Ax + Ascou, 30.1.-3.2.2026 / + Fahrstrecke & POIs

Fr, 30.1.2026

Der Einstiegsbereich der Zubringergondel ist schon selten dämlich, nach 6-8 Personen ertönt auch schon das Türen-Schließen-Signal, selbst wenn mal mehr einsteigen möchten, geht es nicht. Wie sollen da die 14 bzw. 16 Personen reinpassen?

In den nächsten Tagen hab ich aber dann doch gesehen, dass der Einstiegsbereich vergrößert wurde, man kann also vor dem Halt der Kabine einsteigen, somit passen mehr rein.

Es blieb heute sehr sonnig, wobei es morgen auch erst ab Nachmittag schneien/regnen soll.

Was mir diese Saison auch nur hier in Ax als besonders häufig und störend aufgefallen ist, wieviel Liftler an den Talstationen eine Musikbox haben und laut Musik laufen lassen, sogar am Einstieg der 6EUB.

Schwerpunkt heute waren natürlich die Abfahrten, die ich beim letzten Besuch nicht mehr oder überhaupt gar noch nicht gefahren bin – außer der linken 4SB mit dem damaligen Arschlochliftler – da wären zwar nun auch die beiden anderen Abfahrten offen, aber ob ich mir eine erneute Diskussion bzw. Streit mit dem Deppen antun möchte …

^ Schneemassen an den Parkplätzen oben in Bonascre, von der Zubringer-EUB aus

^ Die Pylone-Abfahrt ist nun auf ganzer Breite präpariert und offen

^ Die alte 6EUB mit ihren kultigen Back2Back-Kabinen, einfach viel besser, man muss keinem ins Gesicht glotzen und hat freie Sicht, durch die beiden Türen können jeweils 2 gleichzeitig aussteigen

^ DSB war auch nach oben hin offen, obwohl ja die 6KSB auch fuhr

^ .. allerdings stand heut die 6KSB öfters als die DSB (wg. Wind?). Vorteil der DSB: Man muss zu den Abfahrten auf dieser Seite nicht schieben, da sie etwas weiter oben und früher endet

^ Gipfelpano

Bei meiner 2. Fahrt mit der oberen 6KSB setzte sich spontan ein Pistensecurity-Typ mit auf meinen Sessel, vor der Bergstation zündete er sich eine Zigarette an, worauf ich eine Unterhaltung mit ihm auf Französisch führte: Ich denke das ist verboten in französischen Skigebieten? – Ja, ist verboten. – Nicht für Sie, hm?!

Ax trägt ja “3 Domaines” im Titel – das könnte man vom gestrigen Porte Puymorens genauso sagen – und noch viel mehr von Guzet, da fällt es viel mehr auf, die KSSL ganz links, der Hauptsektor in der Mitte und die Freeride-3SB rechts. Hier in Ax find ich die Domänen-Trennung nicht so besonders auffallend als dass ich mir denken würde “ui, 3 Skigebiete in einem” …

^ Schwarze Olympique an der 3SB

^ Schwarze Olympique an der 3SB; man muss 2x auf die rote Piste fahren und kann dann wieder auf die schwarze abbiegen

^ Schwarze Olympique an der 3SB, rechts unten der KSSL Orry fuhr unter der Woche mal wieder nicht – aber am Samstag lief er auch nicht?!

^ Freeride-Gelände neben der 3SB

^ Links der 3SB wurde nun auch die rote Abfahrt präpariert (rechts zu sehen) – nicht nur die schwarze. Die ich in den nächsten Tagen leider gar nicht mehr fahren konnte

^ 3SB vom untersten Teil der schwarzen Olympique

^ Schwarze Olympique unterhalb der 3SB

^ .. endete quasi dort, wo die Berg-Tal-Berg-DSB Savis war, hier durch dieses Tal fuhr sie hinauf, hier in diesem Tal gab es einst die schwarze Campeillots-Abfahrt, mittlerweile als Freeridesektor im Plan

^ Ex-Campeillots-Abfahrt, gegeenüber die miittige Schneise war die DSB-Trassee auf den Gegeenhang, die aktuelle 4SB hatte ja zu Weihnachten den Arschloch-Liflter, weshalb ich die 4SB auch an diesen Tagen nicht mehr gefahren bin. Naja, die 2 nicht gefahrenen Abfahrten dort sind wohl verzichtbar.

^ Ex-Campeillots-Abfahrt, sogar noch mit Stecken versehen. Könnte man also auch als Skiroute in den Plan geben

^ Ex-Campeillots-Abfahrt

^ Die rote Bisorne zwischen 4SB Bisorne und 4SB Mansedre war gestern die einzige Abfahrt, die noch geschlossen war – heute offen, aber unpräpariert. Sie endet an der Talstation 4SB Mansedre, die aber ja unter der Woche derzeit nicht in Betrieb ist

^ Anstatt zur 4SB Bisorne zu fahren, bog ich in den Skiweg ab, der einen ins Tal bringt, also zur 6EUB, man quert auch die alte PB-Trasse und man kann hier auch wieder eine der alten Stützen sehen, rechts der neuen Stromtrasse

^ Ehemalige PB-Stütze im Zoom

^ Die alte 6EUB mit ihren kultigen Back2Back-Kabinen – vielleicht werd ich in meinem Leben keine andere derartige Bahn mehr fahren, daher fuhr ich stets nur sie und nicht die 6KSB daneben

^ KSSL Casse ist nun auch in Betrieb – der fehlte bei meinem letzten Besuch ja noch. Ich sitz gerade in der DSB

Ich blieb heute bis kurz nach 16 Uhr oben, Talfahrt um 16:15 ohne lange Wartezeiten, aber auch diesmal kamen nicht mehr als 6-8 Leute in die Kabine.

Heute die eisigsten Verhältnisse seit einiger Zeit, nicht durchgehend, aber eben auf den beschneiten und befahreneren Abfahrten bzw. den sonnigeren Stücken, die dann wieder im Schatten waren.

Leider hat heute aus irgendeinem Grund mein iPhone den Track nicht korrekt aufgezeichnet, die Hälfte des Nachmittags fehlte, und zwar als ich in der Bisorne-4SB die Sat-Ansicht aktiviert hatte, um mir die Schneisen der ehemaligen schwarzen Abfahrt anzusehen – irgendwie hat sich die App danach anscheinend beendet.

Somit musste ich am nächsten Abend (weil vergessen) den restlichen Track aus dem Kopf nachzeichnen, evtl. also etwas vergessen bzw. die nur heute gefahrenen Abfahrten etwas direkter eingezeichnet.

Vom Andrang her wär’s ja sinnvoller, die nächsten beiden Tage lieber Ascou zu fahren und erst ab MO wieder Ax, aber ich hab auch keine Lust, oben am Parkplatz zu stehen und dann ggf. 20+cm Schnee über Nacht abzubekommen oder gar 2x. Aktuell wird heute Nacht recht viel Niederschlag gemeldet und morgen Nacht dann etwas weniger, von Mo auf Di wieder etwas mehr, tagsüber jeweils eher trock. Bei 5cm wär ich rauf..

Somit folgende Planänderung: ich werde mit diesem Besuch die Ariegeois-Saisonkarte abschließen und im Frühjahr nicht nochmals hier her fahren, wenn ich auf der Südseite die spanischen Skigebiete besuche, d.h. nach Ax auf jeden Fall auch noch 1-3 Tage Ascou und evtl. auf dem Weg in den Westen nochmals Guzet.

Ich fuhr heute mal den etwas teureren Campingplatz gegenüber dem Intermarché an (musste eh noch einkaufen), sollte ca. 1-2 € teurer sein (in der Ferienzeit etwas mehr, auch wenn da beide teurer sind). Der Skibus hält sowieso immer an beiden und hier könnte man mal zu Fuß rüber zum Supermarkt.

Am Campingplatz hieß es dann, es seien viele Schüler oder Studenten von heute bis Sonntag da und die würden die ganz Nacht feiern und Lärm machen (gibt anscheinend keinen freien Platz weiter weg von deren Lärm?) – na wenigstens waren sie so ehrlich, einen vor zu warnen – dann bin ich halt doch wieder zum anderen Campingplatz und hab mich mal für minimum 3 Tage einquartiert.

Die Plätze nahe am Servicehaus waren alle schon belegt, weshalb ich einen Platz viel weiter weg bekam – ausgerechnet wo ich doch mal mein WC leeren wollte (und natürlich nun auch viel weiter zum Skibus dann) …

^ Die Bohnen-Champignon-Kartoffel-Pfanne hatte mich angelacht, 750g für 2 Tage wohl etas wenig, daher noch je ein Pané Savoyard mit rein.

^ Kartoffeltopf

Heute waren sogar 2 Hasen am Camping unterwegs, auch wenn sie selten in meinem Bereich waren.

Mein Problemhandy ließ sich nun auch schon seit Wochen nicht mehr einschalten – aber wenn die Batterie angeschlossen ist, zieht es Strom, denn die Batterie kann dann mit ordentlich Saft immer wieder geladen werden. Also irgend etwas ist nach wie vor aktiv.

.. aber ich fürchte, ich werd mich damit abfinden müssen, dass meine 3D-Fotos/Videos vom Herbst verloren sind und endlich den Akku ausbauen, um damit das alte Handy wieder zu erwecken.

Außerdem hatte ich nach wie vor keine Zeit, endlich mal meine Skitage in die Datenbank einzutragen – und es werden ja von Tag zu Tag mehr …

Sa, 31.1.2026

Es war doch eher Regen die Nacht über hier unten und dass der Vormittag trocken verlaufen soll, wurde auch wieder ins Gegenteil geändert, somit also mal wieder die Regenkleidung an. Immerhin die letzten 2 Tage mal keine angehabt ..

Weil es gerade nur leicht nieselte, ging ich halt doch gleich nach 8:30 zur Haltestelle. In den Ferien und am WE soll die Strecke halbiert sein, so dass der Bus öfters kommen sollte, 8 statt 13min laut Plan. War aber ein größerer Bus, also mehr Leute, längere Aufenthalte. Nach 20min fuhr er vorbei, weil er vom vorderen Campingplatz schon voll war :(

Mittlerweile warteten auch hier etliche Leute und es fing es etwas mehr zu regnen an, nach insg. 30min Wartezeit kam der Bus wieder – und fuhr erneut an uns vorbei. Somit bin ich zum Auto retour. Keine Lust mehr, jetzt nach 9 Uhr wird es wohl auch an der Zubringergondel zu voll werden.

Dass man dieses scheiß Ax am WE und in den Ferien meiden soll (egal welches Wetter also), weiß ich ja.

Ich fragte mich, ob es einen zusätzlichen Bus vom Bahnhof geben würde, denn der Zug fuhr auch einmal vorbei und der Bahnhof ist ja nach uns.

Um 10 Uhr war es mal wieder trocken, schien mir aber noch zu früh für die Zubringerbahn, danach gab es wieder eine längere (wenn auch leichte) Regenphase, so dass ich keine Lust hatte, aufzubrechen.

Der Bus schien jedenfalls nur ca. alle 20 Minuten zu fahren.

Laut Schneebericht heute geschlossen: die 3SB mitsamt dem KSSL und die 4SB mit dem “Problem-Liftler”.

Ein paar Tage später in einem französischen Skiforum gelesen, dass man heute um 9:30 Uhr 1,5h an der Zubringer-EUB anstehen musste. Hätte also grundlegend versuchen sollen, den ersten Bus zu erwischen, der um 8:50 wär schon zu spät gewesen.

Um 11:45 wollte ich mich dann auf den Weg machen, weil es gerade weniger regnete, aber kaum meine Regenjacken wieder angezogen, intensivierte sich der Niederschlarg, dann halt nochmals warten. Da er ja von 13 bis 15:30 Uhr nicht fährt, hatte ich aber nicht mehr viel Möglichkeiten.

Um 12:25 dann doch mal zur Haltestelle. Es kam interessanterweise ein anderer Bus als der, der am Morgen 2x vorbei gefahren ist. Vielleicht ist also heut morgen gar kein richtiger Skibus von hier gefahren??

Es gab nun etwas Sonne und Nebel und um 13 Uhr keine Wartezeiten an der 6EUB, es saßen noch viele in den Restaurants.

.. und viel Wind. Nach 1x Mansedre und 1x DSB (stand weniger als die 6KSB) wieder zur 6EUB runter, wo aber nun um 14:15 etwas Wartezeiten waren. Fuhr aber nun auch langsamer wegen Sturm oben.

Kurz nach 15 Uhr nahm ich die 14/16EUB runter ins Tal, aber bis 15:40 warten müssen, bis der erste Bus kam. Sollte ja ab 15:30 weider fahren und bei einem angeblichen 8-min-Takt .. stimmt da was nicht.

So fein wie das ist mit Campingplatz und Skibus, aber es ist schon auch etwas nervig. Man sollte sich wohl doch möglichst mit denjenigen Skigbieten arrangiern, die einen (bezahlbaren) Stellplatz/Campingplatz mit Strom direkt am Skigebiet haben oder mit wenig Fußweg, auch wenn es ggf. etwas teurer dort ist.

Der Januar ist vorbei und der Februar schickt sich an, nicht besser zu werden. Klar, hier in der Gegend soll die nächste Woche halbwegs brauchbar werden, aber im Gesamten zeigt die 10-Tages-Vorhersage für die Pyrenäen weiterhin nur in die selbe Richtung wie die letzten 4 Wchen: Nass = Regen mit Schneefall mal höher mal niedriger.. :(

Die Zeit des gratis EU-Roamings ist auf meiner Magenta-Sim nun auch wieder vorbei, aber so teuer ist das ja nicht (1,56 € pro GB), trotzdem nur noch wenig Videostreaming – und hat den Vorteil, dass man das Netz freier wählen kann als wenn man eine lokale Wertkarten-Sim kaufen würde – und mit lokalen Billig-Sims hat man ja auch oft keine höhere Priorität im Netz wie als Roaming-Kunde.

So, 1.2.2026

Heute also mal vor 8:30 zur Skibus-Haltestelle am Campingplatzeingang gegangen. Standen schon einige Leute da.

Es kamen dann bald hintereinander 2 Busse, der, der wie gestern mit Camping angeschrieben war und voll vorbei fuhr und ein anderer, der komplett leer war und wie der spätere von gestern angeschrieben war, d.h. er hat weder am 1. Campingplatz noch in der Ortschaft Leute aufgenommen.

An der Zubringergondel half nun auch der Liftler aktiv mit, dass die Kabinen gefüllt werden. Schon vor 9 Uhr war ich an den Talstationen 6EUB/6KSB, die bereits beide in Betrieb waren (offiziell erst ab 9e) und es hatte hier diese Nacht mehr geschneit – bzw. tiefer, weil ja auch am Campingplatz etwas Schnee lag.

Wie üblich gab es an der 6EUB etwas längere Wartezeiten als an der parallelen 6KSB, dafür trocken und wärmer.

^ Die DSB in die Gegenrichtung macht wie die 6KSB wohl erst um 9:30 Uhr auf, dito die Übungs-KSSL links oberhalb, aber in diese Richtung retour zur 6EUB war die DSB schon offen

^ Die Abfahrt zur 4SB Mansedre war auch schon offen, zur 4SB Bisorne noch zu, aber wenn die Mansedre läuft, kann man sich das untere Stück ja sparen

^ 4SB Mansedre, wo die Leute nicht überall abfahren müssen, um sich den letzten Kick zu holen … (Spur links unten, die 3 darüber wollen aber anscheinend anders weiter)

^ Am WE ist es mir hier einfach zu voll

^ DSB Bergstation an der 6EUB

^ Leider war auch noch die schönste der 6EUB-Abfahrten wegen Renntraining gesperrt

^ Ax-Bonascre, der Tellerlift im Übungsgelände fuhr heut gar nicht, wohl defekt. Rechts geht ja der Doppel-KSSL weg, wo der bergwärts linke der längere mit 2 Kurven ist ..

^ .. aber es sind mal wieder auf beiden KSSL viele Anfänger, so dass trotz kurzer Warteschlange die Wartezeit zu lang war und ich kein zweites Mal fahren wollte

^ Verschneite Fahrzeuge auf den Parkplätzen

Da ich heute nicht wieder wie gestern erst gegen 16 Uhr am Auto sein wollte, musste ich also den letzten Skibus vor 13 Uhr erwischen. Und weil es mir jetzt viel zu voll war, fuhr ich halt schon um 11:50 Uhr wieder runter.

Schade, dass ich aufgrund der Schneemeldungen dieses WE nicht nach Ascou fahren wollte. Ax ist einfach eine Qual.

Heute also mal WC leeren am Campingplatz. Meine rechte Heizsohle scheint auch schon wieder nicht mehr zu funktionieren, wobei es mit dem heizbaren Strumpf ja meistens reicht, daher aktuell noch keine Priorität, mir das näher anzusehen, ob sie nun wirklich kaputt ist und wenn ja, wo.

Das britische Pfund im Vgl zum Euro ist auch nach wie vor nicht an dem Stand, wo es im November war. Preise für die Isle-of-Man-Fähre wären aber nach wie vor gleich oder maximal 0,50 GBP teurer (337,50).

Offiziell laut Angebotstabelle sollten im Sommer für den “beliebig langen Aufenthalt”-Tarif ein Ab-Preis von 175,- GBP sein – und am ersten Tag in der ersten oder zweiten Stunde hatte ich schon nur 337 gesehen… Von August-September sind die Preise 322, im Sep. 306,50 – lohnt sich auch nicht für die dann kalten Temperaturen. 5 Tage im Juli/August wären mit 271,50 auch nur minimal günstiger. Ohne Auto egal wie lang 52,- (jeweils GBP) – aber um die Differenz von 285 bekommt man halt auch nicht all zu viel Nächte irgendwo … außer mit nem Zelt am Campingplatz vielleicht..
.. schlafen im Auto auf irgendwelchen Parkplätzen ist halt günstiger ;)
.. ich werds wohl doch bald mal buchen müssen…

Hab die Zeit heut auch genützt, den Handy-Akku zu tauschen. Offenes Problemhandy unten in den Luftstrom des Heizers gelegt, so erwärmt ging der Akku leichter raus, ins alte Handy rein, läuft. Die 3D-Fotos/Filme vom Herbst sind halt trotzdem weg, so lang das alte Handy nicht irgendwann nochmals zum Leben erweckt werden könnte.

Hätte ich das vor ein paar Tagen gemacht, hätte ich die Amazon-Prime-Video-Downloads hier runter laden können statt am Tastatur-Handy (dort leider kein HDMI-Ausgang und somit seit Wochen schon kein Video-Projektor-Schauen mehr.)

Dann mal gespannt, wie lang das alte Red noch hält, insb. weil es nun durch das Auf- und Zuschrauben auch nicht mehr so wasserdicht sein wird wie vorher. Hatte ich ja schon etliche Jahre in Verwendung bis mir dann letztes Jahr der aufgeblähte Akku aufgefallen ist und ich auf das Ersatz-Red umgestiegen bin, das mir seitdem so viel Kummer bereitet hatte… Auf Ersatzteile vom “neueren” Problemhandy darf ich wohl nicht hoffen, außer vielleicht bei so’was wie den Tasten, die wären noch einfach auszutauschen.

Der Import der alten Skitracks, die ich ja an einem der seltenen lichten Tage des Problemhandys noch backuppen konnte, verlief problemlos. Beim iPhone gestaltete sich die Sache schon schwieriger, dafür muss man ja iTunes verwenden, die Version für das iPhone hab ich auf dem virtuellen Win7-PC installiert. Für die iPods nehm ich ja lieber die ältere Version, die mir besser gefällt – die läuft auf einem virtuellen XP.

Weiterhin viel Niederschlag im Westen gemeldet – wie lang soll ich nun hier bleiben? Warum muss ausgerechnet heuer das schneereichste Jahr in den Pyrenäen seit langem sein? Mehr als 2, teils mehr als 3m Schnee in vielen Skigebieten – das reicht doch mal!!

Aber den aktuellen Ideen nach würd ich morgen mit Ax voraussichtlich abschließen und noch 2-3 Tage Ascou fahren. Ob ich mir dann noch den Weg nach Camurac und/oder Goulier vor Guzet antun werde, weiß ich noch nicht. Beide Gebiete bestehen quasi nur aus einem Haupt-KSSL mit um die 900m und 250-300hm, Camurac war ich 2014, Goulier wär neu, schaut aber uninteressanter aus (und ist mit 20 Kehren und ca. 800hm blöder anzufahren), 4h/Halbtageskarten um oder unter 20 € jeweils.

Einerseits denk ich mir: Lohnt sich nicht, hab ich doch genug interessantere Saisonkartengebiete, andererseits, wenn ma eh schon halbwegs in der Gegend ist..

Ich könnte also morgen abreisen und abends noch nach Ascou rauf und dort schlafen – oder hier um eine Nacht verlängern und am DI nach der Arbeit von hier aus rauf nach Ascou.

Ob der Trappe-KSSL in Guzet dann noch bis zum Ende der Woche offen bleiben wird? Jedenfalls würd ich dann nicht nochmals zurück hierher fahren wollen – dann muss ich weiter in den Westen, egal was für Wetter dann kommen mag.

Abends kam wohl noch so ein Schiebetürenfetischist irgendwo in die Nähe, könnte aber auch ein Hüttenbewohner sein – da stehen ja sehr viele hier rum.

Mo, 2.2.2026

Morgens wurde noch bis Abend trocken gemeldet, als ich mich nach 11 Uhr fertig machen wollte, gab es ein paar Regentröpfchen – Check Wettervorhersagen, ja, es könnte nun doch schon nachmittags etwas regnen, also mal wieder Regenjacken anziehen, es nervt.

Die 3SB soll auch heut wieder nicht in Betrieb sein. Erklärung war dann im Skigebiet deutlich: Starker Sturm. Es schien doch etwas die Sonne und es war wärmer und der Schnee somit pappiger.

^ Von der 4SB Mansedre Talstation zur 4SB Bisorne gibts diesen flachen Weg (daher Mansedre unter der Woche nicht offen), der bei dem heutigen Pappschnee ein Schiebeweg ist. Von hier aus sah ich, dass die 4SB Bisorne aber nicht fuhr, ein paar Minuten später kamen schon welche raufgegangen, die den pappigen Schiebe-Weg zur 6EUB fahren wollten, ich wartete lieber, insg. wohl ca. 10 Minuten.

^ 4SB Bisorne Talstation, hier wurde irgendwas an den elektrischen Leitungen gearbeitet, aber auch schon vorher, als sie noch fuhr.

Die DSB wurde mittlerwerweile auch sturmbedingt eingestellt, die 6KSB hielt noch durch.

Dann halt noch paar mal die 6EUB gefahren, vielleicht letzter Tag meines Lebens, wo ich so eine back2back-6EUB fahren werde. Die erste Fahrt war leer, aber gegen 15:00 wieder ein paar Minuten Wartezeit. Um 15:20 Uhr ebenso voll, daher aufgehört. Glaub die 6KSB oben war mittlerweile auch wg. Sturm eingestellt, weshalb es nun hier unten voller war.

^ GPS-Track vorherige Besuche in Rosa und 30.1.-2.2. in den restlichen Farben. In Rot links die Ex-Savis-DSB und rechts die Ex-PB

Die kleinen Supermärkte hier im Ort haben auch kein brauchbares Angebot, auch keine brauchbare H-Milch – im Tetrapack nur ohne Verschluss und ansonsten die Plastikflaschen mit dem großen Verschluss, der nicht gut abdichtet. Mangels besserer Alternativen nahm ich eine TK-Pizza Bolognese von Dr. Oetker für heut Abend mit.

Das Baguette ist auch zu knusprig und zäh und sauer, das hätt ich auch nicht kaufen sollen.

Den Campingplatz noch bis morgen verlängert. Laut Wetterbericht sollte es hier unten im Tal heute bis zu 12° und jetzt noch 9° haben, mir kam es mal wesentlich wärmer vor, und zwar kurzarmtauglich, wenn man sich den Wind wegdenkt.

Eigentlich hätte ich den Bericht hier abschließen wollen und ja ein paar Tage in Ascou bleiben wollen, aber es kam mal wieder anders.

Di, 3.2.2026 – Ascou

Nach 11 Uhr fuhr ich also rauf nach Ascou. Die schwarze Abfahrt an der 3SB ist zwar mittlerweile offen, kam aber heut nicht in Frage, weil es ja gestern bis oben rauf weich war und durch die klare Nacht nun alles steinhart gefroren ist :(

Es gab auch weniger Neuschnee als gemeldet über Nacht, der half auch nicht viel.

Leider merkte ich gleich bei der Abfahrt von der 3SB zum KSSL, dass mir die Pisten viel zu eisig wären mit den Allmountains und musste den Fußweg zum Auto und retour erneut gehen, um die Racecarver anzuziehen. Aber auch die schwarzen Head hatten nicht spürbar mehr Grip.

^ Krass – die Tische samt Bänke sind komplett eingeschneit, da konnten sich die Leute bei meinem letzten Besuch noch ganz normal hinsetzen und Pause machen

Somit also wieder nur eingeschränkte Möglickeiten hier plus dass sich bei diesen eisigen Verhältnissen wohl auch keine Halbtageskarten in Camurac und/oder Goulier lohnen werden. Wobei Camurac vielleicht vormittags etwas mehr in der Sonne liegen könnte – aber es wird bedeckt gemeldet.

Nach dem Skiwechsel wollt ich also nach oben, was ist, der nächste KSSL nach oben (Andorra), fuhr gerade nicht. Ich wartete über 5min, tat sich nix. Ist der Techniker grad zu Mittag oder was und kann die Reparatur nicht machen???

Die eisige 3SB-Abfahrt wollt ich nicht nochmals fahren. Der Tag kotzt mich auch schon wieder an. Da hat man einmal viel Sonne und blauen Himmel und dann ist der Schnee so scheiße eisig, weil es gestern zu warm und zu weich war…

Ich gab das Warten auf, fuhr runter und schob zum salle hors sac rauf und checkte die Wettervorhersagen für die West-Gebiete und ob ich hier morgen gar nicht mehr fahren sollte – der Schnee wird ja genauso scheiße eisig sein, das Skigebiet liegt hier auch viel zu schattig als dass sich das heute mit Sonne noch ändern würde. Guzet morgen soll etwas wärmer sein als hier, kein Regen und KSSL Trappe läuft mal heute noch.

.. ab DI weiterhin alles nur scheiße haufenweise Regen gemeldet, zumindest westlich von Peyragudes.

Ich hasse die Pyrenäen. So positiv meine Meinung im Dezember war und es vielleicht im März/April noch sein wird – ich hoffe es zutiefst-, aber im Jan/Feb kann man sie zumindest heuer vergessen.

Vermutlich werde ich nur noch nach Schweden und Finnland fahren die nächsten Winter; auch Iran, Russland, Kasachstan und Kirgisistan nicht besuchen – da werden mir die Straßenverhältnisse zu nervenaufreibend werden, fürchte ich, wenn da mal so viel Schnee liegen sollte wie damals in Georgien und nicht wie damls bei meinem Besuch mit Trincerone in KG/KZ.

Der KSSL fuhr um 13:05 immer noch nicht, aber ein Liftler kam gerade und schaltete ihn ein. Alter, haben die hier echt Mittagspause an dem Lift und ohne Schild und ohne Hinweis im Schneebericht??? Was für ein Arschlochskigebiet, mit dem hab ich nun auch fertig.

Am oberen KSSL wäre der Schnee etwas besser gewesen, aber die halbe Lifttrasse unpräpariert und vereist unruhig nervig zu fahren, die Abfahrt rechts oben unpräpariert und somit gesperrt, die anderen Abfahrten extremer Gegenwind, trotzdem einige Male gefahren, aber um 14:05 Uhr aufgehört, die eisigen Pisten unten waren komplett sinnlos, da wurde gestern zu früh präpariert oder gar nicht.

^ Gute Sicht heute in Flachland (Panozoom)

^ Anstatt dass Pisten und Lifttrassen ordentlich präpariert werden, macht man so einen Unfug. Ok, vielleicht Training für einen neuen Fahrer

^ Die Straße hier rauf wird mittlerweile nicht mehr geräumt – Endstation ist nun der Parkplatz an der Talstation des KSSL Mounegou.

^ Die rechte Abfahrt am KSSL Mounegou wurde z.B. nicht präpariert (somit geschlossen heute), die noch weiter rechts befindliche zweite Abfahrtsvariante war heuer noch gar nicht offen.

^ GPS-Track 3.2.2026 in Gelb, vorherige Besuche in Rosa, dahinter in Türkis das schöne Mijanes-Gebiet, das man leider nicht mit Ascou verbunden hat. Allerdings wären dann halt beide nicht mehr so beschaulich und viel voller.

Fazit: mal wieder umsonst hier rauf gefahren, hätt ich gestern schon fahren sollen.

Dann heute Nachmittag nochmals einkaufen und ein letztes Mal den kurvigen Col de Port fahren. Vom Nachtplatz aus hätte ich morgen noch ca. 1 Stunde bis Guzet zu fahren. Seit etlichen Wochen heut mal wieder Eulengeräusche.

Zumindest die nächsten beiden Tage gefielen mir in Guzet dann wieder viel besser.

Kleiner Nachtrag zum letzten Bericht aus Spanien, die fotografierte Eisenbahnstrecke war tatsächlich unvollendet (1935!) und hätte – trotz der großen Bahnhofsgebäude – nur oder hauptsächlich für Güterzüge eingesetzt werden sollen, folgenden Link bekam ich zugeschickt:

https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_Teruel-Alca%C3%B1iz?&useskin=vector
Maschinell übersetzt:
https://es-wikipedia-org.translate.goog/wiki/L%C3%ADnea_Teruel-Alca%C3%B1iz?&useskin=vector&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

Weil es mal wieder Zeit wurde, hier die zuletzt gefahrene Strecke samt POIs:

^ Blau Fahrstrecke 27.12.2025 – 3.2.2026, ca. 2.390km

^ Blau Fahrstrecke 27.12.2025 – 3.2.2026 + POI in den östlichen Pyrenäen

Blass L) Grand Tourmalet
A) Ax
B) Ascou (Pass zwischen B und J im Winter geschlossen)
C) Camurac (nicht besucht)
D) Monts d’Olmes
(Wieder nach Ax + Ascou)
E) Masella (Spanien)
F) Pal-Arinsal (Andorra)
G) Ordino-Arcalis (Andorra)
H) Grandvalira (Andorra)
I) Guzet
(Wieder nach Monts d’Olmes)
J) Mijanès
K) Formigueres
L) Les Angles
M) La Quillane (Vorbeigefahren)
N) Cambre d’Aze
O) Font Romeu
P) Valdelinares (im Süden, erste Karte!)
Q) Javalambre (im Süden, erste Karte!) (nicht besucht)
R) Porté-Puymorens
(Wieder nach Ax + Ascou)
S) Goulier (nicht besucht)
(Ende auf dem Weg nach Guzet)

–
Nächster Bericht: Sobald ich aus Guzet abgereist bin und dann Zeit habe, den Bericht zu schreiben. Wird noch einige Tage dauern.