6.12.2014 – Tag 1 – San Domenico
Da der Feiertag, 8.12., heuer praktischerweise auf einen Montag fällt, lag es irgendwie nahe, die 3 Tage wegzufahren. Egtl. hatte ich gehofft, ein paar große Skigebiete in Frankreich zu günstigsten Vorsaisontarifen anfahren zu können. Naja, das war schon allein schneemäßig heuer nichts – ob es preislich interessant gewesen wäre, hab ich gar nicht nachgeschaut.
Alternativen gab’s aber trotzdem genug, insb. in Italien haben – im Gegensatz zu Österreich – doch etliche Skigebiete dieses WE geöffnet, auch ein paar in der Schweiz und Frankreich. Wenn natürlich auch fast alle nur eingeschränkt.
Blieb also die Qual der Wahl, und zwar nicht nur allein die Wahl der Skigebiete, sondern auch mit Einbezug der Wettervorhersagen – und die waren wieder einmal alle nicht eindeutig und änderten sich auch laufend. Schlussendlich meldete die Mehrheit der Vorhersagen für heute, Samstag, im Bereich Tessin-Nordpiemont doch etwas sonniger als im Bereich Livigno-Bormio. Also ging’s gestern um 21:30 Uhr ins Bett, um 3:30 wieder raus und um 4:15 los. Im Tessin dann kurz ein paar Webcams und Wettervorhersagen gecheckt und mich zwischen Airolo, Bosco Gurin (Schweiz), San Domenico und Champorcher (Italien) entschieden. Da ich von Bosco keine detaillierte Info im Web fand, was öffnet und ob es dieses WE noch vergünstigte Preise gibt, entschied ich mich trotz der etwas schlechteren Wettervorhersagen eben doch für San Domenico. Die Webcam sah jedenfalls schon gut aus, und egtl. sollte es doch im Tagesverlauf eher besser werden. Jaja, reingefallen.
In San Domenico angekommen und im neuen, großen, halbfertigen Parkhaus problemlos einen Platz gefunden, beim Kauf der Tageskarte war ich aber in mehrfacher Hinsicht überrascht, erstens musste ich eine Alfi-Karte kaufen, weil sie keine Karten außer den eigenen mehr akzeptieren (zumindest im Mai 2013 war das wohl kein Problem, ich hatte sogar noch die von damals, wo vorne also San Domenico drauf stand, aber eben hinten eine andere Rückseite war. Grrr), zudem gabs keinen Vorsaisontarif und der Tageskartentarif war mit 36,50 € (war das mit oder ohne den 2,- für die Karte) unverschämt, nicht nur aktuell im Vgl. zum eingeschränkten/verbilligten Tarif in Alagna/Gressoney (31,-) sondern auch generell für dieses doch eher kleine italienische Gebiet. Frühjahrstarif im Mai 2013 war damals übrigens 21,- € ! Ja, man hat in den letzten Jahren groß investiert (4SB, 4KSB mit Mittelstation, jetzt die BMF-Porsche-KSB und demnächst die neue Zubringerbahn) – aber die Größe des Skigebietes blieb gleich.
In Betrieb waren die beiden Sektionen DSB als reiner Zubringer, sowie dann oben alle 3 Lifte, die (für mich) überflüssige 4SB, die lange 4KSB und die neue 6KSB von BMF, die heute den ersten Betriebstag hatte und so fehleranfällig war, dass man sich schon fragt, ob die überhaupt im Probebetrieb war:
– Die Schwenkfunktion hat an der Bergstation nicht richtig funktioniert, man kam mit den Skiern immer schräg am Ausstieg an, teils musste der Sessel dann von den Bediensteten gerade gerichtet werden. Ab dem späten Vormittag wurde die Schwenkfunktion dann ausgeschaltet… (ist auf der Bahn m.E. sowieso überflüssig)
– laufend hatte die Bahn Stopps, auch nach dem Ausschalten der Schwenkautomatik
– teilweise schließen die Bubbles bei der Talfahrt nicht (bei dem zeitweisen Schneefall heute suboptimal)
– Außerdem sind die Bubbles sehr schwer zu schließen, da die Griffstange (ohne Bänder!) direkt über dem Kopf ist und man somit nicht einfach runterziehen kann, sondern nach vorne ziehen muss…
Also auf die Schwenkfunktion kann ich verzichten, da wären wärmere Sitze oder eine Sitzheizung sinnvoller.
Lt. Website hätte egtl. auch die diagonale Hintenrum-Abfahrt Dosso offen sein sollen – war sie aber nicht. Und gefahren ist leider auch keiner, sonst wär ich auch rein. Tiefschnee war nämlich ansonsten durchaus gut, so man sicht- und geländemäßig mal fahren konnte, war jedenfalls oft im Gelände unterwegs. Zudem war der Pulver im Gelände viel angenehmer als die Pisten, die etwas hart und zum Teil knollig waren. Obwohl es hier ja keine Beschneiung gibt (glaub nur an der Talabfahrt).
Wetter war leider nicht so toll, ab Mittag dann doch dichterer Nebel und Schneefall, nachmittags mal kurz besser, bevor es wieder schlechter und dann besser wurde. Da wäre wohl in Bosco Gurin tatsächlich mehr Sonne gewesen. Wartezeiten gab’s immerhin durch das schlechtere Wetter nicht.
(Fotos anklicken zum Vergrößern)
^ Auffahrt mit 2 Sektionen DSB
^ Vorderer Teil des Skigebiets mit 4SB, 4KSB und dazwischen der stillgelegten DSB
^ Rückseitig die neue 6KSB von BMF mit Drehsesseln, die den alten Leitner-SL ersetzt
^ Die Abfahrtsvarianten an der 6KSB blieben unmodelliert-hügelig und abwechslungsreich
^ Die neuen Abfahrtsstücke, die 6KSB ist ein Stück tiefer als der SL
^ Am besten gefiel mir die etwas diagonale Abfahrt, von wo auch die Skifahrer reinkommen. Oben die 4KSB
^ 6KSB Talstation, links der Umfahrungsweg des unteren, neuen Steilhangs
^ Auffahrt mit der 6KSB, links war – im Gegensatz zu Mai 2013 – auch eine Abfahrt präpariert, daneben das Offpiste-Areal
^ Ausblick aus der 6KSB. Naja, gäbe wohl sinnvollere Anwendungsgebiete für die Drehsessel…
^ Links die Bergstation der 6KSB, rechts die des Vorgänger-SL
^ Erster offizielle Betriebstag und die Drehfunktion spinnt – die Sessel werden zumeist nicht automatisch an der Bergstation gedreht, man fuhr schräg rein. Ganz blöd. Zudem war die Ausstiegshöhe für 3-jährige optimiert, sowas find ich nervig.
^ 4 KSB Bergstation, man beachte die Schneehöhe auf der Terrasse!!
^ Talstation 6KSB
^ Krass. Ein italienisches Steh-/Hock-WC mit eingebauter Ganzkörper-Dusche. Das hab ich jetzt auch noch nie gesehen. (Im Rifugio unter der Bergstation der Zubringer-DSB)
(Hab das Bild gespiegelt, damit mein Logo nicht zu stört)
^ Porsche-Sessel. Haube schließt beim Talfahren aber nicht immer. Oder die Haube ist zu kurz und es weht den Schnee von unten rein. Oder beides. Hach, was soll das denn alles, ich will den alten Leitner-SL wieder und 5,- günstiger Skifahren.
^ Bergstation der seit dem Bau der 4KSB stillgelegten DSB, keine Ahnung warum die jetzt immer noch steht und noch Sessel am Seil hat.
^ 4SB, 4KSB (mit Mittelstation) und dazwischen die stillgelegte DSB. Rechts oberhalb der 4KSB würde auf dem rechten Hang die leicht hintenrum führende Abfahrt 10 führen.
^ 4KSB mit Tiefschneehänge und endlich wieder ein paar Sonnenstrahlen
^ 6KSB und blauer Himmel im Norden. Der erreicht mich jetzt leider zu spät, denn es ist Betriebsschluss.
^ Talfahrt mit der DSB mit Blick zum neuen Parkhaus. Kann man ja mal gespannt sein, wo die EUB dann hinkommt – und wie sie trassiert wird, ob mit oder ohne Mittelstation etc.
^ GPS-Track 6.12.2014 (blau) und 2x Mai 2013 (grün). Man sieht hier gut die Lage der neuen 6KSB im Vgl. zum SL – und dort auch interessant 1-2 anders trassierte Abfahrten. Und jeweils inkl. einigen Offpistevarianten.
Fazit: Für den Preis werd ich wohl nicht mehr hier her fahren. Falls sie mal wieder im Mai für unter 30,- € aufmachen, dann gerne. Oder wenn die Verbindung zur Alpe Devero fertig ist, das sollte nach dem Bau der neuen Zubringerbahn ja dann als nächstes anstehen.
Am Nachmittag machte ich noch ein Zimmer via Internet klar, mich ärgernd, nicht gestern noch das um 34,50 gebucht zu haben. Stattdessen 40,- € ÜF in einem 2* Hotel in None / nähe Pinerolo, wo nicht nur kaum Gäste waren (aber wohl doch ausreichend dass ich Schnarchgeräusche hören musste), sondern auch noch das Restaurant geschlossen hatte, wodurch ich zur nächsten Pizzeria fahren musste, die an einem anderen Hotel ist. Die Pizza war dort aber lecker. Frühstück erwartungsgemäß italienisch – Croissant und Getränk. Immerhin schon ab so ca. 7 Uhr.
Für die nächsten 2 Tage war gestern noch recht sonnig gemeldet und da ich mal wieder besonders die kleinen Gebiete unterstützen will, geht’s eben nicht nach Cervinia und Alagna etc. – sondern nach Cuneo, nach Pontechianale und/oder Argentera. Glaub Prali wird zu voll werden. Argentera wird am Montag zwar grenzwertig zum Heimfahren, aber so lang muss man ja nicht bleiben.
December 6th, 2014 | 
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