Kvænangen (Skitour), 24.5.2017

Mi, 24.5.2017 – Arctic Spring Tag 5 – Kvænangen (Skitour) (Gesamt-km 4.474)

Da stellt man sich extra so hin, dass man morgens gleich etwas Sonne hätte, die einem das Auto wärmen könnte – dann ist leider alles bedeckt heute. Somit hab ich mir auch die Skitour am Sollifjellet gespart, zumal, wie ich mich zu erinnern meine, das Fjordpano ja eh nur recht weit oben so wirklich gut ist. Sollifjellet hatte übrigens heuer bis zum 17.5. Skibetrieb (an den WE). Die Fähre in diese Richtung nahm ich aber doch noch mit, weil ich sie samt zweier Straßen noch nicht gefahren bin.

Weiter dann zur E6 und auch noch eine alternative Variante, die ich bisher noch nicht gefahren bin. War leider wieder einmal eine der typisch schrecklichen skandinavischen Straßen, die ich nur mit 30-50 km/h fahren kann, weil ich meinem alten Qubo das nicht mehr zumuten will. Mulden, Hügel, laufend abbremsen. Sehr häufig verlaufen Straßen in Skandinavien so: —–.-.—– und ich vermute, dass zwischen den beiden “.” ein Rohr die Straßenseite kreuzt (Entwässerung zwischen linker und rechter Seite) und man vor und nach dem Rohr nicht genug Material reingelegt hat, so dass sich dort der Asphalt gesenkt hat und man nun eine Mulde vor und nach dem Rohr hat ..

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Fahrstrecke 24.5.2017 (ca. 630km)
D) Kvænangen (Skitour)

^ 83 / Gullesfjord / Flesnes

^ Gullesfjord / Fähre Flesnes-Refnes

^ Brücke und Straße auf Kveøya

^ E6

^ leider nicht untypisch in Skandinavien, dieser nervig-schlechte Straßenzustand

^ E6 Storfjord/Lyngen

^ E6 / neuer Tunnel …

^ .. diese Aussicht wird man dann nicht mehr haben, wenn man durch den neuen Tunnel fährt. (E6 / Lyngen)

^ E6 / Oksfjordvannet, noch gefroren

Tromsø läge heute halbwegs auf dem Weg und ich hatte im Vorhinein per EMail nachgefragt, ob man mit den Skiern rauf dürfe. Denn lt. GE-Satbildern hat man hier im Norden Ende Mai bis auf ca. 200m Schnee, aber es gibt kaum Straßen, die einem dann in diese Höhen bringen, wenn man mit Fjordblick Skifahren will. Daher käme es einem gelegen, mit der PB in Tromsø auf ca. 400 hm fahren zu können, um dann noch ca. 200-300m zum naheliegenden Gipfel zu gehen und dann Fjordpano-mäßig abfahren zu können. Aufgurnd der Mitternachtssonne ist die PB derzeit bis 1 Uhr in Betrieb.

Allerdings waren die Wettervorhersagen nicht so lohnenswert, außerdem liegt momentan noch so viel Schnee, dass man evtl. auch ohne der PB in Tromsø genügend Möglichkeiten des Skifahrens mit Fjordblick haben sollte. Wieder einmal war ich erstaunt, wieviel Schnee wie tief heuer noch liegt und wie gefroren manche Seen oder Fjordenden noch waren. Den Wettervorhersagen könnte es morgen Abend am oder neben dem Nordkapp sonnig werden, auf dem Weg dahin vor Alta wusste ich, dass die E6 am Kvænangen-Fjord über einen kleinen Pass fährt, von dem man ein schönes Fjord-Pano hat und ich nahm an, dass ich dort eine kleine Skitour machen könnte.

Dort angekommen war das Wetter gemischt, die Sonne sah man etwas durch die Wolkendecke, aber es wurde auch dunkler. Oben angekommen schneite es dann leicht und ich wartete einige Zeit lang, bis es wieder etwas besser wurde. Ich wählte zum Aufstieg und zur Abfahrt allerdings die etwas leichtere Variante, die zudem flacher war und somit auch weniger gefährlich war. Auch wenn ich nicht davon ausging, dass die andere momentan lawinengefährdet war, aber egal. Der Schnee war wieder firnig-sulzig-nass und relaitv kompakt und nicht pappig, so dass man gut rauf und gut runter kam. Höhenmetermäßig war es etwas mehr als in Arvidsjaur, ging aber noch problemlos. Schade jedenfalls, dass man hier keinen Skilift gebaut hat, wäre mit der E6 ja bestens angebunden.

^ E6 / Kvænangsfjellet, na das ist doch brauchbares Skitour-Gelände für heute.

^ E6 / Kvænangen

^ E6 / Kvænangsfjellet

^ Hier wäre es zwar abfahrtsmäßig schöner gewesen (weil Fjord-Pano), aber man wäre nicht so weit rauf gekommen; bzw. weiter links wäre es dann wesentlich steiler geworden, daher ging ich doch hinter den Felsen rauf ..

^ Skitour Kvænangsfjellet

^ .. natürlich gibt es auch im Frühjahr immer mal wieder welche, die hier mit Skiern unterwegs sind, wie man an den alten Spuren erkennen kann..

^ E6 / Kvænangsfjellet

^ Hier hab ich die Skier abgeschnallt und bin noch das Stück zu Fuß auf den Gipfelgrat. Für die ca. 175hm hab ich inkl. Felle aufziehen etc. 1,5h gebraucht.

^ Kvænangen

^ Gipfelgratpano

^ Kvænangen mit E6. Es fing an leicht zu schneien und ich wartete einige Zeit auf die Wetterbesserung

^ Gipfelgrat, weiter hinauf bin ich aber nicht mehr.

^ Gipfelgratpano

^ Kvænangen

^ Gipfelplateau

^ Gipfelgratpano (IR)

^ Auf der Abfahrt war leider nicht viel mit Fjordpano; hätte vielleicht doch vorne rum raufgehen sollen..

^ E6 / Kvænangsfjellet – Passstraße, 401m lt. Schild

^ GPS-Track Skitour 24.5.2017

Weiter nach Alta wurde es dann auf einem Stück noch einmal winterlicher, auf 38m üdM. eine geschlossene Schneedecke und gerade einmal +4° mit zu erwartend kälteren Temperaturen über Nacht und am Morgen – ich hätte weder mit dem einen noch mit dem anderen gerechnet, als ich die Satbilder aus so manchen Vorjahren zwischen mitte Mai und mitte Juni angesehen hatte. Ich hoffe, dass das heute dann die kälteste Nacht wird. Es wäre ja alles wesentlich weniger problematisch, wenn es klaren Himmel gäbe, denn dank der nachts durchgehenden Sonne könnte man sich ja einfach in selbige stellen und sich die Nacht durch etwas aufheizen lassen. (Man könnte auch einfach tagsüber schlafen, wenn es etwas wärmer ist, denn dunkel ist es nachts ja eh nicht..)

Wobei es ja schon so gewisse Vorteile hat, wenn es um Mitternacht noch so hell ist – erleichtert zB. die Parkplatzsuche und auch fotografieren kann man noch problemlos und man sieht die Landschaft etc..

^ Wieder auf der E6..

^ Hier hat’s noch Schneereste bis auf Meereshöhe

^ Langfjordbotn / durchgehende Schneedecke auf 38m !!

^ .. und man beachte die Schneehöhe auf diesem Sportplatz ! Es regnete übrigens leicht bei +4°

^ E6 / Langfjord

^ E6 / Altafjord

^ Vor kurzem wurde die E6 vor Alta ja auf weiter Strecke neu trassiert inkl. einiger Tunnels; die alten Strecken kann man hier und da noch fahren, wenn Häuser anzufahren sind; hier ist bei dieser Variante aber Ende. Da hier aber nun so gut wie kein Verkehr mehr ist, übernachtete ich in einer kleinen Seitenbucht.

^ Mitternacht im Auto, hab ja da diverse Schaumstoff-Stücke oder Folien an den Fenstern ..

^ Ganz hinten (und vorne rechts) hab ich eine dicke dunkle Schaumstoffmatte, die die Kälte gut draußen lässt. Die orangenen Schaumstoffmatten an den Schiebetüren sind noch etwas dicker, lassen aber mehr Licht rein. An den kleinen Eckfenstern, vorne links und der Windschutzscheibe hab ich dünne Schaumstoffmatten mit Silberfolie, dort wären dicke Sachen etwas schwieriger anzubringen, schirmen temperaturmäßig aber vmtl. am wenigsten ab.

Heutiges Dashcam-Video, u.a. mit:
Fjorde, Schnee, schlechten Straßen und Schafe
0:25 Auf-/Abfahrt Fähre
0:49 Brücke+Damm auf die Insel
2:30 Lyngen

(Fortsetzung folgt.)