Stubaier Gletscher, 12.+ 13.11.2016

Sa, 12.11.2016

(Gestern hatte ich ja durchaus mit dem Gedanken gespielt, heute wo anders hinzufahren. Preislich und Angebotsmäßig interessant wäre Montafon/Hochjoch und Flumserberg gewesen, Wetter hätte dort lt. Vorhersagen besser sein können, aber ganz sicher schien mir das nicht – und übern Arlberg wollte ich auch nicht unbedingt bei Schneefall.)

Leicht kurioser Tag heute.

Paar Minütchen später bin ich weg – das war Absicht. Auf der Autobahn hieß es dann, dass der Tunnel auf der A13 wg. Bauarbeiten gesperrt sei. Die Umleitung – wie üblich – über A12 und Kranebitten und dann auf die A13 ausgeschildert. Im Tunnel vor der Abzweigung war dann plötzlich Stau, die rechten beiden Spuren mit LKW zu, die linke Spur offiziell gesperrt. In die Schlange gestellt und einige Minuten gewartet – einige sind dann plötzlich auf die linke Spur gefahren, ich auch. Des Rätsels Lösung: Die LKW und auch einige Busse sind vor dem Tunnel gestanden und warten, dass die Sperre aufgehoben wird. Anstatt die Umleitung zu fahren. Man musste also auf die gesperrte linke Spur durch den Tunnel und dann am Ende durch die LKW nach links zur Abbiegespur A12 rüber. Ja so ein Krampf, wieso machen die LKW und Busfahrer denn das?! Ich bin dann natürlich schon Ibk West raus und gewendet und wieder auf die Autobahn – als ich dann auf der Brennerautobahn war, war der Tunnel von Osten kommend jedenfalls immer noch geschlossen.

D-Parkplatz am Stubaier war daher bei meiner Ankunft um 7:40 Uhr voll, am C-Parkplatz war zu der Zeit noch genug frei. Aufgrund Neuschnee war der Parkplatz aber sehr rutschig, weshalb ich gleich die Ski am Auto angezogen hatte – als einziger – und über den Parkplatz fuhr und querfeldein schräg zum D-Parkplatz runter. Ging eh gut. Auf der steilen Straße zu Fuß wäre ich sicher ausgerutscht. Wenn nicht schon vorher.

Wartezeiten an der Gondel gab’s keine. Aber ich hab kurioserweise eine erwischt, wo in der Mitte keine Sitzbänke waren. Vor ein paar Tagen hatten ja im Alpinforum ein paar gejammert, dass der Boden der 3S so glatt sei -das konnte ich die letzten Wochenenden nicht bestätigen, aber wohl heute. Extrem rutschig. In der Mitte egtl. unmöglich in dieser Gondel ohne Haltestangen o.ä. zu stehen – daher stieg da auch keiner mehr ein, ich blieb wie üblich an der Tür.

Nächstes Kuriosum am Eisgrat, die Schaufeljochbahn war noch nicht in Betrieb. Soweit mal gar nicht ungewöhnlich, aber der Grund, der an der Tafel stand, war nicht wie sonst häufig Wind, sondern etwas, das hatte ich auch noch nicht gelesen: Schneeräumung! Also zum Gamsgarten runter. Steilhang schon wieder eisig. Mit der 8KSB zum Daunferner – da war der SL Daunscharte noch zu. Über Nacht und somit am Morgen gab es gut 20cm frischen Neuschnee auf der Piste, die jetzt kurz nach 8 Uhr präpariert wurden, wenn auch nicht alle Pisten in kompletter Breite. Aber ich hatte ja meine Allmountains heute dabei. Danach zur 6KSB, zur 8EUB und ca. 5x den SL Gaißkar gefahren, denn da war die Sicht noch am angenehmsten, ein bisschen blickte die Sonne durch den Nebel. Bis sich der Nebel aber überall auflöste, sollte dann noch bis Mittag dauern.

DSB Wildspitz war auch nicht all zu viel los, also nochmal Daunferner – naja. Daunscharte immer noch zu, Präparierung mit Winde. Mit der 8KSB rauf und zur Fernau-KSB rüber. Naja, war auch nicht besser dort drüben. Stellenweise knollig u.ä., also ab zur Mittelstation. Die 3S-Bahn hatte zu der Zeit einen langen Stillstand, sicher 5-10 Minuten. Später erwischte es mich auch mal mit 3-5 Minuten und noch später stand sie auch nochmal ein paar Minuten. Wohl irgendein Problem heute.

Jedenfalls bin ich von der Mittelstation aus gleich mal die neue Talskiroute gefahren. Hier und da hatte es mal gekratzt, aber nichts dramatisches. Hat mir sehr gut gefallen, landschaftlich toll und der Weg auch nett trassiert. Und durch den Nebel kam ich mir wie in einem neuen Skigebiet vor. In den 4 Tunnels liegt aber noch kein Schnee, zumindest nicht vollständig, muss man also Abschnallen. Wobei man den ersten an der Mittelstation ja rechts um die Station umfahren kann und den am Hotel unten auch über den alten Weg umfahren kann. Um 11 Uhr war ich an der Eisgratbahn Talstation, an den Kassen noch lange Schlangen und die Kabinen wurden auch inkl. Stehplätze und teils sämtlicher Sitzplätze gefüllt, so dass an der Mittelstation kaum jemand einsteigen konnte. Eine runde Mitleid ;-)

Am Eisgrat war der Schneefall nun stärker, so dass ich wieder über die Mittelstationsabfahrt die Talabfahrt gefahren bin. Diesmal an der Gamsgartenbahn eingestiegen und an der Mittelstation raus und gleich nochmal die Talabfahrt. Außer ein paar Tourengeher rauf war runterwärts nix los. Anders ausgedrückt: Privatskigebiet mit 2 leistungsfähigen Gondelbahnen mit 5.400 p/h und einer netten Abfahrt, die meinen Geschmack trifft :) Wieder an der Mittelstation angekommen war es nun sonnig, so dass ich in die Eisgratbahn umstieg und den oben genannten Stillstand zwischendrin hatte. Wieder runter zur Mittelstation über die noch geschlossene rote Abfahrt, leider mit mehrmaligen Feindkontakt, insb. unten am SL. Nicht zur Wiederholung geeignet heute.

Von der Mittelstation mit der Gamsgartenbahn zum Gamsgarten und einmal Murmele gefahren. An der 8KSB war grad nicht viel los, also nochmal übern Daunferner. Naja, schon sehr buckelig jetzt, aber was will man bei der Neuschneemenge erwarten. Unterm Gamsgarten noch den Teller-SL mitgenommen, der heute ebenfalls in Betrieb war und die noch geschlossene Gamsgartenabfahrt zur Mittelstation runter. Da waren sie grad am Schneeverschieben und dadurch generell (und verständlicherweise) nicht richtig präpariert, schade, unten ging es besser, das sah man ja von der Eisgratbahn, deshalb bin ich sie ja gefahren. Dürfte aber somit bald aufgehen, vielleicht schon morgen? Zeit für die 4. Talabfahrt, die jetzt frisch präpariert war. Teilweise positiv, teilweise nicht, da dadurch mehr Steine rausgewühlt wurden, dafür sah man diese nun auch besser. Nochmal mit der Gamsgartenbahn zur Mittelstation und ein 5. und letztes Mal für heute die Talabfahrt, 14:30 Uhr reicht zum aufhören heute.

^ Start Skiroute Fernau unter der 3S-Bahn Mittelstation

^ Tunnel Skiroute Fernau

^ Skiroute Fernau

^ Skiroute Fernau. Oben steile Felsen, unten ein flacher kleiner Wald. Nett.

^ Skiroute Fernau. Neue Perspektiven, insb. bei Nebel. Kam mir vor, als wär ich einem neuen, mir bisher unbekannten Skigebiet.

^ Ex-Zugang Eisgratbahn

^ Am Rand der Skiroute Fernau gab es immer wieder solche Eiszapfen

^ Tunnel Skiroute Fernau. Am Rand war eine leichte Schneeschicht, so dass man vorsichtig den größten Teil des Tunnels schon auf Skiern durchkam.

^ Skiroute Fernau. Hier mit braunen Eiszapfen

^ Skiroute Fernau. Weg ist steil genug, dass man viel schwingen kann. Oder alternativ echt runterheizen kann, wenn’s leer ist.

^ Unter Eisgrat vs. Eisjoch/Schaufeljoch/Schaufelspitze. 13 Uhr, endlich Sonne.

^ Eisgrat / Auf der roten Mittelstationsabfahrt 2

^ Rote Mittelstationsabfahrt 2. Hier oben war der Feindkontakt noch selten, aber unten am SL war es dann doch nicht mehr so spaßig.

^ Rote Mittelstationsabfahrt 2.

^ Eisgratbahn

^ Kaum Wartezeiten an den beiden KSBs um 13:40 Uhr.

^ Noch geschlossene Gamsgartenabfahrt zur Mittelstation. Unschön

^ Skiroute Fernau.

^ Skiroute Fernau, Tunnelausfahrt

^ Skiroute Fernau, Schlucht kurz nach dem Tunnel. Gefällt mir alles in Allem um einiges besser als der Notweg am Pitztaler.

^ Schlucht neben Skiroute Fernau, das Wasser lief noch.

^ Skiroute Fernau

^ Skiroute Fernau. Langweilig ist der Weg jedenfalls nicht.

^ Skiroute Fernau

^ Skiroute Fernau. Der Bach hat an der Brücke übrigens ziemlich gestunken.

^ Skiroute Fernau

^ Skiroute Fernau. Man mag nur hoffen, dass die Route so bleibt und nicht noch massentauglich verbreitert, banalisiert und verfangzäunt wird. Im Prinzip erinnert die Abfahrt zumindest heute an so manche urige alte Talabfahrten, wie man sie vor 50 Jahren gebaut hat und von denen es hier und da noch welche gibt.

^ Skiroute Fernau

^ Skiroute Fernau. Auch das untere Stück durch die Bäume ist nett, vielleicht heute noch netter, weil es die erste “Waldabfahrt” der Saison war.

Fazit: Ohne die tolle Talabfahrt hätte ich heute wohl schon vor Mittag aufgehört. War aber nachmittags nun schon recht steinig, also morgen geht’s wohl noch mit alten Skiern, danach sollte man besser auf den nächsten Neuschnee warten.

(Dass die Skiroute offiziell noch geschlossen war, muss ich aber nicht extra erwähnen, oder?)

So, 13.11.2016

Heute wollte ich zur Abwechslung mal wieder später rauf und dafür länger bleiben. Leider doch ein paar Minuten zu früh dran gewesen: um 11:20 waren die Einweiser am Ersatzparkplatz Volderau noch aktiv. So ein Krampf, um die Uhrzeit sind oben doch schon so viel weg gefahren. Auf Diskussionen hatte ich aber keine Lust, also hab ich am Straßenrand einfach bis 11:30 gewartet, dann hatten sie Feierabend und ich bin rauf, insb. auf dem C-Parkplatz waren schon haufenweise freie Parkplätze.

Wie schon gestern im Laufe des Tages war auch heute der Boden an der Eisgratbahn wieder kein Problem, größtenteils trocken und nicht rutschig. Auch die Pisten waren heute “logischerweise” viel besser als gestern. Mit Ausnahme der noch geschlossenen Talskiroute Fernau, die ich gestern 5x fuhr, die war heute schon viel steiniger. Bin sie nach dem Fernau-Ausflug gefahren, machte durch die vielen Steine heute keinen sonderlichen Spaß mehr, daher nur das eine Mal gefahren.

Wartezeiten im Bereich von ca. 1 Minute hatte ich heute nur einmal an der 8KSB. Sicht war allerdings meist sehr schlecht, also was den Pistenkontrast angeht. Da ich die steinige neue Talabfahrt nicht mehr fahren wollte (und mehr Betrieb befürchtete), bin ich zum Schluss die Wilde Grub’n runter. Der Weg sah zwar immer steiniger aus, waren dann aber doch meist nur Erdkrümel oder kleine Steine, jedenfalls hatte es weniger gekratzt als die andere. Unten am Steihang, wo beschneit wird, ist’s aber noch etwas müßig.

^ Fernau-KSB mit wie üblich überfüllter Abfahrt zu der Jahreszeit

^ 6KSB Fernau

^ Wie üblich überfüllt: Abfahrt Fernau. Aber links und rechts von der Piste geht’s gut und leer.

^ Mittelstationsabfahrt, auch leicht überfüllt – aber auch hier konnte man daneben leer und gut fahren.

^ Mittelstationsabfahrt und SL Fernau

^ Noch guter Pistenzustand am Daunferner am Nachmittag

^ Frische Walzenspur am Gaißkar. Egtl. reicht mir ja sogar eine halbe Raupenbreite ;-)

^ Noch ein wenig Sonne am SL Windachferner, aber die ca. 10 Spuren der Renntrainings auf der Piste luden zu keiner Wiederholung ein.

^ Talskiroute Wilde Grub’n. Der Weg großteils braun, etwas Erde, etwas Steine, aber doch noch angenehmer als die andere, neue Talabfahrt, die heute sehr steinig war

^ Talskiroute Wilde Grub’n

^ Talskiroute Wilde Grub’n. Lawinengefahr dürfte momentan noch kein Thema sein.

^ Talskiroute Wilde Grub’n.

^ Talskiroute Wilde Grub’n, gegenüber Talskiroute Fernau. Hätte gedacht, da drüben wäre es jetzt voller.

^ Talskiroute Wilde Grub’n, ging alles ohne Abschnallen.

^ GPS-Track der letzten Skitage 26.10.-13.11.

^ Vergleich der beiden Talskirouten

Talauswärts gab’s dann leider etwas Stop & Go ab vor Mieders – naja. Das ist dann der Nachteil, wenn man nachmittags fast bis zum Schluss bleibt.