{"id":8476,"date":"2023-02-03T21:09:44","date_gmt":"2023-02-03T20:09:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8476"},"modified":"2023-07-31T18:11:52","modified_gmt":"2023-07-31T16:11:52","slug":"st-pierre-de-chartreuse-3-2-2023-viel-stillgelegt-gorges-du-guiers-fourvoirie-ex-fabrik","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8476","title":{"rendered":"St. Pierre de Chartreuse, 3.2.2023 \/\/ viel stillgelegt + Gorges du Guiers \/ Fourvoirie Ex-Fabrik"},"content":{"rendered":"

Fr, 3.2.2023<\/strong><\/p>\n

Saint Pierre de Chartreuse, diese Skigebiet wollte ich auch schon ewig besuchen. Es kam leider nie dazu, weil dann dies oder jenes nicht in Betrieb war, mittlerweile ist aber die 6EUB ersatzlos stilleglegt (ganz rechts vom Ort unten), die steilen KSSL links gibts auch nicht mehr und weitere Lifte sind stillgelegt – also wenn ich damals hier gewesen w\u00e4re, w\u00e4re ich vermutlich trotzdem einige Lifte gefahren, die es jetzt nicht mehr gibt. <\/p>\n

Es gibt sogar eine recht neue 4SB, die mittlerweile wieder aus dem Plan verschwunden ist. Bis auf 2 schwarze Abfahrten sollten heute aber alle Abfahrten offen sein. Durch die 6KSB, die jetzt fast alle Abfahrten erschlie\u00dft, ist das Skigebiet nat\u00fcrlich entschieden langweiliger geworden…. trotzdem noch ein recht cooles Skigebiet und das Entdecken der ehemaligen Lifte und alten Abfahrten war nat\u00fcrlich auch spannend.<\/p>\n

Die Tageskarte kostet heute noch 20,-, weil unter der Woche au\u00dfer Mittwoch und au\u00dfer Schulferien (die n\u00e4chsten 4 Wochen dann). Daf\u00fcr sind die Lifte auch 1h weniger lang offen, machen vor\/gegen 16h zu.<\/p>\n

An der Talstation der 6KSB gibts einen kleinen Imbiss, der recht g\u00fcnstig war: Nutella Crepe um 3,50 (sp\u00e4ter gekauft), Hotdog h\u00e4tte 4,-, kleine Pommes 3,50, Pommes und W\u00fcrstel 6,- gekostet.<\/p>\n

Ich musste den aktuellen Plan schon mehrmals genau ansehen, ob das wirklich das Skigebiet ist, das ich besuchen wolte, denn der Pistenplan sah so komplett anders aus mit den ganzen stillgelegten Liften links und rechts.<\/p>\n

Aktueller Plan:
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\n^ Aktueller Pistenplan, fast nicht mehr als das Skigebiet erkennbar, dessen Plan mir vor mehr als 10 Jahren so zusagte<\/p>\n

Alter Plan z.B.
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Besonders der linkeste KSSL hatte damals (Sommer 2007) mein Aufsehen erregt:
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\n^ Le Planolet, steile Strecke des SL Fraisses<\/p>\n

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\n^ Le Planolet, links SL Fraisses, rechts SL Seuillet. Jaha, das links ist eine SL-Trasse !!! Heftigst…<\/p>\n

Ebenfalls im Sommer 2007, zwei Fotos der 6EUB (rechts im Plan), die mittlerweile ersatzlos stillgelegt ist. Wie quasi der komplette rechte Teil.<\/p>\n

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Heutiger GPS-Track vorweggenommen (paar Fehler nahe Bergstation 6KSB) mit all den stillgelegten Liften:<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 3.2.2023 in T\u00fcrkis und ehemalige Lifte ohne Anspruch auf Korrektheit und Vollst\u00e4ndigkeit in Rot, Magenta die eigentlich recht neue 4SB Fraisses, die aber ja auch nicht mehr auf dem Plan ist.<\/p>\n

Die “neue” 4SB Fraisses steht lt. GE-Satbilder wohl schon etliche Jahre. Im Pistenplan von 2016 ist sie sogar eingezeichnet. Mittlerweile ja nicht mehr.<\/p>\n

Das Skigebiet ist sogar recht alt, Anfang der 1950er gab es hier 2 Korblifte, die erste Sektion wurde in den 1970ern mit einer Teils-Hauben-DSB gedoppelt. Der untere Korblift wurde 1982 mit der 6EUB ersetzt, der obere 1988 mit der 4SB ersetzt. Die Bergstation des oberen Korblifts steht noch, wobei dieser sogar eine fliegende Umlenkscheibe hatte!!<\/p>\n

Bilder dazu z.B. hier:
\nhttps:\/\/www.remontees-mecaniques.net\/forums\/index.php?showtopic=25726<\/a><\/p>\n

Und hier sieht man noch viele weitere Bilder vom Korblift (sogar anfangs mit Portal-Holzst\u00fctzen) und anderen alten Liften und nat\u00fcrlich der 6EUB:
\nhttps:\/\/www.remontees-mecaniques.net\/bdd\/reportage-tcd6-des-essarts-poma-7450.html<\/a><\/p>\n

Hier wird nicht nur der Bau der 6KSB dokumentiert, sondern auch die Vorg\u00e4nger-DSB und weitere Lifte angesprochen:
\nhttps:\/\/www.remontees-mecaniques.net\/bdd\/reportage-tsd6-de-la-combe-de-l-ours-poma-6753.html<\/a><\/p>\n

Der bereits erw\u00e4hnte, stillgelegte steilere der beiden KSSL ganz links an der “neuen” (mittlerweile ja auch stillgelegten) 4SB hatte 79% Steigung:
\nhttps:\/\/www.remontees-mecaniques.net\/bdd\/reportage-tkd-des-fraisses-montaz-mautino-436.html<\/a><\/p>\n

Nun zu den Bildern von heute:<\/p>\n

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\n^ 7:25 Uhr<\/p>\n

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\n^ Am Col du Granier, nachdem ich zuvor eine sehr schmale und eisig aussehende Stra\u00dfe gefahren bin<\/p>\n

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\n^ 6KSB und Parkpl\u00e4tze<\/p>\n

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\n^ 6KSB<\/p>\n

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\n^ 6KSB<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Bergstation, sp\u00e4tere Nachforschungen ergaben, dass die Bergstation der 2. Sektion Korblift war<\/p>\n

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\n^ Ex-Korblift-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Der Korblift Sektion 2 wurde mit der 4SB Scia ersetzt, die mittlerweile aus dem Plan verschwunden ist<\/p>\n

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\n^ Die Abfahrten hier kann man aber noch fahren, da an der Talstation der 4SB Scia ein Skiweg r\u00fcber zur 6KSB f\u00fchrt<\/p>\n

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\n^ Talstation Ex-4SB Scia, dahinter die Bergstation Ex-6EUB vom Tal<\/p>\n

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\n^ Ex-4SB Scia<\/p>\n

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\n^ Ex-6EUB Essarts aus dem Ort<\/p>\n

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\n^ Hier im Bereich gab es ein Anf\u00e4ngergel\u00e4nde, alles stillgelegt. SSL Mickey oder Lutins<\/p>\n

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\n^ Ex-SSL Uzet oder so \u00e4hnlich<\/p>\n

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\n^ Nebendran Ex-KSSL Timelles<\/p>\n

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\n^ Und nebendran der l\u00e4ngere Ex-KSSL Plattet<\/p>\n

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\n^ Abfahrt an der 6KSB<\/p>\n

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\n^ Talstation Ex-DSB, Vorg\u00e4nger 6KSB; die 6KSB startet ein bisschen Skiweg (Ex-Stra\u00dfe) weiter unten<\/p>\n

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\n^ Trasse Ex-DSB<\/p>\n

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\n^ Lieber gleich das russische Sitzpolster umgeschnallt und sinnvoll gewesen.<\/p>\n

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\n^ Endlich mal ein KSSL, der noch in Betrieb ist: KSSL Creux de la neige<\/p>\n

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\n^ KSSL Creux de la neige, leider kaum R\u00fcckseitenpano hier<\/p>\n

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\n^ KSSL Creux de la neige – daf\u00fcr Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ IR-Pano ins Flachland<\/p>\n

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\n^ KSSL Creux de la neige, mehr Rost als Farbe ;)<\/p>\n

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\n^ KSSL Creux de la neige, oberer Teil<\/p>\n

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\n^ Der Skiweg von der (neueren) 4SB Fraisses wurde sogar pr\u00e4pariert, obwohl ja nicht mehr im Plan vorhanden<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum linken Skigebietsteil (nachdem man lang Skiweg gefahren ist)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum linken Skigebietsteil, ab hier wird es auch vom KSSL Ecureuils erschlossen<\/p>\n

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\n^ Abfahrt links vom KSSL Ecureuils<\/p>\n

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\n^ Linke \u00dcbungslifte SSL und KSSL Sauterelles; der KSSL war nicht in Betrieb, den SSL bin ich nicht gefahren<\/p>\n

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\n^ KSSL Sauterelles, 2x steile Ex-KSSL-Trassen (ja, auch das links der Sonne) und neue stillgelegte 4SB Fraisses<\/p>\n

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\n^ 4SB Fraisses, vor einigen Jahren neu gebaut und im Plan gewesen, nun nicht mehr im Plan<\/p>\n

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\n^ 3xKSSL: Gaz, Ecureuils und Cucheron<\/p>\n

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\n^ KSSL Gaz und 4SB Fraisses<\/p>\n

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\n^ KSSL Coucheron zum gleichnamigen Col<\/p>\n

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\n^ KSSL Ecureuils<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am KSSL Ecureuils<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am KSSL Ecureuils<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am KSSL Ecureuils, trotz Fangzaun und Modellierung find ich die cool, weil eben schmal und altmodisch und unpr\u00e4pariert<\/p>\n

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\n^ Rechte Abfahrt am KSSL Ecureuils<\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrten am KSSL Ecureuils<\/p>\n

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\n^ 6KSB-Abfahrten<\/p>\n

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\n^ 6KSB-Abfahrt, die nicht mehr am Plan ist<\/p>\n

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\n^ Ehemalige KSSL-Trasse zwischen 6KSB und schwarzer Chardons<\/p>\n

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\n^ Schwarze Chardons, im oberen Teil leider sehr unsch\u00f6n gewesen, zu viel Str\u00e4ucher und zu steil<\/p>\n

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\n^ Chardons, weiter unten nett<\/p>\n

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\n^ An der Bergstation Ex-KSSL Plattet startet als Grat-Abfahrt die Tambour<\/p>\n

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\n^ Tambour<\/p>\n

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\n^ Von der Bergstation 6KSB das St\u00fcck hochgestiegen, bietet das Panorama richtung S\u00fcden<\/p>\n

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\n^ Pano-Zoom<\/p>\n

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\n^ Pano-Zoom<\/p>\n

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\n^ Ex-4SB Scia<\/p>\n

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\n^ Ex-6KSB Essarts und Ex-4SB Scia, Ex-SSL, alles stillgelegt hier<\/p>\n

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\n^ 4SB Fraisses mit schwarzer Abfahrt, nur die untere H\u00e4lfte ist ohne der 4SB von der 6KSB aus zu fahren<\/p>\n

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\n^ 4SB Fraisses und KSSL Sauterelles<\/p>\n

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\n^ KSSL Ecureuils hat einen Zwischenausstieg, da kommt man dann diesen Weg runter<\/p>\n

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\n^ Nutella-Crepe<\/p>\n

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\n^ Talstation 6KSB<\/p>\n

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\n^ Ex-KSSL Plattet<\/p>\n

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\n^ Ex-KSSL Plattet, dahinter die Abfahrten von der 6KSB<\/p>\n

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\n^ Les Essarts unterhalb der 6EUB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-6EUB; die Talabfahrten sind auch alle vom Plan verschwunden<\/p>\n

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\n^ Ex-6EUB<\/p>\n

Also um 16 Uhr aufgeh\u00f6rt. Am nahen und g\u00fcnstigen Campingplatz soll die Rezeption von ca. 17-20h besetzt sein (dann h\u00e4tt ichs gestern ja auch noch geschafft), also w\u00e4r mal genug Zeit, einen kleinen Umweg zu einer Autowerkstatt zu machen, ob die vielleicht kurz Zeit haben, mein Kupplungs-Gangeinlage-Problem zu begutachten.<\/p>\n

Dorthin gab es wieder eine sch\u00f6ne Stra\u00dfe:<\/p>\n

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\n^ Gorges du Guiers Mort<\/p>\n

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\n^ Gorges du Guiers Mort<\/p>\n

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\n^ Gorges du Guiers Mort<\/p>\n

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\n^ Gorges du Guiers Mort<\/p>\n

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\n^ Links ein kleiner Zug, der wohl zu einer gro\u00dfen Zementfabrik geh\u00f6rt<\/p>\n

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\n^ Kurz sp\u00e4ter musste ich anhalten f\u00fcr diese ehemalige Fabrik Fourvoirie<\/p>\n

Es roch hier m.E. ziemlich nach Schwefel, ob jetzt durch Autoabgase oder sonstwas, wei\u00df ich nicht.<\/p>\n

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\n^ Fourvoirie Infotafel<\/p>\n

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\n^ Fourvoirie<\/p>\n

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\n^ Fourvoirie<\/p>\n

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\n^ 3 Br\u00fccken, ich steh auf der dritten<\/p>\n

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\n^ 2 Br\u00fccken und Staudamm<\/p>\n

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\n^ Infotafel zu den Br\u00fccken<\/p>\n

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\n^ Fourvoirie Ex-Fabrik<\/p>\n

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\n^ Fourvoirie Ex-Fabrik<\/p>\n

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\n^ Fourvoirie Ex-Fabrik<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke von 1753<\/p>\n

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\n^ Infotafel; die erste Staumauer gab es 1333<\/p>\n

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\n^ <\/p>\n

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\n^ Die mittlere Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Infotafel<\/p>\n

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\n^ Ex-Fabrik<\/p>\n

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\n^ Ex-Fabrik<\/p>\n

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\n^ Alle 3 Br\u00fccken<\/p>\n

In der Werkstatt hatten sie wohl nicht mehr so viel Lust, nachzusehen, ein Mechaniker machte zwar die Motorhaube auf, aber das war es dann auch schon, er meinte halt, dass die Kupplung verschlissen sei – von wegen Fehler am Seilzug hielt er nichts, Motor starten oder mal testweise kuppeln wollte er anscheinend auch nicht, also was soll man davon halten?! Bin also wieder gefahren, genauso schlau wie vorher.<\/p>\n

Immerhin klappte das mit dem Campingplatz. die h\u00e4tten sogar einen Aufenthaltsraum mit K\u00fcchenm\u00f6glichkeit. Kostete lediglich 11,90 \u20ac mit Strom, wobei lt. Preisaushang verschiedene Preise je nach Ampere f\u00fcr Elektrizit\u00e4t zu zahlen w\u00e4ren, er mich aber nicht gefragt hat, wieviel ich br\u00e4uchte. 500W-Heizer und mein 5A-12V-Netzteil plus Handy-USB-Laden ziehen dann zusammen 2,5A, w\u00fcrde also eh sogar 3A reichen. Der Preis auf der Rechnung war 4 \u20ac, was im Vgl zur Website zwischen 3 und 6A liegen w\u00fcrde. Die Steckdose ist eine normale franz\u00f6sische Schukosteckdose, dh. mit Stift oben, aber mein CEE-Schuko-Adapter hat eh so einen passenden Schukostecker mit Loch.<\/p>\n

Ein bisschen schade nat\u00fcrlich, dass ich jetzt von FR auf SA den Campingplatz hab, wo ich morgen fr\u00fch ja nicht arbeiten muss. <\/p>\n

Um 18:30 kamen weitere Camper, die meinten, sie h\u00e4tten diesen Platz hier reserviert, st\u00fcnde an der Rezeption an der Tafel, worauf ich dann schwierig meinte, dass mir der Herr diesen platz hier gegeben hatte. Konnten sie dann wohl irgendwie kl\u00e4ren, evtl. kam der auch noch. <\/p>\n

F\u00fcr morgen h\u00e4tte ich ja Grand Domain \/ Valmorel \/ St.Francois Longchamp (“SFL”) angedacht gehabt, weil Samstag und noch knapp vor den Schulferien, 50% Rabatt, 26,50 f\u00fcr die Tageskarte. W\u00e4r ja irgendwie schad, so einen Samstagsrabatt nicht auszunutzen, wenn sonst nichts brauchbar in der Gegend ist, wo es auch so einen sch\u00f6nen Rabatt gibt. Den Skipass m\u00fcsste ich dann noch heute bis Mitternacht kaufen. <\/p>\n

Mit 160km ist das Skigebiet aber viel zu gro\u00df f\u00fcr einen Tag, das ist wieder stressig, sich zu \u00fcberlegen, was man fahren m\u00f6chte und was man ausl\u00e4sst, wie man irgendwie eine Runde macht usw. – die Reise ist ja eh schon stressig genug, jeden Tag sich ein Skigebiet \u00fcberlegen, einen \u00dcbernachtungsplatz suchen, Fotos bearbeiten, Bericht schreiben usw.<\/p>\n

Kurz die Seilbahnen durchgegangen – die Telebourg-Pendelbahn im Ort von Valmorel s\u00e4he ja interessant aus. Die Montaz-6EUB mit Agudio-Pininfarina-Kabinen gibt’s leider seit 2011 nicht mehr – das w\u00e4r mal ein Argument gewesen. Ansonsten gibts noch ein paar KSSL, aber auch schon etliche “normale” SL. Und eben 110km Umweg, falls ich die Ziele f\u00fcr Sonntag sonst schon morgen fahre …<\/p>\n

.. leider ist das f\u00fcr Sonntag geplante Hauptgebiet (Cr\u00eat du Poulet) samstags erst ab 13:30 Uhr offen und das Zweitgebiet (Col de Marcieu) hat nun auch auf der Website stehen, dass der lange Lift wegen Schneemangel zu ist. Und das hier nahe Granier hat ebenfalls seit diesem Wochenende wieder wegen Schneemangel dicht gemacht.<\/p>\n

Der nahe Col de Porte ist mit seinen Liftschlie\u00dfungen ja wohl auch nicht mehr interessant, gilt wohl auch f\u00fcr manch andere Skigbiete hier im Chartreuse-Massif. Eins hat heuer gar nicht mehr offen. Und der Rest schaut langweilig aus. Also lohnt sich ja kaum so lang zu warten und erst nachmittags an dem einen hoffentlich offenen KSSL (880m lang) zu fahren .. <\/p>\n

Oh mann, da hock ich um 22:30 vorm PC und hab mal wieder keine Ahnung, wo ich morgen hin will :(<\/p>\n

S\u00fcdlich von Chartreuse kommt ja Grenoble und s\u00fcdlich davon Vercors. Da liegt in den Skigebieten leider momentan genauso wenig Schnee und viel geschlossen. Naja, werd trotzdem die Skigebiete dort besuchen. Solang die meisten Lifte fahren, kann man ja ggf. geschlossene Abfahrten trotzdem befahren, steinig sind die offenen Pisten ja ebenso, war heut ja auch der Fall. Um 23:30 hatte ich die Gebiete und deren aktuellen Preise und \u00d6ffnungen durch und mich f\u00fcr Lans-en-Vercors morgen entschieden. <\/p>\n

H\u00e4tte ja nix dagegen, mal einen Tag zu pausieren, aber bei dem sonnigen Wetter momentan kommt das nicht in Frage.<\/p>\n

Da ich beim letzten Supermarkt bei den gek\u00fchlten Nudeln die Wahl zwischen Tagliatelle und “Spaetzle” hatte, nahm ich letztere. Somit die halbe Packung heute mit dem halben Rest Kartoffeln\/Sahne\/K\u00e4se und morgen dann der gro\u00dfe Rest von allem. Bis auf die R\u00f6stzwiebel nat\u00fcrlich. Und die Sahne war dann morgen eigentlich zu viel, aber das konnte ich 1. schwer einsch\u00e4tzen und 2. war auch heute das fast eher eine Suppe, so viel Sauce ;)<\/p>\n

Leider auch hier wieder eine Kirche in der N\u00e4he, die zwar nachts wenigstens ruhig war, aber um 7 Uhr ein l\u00e4ngeres Dauergebimmel hatte, wo ich h\u00e4tte mal l\u00e4nger schlafen wollen und gekonnt h\u00e4tte :(<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr, 3.2.2023<\/p>\n

Saint Pierre de Chartreuse, diese Skigebiet wollte ich auch schon ewig besuchen. Es kam leider nie dazu, weil dann dies oder jenes nicht in Betrieb war, mittlerweile ist aber die 6EUB ersatzlos stilleglegt (ganz rechts vom Ort unten), die steilen KSSL links gibts auch nicht mehr und weitere Lifte sind stillgelegt – also […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8479,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337,16,59,27,32],"tags":[49,56,51,87,90,63,48,86],"class_list":["post-8476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chartreuse","category-france","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-4sb","tag-6sb","tag-architektur","tag-grotteklamm","tag-infrarot","tag-korblift","tag-kssl","tag-wasserfall","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8476"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8480,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8476\/revisions\/8480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8479"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}