Lurisia, 2.4.2018

Ostern 2018 Teil 2 – Tag 4: Mo, 2.4.2018 – Lurisia

Am letzten Tag der Tour ging’s noch nach Lurisia, das ich diese Saison bisher auslassen hatte. Netterweise wurde die Talabfahrt noch als geöffnet angegeben – wenn auch nicht mehr ganz ohne Abschnallen, wie sich herausstellen sollte. Aber trotzdem schön, dass sie präpariert wurde. Bin sie 3x gefahren, bester Schnee, toller Firn.

Oben waren die Pisten morgens etwas härter und offpiste war’s auch nicht besonders toll, außer den beiden Varianten, die ich nachmittags noch gefahren bin. Jacopo hab ich gleich bei meiner ersten SL-Fahrt gesehen, er erzählte mir, dass der Gipfel-SL evtl. noch diesen Sommer mit einer 4SB (nicht 4KSB) ersetzt werden soll – angeblich aus Meran, aber da wird ja nur die alte DSB ersetzt und es gibt noch nicht mal eine 4SB?! Na, lassen wir uns überraschen, werden sich wohl nicht die alte Leitner-DSB andrehen lassen :) Jedenfalls soll die 4SB tatsächlich nur auf der Trasse des SL Genzianella verlaufen, minimal verlängert, so dass man bequemer ein- und aussteigen kann. Für die rechten Abfahrten (am Ex-SL Pineta) bedeutet es aber, dass sie weiterhin nur kompliziert zu erreichen sind. Und nebenbei werden wohl auch jetzt schon 2 Abfahrten nicht mehr präpariert. Als ob man nicht eh schon genug verloren hätte :-(

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Die beiden Oster-Wochenend-Touren 2018:
A) Savognin (CH)
B) Pontechianale (IT)
C) Sampeyre (IT)
D) Frabosa/Mondole (IT)
–
E) Jungfrau (CH)
F) Crévoux (FR)
G) Gréolières (FR)
H) Lurisia (IT)

^ An der Talstation des Gondellifts gab’s kurze Wartezeiten

^ SL Betulla

^ Gondellift, Abfahrt und Talpano Cuneo / Monviso

^ Monte Pigna – ab nächstem Winter evtl. mit einer Sesselbahn erschlossen

^ Der schöne blaue SL Genzianella, wohl bald Geschichte.

^ SL Genzianella, hatte an einer Stütze morgens etwas rumgezickt

^ Ex-SL Pineta, ging leider auch nicht mehr in Betrieb, was die rechten Abfahrten erschwert möglich macht (Skiweg retour zum SL Betulla, dann entweder Aufstieg oder zum SL Margherita, dann rüber schieben zum SL Genzianella…)

^ SL Margherita

^ SL Genzianella

^ Panorama rückseits

^ Ex-SL Pineta

^ SL Genzianella

^ Zoom Artesina / SL Rocche Giardina / SL Turra .. Nochmal ein letztes Abschiedsfoto :)

^ Zoom Farbosa / Monte Moro zum ehemaligen Gipfel-SL, von hier aus sieht man gut den Skiweg zum SL

^ Ex-SL Pineta

^ Die schöne ganz rechte (Grat-) Abfahrt, die schönste Abfahrt im Skigebiet

^ Ex-SL Pineta; die Piste darüber wird wohl auch seit einiger Zeit nicht mehr präpariert.

^ Die (unbeschneite und bis auf ca. 830m runter gehende) Talabfahrt war offiziell geöffnet, allerdings fehlte unten etwas Schnee.

^ Talabfahrt, schon auch ganz nett

^ Talabfahrt, hier kam man noch rum

^ Talabfahrt, hier musste man ein Stück abschnallen

^ Talabfahrt, ab hier konnte man wieder bis zur Talstation abfahren

^ Gondellift und SL Betulla

^ SL Margherita vs. Cuneo / Monviso

^ Nachdem der SL Genzianella evtl. schon diesen Sommer mit einer 3SB/4SB ersetzt werden soll, die wohl bis hier rauf gehen wird, wird man den Bereich wohl etwas kahl schlagen und einebnen

^ Wie schon gestern in Greolieres gab es auch hier und heute schöne farbig schimmernde Wölkchen

^ Offpiste ganz rechts außen, toller Firn, aber schon fast etwas zu spät (jetzt bei der 2. Abfahrt)

^ Offpiste ganz rechts außen

^ Offpiste ganz rechts außen; der Skiweg retour war etwas schiebelastig.

^ An der SL-Brücke (Betulla) hat’s mal wieder viel Schnee

^ SL Genzianella

^ GPS-Track 2.4.2018 in Gelb und einige der vorherigen Besuche in Blau.

Fazit: Schnee- und wartezeitenmäßig einer der besseren Lurisia-Besuche der letzten Zeit.

Gegen 15 Uhr hörte ich auf, um etwas Pufferzeit zum Heimfahren zu haben bzw. um in der Schweiz noch eine Portion Älplermakkaroni essen zu können. Letzteres war auch der Grund, warum ich mich wieder für die Fahrt über den San Bernadino entschied. Und weil es letzte Woche auch so gut ging, sowohl Turin, wie auch Mailand umfahrend. (Ansonsten ist die Variante Mailand – Maloja von hier aus ja meine bevorzugte Strecke und wär es noch mehr, wenn man nicht durch Mailand durch müsste, Maut wäre günstiger, Strecke ist kürzer und zeitmäßig sind beide ca. gleich, allerdings befürchtete ich Stau vor/um Mailand..)

Ja, wie etwas befürchtet war am heutigen Ostermontag doch etwas mehr Reiseverkehr. Zwar traf mich kein Verkehr übern Bernardino und die 2-4-Stunden Wartezeit am Gotthard treffen mich ja auch nicht, auch weiter bei Chur gab es nur noch kurze stockende Stellen, aber der Rückreiseverkehr vom Lago Maggiore nach Mailand hat mich leider doch erwischt – nämlich bei Sesto Calende. Und weil ich gleich vor Sesto Calende von der Autobahn runter bin, stand ich stattdessen durch Sesto Calende im Stau – Zeitverlust 30-40 Minuten in Summe nur dort, Abendessen somit nicht mehr drin, dazu noch ein paar weitere Verzögerungen – gegen 0:30 Uhr war ich wieder daheim. Evtl. wäre es staumäßig heute also sinnvoller gewesen, zumindest eine der Varianten übern Brenner zu fahren, wo man nicht an Turin und Mailand hätte vorbei müssen.
(Italienische Mautkosten vom Bereich Mondovi via Alba/Asti/Varese ca. 14 €, via Alba/Asti/Piacenza/Brenner ca. 39,- €, via Turin/Mailand oder Savona/Piacenza ca. 46-52,- €)

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