So, 2.11.2025
^ Single road with passing places .. gibts nicht nur im UK, sogar in DE ;)
^ .. die ist echt recht britisch, die Straße hier
(Heute 285 Fotos gemacht, nach dem 1. Durchgang mit Bearbeiten blieben noch 128 übrig, final dann 82.)
Semmel an der Jet-Tankstelle ist teurer als gestern bei Aral : 0,59 statt 0,49 €.
Nahm noch eine kalte, große Omelette-Schinken-Salat-Gurke-Tomaten-Käse-Käsesemmel mit um 3;99.
In Stuttgart die nächsten Baustellen und Umleitungen, zufällig bei Porsche vorbei gefahren und mein Navi wollte mich über eine Brücke schicken, die nur noch für Radfahrer offen ist. Die nächte war dann gesperrt und die dritte hatte ich auf “vermeiden” gestellt, weil mir das in Gmaps nicht klar war, was da wie gesperrt ist und weil man nicht links abbiegen kann, sondern umwegig wenden muss (an der nächsten Ampel gar nicht erlaubt)
Da weiß ich doch schon, dass ich Tramfahren und Museum heute alles an einem Tag machen muss, morgen nochmals hier durch Stuttgart für das Museum fahren hab ich keine Lust.
^ Stadtbahn im Raum Stuttgart, verkehrt ober- und unterirdisch
^ Viele Brücken und viele Bauarbeiten
Um 9:35 Uhr war ich bereits am Straßenbahnmuseum in Bad Canstatt, das um 10 Uhr aufmachen soll. Parkplätze direkt am Depot sams- und sonntags frei, praktisch für das regnerische Wetter heute.
Die Tageskarte Museum + Tramfahren kostet 13,50, es gibt 2 Museumstramlinien, wobei laut Fahrplan 2 Garnituren reichen würden, erste fährt um 10:40.
Die nachmittägliche Linie fährt zum Fernsehturm, dort kann man auch rauffahren um 12,50, aber ob das heute wettermäßig so lohnenswert ist …
^ Fahrplan der historischen Trams, fährt jeden Sonntag. Die 1402-Fahrt auf der längeren roten Strecke verkehrt nur von Oktober bis April
^ Depot
^ Museum
^ Nachbau eines 1889er Pferdetram-Wagens (BJ 1993)
^ Daimler-Motorwagen mit Benzinmotor für die Pferdetram
^ Es gab hier auch doppelstöckige Pferdestraßenbahnwagen, oben wie im UK mit Knifeboard-Bänken
^ Coole enge Gasse mit Straßenbahn
^
^
^ WN 32 (BJ 1905) + WN 26
^ WN 32
^ WN 26
^ WN 26 + 610
^ Es gibt sehr viele Infotafeln, teilweise wiederholend und zu ausschweifend – war mir ausnahmsweise zu viel Text.
^ Was ich noch in keinem andern Museum gesehen hab – hier kan man eine Straßenbahn von unten anschauen!
^ Museumshalle
Um 10:35 ging ich zur Museumsstraßenbahn, wo schon beide Wagen sitzplatzmäßig voll waren und einige standen.
Ein Großteil der Strecke führt unter der Erde, so dass das meine erste Untergundstraßenbahnfahrt im großeren Stil war (ein kurzes Stück gab’s auch in Nürnberg, allerdings ohne Haltestelle).
^ Wagen 802 fährt bald auf Linie 21 los – schon recht voll
^ Wagen 802. Erst hier wurde mir klar, dass ich nicht ganz hinten steh, sondern ganz vorne – die Tram fährt durch das Depot durch!
^ Leider keine Falttüren
^ Start der Fahrt durchs Depot
^ Weitere historische Fahrzeuge im Depot
^ Ausfhart aus dem Depot, um dann später eine Schleife zu vollenden
^ Die neue Stadtbahn fährt mit Normalspur, während die Straßenbahn mit Meterspur fuhr – und man gönnt sich den Luxus, für die Museumstram die Meterspur auf 2 Linien zu behalten!
^ .. allerdings nicht mehr überall. Trotzdem fraglich, wie lang man sich diesen Luxus der 2 Spurweiten auf den 2 historischen Linien noch leisten mag.
^ Linie 21
^ Ein Großteil der Linie 21 fährt im Untergrund. Einerseits cool, weil ich so eine lange Strecke noch nie mit einer Straßenbahn gefahren bin, andererseits sieht man halt nichts.
^ Da Stadt- uund Straßenbahnhaltestellen nicht nur unterschiedliche Spurbreiten, sondern auch unterschiedliche Einstiegsniveaus haben, können die Straßenbahnen nur an wenigen Haltestellen halten – aber für die hat man dort extra Bahnsteige.
^ Im Untergrund
^ Linie 21 fährt, wie man hier erkennen kann, einen Kreis
^ Gleis-Gewusel
^ Wagen 802
^ .. und ein Blick in den Trailer
Auch den Rest des Tages blieb viel los, im Museum wie bei den Museumstrams. Das bin ich so für die Jahreszeit aus dem UK nicht gewohnt.
Einen Audioguide via App gäbs auch, glaub eine der beiden Apps, die ich mir letztens schon runtergeladen hatte, hab aber dieses Museum nicht runtergeladen.
Leider darf man kaum einen Wagen im Museum betreten, es gibt sehr viele Tafeln zu lesen – fast auch für mich zu viel, las nicht alles.
^ Straßenbahn von unten
^ .. auch hier unten gibts wieder viel zu lesen, auch wenn man kaum vorbei kommt, wenn einer hier die Tafeln lesen will.
^ Straßenbahn von unten
^ Straßenbahn von unten
^
^ Die Zahnradbahn wird auch etwas thematisiert, die Standseilbahn dagegen hat keinen eigenen Bereich
^ Buntglas 1938/39
^ END steht hier für die Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf
^ .. schön
^ .. auch schön
^ Auch Busse werden erwähnt
^ .. und kuriose Busse, wie diesen Doppelstock-Sattelschlepperbus in Dresden
^ Das blaue Busmodell würd mir auch gefallen
^ Anderthalbdecker in Berlin
^ Triebwagen 222 von 1904 (modernisiert 1968)
^ .. immerhin noch mit Seitenbänken
^ SSB steht hier nicht für Standseilbahn, trotzdem wird sie hier mit einer Beklebung kurz thematisiert. Hatte ich 2011 besucht
^ ESS 7 + 22 (1912)
^ ESS 22
^ Hier darf man mal reingehen – und kann sich ein Video anschauen, während man sich etwas ausruht
^ Eintrittskarte
^
^
^ Kuriositäten: Panoramaverglaster Wagen 502
^ Kuriositäten: Mini-Tram
^ Museumshalle
^ Auch eine Seitwärts-KDSB hatte es in Stuttgart mal gegeben – bis 1984
^ In diesen Teil des Depots darf man nicht gehen
Um 12:50 mal rausgeschaut, stand zwar ein anderer Wagen zur Abfahrt gen Fernsehturm, aber eher ein modernerer und auch schon wieder sehr voll, wenn auch noch nicht ganz voll.
Im eigenen Bistro gibt’s Maultaschen oder “Saiten”. Das sollen laut Google-Suche hier Frankfurter bzw. Wiener Würstchen sein. Maultaschen konnte man entweder in Brühe oder mit Kartoffelsalat haben?? Sind Maultaschen nicht eigentlich schon in einem Nudelteig? Eigenartig.
Auch ziemlich viele Kinder hier, die tw. auch durch die Straßenbahnen rennen… und Türen öffnen, die geschlossen sind. Darf man vielleicht doch in alle Straßenbahnen rein? Und wie überall in DE momentan viele vermutliche Ukrainer. Russen werden’s wohl nicht sein.
Ich nahm dann die Maultaschen mit K-Salat um 8,50, weil vmtl. sättigender.
^ Maultaschen mit Kartoffelsalat
Naja, wird nicht mein Lieblingsgericht.
Gegen 13:45 kam dann nochmals die 21 lt. Anschrift?! Hätte gar nicht fahren sollen. Den Gesprächen von anderen nach könnte das aber auch die 23 von vorhin gewesen sein, die abgebrochen wurde und nicht auf den Fernsehturm fuhr.
Die Garnitur fuhr ins Depot und raus kam die Kombination, die ich als erstes heute gefahren bin, also bin ich in den Beiwagen, der auch sehr schnell komplett voll war.
^ Streckenplan der beiden historischen Straßenbahnlinien
^ Wagen 23 – Cafe Alte Achse
^ Wagen 23 – Cafe Alte Achse
^ Straßenbahnmuseum
^ Cannstatter Wasen, dahinter am Berg sah man 3 Türme .. welcher wohl der Fernsehturm ist, zu dem die Linie 23 verkehrt?
^ Über den Neckar
^ Linie 23
^ Linie 23 – hier darf sogar nur die alte Tram abbiegen
^ Hauptbahnhof. Sollte der nicht mal unter die Erde verlegt werden und als Stuttgart 21 nicht schon längst offen sein? :)
^ Linie 23, hinauf auf den Berg zum Fernsehturm
^ .. hier kurz vorm Ziel ist interessanterweise das Meterspurgleis außen und nicht innen
^ Die Schleife an der Endhaltestelle wird nur von den historischen Trams befahren
Weil so voll und weil evtl. die vorherige nicht bis hier rauf gefahren ist, bin ich lieber nicht ausgestiegen und bissl rumgegangen, sondern gleich wieder retour gefahren. Leute mit Regenschirm sah man auch.
Ich versteh nicht, warum dann nicht mehr Trams fahren, wenn schon so voll ist.
^ .. das ist dann wohl der Fernsehturm
^ Stuttgart ist wohl eine sehr hügelige Stadt
^ Extra Bahnsteige nur für die historischen Trams, die jeden Sonntag (mit Ausnahmen) fahren. Was für ein Aufwand!
^ Schön ist das nicht
^ .. auch das nicht, aber mit den alten Treppen wenigstens etwas witzig anzusehen
Was ich heute so von Stuttgart gesehen hab, ist das auch eine recht hässliche Stadt, hoffe ich muss hier nicht nochmals her ;)
Und diese ganzen Hauswandsprühereien machen diese deutschen Städte noch hässlicher.
Was die Museumsstrecken im UK zu kurz sind, aber hier eine Stunde rumzufahren, ist irgendwie auch langweilig, wenn man nicht öfters mal das Straßenbahnmodell wechseln kann, weil zu wenig in Betrieb sind.
Hätte nochmals die 21 fahren können, aber die meiste Zeit im Untergrund ist ja auch nicht so interessant. Da sind die 3 Museumsstrecken (oder 2 der 3) in Brüssel schöner, auch wenn in Brüssel kein Untergrundbahnhof angefahren wird.
Hatte auch keine Lust, mit dem Audioguide nochmals durchs Museum durchzugehen, bin also nur noch ein bisschen umhergeschlendert und dann abgefahreen, Nachtplatz brauch ich ja auch noch und durch die Winterzeit wird’s jetzt 1h früher dunkel. Der Verkehr stadtauswärts war auch stark, das an einem Sonntag.
Fazit: die Trammuseen Brüssel und Dänemark und die im UK gefallen mir besser.
Ich vermute ja, dass ich seit mind. 25 Jahren nicht mehr so lang in Deutschland war wie jetzt, aber ich werde froh sein, wenn ich wieder draußen bin. Klar, es gibt einige Vorteile gegenüber manch anderen Ländern, aber Österreich war für mich schon immer “das schönere Deutschland”.
Übernachten tu ich gleich in der Nähe, wird zwar etwas lauter sein, aber dann kann ich morgen Mittag KFC und/oder Ikea schauen.
Kurzer Check auf der Website vom Museum in Waldkirch: Orgelführung und somit wohl auch Musikautomatenvorführung ist jeweils mittwochs und sonntags, d.h. Mittwoch wäre das Museum etwas lohnenswerter.
Danach hätte ich vermutlich ca. 18 Tage Zeit für die ca. 1200km Fahrstrecke in die Pyrenäen, d.h. weniger als 100 km Tag, somit jedenfalls mautfrei und ich hab eigentlich keine Lust, aufgrund irgendwelcher mäßig interessanter Zwischenziele all zu viel Umwege zu fahren.
Hinweis aus der Zukunft vom 15.11.: Bisher hab ich doch etliche interessante Zwischenziele gefunden!
Unbekannt ist nach wie vor, wie lang die Skisaison in Masella geplant wäre. Nervt langsam, die Hälfte der spanischen Skigebiete hat noch keine Saisonzeiträume festgelegt?!?!
.. und das hat sich bis zum 15.11. auch noch nicht wirklich gebessert!
November 2nd, 2025 | 
Category: