{"id":7616,"date":"2022-06-15T15:00:19","date_gmt":"2022-06-15T13:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7616"},"modified":"2023-07-01T20:57:37","modified_gmt":"2023-07-01T18:57:37","slug":"hintertuxer-gletscher-15-6-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7616","title":{"rendered":"Hintertuxer Gletscher, 15.6.2022"},"content":{"rendered":"

Mi, 15.6.2022<\/strong> Saison-Skitag Nr. 145 – Letzter Reisetag Nr. 311<\/p>\n

Endlich wieder motorisiert, endlich auf dem Heimweg, halbwegs brauchbares Wetter gemeldet, daher frei genommen und am Hintertuxer Gletscher vorbei gefahren.<\/p>\n

Als ich ja zuletzt nachgeschaut hatte, war ja der GB2 in Revision (4EUB in Betrieb), leider heute nicht mehr der Fall. Auch die 10EUB oben ist nun in Revision, zus\u00e4tzlich zur DSB. <\/p>\n

Der 145. Skitag heute? Da m\u00fcsste ich in UK also noch 5x auf Matten fahren, um auf 150 zu kommen. So viel Mattenskigebiete wollte ich in UK heuer gar nicht besuchen..<\/p>\n

Auf der Fahrt kurzer Zwischenhalt beim Ruetz-B\u00e4cker-Drive-In. \u00c4h.. 1x Salzstange und 1x Breze = 2,20 \u20ac? Da halt ich n\u00e4chstes Mal lieber beim Lidl ..<\/p>\n

Ohne Autobahnvignette (lohnt sich halt nicht, die Zusatzkosten ;) ), daf\u00fcr aber mit ziemlich viel Verkehr und einigen Baustellen, kam ich ca. 20min versp\u00e4tet an, um 9:15 war ich im Parkhaus an der Gondel, das immer noch gratis ist.<\/p>\n

Die Tasten meiner Cam funktionierten heute noch weniger als sonst, aber haben soweit gesponnen, dass sie mir erst mal nervige Modi aktiviert haben, die ich dann nicht nicht mehr ausschalten konnte -> somit musste ich mit Automatik (ohne Aufhellung der Schatten) fotografieren. Das ist jetzt wirklich nervig. Entweder muss ich das reparieren lassen (aber das Problem ist, die Abholung zu timen, wird ja wochenlang dauern) oder ich versuche es selbst. Oder muss mir eine andere kaufen. Oder fotografier nur noch im Automatik-Modus (da werden die falsch eingestellten Modi ignoriert). Oder nehme stattdessen die IR-Cam. Nicht, dass die nicht auch spinnen w\u00fcrde..<\/p>\n

So sch\u00f6n wolkenlos wie gestern war es heute leider nicht, die Nacht d\u00fcrfte aber immerhin klar verlaufen sein. GW morgens hart, Olperer bereits pappig.<\/p>\n

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\n^ Gletscherblick\/Kaserer vom Tuxertal (die Felsinseln in den Kasererpisten waren nicht vermattet)<\/p>\n

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\n^ Gletscherblick von Sektion 1<\/p>\n

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\n^ TFH und -Hang<\/p>\n

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\n^ ZwiDeGo und TFH<\/p>\n

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\n^ ZwiDeGo-Varianten<\/p>\n

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\n^ Olperer von GW<\/p>\n

Ohne 10EUB und DSB musste ich vom TFH also immer den GB 3 nehmen. Mag ich ja nicht sonderlich. Waren auch viele Kabinen garagiert. Aber mittlerweile ja die neuen Kabinen – die haben oben auch keine St\u00f6rger\u00e4usche. St\u00f6rend dagegen \u00fcberall die “wir empfehlen Masken” – Schilder. 2x sah ich heute solche Entenschn\u00e4bel im GB 3, 1x davon ein Skifahrer. Dass die sich nicht selbst bl\u00f6d vorkommen? M\u00fcssen sich doch denken “was stimmt nicht mit mir, dass ich der einzige bin”?<\/p>\n

Da es vor kurzem immer mal wieder geschneit hat, blieb fraglich, ob die Zwi(schen)De(n)Go(ndeln)-Varianten gut zu fahren w\u00e4ren – und wenn, wann. Ich probierte es gegen 11 Uhr, was fast schon zu sp\u00e4t war. Also, der obere Teil ging toll, aber noch vor dem Felsriegel halbsumpfig, Steilhang auch halbumpfing, d.h. die obere Schcht weich, dann eine etwas h\u00e4rtere Schicht und wieder eine weichere Schicht, beides aber nicht sonderlich tief, trotzdem konnte man dadurch nicht kurzschwingen.<\/p>\n

.. was dann insbesondere bei der zweiten ZwiDeGo-Variante durch die Steilrinne bl\u00f6d war. Somit heute nur 2x ZwiDeGo gewesen. Wird von der Schneemenge auch nicht mehr so lang gehen, gilt f\u00fcr beide Seiten, da es in jeweils einem Bereich schon recht schmal ist.<\/p>\n

Die Varianten an der GW gingen vormittags auch toll zu fahren, aber schon ab 12 Uhr ebenfalls pappig.<\/p>\n

Allerdings muss einer der Liftler am GW-SL einen Clown gefr\u00fchst\u00fcckt haben, weil er mehrmals pro Fahrt langsam fuhr, manchmal stehen blieb. Drehte mich 3x um, als ich noch recht weit unten war, aber keine Problemleute am Einstieg gesehen. Sp\u00e4ter stand der Lift mal l\u00e4nger, weil erst Pistenraupe gequert hat und danach ging er wohl nicht mehr zum Einschalten (daher bin ich nochmals zum TFH gefahren) – danach waren die Renngruppen weg und der Clown entweder verdaut oder ausgekotzt, denn der Lift fuhr nun ohne \u00c4rger.<\/p>\n

Um 13 Uhr war ich nochmals am Olperer, weil es dort durch den ge\u00e4nderten Sonnenstand und die ersten Pr\u00e4parierungen oft wieder besser geht – aber Fehlanzeige bei beidem und es blieb sehr bremsend mit viel Schieben unten. Der sandige Altschnee war dabei noch weniger pappig als der wei\u00dfe Jungschnee.<\/p>\n

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\n^ SL Olperer<\/p>\n

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\n^ Olperer-Kaserer<\/p>\n

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\n^ Gefrorene Wand von Olperer<\/p>\n

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\n^ Die TFH-Abfahrt schien mir im flachen Mittelteil anders trassiert, n\u00e4mlich weiter von den Felsen entfernt plus endlich sah man mal, dass der Schnee von der Beschneiung runtergeschoben wurde<\/p>\n

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\n^ GB3, oben wie unten viele Kabinen garagiert, somit l\u00e4ngere Wartezeiten zwischen den Gondeln<\/p>\n

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\n^ 10EUB+DSB waren in Revision, hier der Steinschlaggraben neben der Abfahrt, der die Zufahrt zu den ZwiDeGo-Varianten etwas erschwert (oder: spannender macht)<\/p>\n

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\n^ TFH von der ZwiDeGo-Variante, ab hier wurde der Schnee unsch\u00f6ner zu fahren<\/p>\n

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\n^ Die Rinne zwischen den Felsen zwischen den GW-Abfahrten war sogar pr\u00e4pariert ;)<\/p>\n

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\n^ Mattendepot, scheinen noch recht wenig ausgelegt zu sein<\/p>\n

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\n^ Felsen neben den GW-SL<\/p>\n

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\n^ ZwiDeGo, auf dem Weg zur Steilrinne. Hier bester Schnee. Danach nerviger.<\/p>\n

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\n^ 3SB Schlegeis mit Sessellager<\/p>\n

In alter Glorie blieb auch der GW-SL nachmittags offen, weil die DSB in Revision ist. Allerdings musste man von den rechten Abfahrten schon sehr weit zur Talstation schieben und sowohl die, wie auch der direkte Trainingsbereich, wurden eh schon um 14 Uhr gesperrt zum Pr\u00e4parieren. Man durfte also trotzdem nur noch die DSB-Abfahrt fahren und musste von der 10EUB-Bergstation aus zur SL-Talstation r\u00fcber. Das schien mir zuviel Schieberei zu sein, daher lieber noch paar Mal die Abfahrt zum TFH und unten geschoben. Ja, selbst offpiste unten auf der anderen Mattenseite kam man mit viel Schuss nicht mehr \u00fcber den H\u00fcgel im Bereich der 10EUB, um das letzte St\u00fcck zum GB3 abzufahren.<\/p>\n

Die DSB-Abfahrt ging aber nachmittags noch recht gut, der Flachteil zum TFH war pappig, danach konnte man abseits besser als auf der Piste fahren. Und zum SL ging’s auch ohne zu schieben. Aber trotzdem aufgeh\u00f6rt um 15:00 Uhr, da noch weite Fahrt vor mir. <\/p>\n

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\n^ Obwohl der GW-SL nachmittags in Betrieb war, weil die DSB in Revision ist, wurde der Trainingshang bereits vor 14 Uhr abgesperrt und pr\u00e4pariert.<\/p>\n

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\n^ TFH-Hang, wie \u00fcblich war ich in dem Bereich nur 1x auf der Piste, sonst daneben. Galt f\u00fcr’s St\u00fcck drunter auch.<\/p>\n

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\n^ Der Abfahrtsstart auf dieser Seite vom GW-SL war seitlich nicht mehr abgesperrt (pr\u00e4pariert wurde er sonst ja auch nur selten im Sommer). Blick zu den Kaserer\/L\u00e4rmstange2-H\u00e4ngen.<\/p>\n

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\n^ Bauarbeiten L\u00e4rmstange-KSB und wohl mehr<\/p>\n

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\n^ Parkplatz mit neuer Tiefgarage<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 15.6.2022<\/p>\n

Heim nach K\u00e4rnten gings mautfrei \u00fcber Gerlospass (alte Strecke) und diesmal Schladming und dann h\u00e4tte ich den sch\u00f6nen S\u00f6lkpass fahren wollen. 6-7h lt. Routenplaner und der n\u00e4chste Burger King erst sp\u00e4t abends in Wolfsburg, bis 22 Uhr offen, wird knapp.<\/p>\n

Da ich zudem keine g\u00fcnstige Tankstelle fand – eher waren sie in Salzburg und Steiermark noch teurer als in Tirol im Bereich Innsbruck-Telfs, unter 2,10 \u20ac f\u00fcr den Liter Benzin hab ich da lange Zeit nachmittags nichts mehr gesehen (meist eher um die 2,13), zudem etwas Zeitverlust, daher zwar \u00fcber Schladming, aber dann bis Liezen weiter (wo es auch einen Burger King gibt) – und \u00fcber Hohentauern. Das ist dann der niedrigste\/n\u00e4heste\/bequemste zu fahrene Pass, wenn man keine Maut zahlen will. Wenn auch paar km Umweg zu Obertauern-Murau.<\/p>\n

Am BK in Liezen war ein Auto mit ukrainischem Kennzeichen und 3 Kids. Da eines davon gefahren ist, waren es wohl doch keine so jungen Kids mehr ;) Aufgrund der vielen gefl\u00fcchteten Ukrainer .. sollte ich mir vielleicht doch keinen I-love-Russia-Aufkleber auf’s Auto kleben..<\/p>\n

Achja, was ich vermutlich noch gar nicht erw\u00e4hnt hatte – ich hatte im Winter bei den eisigen Temperaturen ja das Problem, dass besonders die vorderen Autolautsprecher nicht mehr funktioniert haben, vermutet hab ich damals Kondenswasser, ggf. auch gefrorenes Kondenswasser (Eis) und ich hatte bef\u00fcrchtet, dass die vielleicht dauerhaft besch\u00e4digt sein k\u00f6nnten. Aber – sie gehen alle wieder. Schon l\u00e4nger, nat\u00fcrlich.<\/p>\n

Nachdem ich werkstattbedingt ja ca. 30 Tage bei meiner Mutter verbrachte und dazwischen mal zus\u00e4tzlich ca. 5 Tage (mit Leihwagen) daheim war, sind nun auch mein Auto und meine restlichen Sachen endlich daheim angekommen und ich kann die lange Skandinavienreise – am 311. Tag um 22:50 Uhr – f\u00fcr endg\u00fcltig beendet erkl\u00e4ren.<\/p>\n

Es folgt aber noch ein eigener Abschlussbericht mit ein paar Fotos, der Gesamtstrecke und .. keinen besch\u00f6nigenden Fotos, was den Zustand meines Autos nach der \u00fcber 9 (+1) monatigen Reise anbelangt – nicht nur viel Staub und Dreck an einigen Stellen, sondern auch viel Schimmel.<\/p>\n

Angenehm k\u00fchle 17\u00b0 waren diesmal in der Wohnnung, aber halt auch der unangenehme alte Tabakgeruch.<\/p>\n

—<\/p>\n

Hab mir am 10.6. nachmittags mal diese RAND-Studie n\u00e4her angesehen. Also nicht komplett durchgelesen, aber abschnittsweise.<\/p>\n

Ihr wisst schon..
\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/RAND_Corporation<\/a><\/p>\n

Die RAND Corporation (englisch research and development \u201eForschung und Entwicklung\u201c) ist ein Think Tank in den USA, der nach Ende des Zweiten Weltkriegs gegr\u00fcndet wurde, um die Streitkr\u00e4fte der USA zu beraten.<\/p><\/blockquote>\n

Zu den von RAND bearbeiteten Themen geh\u00f6rten in den letzten Jahren unter anderem Strategien zur Destabilisierung Russlands[8][9] und \u00dcberlegungen zum Krieg mit China[10]<\/p><\/blockquote>\n

Von den Einnahmen 2020 in H\u00f6he von 349 Mio. US-$ stammen ca. 55 % aus dem Budget des Verteidigungsministeriums bzw. den Streitkr\u00e4ften der USA. Weitere staatliche Stellen tragen ca. 27 % zu den Einnahmen bei.<\/p><\/blockquote>\n

Die Wikipedia-Seite enth\u00e4lt auch die Links zu den Studien, einmal Kurz-, einmal Langfassung:
\nhttps:\/\/www.rand.org\/content\/dam\/rand\/pubs\/research_reports\/RR3000\/RR3063\/RAND_RR3063.pdf<\/a>
\nhttps:\/\/www.rand.org\/content\/dam\/rand\/pubs\/research_briefs\/RB10000\/RB10014\/RAND_RB10014.pdf<\/a><\/p>\n

.. wo u.a. 2019 dar\u00fcber geschrieben wird, wie man Russland destabilsieren kann, damit die USA f\u00fchrend bleibt, was die jeweiligen Methoden bringen bzw. kosten w\u00fcrden und welche Risiken sie bergen: Nato-Erweiterung (Schweden+Finland+Ukraine), mit milit\u00e4rischem Einsatz in der Ukraine (jeweils um die Kosten f\u00fcr RU zu steigen), wie man die Wirtschaft verringert (u.a. niedrigere \u00d6l\/Gas-Exporte) oder mithilfe weiterer Sanktionen.<\/p>\n

Im Prinzip ist der aktuelle Status Quo in den Berichten aber teilweise so nicht vorhergesehen worden bzw. teils als unwahrscheinlich durchf\u00fchrbar gegolten.<\/p>\n

Da ich hier vmtl. nicht direkte Zitate aus der Studie \u00fcbernehmen darf, versuch ich sie mal nicht so ganz w\u00f6rtlich zu \u00fcbersetzen..<\/p>\n

“Ein erster Schritt w\u00e4re, Nord Stream 2 zu stoppen” (was ja mittlerweile geschafft haben)
\n“Die USA k\u00f6nnten die milit\u00e4rische Unterst\u00fctzung der Ukraine ausbauen” (wird gemacht)
\n“Die USA k\u00f6nnte die NATO-Mitgliedschaft der Ukraine lauter unterst\u00fcten” “Wegen der Einstimmigkeit der NATO wird es wohl unwahrscheinlich sein, dass die Ukraine der NATO so schnell beitritt, aber es k\u00f6nnte Russland dazu bringen, seine Anstrengungen, dem Entgegenzuwirken, zu vergr\u00f6\u00dfern” (ja, das ist gelungen)
\n“Vorteile: Der Ausbau der milit\u00e4rischen Unterst\u00fctzung der Ukraine w\u00fcrde wahrscheinlich die Kosten Russlands erh\u00f6hen (Blut+Geld), den Donbass zu halten. Russland m\u00fcsste die Separatisten mit mehr Hilfe und Armeen st\u00fctzen, was zu h\u00f6heren Ausgaben, Ausr\u00fcstungs- und anderen Verlusten f\u00fchren w\u00fcrde”
\nOder in Kurz: Milit\u00e4rische Unterst\u00fctzung der Ukraine durch die USA => f\u00fcr Russland h\u00f6here Kosten, h\u00f6here Verluste, h\u00f6herer Blutzoll = Nutzen f\u00fcr die USA <\/p>\n

Russische Verluste + Tote sind also gut (n\u00fctzlich f\u00fcr USA), aber ukrainische nicht, denn
\n“es k\u00f6nnte auch den Verlust von ukrainischem Leben und Gebieten bedeuten, was ein schwerer R\u00fcckschlag f\u00fcr die US-Politik w\u00e4re” …<\/p>\n

“All das m\u00fcsste aber gut kalibriert sein, damit daraus kein gr\u00f6\u00dfere Konflikt entsteht.”<\/p>\n

Wohl gemerkt, dabei geht es nicht darum, die Ukraine per se aus irgendeinem Grund zu unterst\u00fctzen, der einzige Grund f\u00fcr das alles ist, siehe Grund\/Einleitung der Studie, wie man Russland sch\u00e4digen, destabilisieren kann, daran hindert, ein zu gro\u00dfer wirtschaftlicher Konkurrent der USA zu werden.<\/p>\n

Allein schon die Existenz solcher von der US-Regierung bezahlten Think-Tanks mit ihren \u00dcberlegungen, “wie kann ich meinen Nachbarn, meinen Firmenkonkurrenten am einfachsten sch\u00e4digen bei m\u00f6glichst wenig Risiko und m\u00f6glichst wenig eigenen Kosten f\u00fcr mich selbst” zeigen den wahren Charakter der USA.<\/p>\n

Da der Kreml diese Studie(n) sicher auch kennen wird, werden “die Russen” also gewusst oder geahnt haben, dass die milit\u00e4rische Intervention in der Ukraine der USA in die H\u00e4nde spielt. Ob die Russen dabei gedacht haben, dass das weniger schlimm ausfallen w\u00fcrde oder ob sie es aus Zwickm\u00fchlen-Gr\u00fcnden tun mussten oder sogar gehofft hatten, dass sich USA\/Westen damit auf lange Zeit mehr sch\u00e4digen w\u00fcrde als die RF selbst dadurch gesch\u00e4digt w\u00fcrde ..?!<\/p>\n

Thematisiert wird auch, dass man Russland diskreditieren k\u00f6nnte, den Einfluss Russlands auf andere Staaten verringern, aus internationalen Gremien isolieren k\u00f6nnte .. es wird zwar nicht wortw\u00f6rtlich erw\u00e4hnt, aber da wird sicher auch die russophobe Propaganda gemeint sein, die im Westen umgreift. Wobei das ja auch ein schon lang existierendes Ziel vom UK sein soll.<\/p>\n

“Die Bem\u00fchungen des Westens, das internationale Prestige Russlands zu sch\u00e4digen, k\u00f6nnen wirksam sein, wenn sie breit umgesetzt werden.”<\/p>\n

Darum geht’s also bei dem Ukraine-Krieg. Und ja, das ist zumindest in den (unseren) US-Vasallenstaaten gelungen. Aber international noch nicht so ganz. <\/p>\n

.. k\u00f6nnte man da nicht behaupten, die B\u00fcrger der USA m\u00f6gen zwar vielleicht freier als die B\u00fcrger der RF sein, aber als Staat ist die RF weltoffener und friedlicher, w\u00e4hrend die USA andere Staaten (oder am liebsten die ganze Welt) unterdr\u00fccken+steuern will?<\/p>\n

=> Die USA sind der wahre “Agressor”. Ganz egal, was man von Russland h\u00e4lt, aber die USA sind nicht “die Guten”. (Ja, das wissen wir ja eigentlich schon l\u00e4nger, muss aufgrund der Pro-USA-Contra-Russland-Propaganda aber einem immer wieder bewusst werden.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mi, 15.6.2022 Saison-Skitag Nr. 145 – Letzter Reisetag Nr. 311<\/p>\n

Endlich wieder motorisiert, endlich auf dem Heimweg, halbwegs brauchbares Wetter gemeldet, daher frei genommen und am Hintertuxer Gletscher vorbei gefahren.<\/p>\n

Als ich ja zuletzt nachgeschaut hatte, war ja der GB2 in Revision (4EUB in Betrieb), leider heute nicht mehr der Fall. Auch die 10EUB oben […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7622,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[185,246,13,28],"tags":[47],"class_list":["post-7616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2021-08-skandinavien","category-hintertux","category-austria","category-skifahren-sommer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7616"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7626,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7616\/revisions\/7626"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7622"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}