Taubensteinbahn (Spitzingsee), 12.10.2025

So, 12.10.2025

Wie ülich war die erste Nacht eher schlecht, wobei ich auch anderswo nachts aufwachen kann und dann lange oder gar nicht mehr einschlafen kann.

Bei 15,7° morgens innnen vorne brauchte ich natürlich noch keine Standheizung.

Leider recht bedeckt gewesen, das heute so sonnig vorhergesagte Wetter wurde mal wieder verschoben.

Weil das TPMS nur noch ca. 2 bar meldete, fuhr ich die nächste Tankstelle an und füllte knapp 0,5 bar nach. Die weiteren Tests im Laufe des Tages brachten bei Aufwärmung dann etwa 0,1-0,2 bar mehr, aber im Grunde schon stabil.

^ Auffahrt Schliersee – Spitzingsee

Um 9:15 kam ich am Parkplatz an der Kirche an, wo man pro Stunde 1 € zahlt, während man an den Seilbahnen fürs Tagesticket 5,- zahlen muss. Muss man halt paar hundert Meter am See entlang laufen.

Mein letzter Besuch hier war im Winter 2013 – kurz danach wurde ja leider der Winterbetrieb an der Taubensteinseite eingestellt und der Rest interessierte mich seit dem Neubau der Sesselbahnen noch weniger.

Tja, die schönsten Skigebiete werden halt entweder durch Modernisierung vernichtet oder stillgelegt :(

Ok, die Talabfahrt hatte in dem flachen Zwischenstück (Fußweg oder Seillift, beides war blöd) hier ja schon einen gewissen Nachteil, aber das untere Stück schaut ja auch aktuell noch absolut geil aus, schmale Waldtrasse, voll mein Style.

Blöderweise hatte ich die Keycard damals nicht abgegeben oder wegen Zeit nicht mehr abgeben können …

(Alte Berichte siehe Spitzingsee-Link ganz unten am Ende des Berichts.)

^ Autsch, gesalzene Preise hier oben

^ Ein sog. “Wendelstein” vom örtlichen Bäcker 3 € (lecker) (Kokos, Nüsse, …)

^ Spitzingsee, gegenüber Stümpfling-Skigebiet

^ Talstation Taubenstein

^ Ex-Talabfahrt Taubenstein. Hatte ich gar nicht mehr so lecker in Erinnerung gehabt :(

^ 4EUB Taubenstein

^ Talstation Taubenstein

^ 4EUB Taubenstein Tal

^ Halle Talstation

Berg- + Talfahrt kostet 23 €, ich bekam aber netterweise für meine 12 Jahre alte Keycard noch 3 € Pfand retour.

Schwerpunkt meiner heurigen Nostalgie-Tour ist ja nicht nur das Mal-wieder-fahren der alten Lifte, sondern auch 3D-Fotos und 3D-Videos, die ich von den Liften noch nicht gemacht hab.

^ So eine alte PHB-Talstation ist leer und aufgeräumt

^ Es gibt einige wenige nicht-grüne Kabinen

^ Auffahrt

^ Kuhgondel, gabs auch noch in braun-gefleckt

^ Mittlereres Flachstück, das bei der Skiabfahrt etwas blöd war

^ Fensteröffnung

^ Manuelle Schiebetür

^ Kettenförderer, anschließend schiefe Ebene

^ Auch die Bergstation aus 1971 ist leer, luftig, aufgeräumt im Vgl. zu moderneren Bahnen

^ Halle Bergstation, Toiletten kosten 0,50 außer man ist Restaurant-Gast

^ Bergstation

^ Bergstation leider im Nebel

^ Letzte Schneeflecken vom Schneefall vor ein paar Tagen

Der Webcam am Wendelstein nach wäre man dort über dem Nebelmeer, ist ja auch nur wenig höher und die Sonne spitzte auch hier schon etwas durch den Nebel, also wartete ich etwas ab. Auf Rumgehen bei dem Matsch und den kalten Füßen hatte ich keine lust.

Weil die Bahn von 11:45-13:00 Mittagspause hat und ich nicht zu lang warten und Parkgebühren zahlen wollte, fuhr ich wohl leider kurz vor’m Aufklaren um 11:30 Uhr wieder runter.

^ Bergstation

^ Die Skiköcher sind noch montiert

^ Klemme und Schiene

^ Vom Lochgraben-SL sind evtl. noch die Fundamente sichtbar

^ Dort drüben verlief der Rauhkopf-SL in einer eigenen Geländekammer

^ tja, schade ..

^ Gelbe Kabine

^ See in Sicht

^ 4EUB, See und bunte Bäume

^ Ex-Talabfahrt

^ 4EUB, See und bunte Bäume

^ Talstation

^ Wuchtige Kette beim Kettenförderere

^ Historische Fotos

^ Schade, dass diese Schrift weg ist

^ Selten, dass ich noch eine Seilbahn fahren darf, die älter ist als ich – Deutschland ist da zum Glück eine Ausnahme

^ Infotext Geschichte

^ Alte Winterfotos

^ Streckenprofil und Daten. Schade, dass es in DE z.B. in Käln kein Seilbahnmuseum gibt, denn Pohlig, Heckel und Bleichert wären es wohl mehr als wert.

^ Spitzingsee

^ 4EUB Taubenstein

^ Spitzingsee

GMaps zeigte leider Stau auf der A8 vor München, aber die Umfahrungsmöglichkeiten hatten auch rote Abschnitte, dann halt Autobahn. Wurde eh schon “gelber” … dafür nun Stau am Autobahnring auf der Karte..

Sah später so aus als gäbe es den Stau nur, weil sie die 4. Spur am Standstreifen nicht geöffnet haben. Später auf der A9 war dieser offen, bevor es dann hieß “räumen” gab’s auch etwas Stau…

Später nochmal Stau, diesmal weil die 4. Spur wieder nicht in Betrieb genommen wurde….

Weil früh dran und Batterie voll, nicht mehr zum KFC; sondern mal testen wollen, mit der kleinne Batterie und dem neuen Kochfeld zu kochen.

Noch um 1,689 getankt, war zumindest im Vgl zu Südbayern auf der günstigen Seite (aber in Nürnberg hätte ich morgen viel günstiger getankt).

Um 16:00 am gewünschten Nachtplatz angekommen, morgen früh noch 22min zum letzten Rastplatz vor Nbg bzw. 43min wären es dann zu einer Bratwurstsemmel.

^ A9 bei Kinding

^ Pano oberhalb Kinding

^ Kochen im Auto miit der neuen Induktionskochplatte

Vor dem Füllen des Topfes erst einmal kurz probiert, also beim Einschalten gibts einen kleinen Peak, wo dann vielleicht besser nicht PC und Kühlschrank gerade aktiv sein sollten…

.. und jetzt ist die Batterie ja voll.

Nach dem Einschalten werden auf der nichtpulsierenden Stufe 3 dann samt laufenden PC angenehme 30A gezogen, das sollte schon recht problemlos sein. Nach 10min sollten dann ja lediglich 30/6 = 5 Ah aus der Batterie gezogen sein.