San Primo + Giumello, 16.3.2014

^ Wochenendtour
A) Montecampione
B) San Primo
C) Alpe Giumello

Kurz vor 9 Uhr war ich in San Primo und kaufte mir die Tageskarte um 20,- €. Hatte zwar durchaus vor, heute noch das Skigebiet zu wechseln, aber falls der Schnee on- und offpiste passen sollte, wäre es auch möglich, dass ich länger geblieben wäre. Die Halbtageskarte hätte glaub ich 15,- gekostet.

Offpiste war’s aber leider doch nicht so prickelnd, nebenbei war es sehr warm, weshalb ich doch gegen 11:30 Uhr weitergefahren bin.

Zurück zu San Primo. Nachdem es für einige Jahre glaub ich komplett geschlossen war, sind seit wenigen Jahren die beiden kürzeren SL wieder in Betrieb. Der lange leider nicht. Dennoch ist der erste SL lang und steil genug, dass man einige Stunden Spaß haben kann.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ SP41 Erba-Bellagio

^ Momentaner Pistenplan mit gestrichelt eingezeichnetem SL Terrabiotta (momentan stillgelegt, ein Ersatz mit einer DSB ist seit einiger Zeit im Gespräch)

^ GPS-Track 16.3.2014

^ SL Forcella Talstation. Retro-Feeling – zumindest bis auf die roten Zäune ;)

^ SL Forcella, komplette Strecke

^ SL Forcella, Ausstieg

^ Bissl See-Pano von der SL-Bergstation (Lecco)

^ Rote Abfahrt

^ Rote Abfahrt, diese Variante ist leider nicht mehr präpariert

^ SL Baby und stillgelegter SL Terrabiotta

^ Wenn mehr Schnee länge (und selbiger besser wäre), könnte man gut zwischen die Bäume durchfahren

^ Ex-SL Terrabiotta

^ Ex-SL Terrabiotta (DM)

^ Blick zu den Abfahrten am SL Forcella

^ Talstation und Parkplatz

^ Bergstation SL Forcella

^ Starthang rote Abfahrt SL Forcella, nach dem Hügel gab’s 2 (geöffnete) Varianten

^ Starthang rote Abfahrt SL Forcella

^ SL Forcella, in Bildmitte unpräpariert (aber gut fahrbar) die schwarze Abfahrt, rechts die rote.

^ SL Baby

^ SL Forcella mit schwarzer Abfahrt und einem ehemaligen Stützenfundament

^ SL Forcella, an der Schneekanone befindet sich ein Zwischenausstieg, womit die Anfänger zum SL Baby kommen

^ Links des SL gibt’s noch eine unpräparierte Abfahrt, leider schneemäßig nicht so gut gewesen.

^ Unpräparierte linke Abfahrt

^ Über diesen Weg könnte man zum Gipfel bzw. zur Bergstation Ex-SL Terrabiotta aufsteigen

^ Ein bissl durch den Wald bin ich aber doch noch gefahren. Kombination Steilheit mit dem heutigen Schnee war aber etwas anstrengend.

^ Talstation SL Forcella und Pistenraupe

Paar Filmsequenzen:

^ Materialseilbahn nähe Erba / Merone (richtung Lecco)

^ Materialseilbahn nähe Erba / Merone (richtung Lecco) – Zwischenstation oder Endstation?

^ Blind aus dem rechten Seitenfenster fotografiert, doch ganz ok? Ohne Bäume wäre es eh nicht gegangen…

^ Oft sieht man von der Schnellstraße den Comersee ja nicht …

^ Margno, Auffahrt richtung Giumello

^ Schmale Ortsdurchfahrt, Indovero

Von San Primo zur Alpe Giumello fährt man ca. eindreiviertel Stunden. Evtl. ist man mit der Fähre schneller, wenn gerade eine fährt – leider vergessen nachzusehen, wann sie fährt und was sie kostet. Bis ich den Skipass hatte verging auch noch mal seine Zeit – da nur stand, dass die Skipasskasse heute in einem Restaurant ist – es hier aber mehrere gibt, also welches meinen sie?! Hatte den Namen aber doch richtig zugeordnet, wobei im selbigen Restaurant auch noch 2 Eltern mit einem Satz von Kindern meinte, den Ausgang zu blockieren, in dem sie sie aus- und anziehen mussten, einer links einer rechts sitzend … typisch italienisch? Nachmittagskarte kostete 13,- €.

Bei meiner 4. Fahrt meinte der Liftbedienstete, dass der SL evtl. wg. des Sturms eingestellt werden müsste – also bin ich danach lieber zum Gipfel aufgestiegen. Hätte aber noch 1-2x fahren können, bevor er eingestellt wurde. Jedenfalls war das albern. Der Wind hatte am Parkplatz und im Bereich des Förderbands (das auch schon eingestellt wurde) tatsächlich sehr starke Böen, aber am SL ging’s eigentlich – die Gehänge hatten sich kaum im Wind bewegt – kein Vgl. mit der im Betrieb befindlichen DSB in Garessio heuer. Aber wenn eh nur noch 5 Leute am Lift sind, kommt so ein bisschen Wind sicherlich nicht unpassend, um früher Feierabend machen zu können.

Jedenfalls, das Pano war super, Fernsicht war auch wieder besser (immerhin Monte Viso und Appennin).

^ Auffahrt Alpe Giumello

^ GPS-Track 16.3.2014. Die weißen Flecken im rechten Bereich könnten also doch für einen ehemaligen SL sprechen.

^ Zoom von gegenüber (Pian delle Betulle), vom 2.1.2010

^ SL-Strecke und Hinweisschild. Ja super, und welches der Restaurants hier heißt jetzt Genio?! Hmpf.

^ SL-Abfahrt

^ SL und Comer See, für dieses Pano bin ich ja hier.

^ SL-Pano

^ Schöner Arbeitsplatz, da werden einige Liftler von KSBs sicher neidisch sein ;)

^ Comer See und Monterosa (IR)

^ Luganersee und Monterosa (IR)

^ Luganersee und Monterosa. Ach, und das kleine, einsame Vampirzähnchen da rechts im Hintergrund … ist natürlich das Matterhorn.

^ Offpiste am SL, ging ganz gut. Und das Pano ist eh hammer.

^ Abfahrt am SL, all zu viel war wohl auch vormittags nicht los, so wenig aufgefahren die Piste ist…

^ Pano am Gipfelgrat

^ Gipfel und Seen

^ Tiefblick zum rückseitig gelegenen Teilstück des Comer Sees

^ Comer See in nachmittäglicher Sonnenbestrahlung und Blick über die Po-Ebene zum Monviso (235 km) (IR)

^ IR-Zoom Milano und Appennino

^ Noch weiter Offpiste, so dass man besser zu den Seen sehen kann ;)

^ Gibt doch einige “panoramische” Offpiste-Möglichkeiten hier, konnt ich heute leider wieder nicht alles austesten.

^ .. leider war der Hang doch etwas steiler als erwartet, was zu kleineren Schneerutschen führte, schnell weg hier …

^ SL in kompletter Länge, links auch der spiegelnde Comer See.

^ Die Skipsse gestern und heute

Um 15 Uhr war ich wieder am Auto, für ein weiteres Skigebiet war es nun leider zu spät (Alpe Paglio, der SL ist ja schon ewig stillgelegt, Margno – das Skigebiet mit der PB und der Lauferei zu schwierig zu erreichen, Barzio – die Talabfahrt schneebedingt sicher nicht mehr machbar, Esino Lario – könnte ich bis 16 Uhr erreichen, lohnt sich dann aber ja auch nicht mehr, obwohl ja eh nichts mehr interessantes dort sein dürfte.

Immerhin hatte ich so das Glück, um 15:56 auf die Schnellstraße zu kommen – ab 16 Uhr wäre die richtung Norden nämlich gesperrt gewesen, und eine Stunde später könnte es über die See-Straße wohl etwas voller gewesen sein. In Gegenrichtung war jedenfalls ordentlich Stau auf der Schnellstraße aufgrund eines Baustellenbereichs – evtl. wurde die Nord-Fahrbahn ja auch deshalb a 16h gesperrt um die Südfahrbahn 2-Spurig zu öffnen?!

^ Wieder unten am See, kurz vor der Auffahrt zur Schnellstraße