{"id":9650,"date":"2024-01-06T19:46:50","date_gmt":"2024-01-06T18:46:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=9650"},"modified":"2024-01-10T20:06:05","modified_gmt":"2024-01-10T19:06:05","slug":"meraker-6-1-2024-inkl-geschlossener-ehemaliger-abfahrten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=9650","title":{"rendered":"Mer\u00e5ker, 6.1.2024 \/ inkl. geschlossener & ehemaliger Abfahrten"},"content":{"rendered":"

Sa, 6.1.2024<\/strong><\/p>\n

Es sind nur ca. 30km von Storlien nach Mer\u00e5ker (und in Storlien ist ja gleich die Grenze nach Norwegen), aber man f\u00e4hrt ziemlich weit runter. Das Skigbeit von Mer\u00e5ker hat zwar mehr H\u00f6henmeter, f\u00e4ngt aber ca. 400hm tiefer an als Storlien. Das erkl\u00e4rt wohl die Regenmeldung der n\u00e4chsten Tage f\u00fcr M. und die Schnee\/Schneeregenmeldung f\u00fcr S.<\/p>\n

Da ich fr\u00fch dran war, hielt ich erst am Extra-Supermarkt, nachmittags dann bei Rema1000.<\/p>\n

Das Xtra-Cola-Light kostete allerdings 16,40 NOK – war das zuletzt hier nicht auch unter 10? In Finnland kostet das ja mit Pfand meist unter 1 \u20ac. Noch an der Tankstelle gehalten um zu sehen, ob sie eine Brunost-Waffel h\u00e4tten, ja, 30 NOK. Hotdogs kosteten \u00fcber 50, aber die waren 2022 ja auch teilweise schon so teuer.<\/p>\n

Komplett unspa\u00dfig, insb. bei den momentanen niedrigen Preisen in DE\/AT und auch SE, waren die Benzinpreise. 19,99 NOK Diesel und 22,99 Benzin, das sind \u00fcber 2\u20ac. (Nachmittags dann 21,99) Ob ich da sonderlich viel Lust auf eine Norwegentour haben werde?! Kommt wohl drauf an, wie das Preisniveau anderswo ist und ob man \u00f6fters mal die Chance hat, g\u00fcnstiger zu tanken ..<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet vom Supermarktparkplatz<\/p>\n

Einst gab es hier eine DSB von der E14-Stra\u00dfe unten.<\/p>\n

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\n^ Alter Pistenplan, als es ganz links noch die DSB vom Tal aus gab; die Verh\u00e4ltnisse der SL neben der DSB zum Tal hin stimmen nicht, siehe GPS-Track am Schluss! (Der rechte SL ist ja nicht die aktuelle Sektion 1, sondern die Sektion 2!). Und: Die Abfahrten zur DSB waren damals wohl schon stillgelegt.<\/p>\n

Als die DSB schon stillgelegt war, hab ich 2011 bei Vorbeifahrt ein paar Bilder von dort gemacht:<\/p>\n

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\n^ 7.4.2011<\/p>\n

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\n^ 7.4.2011<\/p>\n

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\n^ Plan nach Stilllegung der DSB und vor dem Bau des unteren SL (in Gelb projektiert)<\/p>\n

Mittlerweile ist der untere SL also gebaut, somit man sich die Fahrerei bis rauf spart, immerhin. <\/p>\n

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\n^ Parkplatz am unteren SL<\/p>\n

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\n^ Aktueller Pistenplan; der SL links lief heute leider nicht, vom unteren SL Sektion 1 kann man am Zwischenausstieg zur Sektion 2 umsteigen oder man f\u00e4hrt ganz rauf und k\u00e4me dann zum linken SL weiter. Insofern nicht ganz so bl\u00f6d gemacht.<\/p>\n

Da ich den Skipassautomat an der Talstation nicht gesehen hatte, kaufte ich den Skipass (Axess) noch online. Meine schwedische Lyca roamte gerade einmal ins GPRS Netz, unglaublich. Volles 4G mit AT-Magenta. Die Tageskarte kostet 390,- NOK, was nicht viel Unterschied zu 390,- SEK sind, da Kurs derzeit ziemlich 1:1, also so um die 35 \u20ac.<\/p>\n

Durch die 3 Sektionen SL hat man einiges zu tun, diverse Abfahrten von der Sektion 3 landen unten bei der Sektion 2, und weil da auch der Funpark war, gabs hier manchmal kurze Wartezeiten. Schade, dass der linke SL noch nicht fuhr. <\/p>\n

Mein Ziel war ja, m\u00f6glichst viele geschlossene+ehemalige Abfahrten zu fahren, soweit man sie mit den offenen Liften erreichen kann. Von den Ex-DSB-Abfahrten f\u00fchrte laut Sat-Bild eine Zufahrtstra\u00dfe zu den H\u00e4usern, falls man nicht durch den Wald durchk\u00e4me – das hab ich gar nicht probiert, sah vom neuen SL aus hoffnungslos aus. Der Fahrweg dagegen hatte nur 2 Gegensanstiege und war sonst sch\u00f6n abzufahren<\/p>\n

Um 14:00 mal am obersten SL nachgefragt, wie lang er in Betrieb w\u00e4re, w\u00fcsste er nicht, erster Tag, aber vermutlich 1600. Ohne Beleuchtung? Schwer zu glauben. Sp\u00e4ter hatte er nachgefragt und mir bei meiner n\u00e4chsten Fahrt gesagt: 15:30.<\/p>\n

Als ich nach meiner 2. Pause um 15:05 nochmals mit dem oberen SL fahren wollte, war aber doch schon Betriebsende. Mist.<\/p>\n

War schon ganz nett mit den vielen Offpisteh\u00e4ngen, meist war der Schnee auch recht gut, jedenfalls besser als in Storlien die letzten beiden Tage. Kann man mal wieder halten hier.<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 1<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 1 mit Zwischenausstieg zur Sektion 2 rechts<\/p>\n

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\n^ Eine der linken Abfahrtsvarianten am SL Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Oberer Teil SL Sektion 1, den man auch f\u00e4hrt um zur Talstation SL Sektion 2 zu kommen. Rechts das Schild, da geht der Skiweg zum linken SL r\u00fcber<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 1, oberhalb gibts ein paar Abfahrtsvarianten und wenn der linke SL nicht f\u00e4hrt, w\u00e4r es sch\u00f6ner gewesen, er w\u00fcrde noch weiter rauf gehen, um gleich zur Sektion 3 zu kommen<\/p>\n

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\n^ .. oder eben um die zahlreicheren Varianten zwischen Sektion 3 und 2 befahren zu k\u00f6nnen<\/p>\n

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\n^ Sektion 1 mit Offpistem\u00f6glichkeit am Rand, insofern ganz nett<\/p>\n

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\n^ Der Wald zwischen Ex-DSB-Abfahrt und SL Sektion 1 ist allerdings so dicht, dass man wohl nicht vern\u00fcnftig durchkommt.<\/p>\n

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\n^ Die Abfahrt rechts vom SL Sektion 2 ist gr\u00f6\u00dftenteils Funpark, aber ganz rechts kann man auch normal runter<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 3 ist nat\u00fcrlich das Highlight<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungsbereich, H\u00e4user und oberer Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Direkte Abfahrt am SL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Variante zwischen Sektion 3 und Sektion 2. Oder der linke SL f\u00e4hrt<\/p>\n

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\n^ Eben diese Variante von unten<\/p>\n

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\n^ Rechte Ex-DSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Relativ gleich danach k\u00f6nnte man hier wieder zum SL r\u00fcberqueren. Wie das ausschaut, kommt sp\u00e4ter.<\/p>\n

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\n^ .. ich fuhr erst einmal die rechte Ex-DSB-Abfahrt weiter hinunter<\/p>\n

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\n^ Rechte Ex-DSB-Abfahrt, hier unten ist das Gestr\u00fcpp f\u00fcr die schmale Abfahrt etwas hoch<\/p>\n

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\n^ An dem Haus dann muss man nach links abbiegen, will man wieder zum SL zur\u00fcck; geradeaus gings dann weiter zur DSB Talstation<\/p>\n

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\n^ Rechte Ex-DSB-Abfahrt; w\u00e4r breitenm\u00e4\u00dfig ja genau mein Style, schade drum.<\/p>\n

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\n^ \u00dcber den Fahrweg kommt man wieder zum SL, wobei man ..<\/p>\n

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\n^ .. wobei man dieses St\u00fcck (und ein kleines zu Beginn) aufsteigen muss, sonst kann man problemlos abfahren<\/p>\n

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\n^ Pferde sieht man auch<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 1, darunter der Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Rechts vom SL Sektion 3 befindet sich ein breiteres Offpiste-Gel\u00e4nde<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts von SL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts von SL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts von SL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Die Au\u00dfenrumabfahrt links vom SL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Gipfelplateau<\/p>\n

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\n^ Die Au\u00dfenrumabfahrt links vom SL Sektion 3 f\u00fchrt am linken SL vorbei, somit kann man auch dessen Abfahrten fahren<\/p>\n

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\n^ Plateau oberhalb der Ex-DSB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Die Bergstation der DSB m\u00fcsste an dem quaderf\u00f6rmigen Haus in Bildmitte gewesen sein, da auf einem alten Bild auch so ein quaderf\u00f6rmiges Haus neben der DSB Bergstation ist<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt vom linken SL<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt vom linken SL; quert man hier raus, kommt man problemloser zur Sektion 2 Talstation r\u00fcber, ich fuhr rechts weiter hinab<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt vom linken SL weiter unten; dort unten gehts dann nach links zur Talstation des SL und geradeaus folgt die laut Satbild verwachsenere linke Ex-DSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Querung zur Talstation des linken SL<\/p>\n

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\n^ Linker SL mit der rechten Abfahrt, die ich im unteren Bereich sp\u00e4ter nicht mehr gefahren bin<\/p>\n

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\n^ Von der Talstation des linken SL geht leider leider kein Weg zum SL Sektion 1 zur\u00fcck, die alte DSB-Abfahrt scheint verwachsen, aber die Stromtrasse ist fahrbar<\/p>\n

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\n^ Stromtrasse unterhalb des linken SL<\/p>\n

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\n^ Stromtrasse unterhalb des linken SL, ging relativ problemlos zu fahren und hier muss man wieder nach links raus, will man zum SL Sektion 1 zur\u00fcck, geradeaus ging die Abfahrt zur DSB-Talstation<\/p>\n

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\n^ Ich ging noch etwas in diese Richtung um zu sehen, wo die linke Ex-DSB-Abfahrt rausk\u00e4me, aber das schaut ja nirgends nach sinnvoller Abfahrt aus und wollte nicht mehr weiter gehen<\/p>\n

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\n^ .. also gings wieder an den H\u00e4usern vorbei zum R\u00fcckweg auf der schon gezeigten Stra\u00dfe<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am linken SL<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am linken SL<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am linken SL<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am linken SL, hier hat man wieder die Wahl, geradeaus zur Talstation des linken SL oder links im Bild rausqueren zur Sektion 2+1<\/p>\n

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\n^ Ich fuhr nochmals den obersten Teil der rechten Ex-DSB-Abfahrt und querte in diese Schneise ein, die wohl keine Abfahrt war.<\/p>\n

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\n^ ,, man landet in diesem Graben<\/p>\n

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\n^ Verbindungsweg zur Talstation des linken SL. Schade, dass der heut nicht fuhr<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 1 um 15:40 Uhr<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 6.1.2024, gewisse Abfahrten am linken SL (gelb) und Ex-DSB (rot ca.; exakte Tal- und Bergstation unsicher) schauen vor Ort aber viel verwachsener aus, als es hier den Anschein hat. Die gr\u00fcnen Skiwege rechts von SL Sektion1+2 durch die H\u00e4user bin ich nicht gefahren<\/p>\n

Auch im Rema1000 kostete nun das Rema Cola Light 15,50, meine mich aber zu erinnern, dass das meist nicht so g\u00fcnstig war wie das FirstPrice in anderen Superm\u00e4rkten, aber doch auch unter 10,- zu haben war. Teils waren ja die Cola Lights bzw. Limo Lights g\u00fcnstiger als Mineralwasser. Naja, mal schaun, was die First-Price-Limos dann andernorts kosten.<\/p>\n

Auch die anderen Preise waren ordentlich teuer, g\u00fcnstig kam mir nur wieder das Barilla Pesto Genovese vor um ca. 25,- NOK. <\/p>\n

Schlussendlich nur eine Packung Chips und 2 Semmeln mitgenommen und heute Morgen eine Packung Lefse (leider nicht aufgepasst, nur noch 2 Tage haltbar und “noch leiderer” nicht aufgepasst, keine Zimt-Lefse, dann h\u00e4tt ich mir das sparen k\u00f6nnen) und 3 St\u00fcck Brunost-Kn\u00e4ckebrot, die kosteten in beiden nur 7,90, hatte ich in der Vergangenheit schon teurer gesehen. <\/p>\n

Ich hielt also noch in Schweden am Stora-Coop, aber wie auch der Eurocash daneben gibts hier keinerlei g\u00fcnstige Mineralwasser (also sogar richtig teuer, 14,50 war das g\u00fcnstigste!), die h\u00e4tte ich in NO tats\u00e4chlich g\u00fcnstiger bekommen und auch von den Kakaodrinks nur den Oatly um teure 22,50 (ok, andere Hafer-Kakaos w\u00e4ren g\u00fcnstiger gewesen, aber die andren schmecken mir nicht, Milchkakao noch teurer). Und ja, in DE\/AT ist der Oatly nat\u00fcrlich teurer, aber man bekommt den hier um 17-19,- SEK in vielen Superm\u00e4rkten.<\/p>\n

Diesmal konnte ich mit bei den Naschsachen aber nicht zur\u00fcckhalten und musste welche einkaufen, entschied mich aber haupts\u00e4chlich f\u00fcr verpackte. Glaub 8,90 SEK pro 100g wie beim Eurocash nebendran. Und – im Gegensatz zum Dollarstore letztens – tats\u00e4chlich noch sch\u00f6n weich, die ganzen Gummis.<\/p>\n

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\n^ Naschsachen wieder aufgef\u00fcllt ;)<\/p>\n

Es gibt in Storlien noch einen kleinen orientalischen Supermarkt, aber da ging ich ohne was einzukaufen wieder raus. Es gab keine besonderen Naschsachen und f\u00fcr das tiefgek\u00fchlte orientalische H\u00fchnerkebab oder die irakischen Kebabspie\u00dfe hatte ich momentan auch keinen Bedarf oder Platz.<\/p>\n

Wetterm\u00e4\u00dfig immer mehr fraglich, evtl. schon am Montag hier in Storlien mehr Schneefall oder sogar Schneeregen, in Trillevallen wohl noch 2 Tage trocken. Also vielleicht doch morgen gleich Gruvbacken statt Storlien? <\/p>\n

Sp\u00e4testens ab Mittwoch bis Samstag aber hier starke Niederschl\u00e4ge entweder in Form von Schnee oder sonstwas, \u00fcber 50mm gemeldet. Bydalen wesentlich weniger, aber auch Schnee oder Schneeregen Mitte der Woche und eben 7-20 m\/s Wind bzw. B\u00f6en. Am wenigsten Niederschl\u00e4ge von meinen Saisonkartengebieten hier in der Gegend wohl dann in T\u00e4nn\u00e4skr\u00f6ket, aber ob bei den Windb\u00f6en bis 16 m\/s der K2-SL dann noch f\u00e4hrt?! Zudem von Storlien (via Norwegen) oder Trillevallen jeweils ca. 250-280km entfernt, von Bydalen 200km. <\/p>\n

Manno, warum muss es jetzt wieder so bescheuertes Wetter geben, w\u00fcrde gern noch ein paar stressfreie Tage hier am Stellplatz einlegen. Am Stellplatz mit Strom w\u00e4ren mir 15cm Neuschnee pro Tag ja egal, nur will ich nicht bei Regen oder Schneeregen oder “Nassschneefall” Ski fahren. Und ich will hier am Parkplatz auch nicht im Schneematsch versinken. Wenn sich beides vermeiden l\u00e4sst.<\/p>\n

Sogar in Oslo hatte es – zum ersten Mal seit den Aufzeichnungen – unter -30\u00b0 gegeben und jetzt soll die kalte Luft bis in die Alpen ziehen und dort f\u00fcr -20\u00b0 sorgen. Also vmtl. dann auch in Deutschland K\u00e4lte bringen. Kam aber wohl doch nicht so schlimm. Boah, also bei -15\u00b0 oder w\u00e4rmer zuck ich ja mittlerweile nur mit den Achseln “\u00e4h, ja, und?!” und wunder mich ernsthaft, dass es in Schweden Skigebiete gibt, die ihre K\u00e4ltegrenze schon bei -15\u00b0 haben :-)<\/p>\n

Trotz der niederschlagsreichen Wettervorhersage f\u00fcr beidseitig der Grenze hier, wird f\u00fcr Trondheim und generell in dem Bereich Norwegens kaum Niederschlag gemeldet. Allerdings sind lohnenswert alternative Skigebiete halt rar, die meisten haben unter der Woche ja nicht tags\u00fcber offen, manchmal abends, oft gar nicht.<\/p>\n

Der teure Campingplatz in \u00c5re, bei dem ich vor 2 Jahren etliche Tage\/Wochen gestanden hab, hat anscheinend diesen Winter nun doch nicht mehr offen. Allerdings hatte er ja damals schon gesagt, dass er den Platz verkaufen will. Allerdings hatte er auch gesagt, dass Skistar oder sonstwer einen anderen Platz bauen m\u00f6chte, auf der anderen Seite der Stadt. Scheint aber noch nix zu geben.<\/p>\n

Eigentlich war der Schnee hier in Storlien ja schon arg schlecht gestern und vorgestern. Wenn ich nicht noch wenigstens bis Montag hier bleiben wollte, w\u00f6re der morgige Tag hier also eigentlich recht sinnlos. Mit Neuschnee k\u00f6nnte es aber auch schnell wieder besser werden.<\/p>\n

Bin wohl mal wieder in der falschen Woche hier, letzte Woche w\u00e4re es wetterm\u00e4\u00dfig besser gewesen. Es scheint mal wieder, als fahr ich die letzten Wochen immer erst dann wohin, wenn das Wetter dort wieder schlechter wird?!<\/p>\n

Vmtl. w\u00e4re es auch nicht so bl\u00f6d, morgen Trillevallen zu fahren, f\u00fcr den Fall, dass sonst im Januar wieder nur noch 4SB und der kurze SL offen sein sollte. (Au\u00dfer vielleicht dann an den WE?! Aber das brauch ich ja auch f\u00fcr Gruvbacken.)<\/p>\n

Und eigentlich ist der morgige Sonnen-Sonntag momentan in\/am Gruvbacken auch unn\u00fctz, weil das ja auf der Nordseite von \u00c5re liegt, also komplett im Schatten. Aber wenigstens noch vor dem W\u00e4rmeeinbruch und dem Regen.<\/p>\n

22 Uhr, hock immer noch am PC, kann mich nicht entscheiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 6.1.2024<\/p>\n

Es sind nur ca. 30km von Storlien nach Mer\u00e5ker (und in Storlien ist ja gleich die Grenze nach Norwegen), aber man f\u00e4hrt ziemlich weit runter. Das Skigbeit von Mer\u00e5ker hat zwar mehr H\u00f6henmeter, f\u00e4ngt aber ca. 400hm tiefer an als Storlien. Das erkl\u00e4rt wohl die Regenmeldung der n\u00e4chsten Tage f\u00fcr M. und die […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[912,922,18,27],"tags":[47],"class_list":["post-9650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2023-09-2024-xx-skandinavien","category-meraker","category-norwegennorway","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9650"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9653,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9650\/revisions\/9653"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9652"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}