Do, 9.4.2026 – Teil 2
… somit 20min später erst um 14:40 Uhr am Brickworks Museum in Swanwick (Southampton) angelangt, leider fiel mir ein, das ich ja noch die E-Mail zum Herzeigen suchen musste, damit ich den gratis Eintritt via meines Art Passes bekomm – und die war nicht auf dem Konto, das ich am Handy hab. Zum Glück via Webmail gerade noch da gewesen und Webmail-PW war auch gespeichert.
🚩 Gespeicherte Geolocation – Karte anzeigen: GoogleMaps 🚩 OSM 🚩
Das Zeigen der Email war problemos, aber m.E. ist das ja viel einfacher zu fälschen als am Handy einfach die Website zu zeigen wo man eingeloggt ist – wobei das natürlich auch fälschbar wäre.
Im Museum bin ich vilelleicht etwas zu schnell durch, aber 16 Uhr schließt nicht nur das Museum, sondern laut Anschlag auch der Parkplatz. Konnte dann nicht mal mehr aufs Klo gehen oder Souvnirshop anschauen, weil ich am Außengelände war und der Haupteingang ja schon geschlossen war.
Am unklarsten blieb vor Ort das Thema Materialseilbahn, denn einmal hieß es, dass die runter zum Fluss ging, aber nur bis zum “großen Krieg” existierte, dann gibts ein Bild aus den 1960ern, dass eine Materialseilbahn zeigt, dann einen Film, von dem man nicht weiß, ob der von hier oder z.B. von Claughton ist …
.. schlussendlich vermute ich nun, dass es doch 2 Generationen Materialseilbahnen gab, die erste zum Fluss runter für die fertigen Ziegelsteine/Backsteine und die zweite dann anscheinend ab 1939 zum Abbau von Ton/Lehm (Clay), wobei die auf dem einen Bild entweder eine Kurve hatte oder sogar 2 existierten.
Die Station, die jetzt da steht, würde von der Position her zum Fluss runter gehen, aber weil angeblich von der alten keine Reste mehr da sind, müsste es wohl die neue sein und versetzt worden sein, denn die neuere sollte über die Brücke über die Autobahn gegangen sein.
Mit der Kleinbahn konnte ich natürlich auch nicht mehr fahren, da hätt ich gleich raus müssen. Aber extra noch einmal herfahren lohnt sich wohl auch nicht, so groß ist es ja nicht und so viel hab ich heute nicht verpasst. Außer ich wär gerade in der Gegend, wenn sie einen Eventtag haben mit fahrenden alten Bussen und Dampfmaschinen.

^ An Event-Tagen fahren auch alte Busse

^ Für die Kleinbahn hatte ich dann leider keine Zeit mehr

^ Materialseilbahn von ca. 1939 bis zum Ende – und wenn man genau hinschaut gibt es entweder 2 Seilbahnen oder sie hatte doch eine Kurve! Im Hintergrund verläuft nämlich auch was.

^ Es gab wohl auch noch eine Standseilbahn – die läuft hier als Modell und war bis 1939 in Betrieb

^ Ein Teil der zentralen Maschine zum herstellen der Ziegel – oder der Lehm-Wurst, die dann noch geschnitten werden musste

^ Angetrieben wurde bis zum Schluss mit dieser Dampfmaschine

^ Die erste Seilbahn transportierte die Karren mit den gebrannten Ziegeln runter zum Fluss

^ Hier wurden aus der Lehm-Wurst, die aus der vorherigen Maschine kam, 10 Ziegelsteine geschnitten, die dann getrocknet werden mussten, bevor sie gebrannt werden konnten

^ Eine Ausstelung, wie die Arbeiter zu verschiedenen Zeiten gelebt haben

^ Kein Radio – sondern ein Mikrowellenofen von ca. 1977

^ Der Brennofen / Kiln hatte 12 solche Kammern, die abwechselnd gebrannt und abgekühlt wurden

^ Der Brennofen / Kiln hatte 12 Kammern, die abwechselnd gebrannt und abgekühlt wurden

^ von außen, der Ofen ist aber rechts von mir hier

^ .. durch die Löcher hat man die Kohle zum Feuern getan …

^ Bild von wohl der 1. Seilbahn den Karren rechts nach

^ Im oberen Stockwerk gibt es weitere Ausstellungen

^ Im oberen Stockwerk gibt es weitere Ausstellungen

^ 1974 wurde die Firma geschlossen, erst nach 2012 hat man das Museum nach und nach aufgebaut!

^ Verschiedene Ziegelsteine und irgendeine Seildscheibe – vielleicht von der Seilbahn, vielleicht von den Maschinen hier

^ Für’s Außengelände hatte ich nicht mehr wirklich Zeit

^ Über diese Autobahnbrücke sollte wohl die neuere Seilbahn gegangen sein

^ Ex-Materialseilbahn-Station – ich hätte nicht damit gerechnet, dass ich so etwas im UK noch finden würde und noch weniger, dass ich heute dazu kommen würde.
Erst um 16:20 Uhr wurde das Gate geschlossen, da hätte ich mr ja noch Zeit lassen können…
Morgen Beaulieu? Oder mit etwas Umweg Mottisfont, wo ich leider noch nicht nachgefragt hatte, ob das mit dem Besuch klappt ohne physische Karte. SA hätt ich etws mehr Zeit, aber öffnet ja eh erst um 10 Uhr, aber vmtl. ohne nahen Nachtplatz wirds wohl eher 11 bis ich werktags dort wär (duch die Zeitverschiebung muss ich ja nun von 7-10 Uhr arbeiten).
Da ich Uhrzeitmäßig ab morgen 1h früher aufstehen muss wg. Zeitzone, sollte ich auch 1h früher ins Bett gehen – oder 1h weniger schlafen …
Also noch Supermarkttankstelle und KFC mit etwas Umweg auf den Weg gelegt. Was’n Stress, dieser Stadtverkehr und die vielen Kreisverkehre im UK. Und auf Schlaglächer muss man auch gut aufpassen, fast so schlimm wie in Spanien.
Benzin kostete umgerechnet ca. 1,80 €, aber da kommen ja noch ein paar Währungsspesen drauf. Und nur noch 13°, fast schon zu kalt ;)
Snackboxen 3,- Pfund (z.B. ein kleines Hühnchenteil und Pommes wie oben im Bild), 2 Hot Wings würden 1,59 kosten, ich nahm aber den kleinen BBQ-Mini-Wrap um 2,29 dazu.
Eventuellen Nachtplatz angefahren und noch zig Sachen eingefallen, die ich egtl. machen sollte für eine sinnvolle UK-Reise, zB. die alten Tracks aufs Handy in die Map-App kopieren und da schauen, warum die downgeloadeten Karten nicht mehr funktionieren.
Die Straßen kommen mir hier lauter vor als in FR, also mehr Leute mit lauten Autos.
Temperaturmäßig werd ich wohl wieder Standheizung benötigen, bei 5-10° nachts in den nächsten Tagen, tagsüber 12-15 diese Woche. Kalt! Aber besser als die 24-26° der letzten Tage. Wobei es in Frankreich auch wieder etwas kühler wird.
Eulen? Erst am nächsten Morgen gehört, aber auch hier 2.
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Es ist momentan sehr schwer, Zeit zu finden um die vielen Bilder zu bearbeiten und die Berichte fertig zu stellen, da ich ja auch quasi jeden Tag neue Ziele und neue Nachtplätze suchen muss.


































