Fr, 26.7.2024
Leider wurde nicht nur die grüne Snaefell-Tram rot lackiert, sondern auch die blaue und die braune ist doch auch nicht mehr so braun?! Schade, somit ist das Fahren mit den (mittlerweile nur noch) 4 verschiedenen Trams auch langweiliger, immerhin gibt es noch einen Mix aus Holzsitzen bzw. Polstersitzen.
An der Manx-Electric-Station gab es eine Überraschung, dass die freien PKW-Parkplätze an der Straße gegenüber nicht mehr sind – die sind jetzt nur noch für Busse. Dafür wurde das Ex-Derby-Castle-Ex-Summerland-Gelände gegenüber zum Parken geöffnet, vielleicht sogar nachts möglich, offiziell steht das Gelände nun zum Verkauf.
Im Zuge dessen werd ich mal ein paar alte Bilder von von dort verlinken, denn der Brand des Summerland-Beton-Freizeitkomplexes forderte in den 1970ern 50 Todesopfer.
Keine Neuigkeiten gibt’s von der Pferdetram, die weiterhin nur die halbe Strecke fährt, da die andere Hälfte nach wie vor zwar eigentich von Anfang an bei der Promenaden-Neugestaltung geplant und genehmigt war, aber eben dann doch nicht durchgeführt wurde.
Ich entschied mich also für die 3-Tageskarte um 42 £, wobei die 5-Tageskarte nur 7,- teurer gewesen wäre, aber am MO möcht ich noch ‘was anderes machen und am DI ist noch unsicher, ob ich da einen der Spezialevents buche und dann sowieso nicht unbedingt ein anderes Ticket benötigen würde.
Am Dienstag gäb’s die Motormon-Taster-Lessons um 35,- oder so und die 4-stündige Crossover-and-Sidings-Tour um 15,- bis Ramsey und reotur, weniger als ein normales HR-Ticket, aber heute mal aufgepasst, viele der “Sidings” haben gar keine Oberleitung mehr, können also gar nicht mehr mit der elektrischen Tram befahren werden. Snaefell hat diesmal auch keine Depot-Touren, Douglas hab ich diesmal gebucht, Laxey bin ich mir noch unsicher, ob lohnenswert; im Nachhinein, ja doch, wöre wohl auch lohnenswert gewesen.
Meine erste Tram führ dann um 10:40, überraschenderweise gleich mal mit der alten Nr. 2 (plus dem offenen 51er Trailer, entschied mich morgens aber für innen); offizell ist ja eine spätere Abfahrt laut Fahrplan für die ältesten Trams ausgezeichnet (“1 oder 2 oder 16 oder 32 oder 33”).
Ich fuhr dann gleich mal nach Ramsey, weil es dort mehr Essensmöglichkeiten gibt als in Laxey. Da ich ja schon sehr viele Fotos von der IoM gemacht hab, halt ich mich momentan sehr zurück, insb. bei den schon bekannten Orten.
^ Douglas, Derby Castle, rechts, wo der Bus steht, waren sonst PKW-Parkplätze, jetzt Busparkplätze, dafür darf man am ehemaligen Summerhill-Gelände links der Tram biis zum Depot parken, allerdings steht auch ein Immobilien-Verkaufs-Schild (das blau-weiße im Bild) da, also fraglich, wie das in ein paar Jahren ausschauen wird mit dem Parken ..
^ Manx Electric Railway, kurz vor Ramsey
^ Was für eine Überraschung, die Trams dürfen in Ramsey wieder in die Station fahren – mehrere Jahre lang war ja hier die Ersatzhaltestelle
^ 2+51 in Ramsey
Im Fish’n’Chips-Shop gab es dann kleine Portion Fisch 4,-, kleine Portion Chips 3,- und zusammen als Lunch-Special nur 6, dann nahm ich eben das heute mal wieder und mit Karte kann man hier auch zahlen. Günstiger als der Dönerimbiss in der nähe, der noch dazu nur Bargeld akzeptiert.
^ Small fish’n’chips zum Mittagspreis
Fisch war ganz ok, aber Pommes zu weich und fettig. In einem der historischen Häuser hatte ich vor einiger Zeit bei den früheren Speisen auch mal was von Karpfen gelesen oder gehört, aber heutzutage scheint man das im UK nirgends oder so gut wie nirgends zu bekommen. So schade, dass die Fish’n’Chips-Shops keine Karpfen frittieren.
Der Besuch in Ramsey war dann aber trotzdem noch weiter lohnenswert, denn der kleine Gebrauchtwaren-/Antikladen hatte mal offen, normalerweise ja irgendwie nur auf Anruf, also gleich mal rein und bissl gestöbert und zwei hochformatige A4-Büchlein gefunden, die interessant schienen, eines mit vielen alten Urlaubspostern von der Isle of Man und das andere mit Bildern von Ende 19. Jhdts im Vgl zu “heute”, wobei das “heute” auch eher in den 1970ern (1974 produced) oder so war, d.h. mit den jetzigen Eindrücken hat man ein doppeltes Erlebnis, wie das oder jenes mal war.
Dazu gab es Münzen um 0,10 pro Stück, nahm mir 5 alte von ca. 1920-1960er mit, als es noch Farthing und Shiling gab. In Summe sollte ich dann runtergsetzte 15 £ zahlen.
Die kleine Bäckerei/Konditorei gibt’s auch noch (9-15) und ich nahm noch 2 süße Sachen mit.
^ 1+54 in Ramsey
Die Tram um 13:40 retour war dann 1+54 und diesmal nahm ich also den offenen Trailer bis Laxey, vmtl. sollte man das halbwegs schöne Wetter für eine Fahrt rauf zum Snaefell nutzen, war auch gar nix los, also stellte ich mich gleich mal an.
Mr. George (Hobbs) lebt auch noch, fährt regelmäßig Tram und macht nach wie vor Fotos, auf dem Weg zurück von Ramsey stand er auf (!) “seinem” Wartehäuschen (Dreemskerry), ein Buch hab ich ja von ihm glaub ich aber ich wollte mir evtl. noch eins der beiden größeren kaufen. Konnte mich vor 2 Jahren aber ja schon nicht entschieden bzw. hatte mir dann das Laxey-Trams-Buch von Andrew Scarffe gekauft.
Der bekannte Chinesen-Takeaway in Laxey nahe des Bahnhofs ist leider auch nicht mehr, der war immer recht praktisch, zumindest, wenn er mal offen war – vielleicht eh nur abends, aber wenn man dann mal auf eine andere Tram warten wollte. Das Café an der Tramstation hätte mal wieder Pork-Baps mt Apple-Sauce, also Schweinebraten-Semmel mit Apfelmussoße regelmäßig auf der Karte, aber da die ja schon immer teurer waren, verlangen sie mittlerweile 7,50 GBP. Ob ich das zu zahlen bereit bin, weiss ich noch nicht.
^ Snaefell Tram, Mountain Road und Blick nach Laxey
^ Snaefell – Pano war doch eingeschränkt. Windig und kalt ist’s hier ja sowieso immer.
^ Snaefell Tram Bergstation
^ Die Snaefell-Tram hat jetzt an Tal- und Bergstation solche Zusatztreppen, oh Mann, das passt überhaupt nicht zum historischen Charakter. Wenigstens gibts das an der MER noch nicht.
Und das Gipfel-Cafe hätte nun bisschen interessantere Speisenangebote als früher.
In Laxey vom Gipfel retour wartete ich eine Tram ab, zurück in Douglas leider eine doppelte Enttäuschung: der trottelige Schaffner hatte vergessen, dass ich gesagt hatte, ich möchte Port Jack raus, somit die Geschäfte dort oben eben kein Geld mehr von mir heute bekamen, da keine Lust, nochmals mit dem Auto wo zu halten. Und im Auto gemerkt, dass das trottelige Ich das Solarpanel zwar aufgestellt, aber nicht angeschlossen hatte und somit nix geladen wurde. Was aber die nächsten Tage kein Problem war, da eh genug gefahren bzw. wenig Strom gebraucht.
^ Ex-Summerland-Komplex, das nach Derby Castle gebaut wurde, jetzt wo der Parkplatz offen ist, kommt man noch näher an die Reste, die laut Wikipedia deshalb stehen, weil der Felshang dahinter sonst instabil sein könnte.
^ .. hier war mal ein Schimmbad
^ Ex-Summerland-Komplex
^ Mein Bild von 2022
Nun zu den historischen Fotos, dafür aber nochmals das erste von diesem Bericht, das als Vergleich zu den folgenden Links verwendet werden kann:
Ursprünglich gabs hier also das Derby Castle, wohl damals schon ein Hotel und Vergnügungskomplex, hier noch vor der Tram, damals gab es auch noch nicht die Straße samt Tram über Port Jack nach Onchan hinauf, dafür gab es einen Pier:
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-447444
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-115199
^ man beachte zudem, wie wenig Häuser es damals an dem Küstenstreifen gab! Heute ist alles verbaut, die Promenade vergrößert und vor den Häusern etc.
Hier nun mit der Pferdetram aber wohl noch ohne der elektrischen:
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-447510
(Die Pferdetram und einige ihrer Wagen gibts ja nach wie vor)
1893 wurde dann die elektrische Tram gebaut, samt der Strecke hinauf über Port Jack nach Onchan, hier ein Foto von den Bauarbeiten, wobei heutzutage links von der Tram ja noch die Straße ist und eigentlich schaut das auch gar nicht nach den Tramgleisen aus, sondern nach Zuggleisen vom Bau der Straße und die Pferdetram sieht man auch nicht, also keine Ahnung, vielleicht ist die Straße hinauf am vorherigen Bild nur von den Gebäuden versteckt;)
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-508503
1965 wurde dann leider der schöne Derby – Castle – Komplex demoliert, es gibt da auf imuseum etliche Bilder, hier stellvertretend:
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-671681
Danach bis Anfang der 1970er wurde dann ein riesiger Betonklotz hingestellt, der Summerland-Freizeitzentrums-Komplex:
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-735034
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-672236
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-672203
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-671809
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-735124
^ Ganz ehrlich, da bin ich froh, dass dieses riesige, moderne Gebäude hier nicht mehr steht.
Am 25.5.1971 wurde das Freizeitzentrum eröffnet, bereits am 2.8.1973 ist das eine Gebäude komplett abgebrannt und forderte 50 Opfer – heimlich zigarettenrauchende Jugendliche und ein katastrophales Brandschutzsystem waren die Schuld, Asbest und Plastikfenster schmolzen und tropften:
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-444355
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-735079
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-735075
^ direkt daneben: das Tram-Depot, zum Glück griff das Feuer da nicht über.
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-735089
(Es gibt noch viel mehr Fotos davon auf imuseum)
1976 war das Gebäude abgetragen:
https://imuseum.im/search/archive_record/view?id=mnh-museum-735119
Es folgte ein verkleinerter Neubau, der 1978 eröffnet wurde, dieser wurde 2002 aufgrund eines Wasserschadens geschlossen und ab 2006 abgetragen. Hätte man mal das schöne Derby Castle stehen lassen …
Weitere Informationen gibts z.B. auf Wikipedia in DE und EN:
https://de.wikipedia.org/wiki/Summerland-Katastrophe
https://en.wikipedia.org/wiki/Summerland_disaster
–
Hab mir noch einen Eventfolder mitgenommen, da sind im August einige Events auf der Insel, auf de ich aufpassen muss, dass die mich nicht stören, eine Woche Marathonläufe und an meinen letzten beiden Tagen finden Qualifikationsrennen für den Manx Grand Prix statt, ein weiteres Motorradrennen neben der TT / Tourist Trophy im Frühjahr. So um die 3-6 Tote pro Jahr gibts bei den Rennen, aber die TT in diesem Frühjahr 2024 ging ohne Tote aus, was nur alle paar Jahr(zehnt)e mal vorkommt. Aber vielleicht gibts ja jetzt im Herbst wieder welche. Nicht, dass die Rennen hier noch ihre Faszination verlieren …
Also nicht jetzt von mir, mich interessieren sportlichen Wettbewerbe nicht die Bohne.
^ Die in Ramsey im Antiquitätenladen spontan gekauften Dinge
^ … die 2 Büchlein beispielhaft aufgeschlagen
one penny 1920
one penny 1967
three pence 1967 (ich dachte, da stand farthing drauf, hab ich wohl die falsche Münze erwischt)
one shilling 1949
two shillings 1966
^ Abendessen, Fischdöschen aus Norwegen, Baguette vom Supermarkt, Mandelschnitte vom Bäcker
Anhand der Navi-Tracks weiß ich zwar, wo ich vor 2 Jahren überall übernachtet hatte, aber ich hatte mir fast nirgends notiert, ob dort die Nacht ruhig war oder nicht. Heute Freitag an einem Panoramaplatz weiter oben zu bleiben ist schon wieder etwas gefähriich, die Nacht verlief ruhig, keine störenden Gäste nach 22 Uhr, außer morgens paar Vögel.
Morgen also in Laxey starten, leider dann erst nach 10 Uhr die erste Tram (nach Douglas).
July 26th, 2024 | 
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