{"id":8464,"date":"2023-02-01T20:16:47","date_gmt":"2023-02-01T19:16:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8464"},"modified":"2023-02-04T20:36:44","modified_gmt":"2023-02-04T19:36:44","slug":"albiez-montrond-1-2-2023-kastriert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8464","title":{"rendered":"Albiez-Montrond, 1.2.2023 — kastriert"},"content":{"rendered":"

Mi, 1.2.2023<\/strong><\/p>\n

Meine Gangschaltung wird leider auch immer schwieriger, manche G\u00e4nge, insbesondere den ersten, bekomm ich nur noch rein, wenn ich das Kupplungspedal bis zum allerletzten Anschlag durchdr\u00fcck. Ggf. von vornherein fester draufdr\u00fcck. Manchmal auch dann schwer…. Kann am Pedal\/Seilzug liegen, vielleicht auch am Getriebe oder an der Kupplung, die nach 235.000km nat\u00fcrlich auch mal verschlissen sein darf.<\/p>\n

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\n^ Auffahrt nach Albiez<\/p>\n

Was die bereits angesprochenen, aufgelassenen (Sessel)bahnen in Albiez angeht, dadurch ist der vordere steile KSSL sogar nicht mehr mit dem Hauptgebiet verbunden :( Jedenfalls nicht mehr retour, vom Hauptgebiet aus kommt man nach wie vor mit der Abfahrt hin.<\/p>\n

F\u00fcr den traurigen Rest eine Tageskarte zu kaufen, wollte ich aus Protest gegen diesen ganzen Liftabbau auch nicht. Ausgerechnet eine 4SB, die mit einem KSSL quasi gedoppelt ist (aber k\u00fcrzer) hat man stehen lassen – heute aber nicht in Betrieb, daher umst\u00e4ndlich KSSL und die andere 4SB nehmen m\u00fcssen. Plus ggf. den KSSL on top. Das w\u00e4re fr\u00fcher alles mit einer einzigen DSB m\u00f6glich gewesen. Quasi, weil deren Talstation etwas anders war.<\/p>\n

TK kostet 29,50, 4h 26,50. Wobei im Gegensatz zum Schneebericht von gestern heut der \u00e4u\u00dfere Doppelkurven-KSSL in Betrieb sein soll, das w\u00e4r nat\u00fcrlich sch\u00f6n. Soll bis 15h offen sein. Daher doch die Tageskarte gekauft, ist ja sonnig und macht nicht so viel Unterschied. Hab dann auch gar nicht alle Abfahrtsvarianten geschafft.<\/p>\n

Aktueller Pistenplan findet sich z.B. hier:
\nhttps:\/\/vcdn.bergfex.at\/images\/resized\/c9\/11982fe047a24fc9_20379810b587977e@2x.jpg<\/a>
\nhttps:\/\/skimap.org\/data\/743\/871\/1585138997jpg_render.jpg<\/a><\/p>\n

.. aber spannend wird das ja im Vergleich zum Pistenplan von z.B. meinem vorherigen Besuch vor fast genau 11 Jahren, am 2.2.2012:
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\n^ von links nach rechts:
\n4SB 5 ist abgebaut<\/span>
\nKSSL 13 in Betrieb
\nDSB 4 stillgelegt, steht noch<\/span>
\nKSSL 10 abgebaut<\/span>
\n4SB 1 generell in Betrieb, heute nicht
\nKSSL 8 in Betrieb
\n14+9 fehlen auch im neuen Plan<\/span>
\nKSSL 12 (oben) in Betrieb
\n4SB 3 in Betrieb
\nSL 6 in Betrieb
\nSeillift 7 in Betrieb
\n3SB 2 abgebaut, somit vom<\/span>
\nKSSL 11, in Betrieb, ohne R\u00fcckbringer<\/p>\n

traurig, traurig.<\/p>\n

Wobei ich den Bau der linken 4SB ja eh nicht kapiert hab, da sie quasi keine eigene Abfahrten erschloss bis auf ein kleines St\u00fcck oben. Sie h\u00e4tte f\u00fcr mich dann einen Sinn ergben, wenn von dort aus eine kleine Verbindungs-PB nach Les Karellis gebaut worden w\u00e4re. Oder wenigstens noch die eine oder andere schwarze unpr\u00e4parierte Abfahrt ausgesteckt worden w\u00e4re. H\u00e4tte man sie gleich so gebaut, dass man den KSSL mit ersetzt h\u00e4tte, h\u00e4tte sie vielleicht \u00fcberlebt?!<\/p>\n

Wenn das so weiter geht, werden aber wohl die KSSL 11+13 auch bald aufgelassen werden.<\/p>\n

Sehr schade, weil es ein sch\u00f6nes Skigebiet ist, ganz anders als die anderen Skigebiete in der Maurienne.<\/p>\n

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\n^ Der untere steile Kurven-KSSL hat mittlerweile mit keinem R\u00fcckbringer-Sessellift mehr am Hauptgebiet angebunden und evtl. wg. Schneemangel nur im unteren Bereich offen<\/p>\n

Hatte weder Lust noch Zeit, mich mit Skibussen und dem Warten darauf zu besch\u00e4ftigen, also bin ich ihn nicht gefahren. Schien eh nicht bis oben offen zu sein.<\/p>\n

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\n^ 4SB und SL, SL bin ich heute nicht gefahren, da ich die Abfahrten dort oft genug fahren musste, vom linken Skigebietsteil retour mit dem KSSL …<\/p>\n

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\n^ 4SB Les Echaux<\/p>\n

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\n^ Seitenpano von der 4SB<\/p>\n

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\n^ Blick zum KSSL Cr\u00eat de l’Ane, dar\u00fcber die mittlerweile abgebaute 4SB und hinter dem Felskamm w\u00e4re das Skigebiet Les Karellis<\/p>\n

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\n^ Ex-DSB Teppes<\/p>\n

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\n^ Ex-DSB Teppes, in dem Bereich gibts nun ein paar schwarze Abfahrten (weiter unten)<\/p>\n

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\n^ Eine der neuen schwarzen Abfahrten (Merderel)<\/p>\n

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\n^ Merderel. Gegen\u00fcber ist das Gro\u00df-Skigebiet Les Sybelles, das mir ja nicht gefiel.<\/p>\n

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\n^ Merderel links und D\u00f4me rechts<\/p>\n

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\n^ Ex-DSB Teppes<\/p>\n

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\n^ Doppelkurven-KSSL Cr\u00eat de l’Ane<\/p>\n

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\n^ KSSL Cr\u00eat de l’Ane<\/p>\n

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\n^ KSSL Cr\u00eat de l’Ane<\/p>\n

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\n^ Die \u00e4u\u00dfere 4SB Blanche wurde mittlerweile sogar abgebaut<\/p>\n

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\n^ Ex-4SB Blanche, ein paar Sessel liegen noch rum …<\/p>\n

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\n^ KSSL Cr\u00eat de l’Ane<\/p>\n

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\n^ KSSL Grand Loup und heute nicht offene 4SB Grand Loup. Daher muss man mit dem KSSL rauf, dann rechts zur 4SB Echaux runter und mit dieser rauf.<\/p>\n

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\n^ KSSL Aplanes oberhalb der 4SB Echaux<\/p>\n

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\n^ KSSL Aplanes, endet an der Bergstation der Ex-DSB Teppes. Davor die Bergstation der 4SB Grand Loup<\/p>\n

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\n^ Schneeverscheibungen um die Fun-Slope zu den Ferien n\u00e4chste Woche zu \u00f6ffnen<\/p>\n

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\n^ KSSL Aplanes mit einem Nummerierungsproblem<\/p>\n

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\n^ Schwarze D\u00f4me<\/p>\n

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\n^ KSSL Cr\u00eat de l’Ane, dar\u00fcber die ehemalige 4SB-Bergstation Blanche<\/p>\n

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\n^ Ex-DSB Teppes und die neuen schwarzen Abfahrten<\/p>\n

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\n^ An der Talstation Ex-DSB Teppes liegt einiger Liftschrott rum<\/p>\n

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\n^ An der Talstation Ex-DSB Teppes liegt einiger Liftschrott rum<\/p>\n

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\n^ .. anscheinend ist das der Teil der St\u00fctze, der im Bodenfundament ist? Interessant, sieht man sonst ja auch nicht.<\/p>\n

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\n^ Der kegelf\u00f6rmige Berg mit seinen Furchen wirkt wie ei Vulkan<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 1.2.2023 in T\u00fcrkis und vorheriger Besuch in Rosa, wobei der untere Bereich des rosanen Tracks rechts unten im Hinblick auf die R\u00fcckbringer-3SB nicht korrekt ist, da fehlt ein St\u00fcck.<\/p>\n

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\n^ Die andere Stra\u00dfe nach Albiez ging’s hinunter<\/p>\n

Beim Runterfahren hab ich das Ladeger\u00e4rt nochmals beobachtet. Also erstens hatte meine Starterbatterie nur noch 12,3V statt 12,8V heute fr\u00fch. Ohne eingeschaltetem Ladeger\u00e4t zeigt mein Voltmeter am Zigarettenanz\u00fcnder recht konstant 13,4-13,7V an. Sobald ich das Ladeger\u00e4t einschalte (und das gilt f\u00fcr das neue 18A-Ladeger\u00e4t, dass dann zwischen 13-20A l\u00e4dt, genauso wie f\u00fcr das 5A via 230V-Wechselrichter), schwankt die Voltanzeige laufend, dh im unter-1-Sekunden-Takt im Bereich zwischen ca. 12,3 und 12,7V. Ob da die Starterbatterie von der Lichtmaschine noch geladen wird, darf ja ein bisschen bezweifelt werden?! Warum das laufend so schwankt?! Evtl. weil das Ladeger\u00e4t mit der Ladung abbricht, wenn ein gewisser Volt-Grenzwert unterschritten wird…<\/p>\n

Ich fuhr noch bis nach Karellis, wo man am Skigebietsparkplatz \u00fcbernachten d\u00fcrfen soll (und ein Steh-WC gibt’s auch), allzukalt soll es auf 1500m heut Nacht nicht werden, somit ich dann morgen nach der halben Arbeit um 9.30 gleich vor Ort bin. Nachteil nat\u00fcrlich, wenn man morgens nicht f\u00e4hrt und das Auto dadurch nicht warmbekommt, somit man mehr Standheizung braucht.<\/p>\n

Da auch die n\u00e4chsten Tage wohl keine Campingpl\u00e4tze in Sicht sind, werd ich mir keine \u00c4lplermaccaroni machen. Entweder ich ess den Appenzellerk\u00e4se dann kalt oder ich mach die \u00c4lplermaccaroni ohne Maccaroni, also nur mit Kartoffeln, die sind im Glas ja schon fertig gekocht und somit ist alles schneller warm als vorher noch ca. 10min die Nudeln weich kochen zu m\u00fcssen…<\/p>\n

Ich entschied mich also mal f\u00fcr die \u00c4lplermaccaroni ohne Nudeln, also paar (schon fertige) Kartoffeln klein gew\u00fcrfelt + Hand voll R\u00f6stzwiebel + Appenzellerk\u00e4se kleingew\u00fcrfelt + vielleicht etwas zu viel Sahne (die etwas dickfl\u00fcssigere mit der Obstabbildung drauf) + 3 Essl\u00f6ffel Apfelmus, verr\u00fchren, bissl aufkochen, fertig. Dazu dann noch etwas restliches Baguette von gestern. Evtl. kauf ich morgen noch gek\u00fchlte Nudeln, die sind ja dann auch schnell fertig und k\u00f6nnen gleich mit rein.<\/p>\n

Jedenfalls war die Sauce heute seeeehr lecker. Ich kann mich nicht mehr ganz an die Version mit Gruyere-K\u00e4se in Skandinavien erinnern, aber ich denke, der Appenzeller passt mir hier besser, harmoniert auch bestens mit den (dann eingeweichten) R\u00f6stzwiebeln und dem (gleich mit einger\u00fchrten) Apfelmus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mi, 1.2.2023<\/p>\n

Meine Gangschaltung wird leider auch immer schwieriger, manche G\u00e4nge, insbesondere den ersten, bekomm ich nur noch rein, wenn ich das Kupplungspedal bis zum allerletzten Anschlag durchdr\u00fcck. Ggf. von vornherein fester draufdr\u00fcck. Manchmal auch dann schwer…. Kann am Pedal\/Seilzug liegen, vielleicht auch am Getriebe oder an der Kupplung, die nach 235.000km nat\u00fcrlich auch mal […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[222,16,32],"tags":[49,48],"class_list":["post-8464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-albiezmontrond","category-france","category-lostplaces","tag-4sb","tag-kssl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8464"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8469,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8464\/revisions\/8469"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8467"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}