{"id":7939,"date":"2022-10-03T18:11:22","date_gmt":"2022-10-03T16:11:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7939"},"modified":"2022-10-16T18:31:15","modified_gmt":"2022-10-16T16:31:15","slug":"llandudno-great-orme-tramway-bronzezeit-museum-3-10-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7939","title":{"rendered":"Llandudno: Great Orme Tramway & Bronzezeit-Bergwerk, 3.10.2022"},"content":{"rendered":"

3.10.2022<\/strong><\/p>\n

Die 4EUB war auch heute wieder in Betrieb – mein 3. Tag heuer in Llandudno und der 3. Betriebstag? Naja, w\u00e4r auch gern nochmals gefahren, hatte aber nicht mehr genug Bargeld und keine Lust, mir da wieder teuer etwas zu besorgen. Die sch\u00f6ne 4EUB so leer laufen zu sehen, tat aber weh.<\/p>\n

Die SSB \/ Cable Tram kann man auch per Karte zahlen. Kostet 8,50 \u00a3 (Low Season, alle 20min).<\/p>\n

Da ich auch heute wieder Chips, also dicke fettige Pommes, zu Mittag hatte: ohne Fisch geht’s dann, was das Fett angeht. Oder eben kleiner Fisch ohne Chips. Nur zusammen wird’s mir dann sehr schnell zu fettig.<\/p>\n

Vom Gipfel wieder runter zur Mittelstation gefahren, besuchte ich noch die Kupfermine aus der Bronze-Zeit, die erst 1987 wieder ausgegraben wurde, als man hier eigentlich einen Parkplatz bauen wollte. Eintritt mit 9,- \u00a3 eher teuer.<\/p>\n

Irgendwann, vielleicht so gegen 14:30 Uhr, hab ich an der 4EUB keine Gondeln mehr gesehen. Wurde der Betrieb wohl eingestellt.<\/p>\n

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\n^ Durch diese Stra\u00dfe soll einst die Llandudno and Colwyn Bay Tramway verlaufen sein<\/p>\n

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\n^ Llandudno and Colwyn Bay Tramway, verlief vermutlich in der oberen Stra\u00dfe (damals noch keine Stra\u00dfe)<\/p>\n

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\n^ Hier oben kreuzte die Tram dann die Stra\u00dfe und fuhr links weiter<\/p>\n

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\n^ Ganz vergessen, wie weit oben die Great-Orme-Tram-Talstation ist<\/p>\n

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\n^ Talstation Great Orme Tramway, mal als Cable-Tram bezeichnet, aber oben an den Tafeln wird auch erw\u00e4hnt, dass sie zumindest mittlerweile technisch wie eine Standseilbahn ist<\/p>\n

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\n^ Der kleine Souvenir-Laden an der Talstation ist nicht mehr<\/p>\n

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\n^ Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Fensterglas gibt’s keines an den Seiten<\/p>\n

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\n^ An der Mittelstation angekommen<\/p>\n

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\n^ Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Urspr\u00fcnglich wurden auch S\u00e4rge bis zur Mittelstation transportiert, da es hinter\/unterhalb einen Friedhof gibt<\/p>\n

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\n^ Mittelstation. Beide Sektionen fahren unabh\u00e4ngig, sind auch unterschiedlich lang und schnell<\/p>\n

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\n^ Unfall 1932<\/p>\n

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\n^ Mittels M\u00fcnzbezahlung konnte man sich fr\u00fcher von diesem Automaten medizinische Elektroschocks verpassen lassen – hielt man fr\u00fcher f\u00fcr gesund. Au\u00dfer man dreht den Regler zu weit – it is not advisable to take too strong a shock.<\/p>\n

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\n^ Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Mittelstation, Sektion 2<\/p>\n

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\n^ SSB Sektion 2 und 4EUB<\/p>\n

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\n^ Great Orme Tramway; man kann auch mit dem Auto rauffahren, Parkpl\u00e4tze aber kostenpflichtig<\/p>\n

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\n^ Great Orme Gipfelbereich<\/p>\n

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\n^ 4EUB und SSB-Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Die 4EUB ist heut ziemlich leer<\/p>\n

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\n^ 4EUB Bergstation<\/p>\n

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\n^ SSB Sektion 2 nahe Bergstation<\/p>\n

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\n^ Great Orme Tramway Ausweiche der Sektion 2 und 4EUB<\/p>\n

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\n^ Bronzezeit-Mine (Kupfer), mein zweites Ziel heute<\/p>\n

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\n^ Bronzezeit war ca. 2200-800 v.C.<\/p>\n

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\n^ 2500-3500 Jahre alte Bronze-Fundst\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Bronzezeitliche Mine<\/p>\n

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\n^ Hier kann man einen kleinen Rundgang durch die alte Mine machen<\/p>\n

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\n^ .. allerdings nur einen kleinen Teil ganz oben<\/p>\n

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\n^ \u00dcber 30.000 Tierknochen wurden gefunden, mit denen das Kupfer rausgegraben wurde<\/p>\n

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\n^ Da passten nur kleine Kinder rein<\/p>\n

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\n^ Mittels Feuer konnte der Stein weich gemacht werden, wenn er zu hart war<\/p>\n

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\n^ Sehr enge G\u00e4nge damals, die nur von Kindern begangen werden konnten<\/p>\n

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\n^ Highlight ist die gro\u00dfe Kammer von vor 3.500 Jahren, evtl. die gr\u00f6\u00dfte pr\u00e4historische menschengemachte H\u00f6hle der Welt<\/p>\n

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\n^ Allerdings kann man die Gr\u00f6\u00dfe auf den Bildern nicht darstellen, da es keinen Vergleich im Bild gibt – aber sie war sehr hoch und gro\u00df.<\/p>\n

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\n^ Oberer Teil der gro\u00dfen Kammer<\/p>\n

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\n^ Dahinter ein Teil der gro\u00dfen Kammer<\/p>\n

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\n^ Ausgang<\/p>\n

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\n^ Wie fr\u00fcher Bronze hergestellt wurde<\/p>\n

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\n^ Bevor man unter die Erde ging, hat man hier das Kupfer abgebaut<\/p>\n

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\n^ So k\u00f6nnte es mal ausgesehen haben<\/p>\n

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\n^ Zum Gr\u00f6\u00dfenverh\u00e4ltnis, hinten die Leiter<\/p>\n

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\n^ Oben f\u00e4hrt die Tram vorbei<\/p>\n

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\n^ Great Orme Tramway Sektion 2 von der bronzezeitlichen Kupfermine<\/p>\n

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\n^ Erst 1987 fing man an, die Mine wieder auszugraben<\/p>\n

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\n^ Im 18. und 19. Jhdt. gab es auch Kupferabbau, allerdings tiefer als die bronzezeitliche Mine<\/p>\n

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\n^ Great Orme Tramway und 4EUB, die aber gerade nicht mehr in Betrieb scheint<\/p>\n

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\n^ Great Orme Tramway Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Great Orme Tramway Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Great Orme Tramway Sektion 1<\/p>\n

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\n^ An der Ampelkreuzung kann der Tramseilbahnfahrer, falls n\u00f6tig, den Wagen stoppen<\/p>\n

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\n^ So schaut’s unter der Stra\u00dfe aus<\/p>\n

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\n^ Llandudno and Colwyn Bay Tramway, die Haupt-Gesch\u00e4ftsstra\u00dfe in Llandudno, wo sie einst hindurchfuhr und hier eine Kurve machte<\/p>\n

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\n^ .. und dann zur anderen K\u00fcstenseite r\u00fcberfuhr<\/p>\n

Noch ein Link zu dieser Stra\u00dfenbahn, bissl eigenartige Domain, kann sich also ggf. mal \u00e4ndern:
\n“The Llandudno and Colwyn Bay Tramway Society”
\nhttps:\/\/www.swissitalianpaddlesteamers.com\/lcbtramsoc\/home.html<\/a><\/p>\n

Im Supermarkt abends endlich mal wieder Erdbeermarmelade aus der Quetschflasche bekommen. Momentan wieder recht warm, 17\u00b0 nachmittags.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3.10.2022<\/p>\n

Die 4EUB war auch heute wieder in Betrieb – mein 3. Tag heuer in Llandudno und der 3. Betriebstag? Naja, w\u00e4r auch gern nochmals gefahren, hatte aber nicht mehr genug Bargeld und keine Lust, mir da wieder teuer etwas zu besorgen. Die sch\u00f6ne 4EUB so leer laufen zu sehen, tat aber weh.<\/p>\n

Die SSB […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[186,21,194,59],"tags":[42,50,134,37,46,40],"class_list":["post-7939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2022-07-uk-irl-iom","category-britain","category-llandudno","category-nostalgie","tag-4eub","tag-bergbau","tag-hohlecave","tag-meer","tag-ssb","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7939"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7945,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7939\/revisions\/7945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7941"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}