Blackpool Trams & Illuminations, 26.8.2024

Mo, 26.8.2024

Nahm mir einen halben Tag frei und fuhr an einem Supermarkt mit WC vorbei, denn später im Trambereich werd ich wohl zu keinem öffentlichen gratis WC mehr kommen.

Ich stellte mich wieder in die übliche Seitenstraße in einem Wohnviertel in Bispham, wo man gratis parken kann und man in wenigen Minuten am Heritage-Stopp der Tram ist und wo ich tagsüber hin und wieder zu meinem Pinkelkanister gehen könnte.

Der Sainsburys Supermarkt von zuvor läge ebenfalls recht nah an der Bispham-Station (könnte man auch für WC untertags nehmen), an dessen Parkplatz soll früher mal das Bispham-Tramdepot gestanden sein.

Dieses Feiertags-WE im Einsatz sind an jedem Tag 5 verschiedene historische Trams, wobei es jeden Tag gleich sein soll, nur gestern 1 andere geplant war; der Grund ist, weil man irgendein Problem mit dem historischen Tramdepot in der Rigby Road hat und die hist. Trams, die in Betrieb sind, derzeit im neuen Depot Starr Gate untergebracht werden müssen, wo eben Platz beschrönkt. Die 5. Tram war die illuminierte Fregatte, die 2 Runden nachmittags drehen soll.

D.h. ich möchte mind. 1x mit jeder einmal gefahren sein und mind. 1x mit einer nach Fleetwood fahren und wenn dann Zeit ist, auch mal an der Promenade oder den Piers etwas rumlaufen, ggf. abends dann noch länger bleiben bis zum Sonnenuntergang und mit einer der neuen Trams retour, da man die mit dem Heritage-Tagesticket ja auch fahren darf.

^ Bispham / Meer

^ Fahrplanaushang an den Stationen, beachtenswert nun der Knubbel rechts, der die Erweiterung zur North Station (Nordbahnhof) entspricht, somit es 3 Linien gibt…

Die neuen Trams fahren mittlerweile ja über die neue (früher evtl. anders vorhandenen) Stichstrecke zum Nordbahnhof, was ziemlich viele negative Meinungen ergab. Soll jede Tram dort hin fahren, in beiden Richtungen oder nur in einer, soll es Trams geben, die dort beenden, soll es welche geben, die nicht den Umweg nehmen etc. – hat alles seine Vor- und Nachteile, teilweise gab es dann einen Fahrplan, wo die Trams an der Promenade 2x pro halbe Stunde fahren, aber einmal nur 7min voneinander und dann 23min nicht oder so ähnlich und überhaupt hatte man ja einige der alten Doppelstocktrams umgebaut, dass sie auch an den neuen Stationen halten dürfen und man könnte damit Promenaden-Specials fahren, was auch im Sommer oft nötig wäre, weil die neuen Trams häufig voll sind und zu selten fahren, aber dafür gibt’s schon seit Jahren zu wenig Personal, weil man ja auch nach wie vor mit Schaffner fährt (nicht wie schon seit mindestens den 1980ern in Deutschland schnafferlos mit Selbstentwertung) … die dann bei den vollen Trams gar nicht alle abkassieren können, wenn manche nur kurze Strecken fahren und so weiter. Also das Blackpool-Tram-Thema sorgt schon seit Jahren für Diskussionen und Geraune, insb. von Nick Meskell, der früher das Trams-Magazin rausgebracht hatte und vor einigen Jahren ja mit seinem Shop vom Pier raus aus der Stadt umgezogen ist, beides leider, was der in seinem Magazin immer für Stories aus Blackpool brachte ;)

Laut Facebook wurde wohl die erste Fahrt mit dem Boat auf den heute eigentlich nicht in Betrieb sein sollenden Railcoach 631 umgeändert, somit noch eine weitere Tram zu Auswahl. Sonst gab es ja auch immer mindestens 6.

Tageskarte kostet mittlerweile 18,- £. Die Schilder in manchen Museen/Burgen “blahblah £ im Mittelalter, was heute soundsoviel wert wäre” sollten nach den letzten Jahren auch mal angepasst werden, falls das schon mehr als 5 Jahr her wäre, könnte man das ja ca. verdoppeln mittlerweile.

^ 631 kommt in Bispham an

Die 631 fuhr nach Cleveleys und wieder retour, ich stieg dann North Pier aus um mit der nächsten, eine doppelstöckige Balloon-Tram, bis Fleetwood zu fahren. Ob ich dann gleich wieder retour oder 1h in Fleetwood warten würde für die nächste, hatte ich noch nicht entschieden.

Die alte Bolton 66 wurde wg. Wind auch auf eine andere Tram geändert, mit einem B-Fleet-Doppeldecker, zumindest bis mittags, somit sind also doch 7 Trams heute im Einsatz, noch besser.

^ F736 am Tower, die Shop-Tram heute, fährt aber später noch 2 Runden

^ Balloon 723 oberer Stock – leider fixe Sitze ohne schwenkbaren Rückenlehnen

^ Fähre von der Isle of Man auf dem Weg nach Heysham

^ Balloon 723 in Fleetwood

^ Balloon 723 in Fleetwood, keine sehr schöne Lackierung

^ Zoom von Fleetwood zur IoM-Fähre nach Heysham bzw. dem AKW rechts

In Fleetwood gäbs ein kleines, lokales Museum, das interessant sein könnte, aber SO+MO geschlossen hat. wenn ich zudem nicht schon den alten Fährhafen abgegangen und fotografiert hätte, hätte ich das heute gemacht, so aber halt doch gleich mit der selben Tram wieder bis Bispham retour und kurz ins Auto. Da ich einen Plan gemacht hab, wann ich mit welcher Tram von wo nach wo fahren kann, um alle zu fahren, hab ich ca. alle 2 Stunden so eine Bispham-Pinkelpause eingeplant.

^ Balloon 723 in Fleetwood

Die erste Tram heute war mal halbwegs gut gefüllt, die anderen dann recht leer, zumindest im Norden der Strecke und zumindest außer dem Boat. Ich war ja meistens im nördlichen Bereich unterwegs, was sich leider etwas nachteilig herausstellen sollte, insofern, dass fast alle Trams laut Plan hätten über die Schleife Little Bispham fahren sollen, aber weil sie irgendwann alle 2-6 Minuten zu spät waren, sind sie bald fast alle schon in Bispham wieder umgekehrt, so dass das Stück Bispham – Schleife L.B. – Bispham wegfiel, das ich in meinen Planungen oftmals mit angedacht hatte.

Jedes Mal das gleiche hier, die können den Heritage-Fahrplan an so einem Event-WE einfach nicht sinnvoll mit genug Puffer machen, warum?? Das hat hier noch nie nach Fahrplan funktioniert, wenn ich da war. Diesmal hat man sogar am Pleasure Beach, wo man problemlos in der Schleife, die sonst nicht verwendet wird, 5-15 Minuten Puffer in den Fahrplan einarbeiten könnte. Die modernen Trams fahren ja eh nur alle 15 Minuten.

^ Bispham – Little Bispham

^ Balloon 718, auch ohne schwenkbaren Lehnen

^ Bispham

^ Eins der von außen prunkvolleren Hotels

^ Tower, North Pier, Central Pier

^ North Station Erweiterung

^ Balloon 718 und Tower

^ Boat 600 und F736 am Tower

Boat 600 zwar noch mt Trolley, aber Led-Rück-/Blinklichter, ufz..

Was mir heut noch negativ aufgefallen ist, dass man fast überall immer mal wieder gerauchtes Gras gerochen hat. Aber naja, der Verfall des Urlaubspublikums ist mir ja auch schon vor einiger Zeit aufgefallen, wobe ich nun nicht weiß, ob das Publikum hier mal “besser” war… Jedenfalls viele Inder heute da gewesen.

^ Boat 600 hat irgendwelche Trolley-Probleme da an der Abzweigung zur North Station

^ Keine Ahnung, wo da das Problem war

^ Bolton 66 am Tower

Durch die verspätete Inbetriebnahme von Bolton 66 und dem Wegfall der Bispham-LittleBispham-Bispham-Schleifenstrecke, bin ich sie nur kurz von North Pier nach Bispham gefahren und musste also nachmittags nochmals mit der Tram fahren.

^ Das Meer ist heute ziemlich dreckig

^ Boat 600, musste hier wieder zurücksetzen, weil die neue gelbe Tram unbedingt fahren musste. Die musste dann aber auf unser Zurücksetzen warten (d.h. Trolley umschwenken) – hätte die uns fahren lassen, wär die auch schneller gewesen.

Danach erstmals heute bis Pleasure Beach, wartete dann eine viertel Stunde und mit der Bolton 66 nochmals bis North Pier und dann mit der F736.

^ Central Pier

^ Skulpturen, waren aber abends nicht beleuchtet

^ Boat 600 und Casino; der Turm links darf ja leider nicht begangen werden; die Monorail fuhr früher glaub ich auch durch das Gebäude

^ Pleasure Beach

^ Bolton 66 und Meer

Die F736 musste aufgrund ihrer Bauweise dann doch die Schleife über Little Bispham fahren, somit sie um 15:45 erst am Tower war, wo sie schon am Pleasure Beach hätte wieder abfahren sollen! Und das war die erste Tour, die sie ja vom North Pier aus normalerweise hätte pünktlich starten sollen. Ich musste somit warten, bis sie noch bis Pleasure Beach fährt und wieder zum North Pier kommt, damit ich mit ihr fahren kann.

War ja klar, dass meine Planungen hier mal wieder nicht funktionieren und tagsüber mehrfach geändert werden müssen.

Zusätzliche Verzögerung gab es aber auch durch die modernen Trams, die am North Pier immer mal wieder retour fahren mussten, weil es irgendein Problem mit der Abzweigung nach North Station gab.

Es ist echt jedes Mal irgendein Theater in Blackpool. Entweder funktioniert das einfach nicht, Museumsbetrieb auf der modernen Regelstrecke oder die verantwortlichen Personen kriegen’s einfach nicht hin.

Somit bin ich also mit F736 via Schleife Little Bispham bis Bispham gefahren und etwas früher nochmals zum Auto.

^ F736 am Tower

^ F736

^ F736 in Bispham

^ Bispham und Boat 600

Hatte auch schon schöneres und wärmeres Wetter Ende August in Blackpool…

Entschied mich bei den letzten Möglichkeiten nochmals für ein Stück mit Bolton 66 und dann mit der heutigen “D” Tram bis Stargate äh Starr Gate, die hatte ich heute noch nicht. Obwohl B-Fleet, war die historischer als die anderen Trams, mit der hätte ich nach Fleetwood fahren sollen.

^ Bolton 66 in Bispham

^ Balloon 700 mit dem B-Fleet-Einstieg darf sie auch an den modernen Stationen halten, ansonsten ist die aber mehr hertiage als manch andere, siehe z.B. die doppelten Richtungsangaben an den Stirnseiten oder die Dachfenster ..

^ .. und zudem hat die hier auch die schwenkbaren Rücksitzlehnen, damit man immer in Fahrtrichtung sitzen kann

^ Starr Gate mit Bolton 66

Ob ich mir das Theater nächstes Mal wieder antun werd oder Blackpool auslasse? Ich war mal ein großer Fan von Blackpool und den Trams. Aber dass man die eine Standard-Tram mit offenem Balkon jahrelang restauriert, wegen eines Motorfehlers nach kürzester Zeit wieder außer Betrieb nehmen muss, dann den Motor von der anderen Standard-Tram verwendet und sie nun trotzdem nach mehreren Jahren immer noch nicht in Betrieb bekommt …

Nach dem Einstellen des Trambetriebs bin ich also noch etwas rumgegangen, gibt ja soviel Imbiss-Takeaways, dass man gar nicht weiß, was man wo mitnehmen soll. An einem wird sogar Cannabis-Popcorn verkauft, gerauchtes Gras hat man heut eh oft genug gerochen. Teils auch recht teuer “Giant Eclair only 4,95” .. Scherz.. Einer verkaufte Hamburger um 1,- … ob die was taugen? Schlange war mir zu groß und der Kerl zu lahm.

^ In einer der blöden, modernen Trams. Komplett andere Welt.

^ Blick vom South Pier zu Central Pier und Tower

^ Man kann Abflussrohre anscheinend auch auf der Außenseite des Hauses verlegen :)) Bei den dünnen Rohren fehlt aber unten ein Verbindungsstück. Ist das Kunst oder kann das weg?

^ Ex-Straßenbahn

Das Publikum wird hier auch immer zweifelhafter, die Promenade heruntergekommener, etliche Hotels zu, Bettler sitzen mitten auf dem Gehsteig, im Gegensatz zum letzten Mal immerhin keine frische Kotze auf dem Gehsteig gesehen.

ich bekam dann noch wo ne kleine Portion Chips um 2,- £ “cash only” dann allerdings. Frische Donuts gibts ja leider nur im 4er oder 5er Pack.

Wollte wenigstens mal noch das neue kurze Stück zur North Station mit der dann halt neuen Tram gefahren sein. Allerdings fuhr die Tram wieder zurück, hatte gedacht, die würde weiter fahren. Ankunft war um 19:35, Abfahrt zurück 19:45, nächste nach Norden um 20:00, Abfahrt alle halbe stunde, das ist ja dann doch recht bescheuert, weil man dann ja die Promenade entlang nur alle halbe Stunde fahren kann, ich dachte, da könnte man wenigstens via North Station und dann gleich weiter. Die vom Norden kam schon um 19:42, die konnten dann gut umsteigen.

Je nach Fahrtrichtung gibt’s auch keine andere Haltestelle dazwischen. Also so eine blödsinnige Erweiterung der Straßenbahn, jahrelang in Bau bzw. verzögert, verteuert, dafür??? “Typisch Blackpool”.

^ North Pier

^ North Station, neue Tram-Erweiterung

^ North Station, neue (kurze) Tram-Erweiterung, mit vielen Jahren Verspätung endlich heuer eröffnet

^ North Pier, Sitzplätze am Rand. Haben sich da mal zu viele dicke Menschen an die Lehne gelehnt und dann ist die Lehne nach hinten und hat in der Befestigung vorne das Holz rausgerissen? Solche Stellen gibts mehrere…

De normalen Trams kamen mir heute auch leerer vor wie sonst. Bin nochmal bis South Pier gefahren, aber nicht mehr viel rumgegangen oder gekauft, später ca. bis Cabin und das Stück bis Bispham zu Fuß an den Illuminations gegangen. Meine Füße taten eh schon weh.

^ North Pier und Tower