{"id":8495,"date":"2023-02-06T20:32:42","date_gmt":"2023-02-06T19:32:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8495"},"modified":"2023-10-04T14:06:52","modified_gmt":"2023-10-04T12:06:52","slug":"col-de-rousset-col-dornon-6-2-2023-noch-mehr-arger","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8495","title":{"rendered":"Col de Rousset & Col d’Ornon, 6.2.2023 — noch mehr \u00c4rger"},"content":{"rendered":"

Mo, 6.2.2023<\/strong><\/p>\n

Der Morgen begann mit weniger Wind, daf\u00fcr mit Nebel, zumindest am Parkplatz. Wenn man fr\u00fch nicht fahren muss, wird das Auto zwar nicht warm, daf\u00fcr kann man die Fensterschaumstoffe drauf lassen, was wiederum die Heizwirkung der Standheizung verbessert.<\/p>\n

Im Skigebiet Col de Rousset hier war ich schon einmal und es gefiel mir recht gut. Heute dagegen war das wegen abermals dieser “Liftnazis” ein sehr kurzer Skitag. Ich kaufte mir die Tageskarte um 22 \u20ac (Klebe-Skipass) und fuhr mit der 4KSB rauf. Der erste KSSL war ohne Probleme, aber der Liftnazi am zweiten KSSL hat wieder \u00c4rger gemacht wegen meinen H\u00e4nden in den Steckenschlaufen, stellte sich vor mich hin, sp\u00e4ter auf (!) meine Skier und lie\u00df mich nicht fahren (obwohl der Eingang hier noch nicht mal gef\u00e4hrlich war, man also beim Losfahren\/Ankuppeln nirgends h\u00e4ngen bleiben konnte, wie mir es mal vor einigen Jahren in Thollon passiert ist, wo ich dann wegen Rippenprellung am R\u00fccken an dem Tag nicht mehr Skifahren konnte. Seitdem pass ich ja auf beim Einstieg und halte die Stecken ggf. zwischen die Beine bzw. strecke sie nach vorne aus. Hier aber nicht n\u00f6tig, weil an der Au\u00dfenseite nix war.).<\/p>\n

Ist also verfickt noch mal meine Entscheidung, wenn ich diese Gefahren eingehe. Als ich dann die H\u00e4nde rausgenommen hab und fahren durfte und kurz gefahren bin, hab ich sie nat\u00fcrlich wieder in die Schlaufen reingesteckt – das hat bei den anderen Liftnazis bisher (gestern + der bisher einzige vor einigen Jahren in einem anderen Skigebiet in Frankreich) geklappt, aber vielleicht weil nix los war oder der noch schlimmer war, hat der Wichser den Lift sofort angehalten. <\/p>\n

Hab kurz gewartet, die H\u00e4nde dann raus, mich umgedreht, ich schreib hier nicht, was ich dem Adolf dann zugerufen hab, hat aber den Lift nicht eingeschaltet, sondern seine Kollegen verst\u00e4ndigt.<\/p>\n

Hab die Stange also losgelassen und bin zum vorherigen KSSL gefahren wo Eva nat\u00fcrlich informiert war und mich auch zum Fahren ohne H\u00e4nde in den Schlaufen n\u00f6tigte. Dank Nebel hab ich das bald wieder anders gemacht, so dass sie das nicht merkte. Ich wollte dann oben entsprechend sp\u00e4ter aussteigen, damit mein Teller die Rei\u00dfleine ziehen w\u00fcrde, damit die Wichser hier noch etwas zu tun haben.<\/p>\n

Daraus wurde aber nichts, da an der Bergstation bereits 2 von der Pistensecurity warteten. Ich hab ihm dann gar nicht rumreden lassen, sondern wutentbrannt meinen Skipass runtergerissen (was auch einen blutigen Finger zur Folge hatte) und ihm den Skipass mit einem franz\u00f6ischen “nimm das” in die Hand gedr\u00fcckt und bin abgerauscht. Anscheinend war er ob meiner Reaktion zu verdutzt oder es war f\u00fcr sie dann auch erledigt. Arschl\u00f6cher da. Wieder ein zus\u00e4tzliches Skigebiet auf der Boykottliste. Oder gleich das ganze Land? Aber die meisten zicken ja nicht so rum, gestern ja auch nur einer und die Tage vorher keiner.<\/p>\n

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\n^ F\u00f6rderband zur 4KSB; der KSSL dahinter ist wg. Schneemangel geschlossen<\/p>\n

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\n^ Alter Stra\u00dfentunnel<\/p>\n

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\n^ 4KSB Bergstation<\/p>\n

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\n^ Die geschlossenen Talabfahrten vehement abgesperrt, dass man ja nicht runterf\u00e4hrt; obwohl es genug Spuren gab<\/p>\n

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\n^ Die beiden Lifte mit den Liftnazis<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 6.2.2023 in T\u00fcrkis, vorheriger Besuch in Orange. Sinnlose, teure 22 \u20ac heute.<\/p>\n

Da es zeitig noch OK schien, fuhr ich noch mein f\u00fcr morgen geplantes Ziel an, das Skigebiet am Col d’Ornon. Die Strecke dort hin war kurvenreich und ich verlor im Vergleich zum Navi \u00fcber 20 Minuten.<\/p>\n

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\n^ Auf der anderen Seite des (neuen) Stra\u00dfentunnels am Col de Rousset wieder einmal Sonne, aber kein Schnee<\/p>\n

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\n^ Dort oben hinter der Wolke ist das Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Col de Rousset<\/p>\n

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\n^ Kein bisschen Schnee zu sehen<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col de Men\u00e9e<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col de Men\u00e9e<\/p>\n

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\n^ Scheiteltunnel Col de Men\u00e9e<\/p>\n

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\n^ Col de Men\u00e9e .. auf der Nordseite des Tunnels nicht nur Schnee, sondern auch krass steile Felsw\u00e4nde<\/p>\n

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\n^ .. mit Eiswasserfall<\/p>\n

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\n^ 50 Minuten sp\u00e4ter<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col d’Ornon<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col d’Ornon<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col d’Ornon<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum Col d’Ornon<\/p>\n

Somit war ich erst nach 14 Uhr an der Talstation des \u00dcbgungslifts unten an der Passstra\u00dfe, wo die Kasse ist und man sich den Skipass kaufen musste, 11,- \u20ac f\u00fcr die Nachmittagskarte (Klebeskipass). Ich fuhr aber nicht diesen Lift, sondern gleich hinauf zum steilen KSSL. Der war wirklich sehr steil, angeblich 75%, hatte 2 Kurven und war durch die Kombination steil + schneearm sehr schwierig zu fahren. Erinnerte etwas an den einen steilen Tellerlift in Kirigistan (ich mein nicht den Flugtellerlift, wobei man hier auch abschnittsweise fast abhob). <\/p>\n

Ich bin trotzdem nur bis 16 Uhr gefahren, weil die Abfahrten auch wieder sehr schneearm und steinig waren. 2-3 Abschnitte bin ich lieber nicht gefahren.<\/p>\n

Von meinem Sommerbesuch 2014:
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\n^ Pistenplan; das Skigebiet ist zweigeteilt und unverbunden, links der Hauptlift, der lt. GE aber nur bis 1875m geht, wobei man in GE so etwas wie eine modellierte Liftschneise bis rauf auf 2100m sehen w\u00fcrde – evtl. fr\u00fcher mal oder unvollendeter 2. KSSL..<\/p>\n

Heutige Bilder:<\/p>\n

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\n^ Auffahrt zum oberen KSSL des Skigebiets Col d’Ornon<\/p>\n

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\n^ Den SSL vorne bin ich nicht gefahren<\/p>\n

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\n^ SSL-KSSL<\/p>\n

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\n^ Alter, steiler KSSL und bei den geringen Schneeh\u00f6hen noch grenzwertiger<\/p>\n

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\n^ .. eine kurze Verschnaufpause ..<\/p>\n

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\n^ .. eine Kurve ..<\/p>\n

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\n^ .. und weiter gehts mit der Tortour<\/p>\n

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\n^ .. da m\u00f6chte man auch nicht im Graben landen<\/p>\n

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\n^ nochmals kurze Verschnaufpause, noch eine Kurve und dann der letzte Steilhang<\/p>\n

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\n^ .. und hier endet der KSSL dann pl\u00f6tzlich? H\u00e4, warum ausgerechnet hier? Ok, vielleicht wollte man hier oben noch einen kurzen flachen Lift bauen ..<\/p>\n

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\n^ Ausstieg KSSL<\/p>\n

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\n^ Zahmer Start der Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Talblick, rechts gegen\u00fcber ..<\/p>\n

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\n^ .. ist das Skigebiet von Alpe d’Huez<\/p>\n

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\n^ Die pr\u00e4parierte Abfahrt war hart abgefahren, die Buckel gingen besser, weil griffiger, Im Bereich vom Grat f\u00fchrt der pr\u00e4parierte Weg nach rechts, wo man direkt via Buckelpiste abk\u00fcrzen kann; alternativ kann man am Grat aber auch links fahren.<\/p>\n

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\n^ Nach der Buckelpiste und einer Abfahrtsabzweigung landet man wieder auf einem Grat<\/p>\n

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\n^ .. und kann sich entscheiden, rechts zu fahren oder hier und da mal links (je nach Schnee, teils geradeaus \u00fcber den Weg nach links dann<\/p>\n

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\n^ Die Abfahrt bin ich nicht gefahren, sah mir nach zu wenig Schnee aus – und auf der Piste selbts war es schon steinig genug<\/p>\n

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\n^ Also die rechte Abfahrt ging jetzt auch nicht schlechter als die steinigen anderen Pistenabschnitte zuvor!!<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick zur rechten Abfahrt, wo man runterkommt, wenn man gleich am ersten Grat links f\u00e4hrt<\/p>\n

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\n^ Parkplatz, Restaurant, Talstationen<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt, vom ersten Grat gleich links<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt weiter unten<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt weiter unten, hier kann man von der linken Abfahrt aus reinqueren<\/p>\n

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\n^ .. nochmals weiter unten, den steilen, rechten Weg sollte man nicht w\u00e4hlen.<\/p>\n

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\n^ Oberer Steilhang des KSSL mit der Buckelpiste, hier war der beste Schnee<\/p>\n

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\n^ Varianten im mittleren Bereich<\/p>\n

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\n^ glaub das m\u00fcsste die sein, die ich vorhin von unten fotografiert hatte und nicht fahren wollte<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 6.2.2023, nicht alle Abfahrtsvarianten gefahren. Und der rechte KSSL am Pass w\u00e4re vielleicht doch l\u00e4nger und interessanter gewesen, als bef\u00fcrchtet.<\/p>\n

Zwar also recht cool, aber nicht bei den momentanen Schneeverh\u00e4ltnissen. Gut, dass ich hier keinen ganzen Tag verbringen wollte.<\/p>\n

Franz\u00f6sische Superm\u00e4rkte werden auch immer uninteressanter, weil ich nicht (mehr) bereit bin, gewisse Preise zu bezahlen, zB \u00fcber 5 \u20ac f\u00fcr ein gek\u00fchltes Fertiggericht, war fr\u00fcher halt nicht so teuer. Kakao hab ich auch keinen gesehen, alternativ einzig war dann ein 6er Pack 120ml-Portionen ungek\u00fchlt.<\/p>\n

Manche “g\u00fcnstige” Mineralwasserflaschen haben hier nicht mal mehr einen Schraubverschluss, nicht mal den eh schon nervigen halb hohen, sondern anscheinend einen zum Klappen, keine Ahnung, ob der \u00fcberhaupt sinnvoll verschlie\u00dfbar ist, aber sicherlich nicht im Auto in jeder Lage gefahrlos geschlossen bleiben wird.<\/p>\n

Hab mir mal einen Kostenvoranschlag f\u00fcr Kupplungstausch “daheim” machen lassen, trotzdem ganz sch\u00f6n teuer, weil 4,5h Arbeit. In Italien sind die Autowerkst\u00e4tten zwar normalerweie sp\u00fcrbar g\u00fcnstiger als in AT, zumindest vor ein paar Jahren war das so, aber ob die Preise dann \u00e4hnlich zu meinen Mitarbeiterpreisen liegen oder man ggf. noch Touristenabzockaufschlag zahlen muss, m\u00fcsste man nachfragen und ggf. die Umwegkosten bedenken. <\/p>\n

Ich schrieb eine Werkstatt nahe Turin an, bekam aber zumindest die n\u00e4chsten Tage keine Antwort. Wobei sich dann eh schon wieder so viel ge\u00e4ndert hat, dass ich zu dem angefragten Termin eh nicht mehr in der N\u00e4he gewesen w\u00e4re..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mo, 6.2.2023<\/p>\n

Der Morgen begann mit weniger Wind, daf\u00fcr mit Nebel, zumindest am Parkplatz. Wenn man fr\u00fch nicht fahren muss, wird das Auto zwar nicht warm, daf\u00fcr kann man die Fensterschaumstoffe drauf lassen, was wiederum die Heizwirkung der Standheizung verbessert.<\/p>\n

Im Skigebiet Col de Rousset hier war ich schon einmal und es gefiel mir recht […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8497,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[913,16,27,224],"tags":[49,48],"class_list":["post-8495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-col-dornon","category-france","category-skifahren-winterskiing-winter","category-vercors","tag-4sb","tag-kssl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8495"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8498,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8495\/revisions\/8498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8497"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}