Hintertuxer Gletscher, 15.7.2012

Da diverse Wetterberichte für die nächsten Wochen(enden) auch keine wirkliche Besserung im Programm hatten, bin ich halt doch bei dem heutigen Wetter nach Hintertux gefahren. Natürlich wurde es nicht so schön, wie Bergfex vorhergesagt hatte.

Schneeverhältnisse waren leider nicht so toll, ungefrorener, weicher Firn gemischt mit Neuschnee. Beste Abfahrt war die ganz rechte am SL Olperer, da sind kaum welche gefahren, so dass man bis zum Schluss seine eigene Line in den “Tiefschnee” ziehen konnte, und das ging zumindest besser als sich durch die aufgefahreneren Stellen zu quälen.

Wettermäßig hat’s quasi den ganzen Tag geschneit, Nachmittags auch mal richtung Schneeregen, 2 kurze Aufhellungen gab’s (aber nur, um danach noch stärker zu schneien). Aber von den von mir praktizierten Outdoor-Freizeitaktivitäten ist bei Schlechtwetter Skifahren immer noch die angenehmste …

Überraschungsmomente gab’s noch einige:
– Mehr los als erwartet, etliche Trainingsgruppen und insb. Ski(lehrer)kurse.
– DSB nur noch mit abgeschnallten Skiern. Oben ist die Grundlage des Skiwegs einfach abgetaut, es ist nur ein kurzer Felsweg übrig, zu schmal, um noch mit der Pistenraupe zur Bergstation zu kommen! Und das bei dem vielen Schnee im heurigen Winter?!
– Abfahrt an der DSB wurde im oberen Bereich derart verbreitert, dass die ehemalige Kante zum Trainingsareal nicht nur so gut wie weg ist, auch die Trainingsspuren fangen somit jetzt ein paar Meter weiter unten an
– Der Mittelhang, das Flachstück an der TFH-Abfahrt, das seit letztem Winter beschneit wurde, sah kaum besser aus als vor der Beschneiung, eher im Gegenteil. Mal gespannt, wie das im August ist. Nebenbei hat man auch hier es irgendwie geschafft, die Kante zu entfernen, es gibt nun keinen merklichen Flachteil und dann Kante und dann TFH-Steilhang mehr, vielmehr geht das nun fließend und unmerklich ineinander über (und zwar so, dass ich die Abfahrt vom Gelände her in dem Bereich gar nicht mehr wiedererkannt hab!)
– Es gibt etliche neue Vermattungen, am unteren Bereich der TFH-Abfahrt (unter der Querung der derzeit geöffneten Abfahrt), unterhalb der Talstation der DSB (also die eine Hälfte der TFH-Abfahrt in diesem Bereich), die Talstation der GW-SL, der Ausstieg der Schlegeis-SB (hier: Depot vergrößert)

Fotos, anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet:

^ Starker Schneefall am TFH, Abfahrt bis GB3 möglich.

^ Vermattete Talstationen an den GW-SL

^ SL Gefrorene Wand

^ Abfahrt GW -> Olperer. Ohne den Neuschnee könnte das morgens etwas glatt sein dort unten …

^ DSB-Abfahrt, verbreitert. Ich steh an der ehemaligen Kante, die bisher die Abfahrt das Trainingsareal getrennt hat, das heute ein schönes Stück weiter unten beginnt.

^ DSB Sektion IV Ausstieg. Beförderung nur noch abgeschnallt. Jedenfalls versteh ich jetzt, warum hier die französische Variante nicht funktioniert. In Frankreich sind die Ausstiege an der Umlenkscheibe dann rutscht man auf den grünen Matten runter. Wenn man hier Plastikmatten installieren würde, würde man nur bis zur Umlenkscheibe kommen und dann den Sessel auf den Schädel bekommen…

^ Huch, am Ausstieg der DSB ist der Skiweg weg, der ganze Schneehang links (Firnfeld, Gletscher, was auch immer das war) ist weg, und damit der Weg zu schmal zum Schnee hinfahren und präparieren…

^ GW-SL

^ Stützen-Versetzung am SL Olperer

^ Stützen-Versetzung am SL Olperer

^ Stützen-Versetzung am SL Olperer, komischerweise lagen 4 Seitenteile rum …

^ Stützen-Versetzung am SL Olperer

^ SL Olperer, heuer mal wieder mit Zwischeneinstieg, diesmal an der 2. Stütze

^ TFH-Abfahrt. Diesen Teil hätte ich mir durch die neue Beschneiung anders vorgestellt..

^ .. statt kompakter Kunstschneefirn – schaut’s hier fast noch schlimmer aus als sonst…

^ Auch am Hintertuxer wurde früher anscheinend Stroh zum Spaltenstopfen verwendet, das jetzt auf dem oberen Teil der TFH-Abfahrt ausapert…?!

^ Standard-Vergleichsfoto am TFH

^ GPS-Track 15.7.2012

^ Ski Tracks – App im Test bzw. Screenshots vom Echtbetrieb. Hier der Haupt-Bildschirm

^ Live-Track-Display auf dem Google Earth Bild

^ Analyse-Auswahl Lifte und Abfahrten

^ Beispiel-Analyse der 4. Abfahrt (Bergstation Olperer -> TFH)

^ Analyse Liftfahrt GB 3 (Bei der Geschwindigkeit merkt man vmtl., dass der Empfang in der Kabine nicht so gut ist)

^ Analyse bisheriger gesamter Tag (Höhe und Geschwindigkeit)

^ Stichwort Auflösung des GPS-Trackings … (Gefrorene Wand)

^ Übersicht der gespeicherten Tracks. Export als z.B. KMZ und über iTunes (offline) downloadbar.
(und nein, 85 km/h bin ich im 2. Track nicht gefahren, da ist am Schluss noch ein Stück Autofahrt dabei)