Argentera, 23.12.2012

Heute ging’s nach Argentera, kurz unterhalb des Colle della Maddalena (Grenzpass nach Frankreich auf über 2000m, im Winter auf italienischer Seite gern mal einige Tage nach Schneefall gesperrt) – von meinem Hotel aus aber schon ein Stückchen weiter, etwas über 1,5 Stunden.

Ich war ja 2008 schon mal da, aber nur für einen halben Tag, war aber so positiv überrascht, dass ich unbedingt nochmals her musste.

Kann man es einen ganzen Tag nur an einer DSB und einem SL aushalten?

Ja, im Falle von Argentera kann man das:

– Die DSB macht auf ca. 1,9km Länge ca. 660 hm und erschließt ca. 4 abwechslungsreiche Abfahrten,

– der anschließende Portalstützen-SL erschließt in einer komplett eigenen Geländekammer auf ca. 1,5km Länge ca. 250 hm und hat 2-3 Abfahrten. Ok, er ist nicht sehr steil, man fährt und genießt ihn gemütlich, aber er fährt recht zügig, Trasse wie Abfahrten sind dank zahlreicher auf&abs interessant, und außerdem extrem einsam und hochalpin gelegen, gehört zu einer der einsamsten und stillsten Geländekammern aller mir bekannten Skigebiete. Außer des SL und der Bergstation der DSB ist da oben nichts, kein Blick ins Tal, kein Haus, keine Zivilisation, kein Baum.

In Summe also ca. 900 Höhenmeter, die längste Abfahrt ist ca. 6 km lang, wobei man am Rückweg vom SL mal kurz ein Stück bergauf schieben muss (allerdings bei weitem nicht so extrem wie in Zürs).

Schnee/Pisten waren wie gestern wieder optimalst. Egtl. können die nächsten 3 Tage nur noch schlechter werden….

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet.)

^ GPS-Track 23.12.2012 (Hellblau hinterlegt der Track von 2008)

^ Unterer Streckenteil der DSB

^ DSB Talstation, der linke Doppel-SL war nicht angebügelt und ist ggf. nicht mehr in Betrieb.

^ Talblick

^ DSB kurz vor der Bergstation

^ DSB mit Gegenhang

^ DSB Bergstation

^ SL Andelplan in kompletter Länge (1,5km), erschließt ein einsames, hügeliges, nicht zu schmales, nicht zu breites, nicht zu steiles, nicht zu flaches Hochplateau bis auf 2.510m. Vielleicht einer der schönsten Skilifte der Alpen.

^ Start der DSB-Abfahrt

^ Rechter SL, müsste prinzipiell noch in Betrieb sein, aber der 23.12. war wohl noch nicht Hauptsaison ;-)

^ Eine der DSB-Abfahrtsvarianten

^ Mittelstation DSB

^ Abfahrtsvariante über die DSB-Mittelstation. Urig.

^ Abfahrtsvariante über die DSB-Mittelstation, im unteren Teil ein schmaler steiler Skiweg :) Wie gesagt, urig.

^ Doppel-SL und Abfahrten

^ Der Übungs-SL wurde seit meinem Besuch 2008 ersetzt. Bin ich aber heut auch nicht gefahren.

^ SL Andelplan, rechts der Retour-Skiweg

^ SL Andelplan

^ Der Ausblick von der SL-Bergstation nach hinten ist allerdings eingeschränkt. Andererseits, wenn man hier ins Flachland schauen könnte, wäre der Abgelegenheits-/Einsamkeitsfaktor des SL bei weitem niedriger. Also, in dem Fall, passt das so.

^ SL Andelplan (Screenshot aus dem Film)

^ SL Andelplan (Screenshot aus dem Film)

^ Action-Shot (Screenshot aus dem Film)

^ Action-Shot (Screenshot aus dem Film) – noch tiefer hätt ich die Cam nicht halten dürfen ;-)

^ Ende der SL-Abfahrt

^ Trassenzoom SL Andelplan nach oben

^ Trassenzoom SL Andelplan nach unten

^ SL Andelplan Stütze 2

^ Zoom von der SL-Bergstation zur DSB

^ Bergstation SL Andelplan

^ Letzte Stütze SL Andelplan

^ Letzte Stütze SL Andelplan

^ SL Andelplan, gesamte Trasse von der Bergstation

^ Panoramafenster von der SL-Bergstation talauswärts

^ SL Andelplan (IR)

^ SL Andelplan, Flachstück etwas oberhalb der Talstation

^ SL Andelplan und seine 2 Abfahrtsvarianten

^ SL Andelplan

^ SL Andelplan mit hügeliger Liftstrecke im oberen Teil

^ SL Andelplan, oberer Bereich im Zoom/Tele-Effekt

^ Im SL Andelplan

^ SL Andelplan, letzte Stützen 17+18. Netterweise sind die meisten Stützen ohne Polster.

^ SL Andelplan und in Bildmitte die DSB-Bergstation

^ Eine der heute unpräparierten DSB-Abfahrtsvarianten

^ DSB Bergstation (auch urig)

^ DSB unterer Streckenteil mit Stütze 10

Gegen 14:45 Uhr hab ich’s gelassen und bin die 15 min über den Colle della Maddalena / Col de Larche rüber nach Frankreich und wollte die KSSL in Larche fahren – wenn man schon mal in der Gegend ist, außerdem, KSSL bin ich ja seitdem Sommerski in England nicht mehr gefahren :)

Allerdings war der interessantere, längere, Kurven-KSSL noch nicht offen – und auf die kurzen leichteren Übungs-KSSL hatte ich auch keine Lust. Also bin ich wieder retour nach Argentera und bin dort noch 2x die DSB gefahren – und hatte noch 2x den SL geschafft (der nur bis 16 Uhr fährt, wobei ich um 5 vor der letzte Skifahrer war.)

^ Colle delle Maddalena

^ Skigebiet in Larche, leider war der rechte SL noch nicht geöffnet. Daher bin ich wieder retour zu Argentera…

^ Die letzten Sonnenstrahlen an der Bergstation des SL Andelplan

^ Tschüss SL Andelplan, ich war heut der letzte Fahrgast.

Ich hoffe, ich konnte die Faszination, die ich bei diesem SL hab, einigermaßen nachvollziehbar rüberbringen?

^ Die Tageskarte um 20,- geht – sehr ungewöhnlich – nicht nur auf Magnetkarten, sondern auch auf normalen 1-Mal-Karten, wobei Alfi hier bei der neuesten Generation QR-Codes statt Barcodes nimmt.

Fazit: Auch beim Wiederholungsbesuch wusste Argentera zu gefallen – auch wenn der rechte SL diesmal nicht in Betrieb war. Denke, ich sollte hier regelmäßig einen Besuch abstatten, solang der Portalstützen-SL oben noch in Betrieb ist.

Prinzipiell kann man Argentera vom Gebietsaufbau sehr mit Gaver vergleichen, wobei beide hier und da ihre Pluspunkte haben:
Gaver ..
.. die weitere Fernsicht (200km, zu Monte Rosa, Paradiso und Flachland)
.. die schwarze Rinnenabfahrt an der DSB
.. den blaustützigen Portalstützen-Rückbringer-SL
Argentera ..
.. mehr Abfahrtsvarianten an der DSB
.. mehr Abfahrtsvarianten am SL
.. und im direkten SL- und Abfahrtsvergleich gefällt mir der SL Andelplan besser als der SL Gera Uno.

Hier noch das Video, komplette Fahrt im SL Andelplan (2x Geschwindigkeit) + eine der Abfahrten (ebenfalls komplett):