Innsbruck – Alte Trams, 17.9.2016

17.9.2016 – Alte Trams in Innsbruck. Quasi der 2. Nachtrag zu meiner UK-Reise.

Mit den nahen Sachen ist es ja oft so, dass man es nicht sonderlich eilig hat. So wohne ich zwar schon seit 1996 in Innsbruck, war aber tatsächlich nie im Localbahnmuseum der Tiroler Museumsstraßenbahnen oder wäre mit einer davon gefahren. Obwohl zumindest mittlerweile von Mai bis Oktober jeden Samstag geöffnet und auch eine Museumsbahn ein bissl durch die Stadt fährt.

Überhaupt, als ich das letzte Mal in Ibk Straßenbahn gefahren bin, waren noch die alten Garnituren im Einsatz. Die neuen interessieren mich – ihr wisst schon – mal wieder nicht. Wobei in den nächsten Jahren nun auch vor meiner Haustüre die Straßenbahn fahren wird, da die Linien verlängert werden. Allerdings nicht zu meiner Arbeit.

Jedenfalls, am 16./17.9. feierte die IVB 75-jähriges und damit einhergehend ein erhöhter Einsatz an Museumsbahnen, einerseits durch die Stadt, vom Stubaitalbahnhof bis zur ehemaligen Hungerburgbahn, sowie vom Bergisel nach Igls, diese aber erst nachmittags. Alles gratis.

Da ich an besagtem Samstag noch etwas arbeiten wollte und ich wg. der Bahn nach Igls auch nicht zu früh dran sein wollte, kam ich erst nachmittags zum Bergisel und fuhr eine Runde mit einer der alten Trams durch die Stadt. Leider sehr voll gewesen, kaum was fotografiert, nichts gefilmt. Danach nach Igls und retour, genauso voll, aber hier konnte ich mehr filmen.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Vorherige Straßenbahngeneration am Standort der Tiroler Museumsbahnen. Als ich das letzte Mal in Ibk Straßenbahn fuhr, waren diese noch im Einsatz – in etwas unterschiedlichen Bauweisen – in der Stadt, nach Igls, und nach Fulpmes.

^ Wagen 19

^ Anhänger, Wagen 147

^ Wagen 53

^ Wagen 53

^ Wagen 28 kommt gerade von seiner Stadtrunde zurück, zur nächsten Fahrt fahren aber zwei andere

^ Stehplätze im Ein/Ausstiegsbereich (glaub Wagen 147)

^ Beim Aussteigen linke Hand am linken Griff. Steht außen am Schild.

^ Die 6 nach Igls, Wagen 2 mit 4 kleineren Anhängern

^ Lt. Fahrplan hätte sie erst ab Bergisel hier fahren sollen, aber sie kam bereits gut gefüllt vom Stubaitalbahnhof. Dann hätt ich dort auch warten können.

^ Im Ein-/Ausstiegs- bzw. Außenbereich der kleinen Anhänger gibt es jeweils 2 Sitz- und 8 Stehplätze.

^ Im Inneren gibt es an den Decken alte Fotos

^ Über (A12) und unter (A13) der Autobahn

^ Haltestelle Tantegert (Nicht Onkelgert ;-) )

^ Hier mussten wir auf die neue Straßenbahn warten. Die waren alle recht leer, kaum mehr als 2-5 Leute saßen da jeweils drin.

^ Mein Stehplatz

^ Nach einer kurvigen, steilen Waldstrecke geht es dann oben angekommen über die Wiesen bis nach Igls

^ Schleife / Wendekreis in Igls

^ Verbindung

^ Igls. Leider war das Wetter nicht ganz so schön heute.

^ Wieder in Tantegert und Warten auf die neue Bahn hinauf.

^ Tunnel

^ Sillbrücke

^ Und wieder in Innsbruck, zwischen Station Bergisel und Stubaitalbahnhof / Depot

^ Depot, neuer und alter Stubaitalbahnhof (= Tiroler Museumsbahnen)

^ Die zweite Fahrt war wohl etwas leerer.

^ Mit ihren 4 kleinen Anhängern erinnerte das doch stark an eine Entenmutter mit ihren hinterherwatschelnden Küken ;)

^ Haltestelle Bergisel mit Sprungschanze

Die zweite Fahrt wollte ich etwas von unterwegs fotografieren, bin mit dem Auto rauf nach Igls. Dort aber quasi unmöglich, einen Parkplatz zu finden – außer vielleicht an der Patscherkofelbahn, aber von dort zum Bahnhof wäre die Zeit wohl zu kurz gewesen. Da ich auch noch eine der beiden Abendfahrten mitnehmen wollte, fuhr ich zum Essen erst mal in die Ikea auf 2 Hot-Dogs und dann wieder zur Haltestelle Bergisel, wo ich mit der 3. Fahrt wieder nach Igls und retour fuhr.

Raufwärts blieb ich im vorderen Wagen, wobei da ein junger Kerl, der schon nachmittags durch die Stadt negativ auffiel und von den Bediensteten beinahe rausgeschmissen wurde. Diesmal war es ihm zu zügig und er bat, dass die Innentüren geschlossen werden. Von den Alten, die im Waggon waren, hatte sich keiner beschwert… Runterwärts bin ich dann außen geblieben, weil besser zum Filmen und Fotografieren. Da war’s dann richtig zügig und kalt. Oh Mann.

^ 2 Hot-Dogs um je 1 Euro aus der Ikea

^ Abends fuhr ich dann nochmal

^ Im Inneren des Wagen 2, auch wieder einige alte Fotos.

^ Alte Fotos

^ Wagen 2 Steuerung

^ Ankunft in Igls

^ Altes Foto. Kapier ich aber nicht ganz, wo und warum damals die Tram auf so einem Viadukt laufen musste.

^ Abends, leichter Nieselregen, kalter Fahrtwind – viele waren nicht draußen.

^ Vor Igls verhält sich die Tram eher wie eine Eisenbahn denn eine Straßenbahn und fährt nicht direkt durch die Ortschaften, sondern außerhalb.

^ Der Patscherkofel ist ganz schön weit weg von der Tram. Das Plateau ist hier doch breiter, als man es vom Autofahren her meinen würde.

^ In Tantegert kam wieder die leere, neue Tram entgegen. Wie kann sich diese Linie nur lohnen? Solltens (zumindest am Wochenende) einstellen und nur noch Museumsbetrieb (am Wochenende) machen.

^ Für die beiden Abendfahrten waren 2 Anhänger ausreichend. Leider war die Ampel auf grün, so dass die Bahn hier schnell drüberfuhr

^ Heutige (gratis) Fahrkarte, bekam man schon bei der Rundfahrt durch die Stadt.

Film:

Fazit? Na, war schon ganz nett. Aber verglichen mit der Isle of Man einen Monat vorher, fahren die alten Bahnen hier schon sehr ruhig – wie auch in Blackpool merkt man eben, dass die Straßenbahnstrecke per se modernisiert ist. Und obwohl die “Entenfamilie” schon auch ganz nett anzusehen ist, die doppelstöckigen Britischen, insb. mit Open-Top, find ich schöner.

Nichtsdestotrotz war ich natürlich wieder nicht im Tiroler Localbahn-Museum und werde mir das wohl nächsten Sommer samt Museumstramfahrt vornehmen.