{"id":8002,"date":"2022-10-17T11:14:16","date_gmt":"2022-10-17T09:14:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8002"},"modified":"2022-11-07T11:29:16","modified_gmt":"2022-11-07T10:29:16","slug":"seaton-tramway-17-10-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=8002","title":{"rendered":"Seaton Tramway, 17.10.2022"},"content":{"rendered":"

So, 17.10.2022<\/strong><\/p>\n

Die Nacht in dieser Sackgasse verlief sehr ruhig (Regen und Sturm hatten noch am sp\u00e4ten Abend aufgeh\u00f6rt), entweder es fuhr kein Auto vorbei oder es weckte mich nicht.<\/p>\n

Ich fuhr also noch zum ehemaligen Coop-Parkplatz, den ich gestern gefunden hatte, weil ich von dem dann schneller an Tram bzw. \u00f6ffentlichem WC bin, wobei ich nicht wei\u00df, wann das ge\u00f6ffnet wird. Es gab ein Schild, dass es wegen Zerst\u00f6rungen um 17 Uhr geschlossen wird, aber nicht, wann es aufgeperrt wird. Allerdings war es gestern schon irgendwann kurz nach 8 Uhr offen. Die Klosp\u00fclung ist allerdings ein Witz und funktioniert nicht, wenn man neben der kleinen Wasserpf\u00fctze trifft oder gleich die ganze Sch\u00fcssel verspritzt. B\u00fcrste ist auch keine da, also bleibt das WC halt verschmutzt, kann ich nicht \u00e4ndern.<\/p>\n

Da ich mir den Umweg nach Crich und East Anglia wohl doch sparen werde, werd ich also, egal welche Trams fahren, heut nochmals hier fahren, w\u00e4re dann mein letzter Stra\u00dfenbahn-Tag im UK und sonnig wird auch gemeldet.<\/p>\n

12.- wurde mir heute f\u00fcrs Tagesticket ungefragt verlang, eigentlich w\u00e4ren es nur 10,90 f\u00fcrs tagesticket, die 12,- mit Donation, aber das hatte ich ja verneint und die Preise hatte ich nicht mehr exakt im Kopf. Unversch\u00e4mt, aber dann kauf ich mir im Caf\u00e9 in Colyton halt nichts.<\/p>\n

Plan w\u00e4r heute, erst mal alles Trams in einer Richtung jeweils durch zu fahren, d.h. an den Endstationen halbe Stunde warten jeweils. Danach jeweils an den Zwischenstationen aussteigen und sich dort etwas umschauen.<\/p>\n

Um 10:20 war ich der einzige im Doppelstock-Wagen, da h\u00e4tte es auch eine kleinere getan ;)<\/p>\n

Schlussendlich waren heute in Betrieb die blaue 8, die blaue 9 und die rosa 11, ident zu vorgestern Samstag, aber eben noch die blaue 15, Single-Decker. Schade, dass man die gestern eingetauschte 6 nicht anstelle der 8 gelassen hat.<\/p>\n

Naja, wenigstens war die 15 in Betrieb, bequeme Sitze und geschlossen-warmer Innenraum ;) Soll auch die schnellste Tram der Flotte sein. Nachmittags an der Riverside-Station, wo ich aus der 15 aussteigen wollte, war pl\u00f6tzlich der Controller hinten offen… Hab’s dann dem Fahrer gesagt, der dann gleich mal den Fahrg\u00e4sten gezeigt hat, wie eben ein Controller von Innen ausschaut ;)<\/p>\n

In den Singledeckern kann man auch stehen, auch der Fahrer kann hier stehen. Geht bei den niedrigen kleinen Doppeldeckern dieser nicht originalgro\u00dfen Tram nat\u00fcrlich nicht, da muss man sehr geb\u00fcckt sein. Selbst ich. Ein 2m-Mensch wird aber nicht nur innen, sondern auch beim Raufgehen nach oben Probleme bei den meisten dieser kleinen Trams haben, denn auch das ist ja eng und niedrig. In Crich\/Beamish bei den normalen Trams tun sich sogar manche sehr dicke Leute schwer…<\/p>\n

Zumindest die 15 ist aber auch von unten her h\u00f6her, also der Boden \u00fcber dem Gleis, h\u00f6herer Einstieg. Da ist man bei den Doppeldeckern im Vergelich fast am Boden. <\/p>\n

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\n^ 9 unten<\/p>\n

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\n^ Autograb<\/p>\n

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\n^ 9 in Colyton<\/p>\n

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\n^ 16 in Colyton<\/p>\n

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\n^ 16 in Colyton, heute als Fahrschulwagen in Betrieb (kann man auch buchen)<\/p>\n

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\n^ Der Ortskern von Colyton ist etwas entfernt vom Bahnhof<\/p>\n

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\n^ Colyton, Seitengleis<\/p>\n

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\n^ Ende der Tramlinie<\/p>\n

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\n^ Anhand dieses Hefts besuchte ich in den n\u00e4chsten Tagen einige Antik\/Gebrauchtwarenl\u00e4den\/bazare<\/p>\n

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\n^ Der Einstieg in den Wagen 15 ist viel h\u00f6her als bei den tieferliegenden Doppelstocktrams<\/p>\n

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\n^ 15 in Colyton (hier steigt man aus)<\/p>\n

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\n^ Colyton, Einstieg ist an diesem Ende, Ausstieg am anderen Ende<\/p>\n

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\n^ 15<\/p>\n

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\n^ 15<\/p>\n

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\n^ 15<\/p>\n

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\n^ 15, Controller<\/p>\n

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\n^ 16+8 aus 15<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 02, BJ 1952 \/ 1968 \/ 1992<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 2, BJ 1964<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 4 (Blackpool-Boat), BJ 1961. Es gab sogar mal 3 solche Boote<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 6, BJ 1954\/1956\/1962\/1989 (hatte vor 1989 auch geschlossene Abteile. Aber das ist ja eine der kleineren Trams<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 7, BJ 1958, wurde schon minimal gr\u00f6\u00dfer als Nr. 6 gebaut<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 8, BJ 1968\/1992<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 9, BJ 2002<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 10, BJ 2002<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 11, BJ 2002<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 12, BJ 1966\/1980\/1999<\/p>\n

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\n^ .. die sah fr\u00fcher auch cool aus, schade, dass so eine ncht mehr l\u00e4uft, w\u00e4re nochmals etwas mehr Abwechslung. Wobei die aktuelle 12 ja auch toll und einzigartig hier ist.<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 14, BJ 1984 aus einer 1904er originalgro\u00dfen Tram (verk\u00fcrzt)<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 15, BJ 1988\/2016, war fr\u00fcher mal 17 …<\/p>\n

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\n^ .. und sah wie eine von der Isle of Man aus<\/p>\n

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\n^ Infotafel Tram 19, BJ 1998 auf einer 1906 gebauten Grundlage einer normalgro\u00dfen Tram<\/p>\n

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\n^ 11 unten\/innen<\/p>\n

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\n^ Dass man sich hier nicht nur so ein gro\u00dfes, neues Bahnhofsgeb\u00e4ude leisten kann, sondern auch noch so einen riesigen Screen?!<\/p>\n

Im UK fahren Leute mit dieser Art Elektro-Rollst\u00fchle, mobility scooter genannt (links im Bild), die teils keine Anzeichen machen, sich beim Ein\/Aussteigen in die Tram schwer zu tun und sogar schnellen Schrittes dort hin und retour kommen. Also manche scheinen das wohl aus purer Bequemlichkeit zu haben – oder weil sie bevorteilt werden wollen? Da ist mein Vater zB jedenfalls wesentlich schlechter zu Fu\u00df. Ein paar Tage sp\u00e4ter hab ich jemand mit so einem Gef\u00e4hrt in den Supermarkt, zu den Toiletten bis direkt vor die Behindertentoilette fahren sehen. Die T\u00fcren muss ihm halt jemand \u00f6ffnen, wenn er nicht absteigen will..<\/p>\n

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\n^ Am neuen Wetlands Halt mit 15 und 8<\/p>\n

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\n^ Neuer Wetlands Halt und 8<\/p>\n

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\n^ Am (neuen) Wetlands Halt sind diverse Tafeln<\/p>\n

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\n^ Infotafel<\/p>\n

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\n^ See mit Tram 11<\/p>\n

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\n^ See mit Tram 11<\/p>\n

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\n^ See mit 2 Trams (dort ist der Wetlands Halt)<\/p>\n

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\n^ See mit Tram<\/p>\n

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\n^ See mit Tram<\/p>\n

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\n^ Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Am (neuen) Wetlands Halt sind diverse Tafeln<\/p>\n

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\n^ Wetlands Halt<\/p>\n

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\n^ Wetlands Halt und 15<\/p>\n

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\n^ V\u00f6gel<\/p>\n

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\n^ Riverside- Picnic – Bereich, an den Tischen sind diverse Informationen<\/p>\n

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\n^ Tram am Fluss<\/p>\n

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\n^ Riverside<\/p>\n

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\n^ Riverside \/ Infotafel<\/p>\n

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\n^ Riverside \/ Infotafel<\/p>\n

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\n^ Riverside \/ Infotafel<\/p>\n

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\n^ Fr\u00fcher gab es keine Oberleitung, da fuhren die Trams mit einem Batteriewagen hintendran<\/p>\n

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\n^ Riverside Halt mit 11<\/p>\n

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\n^ 15<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Colyford Tankstelle<\/p>\n

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\n^ Sogar bleifrei. Auch die Zapfpistolen schauen neuer aus<\/p>\n

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\n^ Vier-Sterne-Treibstoff?<\/p>\n

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\n^ <\/p>\n

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\n^ Die R\u00fcckseite der Zapfs\u00e4ulen hat wohl etwas modernere Z\u00e4hler<\/p>\n

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\n^ Colyford Tankstelle Geschichte<\/p>\n

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\n^ Colyford Tankstelle<\/p>\n

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\n^ Eine Zeit lang gab es auch modernere Zapfs\u00e4ulen<\/p>\n

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\n^ wieder umgebaut<\/p>\n

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\n^ 2013 sah es etwas anders aus + es gab ein Museum<\/p>\n

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\n^ Alte Colyford Tankstelle<\/p>\n

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\n^ 11 am Bahnhof Colyford<\/p>\n

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\n^ 11 oben<\/p>\n

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\n^ 11 oben. Wenn da welche auf den Querb\u00e4nken sitzen, kommt man nicht mehr vorbei.<\/p>\n

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\n^ Kleiner Flugsaurier<\/p>\n

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\n^ Colyton<\/p>\n

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\n^ 8 unten<\/p>\n

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\n^ 8 Controller und Treppe<\/p>\n

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\n^ Noch ein Flugsaurier<\/p>\n

Tags\u00fcber war zwar ein bisschen mehr los, aber am Ende war ich der einzige in der letzten Tram von Colyton nach Seaton. Dort versuchte ich es erst im Kebab-Pizza-Takeaway, der aber “csah only” hatte (bei \u00fcbrigens nicht sonderlich g\u00fcnstigen Preisen). Der Hotdog\/Burger-Takeaway an der Promenade, wo ich gestern den Fr\u00fchst\u00fccksburger kaufte, hatte nicht bis 17 uhr offen (wie lt. gmaps gesollt), also musste ich bis 17h warten, da sollte der Fish’n’Chips im Zentrum \u00f6ffnen. Der akzeptierte dann auch Karten, war aber eher teuer.<\/p>\n

H\u00e4hnchenteile mit Pommes h\u00e4tten wohl 5,80+3,- = 8,80 \u00a3 gekostet, also nahm ich den Aphrodite-Teller um 9,50 \u00a3 mit dem Chicken-Bacon-Burger (der einzeln mit 5,70 \u00a3 auch nicht grad g\u00fcnstig ist) + 4 Nuggets + 4 Onion Rings und (ggf. kleinere Portion) Pommes; was nat\u00fcrlich zu viel war, also was f\u00fcr morgen aufgehoben.<\/p>\n

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\n^<\/p>\n

Da es schon so sp\u00e4t war und ich morgen ein paar von den Antiquit\u00e4tengesch\u00e4fte besuchen wollte, schien es sinnvoll, nochmals eine Nacht in der Sackgasse und den n\u00e4chsten Morgen wieder am Ex-Coop-Parkplatz zu verbringen …<\/p>\n

—<\/p>\n

Werden wir in Zukunft nicht nur Insekten, sondern auch “Soylent Green” (Menschenfleisch) essen (m\u00fcssen)?
\nhttps:\/\/www.rubikon.news\/artikel\/die-schlacht-ums-essen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 17.10.2022<\/p>\n

Die Nacht in dieser Sackgasse verlief sehr ruhig (Regen und Sturm hatten noch am sp\u00e4ten Abend aufgeh\u00f6rt), entweder es fuhr kein Auto vorbei oder es weckte mich nicht.<\/p>\n

Ich fuhr also noch zum ehemaligen Coop-Parkplatz, den ich gestern gefunden hatte, weil ich von dem dann schneller an Tram bzw. \u00f6ffentlichem WC bin, wobei […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8004,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[186,21,59,198],"tags":[45,40],"class_list":["post-8002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2022-07-uk-irl-iom","category-britain","category-nostalgie","category-seaton","tag-see","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8002"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8005,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8002\/revisions\/8005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8004"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}