{"id":802,"date":"2008-05-04T23:59:46","date_gmt":"2008-05-04T21:59:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=802"},"modified":"2023-07-30T19:02:37","modified_gmt":"2023-07-30T17:02:37","slug":"zugspitze-4-5-2008","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=802","title":{"rendered":"Zugspitze, 4.5.2008"},"content":{"rendered":"

In meiner kleinen Reihe “Cult of Bavaria”, die ich so eben nachtr\u00e4glich f\u00fcr meinen Wendelstein- und Kampenwand-Bericht er\u00f6ffnet habe, folgt nun der dritte Teil: Die Zugspitze. <\/p>\n

Ich war bisher nur 1x dort skifahren, ist \u00fcber 10 Jahre her, Bilder davon gibt’s leider keine. Seit dem Bau des 6Bubbles wollt ich immer hin, aber der vergleichsweise fr\u00fche Saisonschlu\u00df und die hohen Skipasspreise haben mich immer daran gehindert. <\/p>\n

Heuer nun war der Drang zu gro\u00df – und au\u00dferdem h\u00e4tte das Wetter am Sonntag, den 4.5. (und letzten Betriebstag) im Norden besser werden sollen als im S\u00fcden. <\/p>\n

Der irrwitzigen Annahme, ich m\u00fcsse die vollen 34,50 f\u00fcr die Tageskarte zahlen, zog es mich zur Eibsee-PB. Dort gegen kurz nach 8:30 Uhr angeommen, erwartete mich ein bereits voller Parkplatz zwischen ZRB-Bahnhof und PB, so dass der Parkplatzw\u00e4chter mich zu den weiter entfernten Parkpl\u00e4tzen schicken wollte. <\/p>\n

Ich, in Gedanken an den Vorwochenbericht im Alpinforum, bef\u00fcrchtete das Schlimmste, vor Allem exorbitante Wartezeiten am Nachmittag. <\/p>\n

So fuhr ich weiter nach Ehrwald, wo ich an der Talstation der Tiroler Zugspitzbahn um 3 Minuten vor 9 Uhr ankam. Dort das komplett Gegens\u00e4tzliche Bild: Tote Hose am Parkplatz. Keine 10 Autos! Und die Bahn f\u00e4hrt wie \u00fcblich im 20min-Takt. Gut, die 9 Uhr-Bahn kannse knicken, aber wenigstens nachmittags keine Wartezeiten. <\/p>\n

An der Kassa war dann auch erst mal keiner, war wohl am T\u00f6pfchen ;-) <\/p>\n

Auf meine Nachfrage hin informierte mich der Kassier, dass ich mit meiner Regio Card durchaus einen verg\u00fcnstigten Skipass bekomme, und zwar um 23,- Euro, am Kiosk auf der deutschen Seite. <\/p>\n

Frohlockend \u00fcber diese Kunde (und mit leichtem \u00c4rger, dass ich das noch nie vorher gefragt hatte!) fuhr ich mit der Bahn hinauf. <\/p>\n

Ist schon ein komisches Gef\u00fchl, du f\u00e4hrst mit der PB bis zum Gipfel, musst mit dem Aufzug 2 Stockwerke hinauf, gehst \u00fcber den planierten Gipfelgrat und der Grenze nach Deutschland, dort wieder 3 Stockwerke mit dem Aufzug runter, um dann wieder eine PB hinunter zu fahren ins Skigebiet, dessen h\u00f6chster Punkt mit Skiern weitaus tiefer liegt als die Anreise ….. <\/p>\n

… das war schon mal ein riesiger “Kultfaktor”. <\/p>\n

Allerdings kam zuvor noch der Skipasskauf – und die junge Verk\u00e4uferin wollte mir erst mal ein Rundfahrtticket verkaufen. “Nein, ganz normale Tageskarte”. Hm. Sie sehe da nur eine Karte um 25,- – aber nix um 23,-. Gut, egal um die 2,-, passt scho. <\/p>\n

In der PB zum Platt hab ich mir die Karte nochmal n\u00e4her angesehen: Steht da nicht “Talfahrt” drauf? Ich also den Gondelf\u00fchrer gefragt, ob die mir schon die richtige Karte verkauft h\u00e4tte? Was ist, wenn ich an den Liften nicht mehr einsteigen kann? Sind da Leseger\u00e4te? Und komm ich dann wieder rauf zum Gipfel? Ja, es g\u00e4be keine Leseger\u00e4te und rauf zum Gipfel k\u00e4me man immer. Au\u00dfer es w\u00fcrde einer die Karte kontrollieren…. <\/p>\n

Unten an der Talstation hat er mit dem Fahrkartenschalter am ZRB-Bahnhof telefoniert und mich dort hin geschickt. Der wiederum w\u00fchlte sich durch Ordner, telefonierte und meinte noch kurz, dass man den Skipass ja auch im Tal in Ehrwald h\u00e4tte kaufen k\u00f6nnen (hm, ne, der wollte nicht)…. <\/p>\n

Da gerade ein Zug kam, musste ich in einer halben Stunde wiederkommen – gesagt, getan. Ich bekam eine neue Karte (diesmal mit der Aufschrift “Gipfel einfach” (?!?)) und die 2,- Euro retour… <\/p>\n

Scheinen also nicht viel zu machen, mit der Regio Card auf der Zugspitze skizufahren ;-) <\/p>\n

Die Schneeverh\u00e4ltnisse waren durch die gr\u00f6\u00dftenteils \u00f6stliche Lage allerdings schon von recht weich (kein Vgl. zum Fedaia einen Tag vorher), und offpiste ging’s mit meinen heutigen Skiern auch nicht gerade gut – wer wei\u00df, vielleicht w\u00e4ren die Tourenskiern den Tick besser gewesen. <\/p>\n

Offen waren alle Lifte und Abfahrten, mit Ausnahme der jeweiligen parallelen Lifte und des parallelen Doppel-SL Gletschersee. <\/p>\n

Was mir gefiel:
\n– Kessel-Lage, \u00e4hnlich wie am Kaunertaler, nur kleiner
\n– Gel\u00e4nde und Pisten mit H\u00fcgeln und T\u00e4lern, Kurven und Geraden.
\n– Durchaus annehmbare L\u00e4nge von oben bis unten
\n– Gen\u00fcgend Abwechslung, bis man alle Pistenvarianten durch ist, dauert es seine Zeit
\n– Wenn man die linke “Hintenrum”-Abfahrt “Super-G” hintereinander fahren will, m\u00fcsste man 4 Lifte fahren (Brunntal->Sonnenkar->Schneefernerkopf oder Wei\u00dfesTal -> Wetterwandeck). Erh\u00f6ht den Reiz der Abfahrt ungemein und gibt dem Platt so’was verwinkeltes
\n– keine Wartezeiten
\n– 6Bubble. Nur mit SL w\u00e4r’s mir hier doch zu anstrengend gewesen. Aber mehr Sessel braucht’s nicht, die restlichen SL passen schon! <\/p>\n

Was mir weniger gefiel:
\n– Wetterwandeck-SL sind nur \u00fcber eine Abfahrt am SL Wei\u00dfes Tal erreichbar. Man muss somit erst mal diesen oder die Schneefernerkopf-Lifte rauffahren. Hier k\u00f6nnte man noch eine zweite Abfahrt machen, die von der Bergstation SL Wei\u00dfes Tal direkt (schr\u00e4g) zum Wetterwandeck-SL f\u00fchrt. Da ist n\u00e4mlich viel unbenutztes Gel\u00e4nde…
\n– SL Brunntal hat praktisch nur eine Abfahrt. Warum hat’s da rechts keine?
\n– Von der Bergstation 6KSB (Sonnalpin) gibt’s rechts bis zur Talstation SL Brunntal ein weites, h\u00fcgeliges Gel\u00e4nde. Ewig viel Freiraum f\u00fcr Freerider, ich bin dort ja auch einmal gefahren, aber da k\u00f6nnte man doch eine schmale Piste reinziehen? Die w\u00e4r echt genial… (Kanns sein, dass da fr\u00fcher mal eine Skiroute eingezeichnet war? Hab da so was im Kopf…)
\n– Wetter war doch recht durchwachsen ..
\n– logischerweise: das Fehlen der DSB Neue Welt, die ich leider nie fahren konnte… <\/p>\n

Fazit: Alles in Allem hat es den Einzug in meine “Cult of Bavaria” – Liste geschafft (f\u00fcr Brauneck und Sudelfeld hatte es ja knapp nicht gereicht), zum Saisonende durchaus ein nettes Gebiet.. <\/p>\n

Fotos: <\/p>\n

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\n^ GPS-Track, inkl. Offpiste-Abfahrt rechts. Die momentanen GoogleEarth-Fotos sind tw. echt krank … <\/p>\n

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\n^ Blick zum unteren Teil des Skigebiets mit SL Brunntal in kompletter L\u00e4nge und der 6KSB <\/p>\n

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\n^ mittlerer Teil: 6KSB, SL Wei\u00dfes Tal, Wetterwandeck-Doppel-SL und die beiden Schneeferner-Doppel-SL <\/p>\n

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\n^ .. was mussten die denn an der ehemaligen DSB-St\u00fctze machen?? <\/p>\n

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\n^ .. und im Zoom. Also da muss man auch als Bullyfahrer gute Nerven haben, da rumzukurven … <\/p>\n

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\n^ Oberer Teil des Skigebies mit SL Wei\u00dfes Tal, SL Schneefernerkopf und SL Gletschersee <\/p>\n

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\n^ Sonnalpin und Verbindungs-PB. <\/p>\n

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\n^ Zugspitzgipfel mit den Gletscher-SL <\/p>\n

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\n^ Gipfelzoom <\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Schneefernerkopf und \u00fcberreste der DSB Neue Welt <\/p>\n

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\n^ Ex-St\u00fctzen <\/p>\n

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\n^ SL Schneefernerkopf und Sonnalpin. Man beachte die Schneedepotanlagen… <\/p>\n

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\n^ Einige steigen die ehemalige DSB-Abfahrt hinauf… <\/p>\n

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\n^ Linke Abfahrt SL Wei\u00dfes Tal, ebenso einzige Verbindung zu den SL Wetterwandeck <\/p>\n

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\n^ Aufstiegsgruppe an der ehemaligen DSB-Abfahrt <\/p>\n

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\n^ SL Wetterwandeck <\/p>\n

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\n^ Italo-Flair am SL Wei\u00dfes Tal :) <\/p>\n

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\n^ SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ Super-G-Abfahrt, kurz vor der Einm\u00fcndung in die Standardabfahrt am SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ SL Brunntal. Hat leider nur eine Abfahrt links, rechts ist alles Freeride.. <\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Brunntal, dahinter Talstation Wei\u00dfes Tal und rechts die 6KSB in kompletter L\u00e4nge <\/p>\n

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\n^ Offpiste-Variante rechts des SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ Offpiste-Variante rechts des SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ Sonnkar-6KSB, SL Wei\u00dfes Tal und SL Wetterwandeck <\/p>\n

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\n^ Offpiste-Variante rechts des SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ Talstation SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ SL Wetterwandeck, Bergstation <\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Wetterwandeck <\/p>\n

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\n^ SL Wetterwandeck <\/p>\n

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\n^ Super-G-Abfahrt, die Hintenrum-Abfahrt am Platt. Will man die hintereinander fahren, muss man 4 Lifte fahren!! <\/p>\n

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\n^ Super-G-Abfahrt mit SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ Talblick unterhalb des SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ Pano <\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Wei\u00dfes Tal mit ihrem neckischem D\u00e4chlein :-) <\/p>\n

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\n^ Talblick und SL Brunntal <\/p>\n

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\n^ Wasserspiele an der 6KSB-Bergstation <\/p>\n

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\n^ Ex-Hotel <\/p>\n

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\n^ Altes Gletscher-Bild, man beachte nicht nur den damaligen Gletscherstand, sondern auch den damaligen SL… <\/p>\n

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\n^ Altes Gletscher-Bild, Bergstation des Gletscher-SL mit T-St\u00fctzen. <\/p>\n

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\n^ Blick vom SL Wetterwandeck zum SL Wei\u00dfes Tal. Schade, dass es hier nicht noch eine zweite, diagonale Verbindungsabfahrt gibt… <\/p>\n

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\n^ Gipfelzoom <\/p>\n

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\n^ Gipfelstationszoom <\/p>\n

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\n^ Talstation SL Wei\u00dfes Tal <\/p>\n

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\n^ Schneedepot am Gletscher <\/p>\n

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\n^ Interessant, womit man alles an einem SL fahren kann… <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In meiner kleinen Reihe “Cult of Bavaria”, die ich so eben nachtr\u00e4glich f\u00fcr meinen Wendelstein- und Kampenwand-Bericht er\u00f6ffnet habe, folgt nun der dritte Teil: Die Zugspitze. <\/p>\n

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