{"id":7808,"date":"2022-08-22T19:32:42","date_gmt":"2022-08-22T17:32:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7808"},"modified":"2022-09-13T19:55:09","modified_gmt":"2022-09-13T17:55:09","slug":"national-tramway-museum-crich-inkl-modelle-tower-quarry-19-22-8-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7808","title":{"rendered":"National Tramway Museum Crich (inkl. Modelle, Tower, Quarry), 19.-22.8.2022"},"content":{"rendered":"

19.8.2022<\/strong><\/p>\n

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Im National Tramway Museum in Crich kostet der Eintritt mittlerweile 20,- \u00a3, aber das gilt wie fr\u00fcher ja 12 Monate (au\u00dfer bei den 1940s Eventtagen) und daher hab ich vor, das etwas h\u00e4ufiger auszun\u00fctzen auf dieser Reise und gleich einmal 2 Tage zu bleiben. Da jeden Tag die 3 in Betrieb befindlichen Trams etwas gewechselt werden, kann man also normalerweise auch einige Tage hintereinander bleiben und hat immer wieder neue Trams zu fahren. Morgen + \u00dcbermorgen ist zudem das Modellbahn-Wochenende, k\u00f6nnte also etwas voller werden, aber eben auch nochmals interessanter. Ob ich jetzt 2 oder 3 Tage da bleibe, werde ich also morgen entscheiden.<\/p>\n

Die 3 Trams fahren im ca. 10-Minuten-Takt und wennn man immer komplett hin+retour f\u00e4hrt, mal oben und unten sitzen will (bei Doppeldeckern), dauert es also entsprechend.<\/p>\n

Eine der Trams war leider ein Blackpool-Boot, das ich lieber in Blackpool selbst fahre – weil dort interessanter und es fahren da ja auch 2. <\/p>\n

Sheffield 74 war sehr schaukelig im oberen Stock, fast wie ein alter Bus, Chesterfield 7 dagegen sehr hart bei Unebenheiten. <\/p>\n

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\n^ Blackpool Boot 236<\/p>\n

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\n^ Chesterfield 7<\/p>\n

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\n^ Chesterfield 7<\/p>\n

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\n^ Chesterfield 7, auch interessant die Verriegelungsstange, die die untere Trittstufe aus\/einklappt<\/p>\n

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\n^ Chesterfield 7 – Geschichte<\/p>\n

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\n^ Chesterfield 7, war einige Jahre als Behausung in Verwendung. wie viele der alten Trams, die danach f\u00fcr Museen restauriert wurden<\/p>\n

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\n^ Sheffield 74<\/p>\n

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\n^ Sheffield 74, man beachte nicht nur den kurzen oberen Stock, sondern auch das Drehrad unter dem Gel\u00e4nder ….<\/p>\n

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\n^ .. damit k\u00f6nnen n\u00e4mlich die Fenster rauf\/runtergefahren werden!<\/p>\n

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\n^ Sheffield 74<\/p>\n

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\n^ Sheffield 74<\/p>\n

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\n^ Hier wurde leider doch nichts erweitert, wie ich vor ein paar Jahren mal annahm.<\/p>\n

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\n^ Das gr\u00f6\u00dfte Problem von Pferdebussen, Pferdetrams, Pferdefuhrwerken – ist der immense Dreck, den die Pferde produzieren ..<\/p>\n

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\n^ 1807 – die erste Pferdetram im UK?<\/p>\n

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\n^ Geschichte des Museums<\/p>\n

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\n^ Seit 2014 wird nun diese blaue Doppelstock-Tram restauriert, puh..<\/p>\n

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\n^ Anf\u00e4nge des Museums<\/p>\n

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\n^ Die Depot-Info-Schildern wurden vor kurzem mal erneuert, es gab auch Asbest- und Feuchtigkeitsprobleme<\/p>\n

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\n^ Gibt ja mehrere Depots hier und leider auch eine Halle, die abseits vom Museum in einem Nachbarort ist – ausgerechnet dort verstaubt die kuriose Blackpool Dreadnought – Tram, die schon einmal restauriert wurde und einige Jahre auch in BLackpool in Betrieb war :(<\/p>\n

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\n^ Etliche Stra\u00dfenbahnen hatten Post- und auch Paketdienstleistungen, nicht nur die auf der Isle of Man.. Ging sogar soweit, dass die eigene Paketzentren hatten und Postjungen mit Karren.<\/p>\n

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\n^ Einige Trams haben auch Milch vom Bauern abgeholt oder es gab eigene Fracht-Tramwagen<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch, stillgelegt, von der Tram aus fotografiert. Fr\u00fcher war statt der Tram wohl mal eine Eisenbahn<\/p>\n

Was mich ja \u00e4rgert ist, dass das die Blackpool Dreadnought Tram seit 1995 (zuvor etliche Jahre in Blackpool im Rahmen der 100-Jahr-Feier unterwegs gewesen) in einem anderen Lager von Crich steht, obwohl das eigentlich ein Highlight sein k\u00f6nnte:<\/p>\n

https:\/\/www.tramway.co.uk\/trams\/blackpool-corporation-59\/<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.britishtramsonline.co.uk\/news\/?p=994<\/a><\/p>\n

.. stattdessen wird jetzt wieder so ein Blackpool-Railcoach restauriert, wo solche oder \u00e4hnliche Trams ja zu hauf unterwegs sind, in Blackpool, in East Anglia, eh auch schon hier, …<\/p>\n

https:\/\/www.railadvent.co.uk\/2021\/06\/movements-at-crich-tramway-village-as-blackpool-298-comes-out-of-storage.html<\/a><\/p>\n

Andere Tram, soll aber auch in diesem off-site-storage sein, den wohl nicht mal die Museums-Volunt\u00e4re besuchen d\u00fcrfen:<\/p>\n

https:\/\/www.rmweb.co.uk\/blogs\/entry\/3730-leeds-600-detail-pics-at-tramway-museum-societys-clay-cross-store\/<\/a><\/p>\n

Sa, 20.8.2022<\/strong><\/p>\n

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\n^ Angeblich sollen die Toiletten (im Ort in Crich) mit einem automatischen Schloss zwischen 18 und 6 Uhr verriegelt sein. Da mag man ab 17 Uhr hoffen, dass die Uhrzeit korrekt ist, wenn man gerade drin ist …<\/p>\n

Leider nur eine einzige andere Tram heute :( Glasgow 22. Und die hatte noch vor meiner ersten Fahrt einen technischen Ausfall, einige Zeit tat sich gar nix, dann wurde sie abgeschleppt und die gestrige Chesterfield 7 kam als Ersatz.<\/p>\n

Im Modellbahn-Event-Bereich h\u00e4tte es auch einige alte und neue B\u00fccher und Hefte gegeben (auch deutsche und russische, wobei die russischen kaum Bilder, aber viel zu viel Text hatten), aber die werden wohl alle nur Cash haben wollen.<\/p>\n

Im Caf\u00e9 gibts nachmittags wohl keine Teller mehr, sondern solche styroporm\u00e4\u00dfigen Burgerverpackungen. Komplett unn\u00f6tig f\u00fcr meine Sausage Roll und gleich hinter der Kasse demonstrativ in den M\u00fcll geschmissen und die Sausage Roll in der Serviette rausgetragen. So ein Schwachsinn.<\/p>\n

Ansonsten heute nicht viel Tram gefahren, hatte ich ja alle gestern schon. Also werde ich morgen nochmals hier sein.<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch, stillgelegt<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch, stillgelegt<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch, stillgelegt<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch, stillgelegt<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch, stillgelegt<\/p>\n

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\n^ Die hier gefiel mir am besten, sehr klein, aber mit Trolley-Oberleitungsantrieb<\/p>\n

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\n^ Gr\u00f6\u00dferes Modell<\/p>\n

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\n^ Ungew\u00f6hnliche Tram – quasi eine Mischugn aus den aktuellen Fahrzeugen auf der der Isle of Man<\/p>\n

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\n^ Fleetwood-Modell<\/p>\n

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\n^ Blackpool Little Bispham<\/p>\n

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\n^ Feuerwehr-Modell mit Rauch; auch das Wasser war animiert<\/p>\n

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\n^ Die Oberleitungsbusse fuhren erst am Sonntag, aber der Jahrmarkt hat sich bewegt<\/p>\n

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\n^ Glasgow 22 f\u00e4hrt nicht mehr<\/p>\n

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\n^ Glasgow 22 wird abgeschleppt<\/p>\n

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\n^ Abschleppen mit Trolley vorraus, vmtl. w\u00e4r sonst kein Platz wegen der Tram<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch<\/p>\n

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\n^ Gibt wohl wenig Beerenpfl\u00fccker im UK, hab nicht nur heute etliche ungepfl\u00fcckte Beeren gesehen<\/p>\n

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\n^ Crich Stand \/ Memorial Tower<\/p>\n

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\n^ Tower, kostet 0,50 zwangsweise in Bar<\/p>\n

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\n^ Tower-Pano<\/p>\n

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\n^ Sheffield 74 vom Turm<\/p>\n

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\n^ Tramway und Quarry vom Tower<\/p>\n

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\n^ Pano vom Tower<\/p>\n

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\n^ Tramway Village vom Tower aus<\/p>\n

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\n^ Quarry und Blackpool Boot vom Turm<\/p>\n

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\n^ Quarry \/ Steinbruch<\/p>\n

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\n^ Eisenbahnmodell mit einer Besonderheit<\/p>\n

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\n^ .. ein funktionierender Wasserfall!!<\/p>\n

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\n^ So ein Holz-Tramwagen muss mehrmals getrichen\/lackiert werden<\/p>\n

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\n^ Diverse Modelle<\/p>\n

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\n^ Statt einer Oberleitung kann man den Strom auch zwischen den Gleisen von einem Conduit \/ Rohrleitungssystem verwenden, wgen der h\u00f6heren Kosten und dem Verschmutzungsproblem aber nur in Ausnahmen verwendet worden<\/p>\n

Einige Sainsbury’s Superm\u00e4rkte haben regelrechte Bankschalter, wo man auch Geld wechseln kann. Kurs war minimal besser als auf der F\u00e4hre letztens, aber so kann ich ggf. morgen doch noch ein paar Hefte\/B\u00fccher\/DVDs bei den St\u00e4nden kaufen.<\/p>\n

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\n^ TK-Fertiggericht links oben 1,60; Pizza (nicht TK) 3,50; Croissants 1,30; Cr\u00eapes 1,75; gefaltetes Fladenbrot 1,20; Flasche 0,60
\n(In Euro ca. +20%)<\/p>\n

So, 21.8.2022<\/strong><\/p>\n

Heute war es n\u00f6tig, die Vodafone-SIM-Karte zu aktivieren und aufzuladen. Oh Mann, mit dem Auflade-Code, den ich an der Kasse gekauft hab, ist das ja noch nerviger als es evtl. mit einer Kreditkarte zu versuchen (die dann ggf. abgelehnt wird) … das dauert n\u00e4mlich etliche Zeit, bis das irgendwie aktiviert wird. Also in Summe mal wieder \u00fcber 20min sinnlose Zeit und Registrierungen ben\u00f6tigt. Apropos Registrierung, bei Vodafone UK muss man beim Registrieren nicht nur Email+Password anlegen, nicht nur ein zus\u00e4tzliches Passwort-R\u00fccksetzen-Kennwort plus eines Hinweiswortes dazu, nein auch noch eine 4-stellige-PIN-nummer. <\/p>\n

Die App kann ich nat\u00fcrlich auch nicht installieren, weil sie von Vodafone wohl nicht f\u00fcr den \u00f6sterreichischen Google-Play-Store freigegeben ist. Hab ich schon erw\u00e4hnt, wie sehr mich diese neue Welt ankotzt?<\/p>\n

Die Vodafone-Website ist sogar so bescheuert, dass man beim Login nicht nur Benutzer+Passwort angeben muss, sondern sogar noch jedesmal einen Best\u00e4tigungscode per Email bekommt, SELBST WENN MAN MIT DIESER NUMMER GERADE ONLINE IST. Wie bescheuert ist das denn? Magenta \u00d6sterreich z.B. erkennt die aktuelle Nummer und man kann ganz ohne irgendeinen Login das aktuelle restliche Datenvolumen sehen. Daf\u00fcr muss man sich bei Vodafone also immer erst umst\u00e4ndlich mit 2-Faktor-Authentifizierung anmelden. Wie mich diese neue Welt ankotzt.<\/p>\n

In Betrieb heute wieder das Boot aus Blackpool, Leeds 399 (schaut w\u00e4hnlich aus wie die Glasgower und hat sehr unbequeme Lehnen obenn) und Glasgow 22, die gestern ja abgeschleppt wurde. Die hat oben mehr Beinfreiheit als die aus Leeds und k\u00f6nnte sogar 40mph\/60kmh fahren!<\/p>\n

Ansonsten relativ wenig los f\u00fcr einen Sonntag und Eventtag.<\/p>\n

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\n^ Leeds 399 und die Berliner Rollstuhl-Tram<\/p>\n

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\n^ Leeds 399<\/p>\n

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\n^ Leeds 399, oberer Stock mit ungew\u00f6hnlicher Sitzanordnung an den Enden<\/p>\n

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\n^ Leeds 399, unterer Stock<\/p>\n

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\n^ .. schaut wohl leider etwas schimmelig aus<\/p>\n

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\n^ Glasgow 22, unteres Abteil<\/p>\n

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\n^ Fr\u00fcher wurden solche Fenster nat\u00fcrlich bemalt (oder vielleicht direkt bedruckt oder gestempelt, keine Ahnung), heutzutage sieht man aber oftmals aufgeklebte Folien, was dann st\u00f6rend ist, wenn Ecken abstehen.<\/p>\n

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\n^ Minenausstellung an der Haltestelle Wakebridge<\/p>\n

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\n^ Cabmen’s Shelter, neu ge\u00f6ffnet<\/p>\n

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\n^ Cabmen’s Shelter – ein Aufw\u00e4rm-H\u00e4uschen f\u00fcr Taxifahrer<\/p>\n

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\n^ Cabmen’s Shelter<\/p>\n

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\n^ Cabmen’s Shelter<\/p>\n

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\n^ Substation unterhalb Station Wakebridge.Die T\u00fcr ist offen ..<\/p>\n

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\n^ Nein, kein Licht und es schaut doch nicht \u00f6ffentlich aus.<\/p>\n

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\n^ Woodland Walk zwischen Haltestelle Wakebridge und Victoria Park<\/p>\n

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\n^ Einige Kinder nehmen lieber einen anderen Weg bei den gr\u00e4sslichen Holzgestalten<\/p>\n

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\n^ Woodland Walk<\/p>\n

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\n^ Spielplatz \/ Rasenfl\u00e4che<\/p>\n

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\n^ Labyrinth und oben der Turm von gestern<\/p>\n

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\n^ Philosophischer Wegweiser<\/p>\n

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\n^ Der andere Weg<\/p>\n

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\n^ Skulpturen<\/p>\n

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\n^ Einer der abgesperrten Lagerbereiche hier. K\u00f6nnte man also noch einiges machen<\/p>\n

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\n^ Spielplatz<\/p>\n

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\n^ Die Br\u00fccke hat sogar Gleise, k\u00f6nnte man ja was ausstellen hier<\/p>\n

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\n^ Blick von der Br\u00fccke. Links in der Kurve stand fr\u00fcher ein Imbissstrand, der auch Schweinefleisch-mit-Apfelmus-Semmeln verkauft hatte. Schade, da fehlt mir heuer was kulinarisches hier.<\/p>\n

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\n^ Blick von der Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Glasgow 22 von der Br\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Depots von oben<\/p>\n

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\n^ Blackpool & Fleetwood 40, au\u00dfen ja gleiche Bauweise wie die auf der Isle of Man, innen jedoch andere Sitze<\/p>\n

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\n^ Blackpool & Fleetwood 40, wurde von der Berliner Rollstuhltram geschoben, weil der Trolley ausgewechselt werden musste.<\/p>\n

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\n^ Der gr\u00fcne Tramwagen links ist l\u00e4nger als die normalen anderen und hat noch eine Besonderheit, insofern dass die mittleren T\u00fcren kein tieferes Trittbrett haben<\/p>\n

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\n^ .. evtl. haben die damit an anderen (Eisenbahnm\u00e4\u00dfigen) Bahnh\u00f6fen gehalten?!<\/p>\n

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\n^ .. und im Inneren. Rein darf man ja leider nirgends, man kann nur von au\u00dfen reinfotografieren.<\/p>\n

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\n^ Blackpool 166 l\u00e4uft momentan wohl auch nicht mehr, wenn jeden Tag das Boot rausgeholt wird…<\/p>\n

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\n^ Die rechten beiden (Metropolitan 331 und Blackpool 167) waren heuer schon in Betrieb<\/p>\n

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\n^ Trolley mal wieder mit Rad<\/p>\n

Das Buch, das ich gestern wollte (\u00fcber die Llandudno-Tram), war leider mittlerweile verkauft. Bei den anderen konnte ich mich nicht so wirklich entscheiden, aber ich nahm 3 DVDs mit, eine davon von der bereits angesprochenen Liverpool Overhead Railway. Sp\u00e4ter doch noch ein Buch, da ich mir Teil 2 auf dieser Reise gekauft hab und ich Teil 1 auch noch nicht hatte.<\/p>\n

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\n^ 3 (gebrauchte) DVDs und ein kleines Buch (das Heft gab’s gratis)<\/p>\n

Morgen ist etwas regnerisch gemeldet und falls morgen mal eine modernere Tram laufen sollte, w\u00fcrd ich nochmals kommen, d.h. ich warte hier mal noch morgen Vormittag ab.<\/p>\n

22.8.2022<\/strong><\/p>\n

Tja .. die modernst aussehende Tram des Museums ist heute im Einsatz. Ja, ist aus den 1930ern, aber noch nicht so lang von Blackpool neu lackiert worden. Dazu die Glasgow 22 von gestern und die Sheffield-Last-Tram, also zwar endlich mal eine der moderneren, aber auch die, die ich im East Anglia ja letztens gefahren bin. Da die Wettervorhersage f\u00fcr ein Alternativprogramm hier in der Gegend auch nicht so geil ist, blieb ich nochmals hier.<\/p>\n

Einer der Schaffner nicht nur heute trug Maske, unterm Kinn beim Einsteigen, innen dann zumindest \u00fcbern Mund. Fahrg\u00e4ste wie gehabt, nur sehr vereinzelte mit Maske.<\/p>\n

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\n^ Combination Car 5. Besonders an diesem Schienenersatzverkehrs-Bus ist …<\/p>\n

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\n^ .. die Bauweise, die einem Tramwagen \u00e4hnelt<\/p>\n

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\n^ Combination Car 5<\/p>\n

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\n^ Leicester 76; die runden Guckl\u00f6cher in der Treppe sind f\u00fcr den Fahrer, weil die Treppe andersrum platziert war und er sonst schlecht hinter auf die Stra\u00dfe schauen konnte. Wenn Frauen mit R\u00f6cke auf der Treppe waren, sollte aber die Sichtklappe geschlossen werden ;)<\/p>\n

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\n^ Glasgow 1115 mit bequemer L\u00e4ngssitzreihe (1929-1961)<\/p>\n

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\n^ Es gibt ein interaktives Display, recht lahm und die Filme laufen nur ein paar Sekunden, aber mal sch\u00f6n, Fotos bzw. Filmschippsel der Stra\u00dfenbahn in Llandudno zu sehen.<\/p>\n

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\n^ Liverpool Pier Head, wo jetzt die Katamaran-Auto-F\u00e4hre auf die Isle of Man losgeht, war mal ein besch\u00e4ftiger Stra\u00dfenbahnplatz<\/p>\n

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\n^ Brighton, wird vmtl. die Volks Electric Railway sein; bevor die Promenade verbreitert wurde, verlief die abschnittsweise quasi auf einem Pier<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

Was mir bei der Sheffield 510 heute bewusst aufgefallen ist: die Einzelsitze oben und unten sind auf unterschiedlicher Seite. Evtl. Gewichtsausgleich?<\/p>\n

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\n^ Wie geil ist das denn, auf Aruba haben’s eine Retro-Tram gebaut! Erst 2012\/2013 er\u00f6ffnet!
\n(Allerdings nicht mit Oberleitung, sondern mit Brennstoffzellenantrieb, aber es gibt sogar zwei Doppeldecker! Und alle offen!)<\/p>\n

Mehr Infos + Bilder z.B. hier:
\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stra%C3%9Fenbahn_Oranjestad<\/a><\/p>\n

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\n^ Blackpool 630, da g\u00e4b’s aber schon sch\u00f6nere Blackpool-Trams<\/p>\n

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\n^ Blackpool 630<\/p>\n

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\n^ Alte Schokoladensorten<\/p>\n

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\n^ Gay hatte fr\u00fcher im Englischen wohl nicht die haupts\u00e4chliche Bedeutung, die es heute hat (schwul) ;-)<\/p>\n

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\n^ S\u00fc\u00dfigkeitenpressmaschine<\/p>\n

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\n^ KitKat – the biggest little meal in Britain<\/p>\n

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\n^ ;-) Wenn man die britischen Wimpel spiegelverkehrt aufh\u00e4ngt, kommt wohl eher die russische Flagge bei raus.<\/p>\n

Es blieb trocken bis 15:45, aber beim Gehen um 16:30 nass geworden, was bescheuert ist, weil ich nun mehr Feuchtigkeit im Auto hab. Abends immer wieder mal Regen, was das \u00d6ffnen der Fenster oftmals behinderte. Kaum bekam ich mal mit, dass es aufgeh\u00f6rt hatte und ich die Fenster aufgemacht hab, fing es paar Minuten sp\u00e4ter wieder zu regnen an. Entsprechend feucht war es dann auch am n\u00e4chsten Morgen – im Auto wie drau\u00dfen.<\/p>\n

Ob ich nochmals morgen hier bleibe, kommt darauf an, welche Trams fahren werden. Das wird ja erst zur \u00d6ffnung um ca. 10 Uhr gepostet. Sch\u00f6n, wenn man das so kurzfristig entscheiden kann.<\/p>\n

(Da ich schon sehr viele Fotos aus Crich online hab, hab ich mich eigentlich zur\u00fcckgehalten und viel nicht fotorgrafiert. Bilder der Ausstellungshallen usw. also bitte von den vorherigen Berichten ansehen ;) )<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

19.8.2022<\/p>\n<\/p>\n

Im National Tramway Museum in Crich kostet der Eintritt mittlerweile 20,- \u00a3, aber das gilt wie fr\u00fcher ja 12 Monate (au\u00dfer bei den 1940s Eventtagen) und daher hab ich vor, das etwas h\u00e4ufiger auszun\u00fctzen auf dieser Reise und gleich einmal 2 Tage zu bleiben. Da jeden Tag die 3 in Betrieb befindlichen Trams […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[186,193,21,156,59,32],"tags":[50,40],"class_list":["post-7808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2022-07-uk-irl-iom","category-crich","category-britain","category-modellbahn","category-nostalgie","category-lostplaces","tag-bergbau","tag-strasenbahn","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7808"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7812,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7808\/revisions\/7812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7811"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}