{"id":7906,"date":"2022-09-22T19:43:31","date_gmt":"2022-09-22T17:43:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7906"},"modified":"2022-10-09T20:09:50","modified_gmt":"2022-10-09T18:09:50","slug":"crich-tramway-museum-20-22-9-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7906","title":{"rendered":"Crich Tramway Museum, 20.-22.9.2022"},"content":{"rendered":"

20.9.2022<\/strong><\/p>\n

Heut gab’s glatt eine bessere Tram-Auswahl als Sonntag, n\u00e4mlich, die ebenfalls am Sonntag gelaufene, rote Metropolitan 331, plus die gr\u00fcne, neuere Liverpool 869 und die sch\u00f6ne blaue OpenTop London 159!<\/p>\n

Daf\u00fcr ist nun unter der Woche nur noch bis 16 Uhr offen. <\/p>\n

Heute jemand mit kurzen Haaren und Brille gesehen, der hatte ca. 2cm hinten vom Ohr entfernt ein rundes, rausstehendes Ding am oder im Kopf, \u00e4hnlich einem H\u00f6rger\u00e4t, sah aber aus wie ein Pfropfen, dass die Luft nicht entweicht :))<\/p>\n

War heute 1 Stunde im Depot, aber nur die H\u00e4lfte geschafft ;) Da stehen zus\u00e4tzlich zu den Trams ja auch noch etliche Tafeln, die man lesen kann.<\/p>\n

Etwas unverst\u00e4ndlich ist hier bei den Tramfahrten ja der Sitzumdrehzwang, selbst wenn nix los ist und ein Dicker wegen Platz die Lehne vom Vordersitz umgedreht hat, wird er vom Schaffner ermahnt, dass die Sitze alle richtigrum sein m\u00fcssen. Au\u00dfer nat\u00fcrlich bei den Blackpool-Trams, wo man die Sitze gar nicht wenden kann. In Beamish interessiert das keinen Schaffner, da d\u00fcrfen sich Gruppen auch gegen\u00fcber sitzen.<\/p>\n

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\n^ LUT 159. Hatte urspr\u00fcnglich eine Zeit lang sogar mal Teppichb\u00f6den (der Luxus, um neue Kunden anzuwerben)<\/p>\n

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\n^ LUT 159<\/p>\n

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\n^ Die kleine Druckerei mit alten Druckerpressen<\/p>\n

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\n^ Liverpool 869<\/p>\n

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\n^ Liverpool 869<\/p>\n

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\n^ Kleine Portion Chips – satter kann man um die 2,- \u00a3 werden. Satter und g\u00fcnstiger als die Saussageroll um 2,50…<\/p>\n

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\n^ Alte Schilder (im Depot)<\/p>\n

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\n^ Holzschilder und Holzarten<\/p>\n

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\n^ Alte Schilder<\/p>\n

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\n^ Depot<\/p>\n

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\n^ Depot<\/p>\n

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\n^ Anf\u00e4nge vom Museum hier in Crich<\/p>\n

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\n^ Alter Gleisplan in Crich, war etwas anders fr\u00fcher<\/p>\n

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\n^ Diverse Depots<\/p>\n

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\n^ Diverses Tramway-Zeug<\/p>\n

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\n^ Diverses Tramway-Zeug<\/p>\n

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\n^ Metropolitan 331<\/p>\n

Am Tesco-Parkplatz stand ich gerade neben einem Auto mit einem recht platten Reifen, der kam dann zuf\u00e4lig, so dass ich ihn darauf aufmerksam machte – er fuhr dann trotzdem los…<\/p>\n

Apropos britische Superm\u00e4rkte – man will in den Reihen mit den K\u00fchlregalen nicht kurz\u00e4rmlig unterwegs sein, selbst im Sommer ist da eine Jacke angenehm. <\/p>\n

21.9.2022<\/strong><\/p>\n

Erstaunlicherweise alle 3 Trams von gestern heute ausgetauscht, im Einsatz: Blackpool 167, Blackpool 236 (Boot), Glasgow 22<\/p>\n

Die Glasgow 22 bin ich ja mittlerweile schon oft genug gefahren, aber Backpool 167 bin ich am Samstag nat\u00fcrlich noch etwas wenig gefahren.<\/p>\n

Gleich die erste Fahrt heute, es war das Boot, kam nicht weit: Der Trolley ist kurz nach dem Start im Bereich des Trolleyreversers “entgleist”. \u00dcbrigens scheint der Trolley-Reverser an der Endstation hier nicht mehr verwendet zu werden, da der Trolley stehts mit der Hand gedreht wurde.<\/p>\n

Jedenfalls wurde die Tram nicht einfach wieder in Betrieb genommen, sondern erst mal in die Werkstatt gefahren und mit Sheffield 510 ersetzt, mir eh lieber ;) Zus\u00e4tzlich standen die Techniker fast ganztags rum, teils mit Fernglas, um zu sehen, ob es noch eine “Entgleisung” geben w\u00fcrde.<\/p>\n

Noch 1 Stunde das restliche Depot abgegangen, dann gab es die n\u00e4chste Verz\u00f6gerung: ein alter Mann st\u00fcrzte beim Austeigem aus der Glasgowtram, da muss dann nat\u00fcrlich noch ein Unfallbericht geschrieben werden, bis die Trams wieder fahren d\u00fcrfen…<\/p>\n

N\u00e4chstes Problem, das Kartenterminal im Caf\u00e9 ging nicht (lt. Kunden vor mir), also kein warmes Essen heute kaufen k\u00f6nnen. Im Souvenirshop ging’s, daher paar alte + neue Hefte, Buch (\u00fcber die Eisenbahn hier vor dem Trammuseum), Souvenirguide mitgenommen.<\/p>\n

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\n^ Exhibition Hall<\/p>\n

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\n^ Exhibition Hall<\/p>\n

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\n^ Exhibition Hall<\/p>\n

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\n^ Exhibition Hall<\/p>\n

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\n^ Das Boot mit entgleistem Trolley<\/p>\n

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\n^ Blackpool 167<\/p>\n

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\n^ Blackpool 167<\/p>\n

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\n^ LUT 159<\/p>\n

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\n^ Restaurierungsprojekt<\/p>\n

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\n^ Depot-Geschichts-Tafeln<\/p>\n

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\n^ Gleisplan Manchester Depot<\/p>\n

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\n^ Im nahen Ort Matlock gabs mal eine Cable-Tram.<\/p>\n

Ist hier allerdings etwas eigenartig geschrieben, denn einerseits wird gesagt, das sich zwei Trams gegenseitig mit raufgezogen haben (eine runter, eine rauf), was also einer Standseilbahn entspr\u00e4che und auch der Great Orme Tram entspr\u00e4che, die immer noch f\u00e4hrt, dann aber auch gesagt, es sei diese in Matlock die letzte Cable Tram Britains und auch die steilste (18%) gewesen, w\u00e4hrend die Great Orme auch steiler ist (25% oder mehr) …<\/p>\n

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\n^ Glasgow 1282<\/p>\n

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\n^ Depot. Die rote in der Mitte ist aus Prag, die gr\u00fcne dahinter eine Blackpool-Standard-Tram<\/p>\n

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\n^ Blackpool Standard, allerdings auf einer Seite mit L\u00e4ngsbank<\/p>\n

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\n^ Prag 180 \/ Blackpool Standard<\/p>\n

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\n^ Im hintersten Depot stehen 2 Blackpool-Trams, die in Crich eigentlich \u00f6fters gefahren sind. Die linke Blackpool Fleetwood 2 \u00e4hnelt nat\u00fcrlich den Toastracks, die noch auf der Isle of Man fahren …<\/p>\n

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\n^ .. allerdings hat man hier vorne und hinten beim Fahrer noch zus\u00e4tzliche Sitze erg\u00e4nzt<\/p>\n

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\n^ Die Tram ganz hinten kommt urspr\u00fcnglich aus New York, war aber einige Jahre in Wien im Einsatz!<\/p>\n

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\n^ New York \/ Wien<\/p>\n

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\n^ Da w\u00e4r noch Platz f\u00fcr weitere Depots. Stattdessen vergammelt die Blackpool-Dreadnought-Tram im Offsite-Storage :-(<\/p>\n

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\n^ Depots; links die Exhibition Hall<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitig<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ Am Turm war ich ja beim Besuch vor einigen Wochen oben<\/p>\n

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\n^ Woodland Walk, hier liegen irgendwelche alten Gleise<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ Blackpool 167<\/p>\n

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\n^ Blackpool 167<\/p>\n

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\n^ Blackpool 167 f\u00e4hrt ins Depot<\/p>\n

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\n^ Alte Heftchen und B\u00fccher, sowie Kekse<\/p>\n

Der Fahrplan f\u00fcr’s WE in Blackpool wurde mittlerweile online gestellt, es sollen 7 verschiedene Stra\u00dfenbahnwagen jeweils im Einsatz sein, aber es wurde noch nicht gepostet, welche. Vermutlich werd ich aber trotzdem an beiden Tagen dort sein. Auch wenn das Tagesticket ja mittlerweile 18,- kostet. Es g\u00e4be auch ein WE-Ticket um 50,-, das ein paar Zusatzsachen inkludiert, was mir aber trotzdem nicht wirklich lohnenswert scheint. <\/p>\n

\u00dcbrigens, auch einige Briten sprechen den Ort Crich hier falsch aus, “Kritsch” statt “Kreitsch”, hab ich in den Trams hier und da mal geh\u00f6rt.<\/p>\n

Bei der Gelegenheit, es gab im Caf\u00e9 mal ein Bl\u00e4tterteiggericht \u00e0 la Cornish Pasty, hie\u00df aber Lead Miners Pasty oder so \u00e4hnlich, jedenfalls hab ich “Lied Mainer” gesagt und wurde auf “Ledd Mainer” korrigiert. Lead “Ledd” ist ja Blei, dessen korrekte Aussprache mir zwar auch nicht bewusst war, aber ich dachte auch wirklich, dass das die Speise des f\u00fchrenden, Ober-Bergmanns w\u00e4re, die sich der “normale Miner” nicht leisten konnte ;)<\/p>\n

22.9.2022<\/strong><\/p>\n

Da morgen Freitag Crich wieder zu hat, heute evtl. mein letzter Tag hier im Museum auf dieser Reise. (Dabei bin ich \u00fcbrigens 15 verschiedene Trams hier gefahren!)<\/p>\n

Heute nur 2 Trams im Einsatz, die gestrige Sheffield 510 + die Isle of Man – \u00e4hnliche Blackpool-Fleetwood 40, reicht aber ja bei dem momentanen Andrang. Die 40 f\u00fchrt gern zu Verwechslungen, denn am Eingang bei den heutigen Trams war die “Blackpool 40”, die eine rote Open-Top-Doppelstock-Tram ist ;)<\/p>\n

Die Blackpool-Fleetwood-Tram wirkt zumindest breiter als die auf der Isle of Man, die ja eher L\u00e4ngsbank oder 2+1 Sitze haben. Scheint hier aber noch Handbremse statt Luftdruckbremse zu haben.<\/p>\n

Bin heute nochmals die Exhibition Hall (Ausstellungshalle) durchgegangen und hab somit nochmal alles en Detail und in Ruhe angesehen und durchgelesen. Aber eigentlich fehlen trotzdem ein paar Sachen, die es in anderen Museen, z.B. auch in East Anglia, etwas ausf\u00fchrlicher, gibt. Fehlen tut mir z.B. diverse Technik-Hintergr\u00fcnde zu den Controllern und ihre Funktionsweise, die Oberleitungsbauteile, Pedalerie usw.<\/p>\n

Um 14:40 im Caf\u00e9 den Rest an Pommes gekauft, die weniger war als die sonst \u00fcblichen kleinen Portionen und auch nicht mehr so warm gewesen.<\/p>\n

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\n^ Blackpool Fleetwood 40, schaut innen schon anders aus als die auf der Isle of Man<\/p>\n

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\n^ Blackpool Fleetwood 40<\/p>\n

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\n^ Man sieht es nicht, weil aufgesch\u00fcttet, aber hinter dem Rasenh\u00fcgel geht die Stra\u00dfe \u00fcber eine Br\u00fccke, denn von hier aus ging ja einst die von Stephenson gebaute Eisenbahn vom Steinbruch oder der Mine<\/p>\n

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\n^ Blackpool Fleetwood 40<\/p>\n

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\n^ Oldtimer-Fahrer bekommen einen verg\u00fcnstigten Tagespass (ist aber evtl. keine 12 Monate g\u00fcltig)<\/p>\n

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\n^ Isle of Man Werbung<\/p>\n

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\n^ Exhibition Hall, die Pferdetram wurde zum Tod der Queen umdekoriert<\/p>\n

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\n^ Diese sch\u00f6nen farbigen Glaswerbeschilder (keine Folie sondern graviert) …<\/p>\n

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\n^ .. waren einst in Trams zu finden.<\/p>\n

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\n^ Exhibition Hall<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510, au\u00dfen ja creme und blau, innen auch sehr farbig: gr\u00fcn, braun, orange, rot, gelb, blau, schwarz, …<\/p>\n

Wollte heute eigentlich gar nicht die letzte Tram nehmen, aber die 40 wartete dann 20 Minuten bis 16 Uhr. Erst ganz zum Schluss sind noch ein paar gekommen, sonst h\u00e4tte ich alleine fahren m\u00fcssen. Bei der letzten Fahrt werden dann ein paar Schilder und Geb\u00e4ude versperrt, sowie die Token der eingleisigen Abschnitte eingesammelt.<\/p>\n

Zudem fing es mal wieder zu nieseln an, als ich zum Auto ging. Was schade ist, weil ich eigentlich noch nach ein paar Resten der ehemaligen Eisenbahn von hier nach S\u00fcden suchen wollte, insb. den letzten steilen Teil, wo es eine incline railway, also mit Seil, gab :( Leider gestern Abend das gekaufte Buch zu sp\u00e4t angesehen, gestern Nachmittag w\u00e4re das Wetter besser gewesen..<\/p>\n

K\u00f6nnte die kleine Wanderung auch morgen machen, aber ich hab eigentlich keine Lust, nochmals einen dieser wenig optimalen Nachtpl\u00e4tze hier zu nehmen und erneut den Vormittag an der steilen Stra\u00dfe im Ort neben dem WC zu parken. Das Museum hat ja eh geschlossen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

20.9.2022<\/p>\n

Heut gab’s glatt eine bessere Tram-Auswahl als Sonntag, n\u00e4mlich, die ebenfalls am Sonntag gelaufene, rote Metropolitan 331, plus die gr\u00fcne, neuere Liverpool 869 und die sch\u00f6ne blaue OpenTop London 159!<\/p>\n

Daf\u00fcr ist nun unter der Woche nur noch bis 16 Uhr offen. <\/p>\n

Heute jemand mit kurzen Haaren und Brille gesehen, der hatte ca. […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[186,193,21,59],"tags":[40],"class_list":["post-7906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2022-07-uk-irl-iom","category-crich","category-britain","category-nostalgie","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7906"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7911,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7906\/revisions\/7911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7908"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}