Vialattea, 20.3.2016

So, 20.3.2016 – Vialattea: Sestriere / Sauze d’Oulx / Sansicario

Als ich um 8:38 Uhr in Pragelato am Parkplatz ankam, wunderte ich mich, dass bereits eine Kabine fuhr – obwohl man ja erst ab 9 Uhr Betrieb hätte? Nun, bis ich die Schuh anhatte, die 5 Minuten Fußmarsch vom Parkplatz und den Skipass hatte (Keine Wartezeiten, günstige 37,- € die Tageskarte auf Einmal-Handsfree-Karte, auf die man an der Kasse übrigens seinen Namen draufschreiben muss, man bekommt sogar extra einen Kugelschreiber!!) war’s dann auch 9 Uhr, bis ich mit der Kabine losfuhr. Oben kam ich ja nach der ersten Abfahrt an der gestrigen Kasse vorbei – heute keine Wartezeiten. Hatte ich gestern wohl einfach die falsche Zeit erwischt und Pech gehabt…

In Sestriere ist momentan ja nur einer von den 3 alten, interessanten SL in Betrieb, nämlich der steile Marchisio-SL “Motta”. Der SL Orsiera hat neue Teller samt Gestänge bekommen, war aber wie der SL Sises nie in Betrieb, als ich mir die Schneeberichte in diesem Jahr ansah. Der SL Motta wurde pünktlich um 9:30 eingeschaltet, was bei mir und manch anderen für 5 Minuten Wartezeit sorgte. Somit gleich 2x gefahren und dann auf dem schnellsten Weg wieder weg aus Sestriere. Wobei die Abfahrt 32 wohl auch eine Phantom-Abfahrt im Pistenplan ist, war auch heuer wieder nicht ausgesteckt und nicht präpariert?!

An der Verbindungs-8EUB gab’s minimale Wartezeiten (aber ging noch, anderswo waren jetzt schon längere Wartezeiten) und dann auf dem fast-schnellsten Weg rüber zu den linken SL in Oulx, wegen derer ich ja da bin, da sie bei meinen letzten beiden Besuchen um den Jahreswechsel 2014/2015 schneemangelsbedingt noch nicht in Betrieb waren, und es sein könnte, dass der Bereich hier modernisiert wird. Generell waren die SL heute alle seeehr anstrengend zu fahren, weil nicht nur steil, sondern die Trassen ausgefahren und teils etwas vereist waren. Kostete schon Kraft.

Da ich ich die linken SL ausgiebigst fahren wollte, inklusive aller geöffneter Abfahrts-Varianten, verbrachte ich fast den ganzen Tag im Oulx-Sektor, hin und wieder mit einer KSB – Fahrt unterbrochen, da es ja da auch ein paar nette Abfahrten gibt. Wenn man all die linken Abfahrtsvarianten durchfahren will, hat man leider auch öfters mal ein Schiebestück zu bewältigen. Am Ende des Tages blieb mir dann nur noch kurz Zeit, den Sasicario-Sektor zu besuchen. Dort gäbe es ja auch ein paar sehr nette, schmale Waldpistchen, wofür ich leider nur für eine einzige Zeit hatte. Aber das kann man ja auch ein ander Mal (und im Gegensatz zu den interessanten SL vorallem auch mal unter der Woche) machen. Also nächste oder übernächste Saison.

Zum Schluss der Oulx-Seite die 7,8 km lange Skiweg-Abfahrt retour nach Sestriere (die andere wäre wohl doch interessanter, kapier auch nicht, warum man hier nicht eine normale Abfahrt präpariert) und um 16:15 (also 15min vor Schluss) die 4KSB Nuova Nube, mit der ich dann die Talabfahrt nach Pragelato erreichte. Was in Summe dann 122km am GPS-Track brachte. Ein sehr guter Wert, dafür, dass ich so viele SL gefahren bin.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Meine 3 verlängerten Italien-Wochenenden (à 4 Tage) im März 2016 (mit kleinem Frankreich-Abstecher)
Magenta: WE 18.-21.3.2016
K) Vialattea
I) Pragelato

^ Betriebsplan. Die A* – Lifte sind die interessantesten – und (bis auf Motta) nur am WE, sowie in den Weihnachts-, Faschings- und Osterferien in Betrieb.

^ PB Pattemouche Talstation

^ PB Pattemouche in Pragelato

^ Pragelato, links die PB, rechts die DSB des eigenständigen Skigebiets, in dem ich gestern war

^ PB Pattemouche

^ PB Pattemouche mit Talabfahrt nach Pragelato, die nicht ganz, aber fast komplett ein Skiweg ist. Trotzdem ganz nett, weil schmal und waldig.

^ PB Pattemouche

^ SL Orsiera, nicht in Betrieb, zumindest nicht seit dem letzten Schneefall

^ 4KSB Nuova Nube. Es ist sooo schade, dass die KSB hier keine Mittelstation hat, wenn man die 4SB hier links oben schon abbaut (nach unten versetzt und kaum in Betrieb ist) und ganz links der SL Orsiera momentan oder heuer nicht in Betrieb ist :( Denn die oberen Pisten hier find ich genial, aber die untere Hälfte nervig, weil meist eisig abgefahren.

^ SL Motta. Gab einige Wartezeiten, trotzdem wurde der Lift erst pünktlich um 9:30 in Betrieb genommen

^ SL Motta

^ SL Motta. Ein Prachstück von einem SL und leider leider leider einer der letzten seiner Art.

^ SL Motta

^ SL Motta. Ein steiler SL mit schwarzer Abfahrt (und Offpiste-Gelände) – und trotzdem Wartezeiten.

^ 4KSB Trebials, zumeist die einzige Verbindung richtung Sestriere, da die rechte 4SB nur selten läuft

^ Sestriere. Große Warteschlangen an der 4KSB Cit Roc. Da zudem der SL Sises oben nicht lief, hab ich den Sektor auslassen und bin gleich zur 8EUB rüber.

^ SL Bourget, der rechte von den linken 3 SL in Sauze und der einzige von denen, der in der Hauptsaison täglich in Betrieb ist.

^ Abfahrt links vom SL Bourget und Blick in den tollen linken Sektor von Sauze mit den beiden SL Tuassieres und Moncrons. Auf dem Schild vorne wird man übrigens davor gewarnt, dass am Pistenrand Bäume stehen!! Ist auch nicht das einzige Schild seiner Art.

^ SL Moncrons, der mittlere der 3 SL. Schaut am Plan kurz und unbedeutend aus – macht aber ca. 500 hm auf 1,6km Länge!

^ SL Moncrons

^ Blick vom SL Moncrons zum ganz linken SL Tuassieres

^ Abfahrt 3000 am SL Moncrons zum SL Tuassieres

^ Hinten die Talstation des ganz linken SL Tuassieres, mit ca. 290hm und 800m Länge wesentlich kürzer als SL Moncrons.

^ Ex-SL Rifugio Alpino.

^ Linke Abfahrt 36 am SL Tuassieres leider gesperrt

^ Abfahrt 35 oder 3000

^ Nette Abfahrt 35bassa von der Talstation SL Tuassieres runter zu den KSBs

^ Hier ging die Abfahrt 35bassa wohl einst weiter in den mittlerweile stillgelegten ganz linken Skigebietsteil von Sauze

^ Übergang der Abfahrt 35bassa zum Skiweg 53

^ Nette Skiweg-Abfahrt 53

^ Urige Einmündung der Abfahrt 53 zur 4KSB Lago Nero. Die Vorgänger-4KSB, die ich 2010 noch fuhr, lief ja auf einer anderen Trasse. An der KSB waren dann leider lange Wartezeiten, daher bin ich weiter runter..

^ 4SB Clotes, auch diesmal nicht gefahren.

^ Abfahrt Gran Pista alta

^ 4KSB Sportinia

^ Müsste dann der obere Teil der Gran Pista alta sein

^ .. und das könnte die Gran Pista bassa gewesen sein, von der Talstation 4KSB Sportina zur 4KSB Jouvenceaux

^ 4KSB Jouvenceaux

^ 4KSB Jouvenceaux Mittelstation

^ Abfahrt 12 alta oberhalb der 4KSB Jouvenceaux

^ Abfahrt 12 media zur Mittelstation 4KSB Jouvenceaux

^ Verbindungs-Skiweg 30 alta von Sportinia aus leider zu vergessen, da man etliche Bergaufstücke hat. Kommt auf die Anti-Liste, nachdem ich den Fehler, diese zu fahren, nun 2x begangen hatte….

^ Blick von der Bergstation SL Moncrons zum Monte Fraiteve mit den Antennenmasten, der so ein bisschen der Mittelpunkt des Skigebiets ist

^ SL Moncrons mit Skibrücke, dahinter SL Tuassieres, dahinter der leider stillgelegte ganz linke Skigebietsteil

^ Abfahrt 3000 am SL Moncrons mit Abzweig Abfahrt 33 alta

^ Abfahrt 33 alta

^ Abfahrt 33 alta oder bassa, hier in dem Bereich sind so gut wie alle Abfahrten nett.

^ Links Abfahrt 33 bassa, rechts ein Abzweig der Skiwegabfahrt 30 (media), cooler schmaler Skiweg, bin ich dann später noch gefahren. So Kacke wie der obere Part der Abfahrt 30 ist (siehe paar Bilder weiter oben), umso genialer ist der untere Teil :)

^ 33 bassa

^ SL Moncrons

^ Schwarze Abfahrt 34 vom SL Moncrons rechts zur Abfahrt 2002, auch ein sehr schönes Eck hier.

^ Blick vom gleichen Standort richtung Monte Fraiteve, im Vordergrund die Abfahrt 41 vom SL Bourget

^ Auf der besagten schwarzen 34

^ Noch Abfahrt 34 oder schon 2002, weiß nicht.

^ SL Tuassieres, der linke von den 3 SL in Sauze und der mit den ältesten Stützen (Marchisio)

^ SL Tuassieres. Ohne die linke Abfahrt fällt leider der interessanteste Teil weg.

^ SL Tuassieres

^ Blick von der Bergstation SL Tuassieres über den SL Moncrons usw. bis zum Monte Fraiteve mit den Antennenmasten. Schaut weit weg aus, sind aber doch nur ca. 5,5 km.

^ SL Tuassieres Talstation

^ 4KSB Lago Nero (die vor ein paar Jahren noch anders verlief bzw. eine 4KSB auf anderer Trasse ersetzt hat); ganz links die schmale Einmündung der Abfahrt 53 (von den linken SL kommend) und weiters die roten Abfahrten 2000, 29 bassa und 11 bassa

^ Nette Skiweg-Abfahrt 30 media, schlängelt sich ruhig und tw. auch ganz schön schnell durch den Wald. Eine dieser vielen kleinen genialen Komponenten hier, die man in anderen Großskigebieten nicht mehr findet.

^ 4KSB Rocce Nere, ersetzte vor ein paar Jahren 2 parallele (schöne alte) DSBs, links die 3SB Triplex, die vor wenigen Jahren eine 4KSB ersetzte (auf verkürzter Trasse). Reinstes Lift-Mikado in der Vialattea…

^ Auf der Abfahrt namens Boulevard fuhr ich nun zum Kurven-SL Rio Nero. Davor die lange CCM-DSB Colo, die ich ausließ.

^ Kurven-SL Rio Nero

^ Schwarze 21 alta von der Bergstation SL Rio Nero richtung Sansicario

^ 4KSB Roccia Rotonda

^ Rechts der 4KSB Sellette gibt’s auch ein Gewusel an netten Abfahrtsvarianten, hier die Abfahrt 79

^ Abfahrt 79

^ Abfahrt 79. Für den Fall, dass man es noch nicht gemerkt hat, wird auch hier öfters mal vor Bäumen am Pistenrand gewarnt. Oh Mann, wie bescheuert muss man denn neuerdings sein!?

^ Abfahrt 79 bassa. Falls sich einer fragt, warum man die Abfahrt auf den Sat-Bildern nicht erkennt – sie geht genialerweise einfach ohne richtiger Schneise zwischen den Bäumen durch. Die blauen Polster wollen wir mal ignorieren …

^ Abfahrt 46 alta, die Verbindungsabfahrt von Sauze nach Sestriere, hier in dem Tal verlief einst die 6EUB von Sestriere, bevor die 8EUB auf anderer Trasse gebaut hat (Vialattea wäre nicht Vialattea ohne dieses Liftmikado), extrem nervig ist halt nur, dass das ein toller Hang wäre, aber man die komplette (!) Abfahrt als Skiweg (ca. 7,8 km / ca. 600 hm) angelegt hat.

^ Abfahrt 46 alta. Bis hier runter (ca. 300hm) hätte man locker eine direkte Abfahrt ziehen können.

^ Blick zum Motta-Bereich

Anno 2010/11, als die 4SB (m.E. sinnvoller) noch oben war:

^ 27.10.2010

^ Abfahrt 46 alta. Landschaftlich aber schon ganz nett, der Skiweg.

^ Blick zum Sises-Bereich

^ Musste man früher noch durch den Ort laufen, kann man mit der neuen Abfahrt La Ciclabile bassa (hätte man die nicht einfach 4001 oder so nennen können?) nun direkt zu den KSBs in Borgata fahren.

^ Borgata mit den 4KSB Nuova Nube und Trebials. 4SB und SL rechts daneben waren heute nicht in Betrieb. Ganz oben Monte Sises

^ SL Orsiera, leider nicht in Betrieb, bekam aber wohl neue CCM-Teller

^ SL Orsiera mit den neuen, schmucken Rot-Metallic – Stangen

^ Auch an der Talabfahrt nach Pragelato (Abfahrt Pattemouche), die komplett durch den Wald führt, wird man darauf hingewiesen, dass der Pistenrand mit Bäumen versehen ist. Hilfe. Sind die Italiener echt so blöd, dass man sie mitten auf einer Waldpiste vor Bäumen am Pistenrand warnen muss? Das sieht man doch?!

^ Abfahrt Pattemouche, netter als ich gedacht hätte.

^ PB Pattemouche

^ PB Pattemouche und Ende der Talabfahrt

^ Blick ins Skigebiet von Pragelato mit der DSB von gegenüber, der PB-Abfahrt aus

^ GPS-Track, Gelb 20.3.2016, Hellblau 2014/2015, Dunkelblau 27.12.2010 und ehemalige Lifte (ohne Anspruch auf Vollständigkeit oder Korrektheit)

Und noch ein kleines Video mit den beiden linken SL in Oulx:

Fazit: Vialattea (das Kerngebiet Sestriere-Oulx-Sansicario) ist für mich momentan eines der besten Skigebiete in dieser Größenördnung. Es gibt noch etliche nostalgische Ecken mit steilen SL und insb. in Oulx-Sansicario etliche nette, schmale, größtenteils unmodellierte Abfahrten. Und der Tageskartenpreis ist für die Größe wohl auch ziemlich unschlagbar.

Talwärts gab’s auf der Straße mal ca. 3km Stau, mitten im nächsten Ort wars dann komischerweise vorbei. Keine Ampel, kein Kreisverkehr. Kapier ich nicht. Jedenfalls internationales Publikum momentan. Wie schon in Artesina letzte WE hab ich heute in der Vialattea Skandinavier gehört, in “meinem” Hotel war gestern ein Auto aus München, heute eines aus Hannover.. Menüauswhl war glaub ich ident zu gestern, somit das jeweils andere genommen. Pasta Ragu und irgendwelche kalte Rindfleischscheiben (Carpaccio oder nicht) mit Tomaten+Ruccola und Pommes. Naja, mal was anderes, aber das gestrige Truthahn-Schnitzel war doch irgendwie besser.

Apropos “International”. Also die deutschen Ortsnamen bei Google Earth / Google Maps nerven neuerdings extrem. Da gibts deutsche Namen von Ortschaften in Italien, die hab ich noch nie gehört. Väris? Varese! Chum? Como! Sünders? Sondrio! So ein Schwachsinn. Was nützen einem denn diese eingedeutschen (oder Schweizer?) Namen, die keiner kennt und die auf keiner anderen Karte vermerkt sind?! Dann verzicht ich ja noch lieber ganz auf deutsche Namen und hab Torino, Milano und meinetwegen auch Bolzano stehen. Gut, das kann man in GE wenigstens einstellen…

^ Abendstimmung in der Gegend von Pinerolo

(Fortsetzung folgt.)