber aktuell werden überall nur die Preise “incl. Funivia” angegeben, auch am Aushang an der 4KSB-Talstation.

Egtl. wollte ich ja schon 2x in Chiesa skifahren, aber das erste Mal war’s mir zu voll, das zweite Mal zu wenig offen. Im Grunde gab’s auch zwei Punkte, die entschieden dagegen sprachen, und zwar einmal die Stilllegung des zweiten Skigebiets mit den 3-4 DSB und zweitens dass ich 1000x lieber den alten Liftaufbau erlebt hätte, mit den ganzen SL, darunter der eine mit der langen Beton-Brücke, sowie die Piemonte-Funivie-2EUB, die mittlerweile durch eine langsame 4SB ersetzt wurde (eine EUB mit einer SB zu ersetzen gibt’s ja z.B. auch noch in Frabosa).

Für Liftarchäologen gibt es aber noch genug Relikte zu fotografieren, was dann auch recht spannend war. Ein paar Abfahrten waren noch gesperrt, im hinteren Teil war ich aber doch etwas überrascht, denn einerseitse dachte ich, dass der letzte Lift eine DSB war und andererseits, dass der wie am Plan eingezeichnet, direkt neben der Rückbringersesselbahn weggehen würde – weder noch! Es war eine 4KSB (was bei 1 Abfahrt doch sehr fraglich ist) und die Talstation war 750 m und 160 hm von der anderen KSB entfernt!

Landschaftlich fand ich’s auch ganz nett und die Abfahrten ebenso, an einem halben Tag kann man aber das meiste 2x fahren. Für einen ganzen Tag müsste ich bei dem Preis also nicht her. Da der 24. in Italien und Frankreich ja eher ein normaler Arbeitstag ist, war es entsprechend leer, die Abfahrten hart, aber mit guten Kanten noch griffig. Ganz so sonnig wie mancher Wetterbericht gemeldet hatte, wars dann leider doch nicht.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Talstation 4KSB Pedrana aus San Giuseppe

^ Pistenplan, die meisten roten X kommen von dem geschlossenen rechten Skigebiet in Caspoggio. Man beachte auch die kuriose Nummerierung in Chiesa, denn die rote 1 ist an der linken 4KSB (I), während die blaue und schwarze 1 an der mittleren 4SB (D) ist, zudem meint man, dass die linken beiden Lifte am gleichen Ort losgehen würden …

^ Alternativer Pistenplan (aktuell, nicht veraltet)

^ 4KS Pedrana-Barchi-Palù an der Mittelstation Barchi (nur Einstieg nach oben und Ausstieg von oben, kein Einstieg nach unten)

^ Bergstation 4KSB Pedrana-Alpe Palù, links die 4SB Baby Bernina

^ DSB Del Dosso. Über der Halfpipe die Bergstation der PB Snow Eagle

^ Alpe Palù. Links die DSB Dosso, daneben weiter hinten die Talstation des Schrägaufzugs, prominent in Bildmitte die ehemalige Talstation der Telecabina und die ehemalige Bergstation der PB, sowie ganz rechts die Bergstation der 4KSB aus San Giuseppe.

^ 4SB Palù-Motta von Agudio-Poma, mit 1428m leider ein langwieriges Teil.

^ 4SB Palù-Motta

^ 4SB Palù-Motta, an den Niederhaltern sieht man die Agudio-Gene ;-)

^ 4SB Palù-Motta

^ Blick von der 4SB Palù-Motta zu den Hängen an der 4KSB Scerscen-Motta

^ Tiefblicke an der 4SB Palù-Motta; zu sehen außerdem die Bergstation der PB

^ Cima Motta mit Bergstation 4KSB und 4SB, sowie ehemalige Ovovia-Bergstation

^ Abfahrt Dosso dei vetti an der 4KSB Scerscen, dahinter in Bildmitte die 4KSB Bocchel del Torno

^ Vorgänger-SL der 4KSB Scerscen

^ 4KSB Scerscen-Motta; die linke schwarze Abfhrt Thöni war leider noch nicht geöffnet. Rechts oben neben der 4KSB die geniale ehemlige SL-Brücke

^ Die geniale ehemalige SL-Brücke. Schade, wäre ich gerne gefahren.

^ … und die Bergstation des SL steht auch noch.

^ Abfahrten an der 4KSB Scerscen, der obere Teil hier ist m.E. der schönste Teil des Skigebiets

^ 4KSB Bocchel del Torno – hat aber leider nur eine Abfahrt. Eine KSB wäre vorne Palu-Motta sinnvoller als hier gewesen …

^ Blick von der 4KSB Bocchel del Torno zum Lago Palù bzw. der Alpe Palù und dem unteren Skigebietsteil

^ Blick von der Bergstation 4KSB Bocchel del Torno zu den beiden Liften an der Cima Motta bzw. zur Alpe Palù und dem kurzen DSB-Steilhang

^ 4KSB Scerscen, an den Sesseln erkennt man noch Agudio-Kleber durchscheinen, ansonsten ist der Lift aber als Poma gelabelt. Links die schwarze Thöni-Abfahrt war zwangsläufig noch zu.

^ Ex-SL-Bergstation des Vorgängerlifts der DSB Dosso

^ Schwarze Abfahrt Sasso Alto und Alpe Palu. Muss man wohl Glück haben, wenn die nicht wg. Rennen oder Training gesperrt ist.

^ Talstation Ex-Ovovia Alpe Palù

^ Talstation Ex-Ovovia Alpe Palù, ein bisschen was von der Gondelbahn ist also noch vorhanden.

^ Links der Schrägaufzug zur neuen PB-Bergstatoin, dahinter die ehemalige PB-Bergstation

^ Ehemalige PB-Bergstation

^ Schrägaufzug zur PB-Bergstation, da die neue ja etwas anders gebaut wurde.

^ Talstation Ex-Ovovia Alpe Palù bzw. namentlich Telecabina Campolungo

^ Eine Kabine der Piemonte-Funivie-Ovovia findet sich noch in der Talstation, die jetzt eine Bar ist (hatte aber noch zu)

^ Links ein Stützenfundament der Ovovia, am Gegenhang das stillgelegte Skigebiet von Caspoggio

^ San Giuseppe mit der Talstation 4KSB Pedrana, rechts die Talstation des Vorgänger-SL

^ Talstation Ex-SL aus San Giuseppe

^ GPS-Track, gelb die PB und der Schrägaufzug, rot ungefähr die ehemaligen Lifte bzw. Bahnen.

Gegen 16 Uhr fuhr ich mit der KSB wieder ab, die nächsten 2 Tage will ich im Bereich Sestriere verbringen, weshalb ich mir gestern gleich zwei Hotels reserviert hatte- eines auf dem Weg vor Turin, wo ich heuer (letzte Saison) schon einmal war, damals um 34,- heute um 35,- für ein 4-Sterne-Hotel inkl. Frühstück (Pacific), sowie für morgen ein rundes Turm-Hotel (Torre) direkt in Sauze d’Oulx, ebenfalls 4 Sterne um günstige 39,- inkl. Frühstück (jeweils zzgl. Tourismusabgabe). Da ich somit heute Abend nach einiger Zeit mal wieder die A4 Milano-Turino ab Milano fuhr – bis zum nächsten Autobahnkreuz ist die Autobahn weiterhin auf weiten Strecken eine Baustelle. Werden die denn hier nie fertig?? War die A4 zwischen Milano und Turino die letzten 10 Jahre überhaupt irgendwann mal ohne Baustelle? Essensmäßig hab ich leider auch nichts bekommen, die eine Raststätte war noch(?) zu, bei der nächsten hab ich’s nicht probiert (Brückenrestaurant, hatte keine Lust auf die weiten Wege um dann festzustellen, dass man evtl. auch hier erst ab 19h aufmacht), danach kamen bis Turin nur noch Raststationen ohne Restaurant (nur Snack Bars), direkt am Hotel ist auch kein Restaurant, also dann noch eine Pizzeria anfahren müssen. Hatte ich im Januar noch notiert, dass das Internet hier sehr langsam wäre, bekomm ich heute gar keine Verbindung, zumindest nicht am PC, am Handy geht’s und schnell. Na zum Glück hab ich für morgen ja bereits reserviert.

^ Hotelzimmer, Maximalpreis lt. Aushang im Zimmer übrigens 890,- € für die Übernachtung, 40,- € Frühstück…

(Fortsetzung folgt.)