Les Forges d’Abel (Somport), 19.3.2026 / + Fahrstrecke+POI letztes Monat

Do, 19.3.2026 – Teil 2

Nach dem Skifahren fuhr ich trotzdem mal noch in die Gegenrichtung, um in Canfranc Estacion ein letztes Mal in Spanien einzukaufen statt morgen Mittag in FR und fuhr anschließend mal durch den Somport-Tunnel statt über den Pass, wo die Skigebiete Astun+Candanchu sind.

Ich kaufte einerseits Zeug für Sahne-Speck-Tomatenmark-Erbsen-Nudeln die nächsten Tage, die mir noch fehlten und falls ich in LPSM am Strom hängen sollte. Ein paar Naschsachen, die ich zuletzt in den größeren Supermärkten nicht bekam, bekam ich hier zufällig auch noch.

^ Nach dem Einkaufen in Canfranc Estacion ging’s diesmal durch den mautfreien Somport-Tunnel nach Frankreich

Ich hielt dann glecih am ersten Platz nach dem Tunnel, am ehemaigen Bahnhof. Zwar morgen mehr Weg nach LPSM (ca. 50-60min) dafür könnte es ruhiger sein als die ansonsten näher an der Straße befindlichen Plätze und auch sonnenmäßig könnte der hier besser sein, wobei das in dem engen Tal so und so spät werden wird morgens.

^ Ehemaliger Bahnhof Les Forges d’Abel nahe des französischen Ausgangs des Somport-Tunnels

^ Les Forges d’Abel

^ Blick in Richtung Tunnel

^ Ehemaliges Bahnhofsgebäude, alles vermauert ….

^ .. aber wenn die Tür so einladend offen ist, muss man natürlich mal reinschauen ;)

^ Mit Blitz, weil die Fenster ja zugemauert sind ;)

^ Der Teil vom Gebäude ist schon verfallener

^ Die Toilette im Nebengebäude funktioniert vermutlich nicht mehr, aber das Porzellan ist zumindest noch ganz . und sogar mit Klodeckel und Klobrille!! Findet man in frz. Skigebieten selten

^ Ehemaliges Bahnhofsgebäude

^ Gleise zum Tunnel

Ich ging noch ein wenig herum und entdeckte auf der Suche nach dem Tunnel zufällig ein großes verfallenes Ferien-Camp. Wie auch am Bahnhof war ich schwer überrascht, dass man quasi jedes Haus einfach betreten kann, denn die Türen waren einfach offen. In die oberen Stockwerke und Keller bin ich aber nicht gegangen und auch im Erdgeschoss nur jeweils mal kurz rein geschaut.

^ Eisenbahnbrücke vor dem Tunnel

^ .. weitere aufgelassene Gebäude …

^ .. weitere aufgelassene Gebäude neben dem E-Werk

^ .. durchs Fenster geschaut

^ Das Symbol hab ich heuer schon öfters gesehen, nicht nur an solchen lost places. Quasi Pi-renäen

^ Auch in dieses kleinere Haus konnte man problemlos dank offener Tür rein

^ .. traut sich jemand nach oben? Oder gar in den Keller?

^ Die Toiletten sind nicht mehr verwendbar.

^ E-Werk

^ Da hinten noch ein größeres Haus

^ .. und ein Schild dazu. Also keine Militäreinrichtung, sondern ein Feriencamp.

^ Auch am großen Haus steht die TÜr einladend offen …

^ .. da kann einem schon was auf den Kopf fallen

^ Tja, wenn nicht immer alles so zerstört wäre …

^ Brücke über den Fluss

^ .. die Beleuchtung wird hier auch nicht mehr benötigt

^ .. jedenfalls kommt man so zum Tunnel, wo noch weitere verlassene Häuser stehen

^ Das vordere Haus hab ich mir nicht mehr näher angesehen

^ Eisenbahnbrücke

^ Ehemaliger Somport-Eisenbahn-Tunnel

^ Das Haus vor dem Tunnel .. Tür steht offen

^ .. also mal kurz reingeschaut.

^ Der Keller steht hier aber unter Wasser

^ Ehemaliger Somport-Eisenbahn-Tunnel , man sieht Licht am Ende des Tunnels. Auf der spanischen Seite vom Tunnel war ich ja 2014 schon

^ Laut der Tafel gibts (oder gabs) wohl seit 2022 Bestrebungen, die Eisenbahnstrecke wieder zu eröffnen

–

Letztens im französischen Lidl zufällig gesehen und eingekauft und mittlerweile probiert und schmeckt m.E. Lidl-typisch nicht so gut wie das schwedische Original. Mit 1,99 € für die 100g Packung aber auch nicht wirklich günstig.

^ Mais mit Schoko-Überzug? Hört sich nach der Lidl-Version dar schwedischen Leckerei an.

^ … da verwundert es wohl nicht, dass als erste Sprache tatsächich Schwedisch steht. Darunter: Französisch, Kroatisch und Rumänisch. Eine recht eigenartige Mischung.

–

Es wurde längst mal wieder Zeit für die Fahrstrecke und die POIs … hätte es eigentlich beim letzten Mal in Candanchu machen wollen nach der Spanienrundreise…

^ Rotorange: 4.2.-16.3., ca. 3.080km

^ Ausschnitt Pyrenäen

Start vor Guzet (Gelbliches-I)
A) Le Mourtis – nicht besucht
B) Luchon Superbagneres – nicht besucht
Weißrot I) Peyragudes
C) Val Louron – nicht besucht
D) Cerler
E) Valdezcaray
F) Punto de Nieve Santa Inés – nicht besucht (+ nicht geplant)
G) Pinilla – nicht besucht (nicht offen)
H) Navacerrada + Valdesqui
J) Sierra de Béjar – nicht besucht
K) Serra da Estrela (Portugal) – nicht besucht
L) Manzaneda – nicht besucht
M) Leitariegos
N) Valgrande-Pajares
O) Fuentes de Invierno & San Isidro
P) Alto Campoo – nicht besucht
Weißrot-F) Astun
Weißrot-G) Candanchu
Weißrot-D) Gourette
Weißrot-C) Artouste
Weißrot-A) Formigal
Weißrot-B) Panticosa
Q) Hautacam
R) Cauterets Pont d’Espagne
Weißrot-M) Cauterets Lys
Magenta-T oben: Luz-Ardiden
Weißrot-L) Grand Tourmalet Bareges
Weißrot-J) Grand Tourmalet La Mongie
S) Saint Lary
T unten) Rio Ara Schlucht + Geisterdörfer
Weißrot-F) Astun
Weißrot-G) Candanchu
Weißrot-E) La Pierre Saint Martin – nächstes Ziel

Wer jetzt meint “bei so vielen nicht-besuchten Zielen” – und da fehlen ja noch etliche in der Auflistung – “muss er ja noch einmal eine Saison hier her” – dem sage ich: Auf keinen Fall! Außer vielleicht alle Länder außer Frankreich und Spanien hätten die Helmpflicht eingeführt ;)