{"id":7416,"date":"2022-02-22T20:02:14","date_gmt":"2022-02-22T19:02:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7416"},"modified":"2023-08-04T19:39:54","modified_gmt":"2023-08-04T17:39:54","slug":"trysil-17-22-2-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7416","title":{"rendered":"Trysil, 17.-22.2.2022"},"content":{"rendered":"

Do, 17.2.2022<\/strong> <\/p>\n

In Trysil soll es die letzten Tage einen halben Meter geschneit haben – hoffentlich werden dann die Abfahrten, die noch geschlossen sind, bald aufgehen. Wobei, so lang man sie fahren kann, ist’s ja OK.<\/p>\n

Der Pulverschnee war ganz gut, aber ohne die gemeldeten 50cm s\u00e4he es nach wie vor d\u00fcster aus hier. Und selbst trotz des Neuschnees wurden manche Pisten im Laufe der n\u00e4chsten Tage immer h\u00e4rter und glatter.<\/p>\n

Es war relativ voll, aber es waren nicht \u00fcberall lange Warteschlangen, man kann sie, wenn man will, fast alle umfahren.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Pistenplan<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL T3 (im Plan nur als einfacher SL eingezeichnet) vom unteren Parkplatz, allerdings muss man weitergehend dann die 4SB T8 nehmen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Poma-4SB T8<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL T9, als Verl\u00e4ngerung von 4SB T8 bzw. SL T7. F\u00e4hrt langsam und hat vormittags gern mal Wartezeiten<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kurven-KSSL T10, w\u00e4re von mir aus nun die 4. Sektion. Hatte vormittags leider meist l\u00e4ngere Wartezeiten, daher lieber sp\u00e4ter gefahren<\/p>\n

<\/a>
\n^ Kurven-KSSL T10<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL T10 und F3von der R\u00fcckseite<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB H3 endet leider unter dem Gipfel, so dass man nicht zu allen Seiten sch\u00f6n wechseln kann<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 30 an der DSB<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB H3<\/p>\n

<\/a>
\n^ Poma-DSB H3. So voll wie hier war es selten.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 33 von der DSB zum alternativen Verbindungs-SL F1<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL F1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 41 am SL F1, generell sehr leicht<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zentrum H\u00f8gegga mit 6KSB H1 und SL H2<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL H2<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL H2 und DSB H3<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrtsroute 82 am SL H2<\/p>\n

<\/a>
\n^ Noch geschlossene Abfahrt 80 direkt am SL H2; wurde einige Tage sp\u00e4ter leider grundpr\u00e4pariert<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 84 am SL H2, sind eigentlich 2-3 Abfahrten, die immer mal wieder Vebrindungswege dazwischen haben. Siehe auch GPS-Track unten im Bericht, und zwar der Bereich unten rechts.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Vmtl. der mittlere oder untere Teil der Abfahrt 30 am SL H2<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL T10, dahinter die 6KSB S1 und 6KSB F2<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL F3, der r\u00fcckseitige KSSL hat keine Kurve, daf\u00fcr passenderes Offpisteareal<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrtsroute 7 an der 6KSB S1<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL T7, die Funslope rechts war am n\u00e4chsten Tag offen<\/p>\n

Nachmittags noch zu dem einen etwas weiter entfernten Campingplatz gefahren (immer noch n\u00e4her als der, den ich in Vemdalen hatte, also ca. 15km hier vom Skigebiet), der verlangt 300,- NOK pro Nacht statt 450,- wie die einen ja direkt in Trysil. WLAN hier inklusive, wohl sogar Waschmschinen, allerdings ein WC-Trakt geschlossen, daher nur 3 WCs f\u00fcr alle – etwas wenig. Duschen sind getrennt, da g\u00e4b’s 3-4 bei den Herren, aber unsch\u00f6ne kleine Kabinen mit Umkleide drau\u00dfen, eine Doppeldusche ist gr\u00f6\u00dfer. Hauptproblem war mir aber die K\u00e4lte, gesch\u00e4tzt 14-18\u00b0 ist mir zu kalt zum Duschen, auch wenn das Wasser hei\u00df ist, aber die Zeit zwischen Abduschen und Abtrocknen mag ich ungern frieren.<\/p>\n

Wie lang ich hier in Trysil bleiben werde, muss ich mir noch \u00fcberlegen.<\/p>\n

Im Supermarkt hier in Norwegen laufen \u00fcbrigens trotz Aufhebung der Ma\u00dfnahmen noch viele Senioren mit Maske rum, auch ein Liftb\u00fcgelgeber hatte Maske auf. Anders gesagt: Heute in Norwegen schon mehr Leute mit Maske gesehen als die letzten Wochen in Schweden zusammen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Essenseink\u00e4ufe<\/p>\n

War geschmacklich nicht ganz \u00fcberzeugend. Die Sauce war nicht zu scharf, aber ob die jetzt sonderlich gut zu Schnitzel und diesen Kartoffel passt …<\/p>\n

Hatte heute auch eine E-Mail an T\u00e4nn\u00e4skr\u00f6ket geschrieben – ihr wisst schon, das nette kleine Skigebiet mit der alten M\u00fcller-DSB und dem Grat-SL, das ich im April besucht hatte.<\/p>\n

Leider ist die DSB immer noch nicht in Betrieb, und obwohl man eigentlich meinen m\u00fcsste, es l\u00e4ge nun genug Schnee (und letzten April lag ja auch kaum was), kam als Antwort, dass die DSB genau wegen der Schneeproblematik noch nicht in Betrieb sei. Obwohl ansonsten in der Gegend ja mittlerweile quasi alles offen sein soll. Allerdings liegt T\u00e4nneskr\u00f6ket eben auch ein St\u00fcck weiter \u00f6stlich als die anderen Fun\u00e4sfj\u00e4llen-Skigebiete. Lt. Snorapporten.se sollen aber 45cm Schnee auf den Pisten und 60cm im Gel\u00e4nde sein. <\/p>\n

An dem Campingplatz an der Talstation haben’s leider auch nur Saisong\u00e4ste, w\u00e4r ja zu sch\u00f6n gewesen, da schlafen zu k\u00f6nnen. Letztes Jahr bin ich ja ein paar N\u00e4chte am DSB-Parkplatz gestanden. Ich h\u00e4tte mir ca. n\u00e4chste Woche eigentlich einen 6-8-Tagesskipass (gleicher Preis) f\u00fcr Fun\u00e4sfj\u00e4llen kaufen wollen, ca. 1 Tag Fun\u00e4sdalen, 1-2 Tage Kappruet (KSSL), vielleicht noch einen Tag in T\u00e4nndalen (der linke Teil war ja im April nicht mehr offen) und den Rest in T\u00e4nn\u00e4skr\u00f6ket verbringen wollen. Ohne die DSB macht das aber halt auch schon wieder keinen Sinn und die n\u00e4chsten 10 Tage ist kein Schneefall in Sicht.<\/p>\n

18.2.2022<\/strong> <\/p>\n

Heute fr\u00fch lt. App in Trysil -14 bis -18\u00b0, ist also mal wieder k\u00e4lter geworden. Am CP -10\u00b0, Strecke -13\u00b0, Parkplatz Skigebiet -16\u00b0. Wurde aber doch noch w\u00e4rmer, tw. -2\/-4\u00b0 im Skigebiet und ganztags sonne.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Links hinter mir der Ausstieg der 4SB T8, vorne link der SL T9, der leider lange Warteschlange hatte, was man von hier aus nicht sah. Mittig oben KSSL T10 und 6KSB H1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Talblick von der DSB H3 aus, links der SL H2<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB H3, hier oben ist’s nat\u00fcrlich meist windig<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 36 am SL H2, kann man offpiste abk\u00fcrzen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Noch geschlossene Abfahrt 69 an der 6KSB H1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Noch geschlossene Abfahrt 69 an der 6KSB H1<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL T10<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL F3<\/p>\n

<\/a>
\n^ Offpiste am KSSL F3 mit Blick zur 6KSB F2, zu der man von hier ebenfalls abfahren kann<\/p>\n

<\/a>
\n^ Offpiste am KSSL F3<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL F3 und Verkrustungen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Offpistegel\u00e4nde am KSSL F3<\/p>\n

<\/a>
\n^ Tiefe Spurrillen am KSSL F3<\/p>\n

<\/a>
\n^ An der 6KSB S1, wie generell oberhalb des Waldes musste man offpiste aber jederzeit mit Felsspitzen rechnen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Skihytta \/ Abfahrten an der 6KSB S1, in Verl\u00e4ngerung SL S6, den ich heute noch nicht fuhr<\/p>\n

Nachmittags fiel mir auf, dass eine Radzierblende fehlt, hinten links, also h\u00e4tte mir ja eigentlich auch am Campingplatz morgens auffallen m\u00fcssen, wenn die da schon gefehlt h\u00e4tte?!<\/p>\n

Duschen auch sehr kalt – ich wusch mir nur schnell die Haare heute.<\/p>\n

Sa, 19.2.2022<\/strong> <\/p>\n

Temperaturen morgens ca. wie gestern, ebenso sonnig, aber um 10:00 etwas weniger an den Liften. Vielleicht ein paar Wocheng\u00e4ste weniger (wobei in Skandinavien teils Sonntag-Sonntag \u00fcblich ist), aber nachmittags doch voll und Parkplatz auch voller. <\/p>\n

<\/a>
\n^ An der 6KSB H1 gibt’s einen kleinen Parkplatz, zu dem man aber nicht fahren darf – da ist eine Schranke mit Code. Schade.<\/p>\n

<\/a>
\n^ An den beiden 6KSB T1 und T2 war es mir jeden Tag zu jeder Zeit viel zu voll, bin ich aber ja im Dezember gefahren. Daf\u00fcr war der SL T7 netterweise meist leer.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ausstieg SL T9 (hinter mir), links die Abfahrt 64, geradeaus die 14 und die 6KSB T2<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL T10 und 6KSB H1, die wie die russiche Flagge lackiert ist (wei\u00df-blau-rot).<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL S4, dar\u00fcber links die Route 7, links 6KSB S1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die Ausstiege an den KSB waren leider sehr h\u00e4ufig sehr eisig<\/p>\n

<\/a>
\n^ Von unterhalb der Bergstation 6KSB S1 verzweigt die eher sinnlose und mit Schieben zu bew\u00e4ltigende gr\u00fcne Abfahrt 55 und m\u00fcndet dann in die schwarze Abfahrt am KSSL T10. Weit zuvor geht’s aber noch links zur Abfahrt 54 ab.<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL S3 und 6KSB S1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 16 am SL S6 doch interessanter und weniger flach, als bef\u00fcrchtet<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL S6, dar\u00fcber 6KSB S1<\/p>\n

<\/a>
\n^ Langweiliger dagegen ist die Abfahrt am SL S7<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL S7<\/p>\n

<\/a>
\n^ .. unter dem SL S7 gibts noch ein F\u00f6rderband, das noch nicht im Plan eingezeichnet ist<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL T10, man kann recht schnell hintereinander einsteigen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auf der vorhin genannten Abfahrt 55 (links hinter mir zweigt dann die 54 ab); lt. altem Plan endeten die SL vor dem Bau der 6KSB S1 an einer anderen Stelle und es gab noch einen zus\u00e4tzlichen SL zum Gipfel. Evtl. war an dem Haus da unten im Schatten die Talstation von diesem SL<\/p>\n

Abends mal kurz die Fahrstrecken berechnen lassen – also selbst wenn ich jetzt nur die geplante Route mit den 5 noch geplanten Hauptzwischenzielen Schwedens berechne, komm ich kilometerm\u00e4\u00dfig knapp nicht mehr bis nach Tirol (ca. 4900km) vor dem n\u00e4chsten Service und da kommen ja dann noch viele Zwischenwege und Zwischenziele hinzu, also werd ich wohl wieder in Schweden (oder Norwegen) ein Service machen m\u00fcssen und muss von dem her nicht auf Zwischenziele verzichten.<\/p>\n

W\u00fcrde ich auf die Gebiete n\u00f6rdlich der Achse Trondheim-Are verzichten und stattdessen eine Rundtour durch Norwegen machen, w\u00e4ren das ca. 600km weniger, was klappen k\u00f6nnte, wenn ich keine Zwischenwege h\u00e4tte, mal 20km in ein Tal rein zum Skigebiet, oder wie hier Campingplatz 10-15km entfernt, das summiert sich dann halt zus\u00e4tzlich. Also, w\u00fcrde ich nur noch in den Skistar-Haupt-Skigebieten fahren, w\u00fcrde es wohl reichen.<\/p>\n

Vmtl. muss man das anders sehen, ich bin jetzt \u00fcber ein halbes Jahr unterwegs und bin in der Zeit nur ca. 15-16.000 km gefahren, das ist ja schon weit weniger als fr\u00fcher.<\/p>\n

So, 20.2.2022<\/strong> <\/p>\n

Heute Vormittag soll es bis zu -20\u00b0 im Skigebiet haben lt. App. Wobei es ja meistens doch immer etwas w\u00e4rmer war. Hatte aber schon gestern Abend das Gef\u00fchl, dass es kalt zu sein scheint, daher beide Heizer \u00fcber Nacht angelassen und es war auch nicht zu warm.<\/p>\n

Je k\u00e4lter es morgens ist, desto schwieriger ist das drau\u00dfen liegende Stromkabel zusammenzulegen\/rollen, au\u00dferem tw. mit Frost \u00fcberzogen.<\/p>\n

Die Kraft der Sonne merkt man aber jetzt auch schon wieder in Skandinavien, gestern Nachmittag nach dem Skifahren war’s in meinem Auto knapp +10\u00b0 warm (obwohl es schon nicht mehr in der Sonne stand) und auch morgens sind die Fenster der sonnenbeschienenen Seite schnell abgetaut und die Schaumstoffe warm.<\/p>\n

Die Schl\u00fcsselbatterie soll lt. Bordcomputer auch schon wieder schwach sein, obwohl ja erst gewechselt…<\/p>\n

Es w\u00e4rmte sich im Tagesverlauf zwar etwas auf, blieb aber wohl schon relativ kalt. Ich hielt aber bis nach 15 Uhr durch. Das ist wie in den letzten Tagen ein “hm, den Lift noch, dann h\u00f6r ich auf” “ach, den Lift k\u00f6nnte man auch noch fahren” und so geht das dann ca. 2 Stunden. Weil halt auch die Lifte hier l\u00e4nger sind und die Abfahrten l\u00e4nger dauern. Keine 30 Liftfahrten in 3 Stunden, nicht mal die H\u00e4lfte.<\/p>\n

Und: Es war heut viel leerer als die letzten Tage. Doch wieder Sonntag.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Nervig am SL-Fahren in Skandinavien, dass die Bergstationen unbesetzt sind. Die Leute sind entweder zu bl\u00f6d zum Aussteigen oder steigen absichtlich assozial aus. Dann muss ein Techniker gefunden werden, der mit dem Schneemobil zu Bergstation f\u00e4hrt. <\/p>\n

Generell sind aber schon wirklich viele Dummk\u00f6pfe unterwegs, hab noch nie so viele Leute wie heuer gesehen, die an einem SL-Ausstieg einfach im Ausstiegsbereich stehenbleiben. Oder ohne zu Schauen an den Bergstationen queren. So dass man selbst beim Abb\u00fcgeln aufpassen muss, dass man niemanden abschie\u00dft. Und naja, an den Einstiegen das selbe Problem wie auch in den Alpen, man bleibt irgendwo im Zutrittsbereich stehen und wartet auf andere und geht nicht weiter. Gern auch das selbe Verhalten beim Aussteigen, dass man kaum noch durchkommt, weil der ganze Aussteigebereich mit Leuten verstopft ist. Daf\u00fcr tragen in Skandinavien nahezu 100% der Skifahrer einen Helm. Vielleicht macht Helmtragen ja dumm?<\/p>\n

Immerhin gibts hier keine so nervigen Stoppeln an den SL-Einstiegen wie in Schweden. Und auch seltener zwingende B\u00fcgelgeber. Wobei das auch nachteilig sein kann, wenn dann z.B. am SL H2 der Lift laufend beschleunigt und abbremst, weil er bei Anf\u00e4ngern und auf Wunsch langsamer f\u00e4hrt …<\/p>\n

<\/a>
\n^ KSSL T10<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 68 am KSSL F3 mit Blick zu den 6KSB S1 (links) und F2 (Bidmitte), dahinter am Grat SL F12. Grundlegend find ich die Erschlie\u00dfung hier bl\u00f6d, also der ganze H\u00f8yfjells-Bereich mit den vielen Liften mit den gr\u00fcnen Abfahrten, den windungesch\u00fctzten H\u00e4ngen, das wenn alles nicht da w\u00e4re, f\u00e4nd ich das komplette Skigebiet Trysil sch\u00f6ner.<\/p>\n

\u00dcberlegt mal, wenn nur der KSSL hier als R\u00fcckseitenlift w\u00e4re, dazu die Abfahrten an der 6KSB als Au\u00dfenrumabfahrten (von der linken Seite erschlossen), den KSSL muss man ja nicht fahren, man kann ja auch runter zum H\u00f8gegga-Bereich fahren. <\/p>\n

Alternativ ginge auch noch, wenn von nahe der Talstation des KSSL zwei SL V-F\u00f6rmig die Bergh\u00e4nge erschlie\u00dfen w\u00fcrden, denn aktuell sind die die sch\u00f6neren H\u00e4nge, also z.B. im Bild gegen\u00fcber, nur umst\u00e4ndlich entweder halb von der KSB oder vom Grat-SL zu erreichen (dann kommt man aber wieder nicht vern\u00fcnftig zu dem hin).<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL F7<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL F12, im Gegensatz zu vor 3 Tagen nun bis zur Bergstation offen, allerdings im unteren Bereich halt sehr lang sehr flach und generell windig<\/p>\n

<\/a>
\n^ SL F12, links zu sehen die Bergstation 6KSB F2<\/p>\n

<\/a>
\n^ Abfahrt 44 am SL F12<\/p>\n

<\/a>
\n^ Pano von ebendort<\/p>\n

<\/a>
\n^ Hinter mir die Bergstation SL F12, vorne rechts die 6KSB F2, links der Poma-Gipfel mit den KSSL<\/p>\n

<\/a>
\n^ Funpark (Abfahrt 22) an der 4SB T7<\/p>\n

Nach Wochen heut mal wieder Nudeln gekocht, plus die gestern gekauften Medisterkaker (gibt’s also doch nicht nur zur Weihnachtszeit) und die noch vorhandene Butter-Chicken-Sauce. Naja, da hatte ich schon eine besser passende Sauce gehabt.<\/p>\n

Bin heut endlich nochmals die Skigebiet ein Norwegen durchgegangen. Also es g\u00e4be ja schon einige kleine, die ich besuchen m\u00f6chte, aber die haben tags\u00fcber alle nur SA+SO offen, unter der Woche nur abends. Und in den Winterferien nat\u00fcrlich, die sind dann aber z.B. n\u00e4chste Woche im nordwestlichen Bereich, wo ich, wenn ich jetzt eine Norwegenrunde fahren w\u00fcrde, aber ja erst sp\u00e4ter vorbeikommen w\u00fcrde. Und es liegt dann auch nix sinnvolles dazwischen, was tgl. tags\u00fcber offen h\u00e4tte. <\/p>\n

Dass viele von diesen Gebieten mittlerweile auch noch Parkgeb\u00fchren haben, man sich also noch zus\u00e4tzlich um dessen Bezahlung k\u00fcmmern muss, kommt auch noch negativ dazu. Und die weite Fahrerei (ohne brauchbare Ziele dazwischen), die kurvigen Stra\u00dfen an Fjorden entlang, Mautstra\u00dfen, F\u00e4hren, … Schweden ist da sympathischer. Positiv aber in Norwegen: es gibt sehr viele KSSL, zumindest in dem Bereich.<\/p>\n

Evtl. interessanter w\u00e4re fast die s\u00fcdliche H\u00e4lfte (allerdings vieleicht weniger KSSL), aber das ist ja dann noch mehr Fahrerei. Die Einteilung S\u00fcd-Nord w\u00fcrd ich am Sognfjord sehen, denn der schneidet recht weit rein und liegt ziemlich mittig und von hier Trysil aus ziemlich genau westlich. Skistar Hemsedal w\u00e4re dann das s\u00fcdlichste Skigebiet, das ich bei einer n\u00f6rdlichen Runde anfahren w\u00fcrde – zwangsl\u00e4ufig und ferienm\u00e4\u00dfig sinnloserweise als erstes, zudem sind immer noch etliche Lifte und Abfahrten nicht offen.<\/p>\n

Die Wettervorhersagen sind f\u00fcr diesen Teil aber komplett zu vergessen die n\u00e4chsten 10 Tage. Teilweise t\u00e4glich Schnee, oder auch Regen gemeldet, manchmal einen einzigen Tag mal nur bew\u00f6lkt. Sonnensymbol kein einziges. Au\u00dfer im Bereich Hemsedal. Also, Nord-West die n\u00e4chsten 10 Tage Plusgrade und viel Regen, West bzw. S\u00fcd-West um\/\u00fcber 1m Neuschnee. Bis zum Bereich Hemsedal nur wenig Schnee und auch etwas Plusgradig.<\/p>\n

Wenn da jetzt \u00fcberall Sonne gemeldet worden w\u00e4re, w\u00e4re ich die n\u00e4chsten 1-1,5 Wochen diese Runde gefahren, t\u00e4gliche Ferien\u00f6ffnung ausn\u00fctzend. Aber bei den Wetteraussichten lohnt sich das f\u00fcr mich nicht. Und sp\u00e4ter hat man wieder zus\u00e4tzlich das Wochenend\u00f6ffnungszeitenproblem. Da muss man zwar auch in Schweden aufpassen, aber dort betrifft es eher die Skigebiete im Flachland, in den “Bergen” sind auch manch kleinere t\u00e4glich offen.<\/p>\n

21.2.2022<\/strong> <\/p>\n

Die Nacht verlief wieder w\u00e4rmer und mit etwas Neuschnee, so dass mir der Bodenheizer gereicht hat, sogar so warm geworden, dass ich im Laufe der Nacht nur noch die d\u00fcnne Decke verwendete.<\/p>\n

Im Skigebiet daf\u00fcr wieder windiger, auch in den unteren Berichen ein kalter Wind, gefiel mir heute nicht. Oder vielleicht auch mittlerweile genug Ski gefahren? Brauch wohl mal wieder neue Weidegr\u00fcnde. Trysil hat zwar ein paar nette Ecken und KSSL und so, aber es gibt auch einige Dinge, die mich st\u00f6ren, die vielen zu flachen Abfahrten, die vielen Verbindungswege, etc. Auch die Schneequalit\u00e4t hat durch die vielen Leute schon sehr gelitten. Auch wenn diese Woche wohl weniger los ist als letzte.<\/p>\n

Trotz der negativen Mail aus T\u00e4nn\u00e4skr\u00f6ket letztens, soll die DSB lt. Fun\u00e4sfj\u00e4llen-Schneebericht nun offen sein. Wenn auch mit kaum Abfahrten, genauer gesagt, nur mit der leichten Hintenrumabfahrt und der blauen vorderen Verbindungsabfahrt, nicht jedoch die rote Standard-Abfahrt direkt an der DSB oder die steileren, kurzen Varianten. Aber vmtl. ist das kein Problem, wenn nicht offen, wird man es trotzdem fahren k\u00f6nnen. Au\u00dfer die w\u00e4re so bescheuert grundpr\u00e4pariert, wie sie es die letzten Tage in Trysil hier und da gemacht hatten. Dann k\u00f6nnt ich mir ja doch noch in ein paar Tagen den 8-Tagespass kaufen. <\/p>\n

Aber wo ich dann \u00fcbernachte, wenn der Campingplatz am Skigebiet leider nur f\u00fcr Saisong\u00e4ste offen ist. Und die anderen haben entweder gar keine Website und keine Mailadresse oder eine Website mit Infos von 2007. Also da bin ich schon fast wieder gewillt, frei stehen zu wollen die ganzen Tage bzw. vielleicht eh dazu gen\u00f6tigt mangels Alternativen. Ich kenn ja einige Parkpl\u00e4tze, die zumindest letzten April anfahrbar waren und auch das Parkhaus an der Gondel\/Schule, wo man ein WC hat. Vielleicht schau ich vor Ort mal zu dem ohne Website\/EMail. 450,- SEK wie bei dem einen westlich von T\u00e4nndalen, zahl ich aber nicht f\u00fcr so weit ab vom Schuss. Und 50+km einfach jeden Tag von Hede fahr ich auch nicht. <\/p>\n

Jedenfalls, nach ca. 3 Abenden Planung und dem gelangweilten Tag heute in Trysil hab ich mich entschieden, dass ich morgen von hier abreise.<\/p>\n

22.2.2022<\/strong> <\/p>\n

In letzter Zeit hab ich Probleme, gewisse Webseiten aufzurufen oder ordnungsgem\u00e4\u00df den dortigen Webshop zu verwenden, weil wohl mein Browser von deren Websiteprogrammierern nicht mehr unterst\u00fctzt werden.<\/p>\n

Leuchtet mir nicht ein. Warum erstellt man als Betrieb Websites, die einen, wenn auch geringen, Prozentteil von Kunden ausschlie\u00dft, indem man sagt “Ihr Browser wird nicht unterst\u00fctzt” oder indem man einfach so macht, wie man mag und darauf zu hoffen scheint, dass gewisse Javascriptfunktionen schon \u00fcberall korrekt und gleich funktionieren werden? Also, warum macht man das? Damit irgendein Punkt eine spezielle Farbe oder Form hat, die man anders nur etwas umst\u00e4ndlicher machen k\u00f6nnte oder eine Animation, auf die man sonst verzichten m\u00fcsste? Optimalerweise sind Informationen von Websites f\u00fcr alle lesbar, auch mit Lynx. Wundert mich, dass das nicht gesetzlich vorgeschrieben ist – Stichwort Diskriminierung von Behinderten. <\/p>\n

Heute im Skigebiet morgens sonnig, nachmittags bedeckt und Wind wieder zunehmend. Da sind mir k\u00fcrzere bzw. langsamere Lifte ja schon lieber, da wird man durch die k\u00fcrzere Abfahrt weniger kalt und kann sich schneller im Lift wieder aufw\u00e4rmen.<\/p>\n

<\/a>
\n^ GPS-Track, in Gelb die Besuche vom Dezember und in den anderen Farben die letzten Tage<\/p>\n

Die GPS-Tracks sind seit ein paar Tagen auch recht m\u00fcllig, insbesondere das H\u00f6henmeterprofil:<\/p>\n

<\/a>
\n^ Irgendwann am 19.2. wurden die Tracks leider sehr gest\u00f6rt, wenn man links und rechts vergleicht…<\/p>\n

<\/a>
\n^ Auch die maximalen Neigungen stimmen nat\u00fcrlich in keinster Weise mehr.<\/p>\n

<\/a>
\n^ So schaut definitiv normalerweise das Profil nicht aus.<\/p>\n

Da ich mit Rema 1000 und Kiwi in Trysil nicht wirkich zufrieden war, porbierte ich es heute im Coop mega. Naja, so gro\u00df ist der auch nicht. Halt wesentlich teurer, eh bekannt. Aber es gab Salatbuffet, also nahm ich da was mit (ca. 7 \u20ac), Brezeln gab’s auch, allerdings um ca. 1,90 \u20ac pro St\u00fcck – daf\u00fcr 3 f\u00fcr 2 und mischen konnte man auch. (Semmeln, wenn auch gro\u00df aussehend, w\u00fcrden auch 1,70 \u20ac kosten …)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Mal wieder unterwegs, n\u00f6rdlich von Trysil<\/p>\n

<\/a>
\n^ Essenseink\u00e4ufe<\/p>\n

Heute nacht wieder freistehend \u00fcbernachten, nahm mir den erstbesten Rastplatz an der Stra\u00dfe. Nicht perfekt und noch weit weg vom morgigen Ziel, aber im Winter hat man ja nicht so viel Auswahl. Werde dann vor der Arbeit noch eine halb-dreiviertel Stunde fahren und danach nochmals. Hat morgens eh seine Vorteile, da man dadurch das Auto w\u00e4rmer bekommt und nicht so viel Standheizung laufen lassen muss.<\/p>\n

Benzinpreise in Trysil schwankten zwischen 19 und 21 NOK, Diesel g\u00fcnstiger. Allerdings sind die Preise in Norwegen wohl viel schwankender je nach Tageszeit, als in Schweden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do, 17.2.2022 <\/p>\n

In Trysil soll es die letzten Tage einen halben Meter geschneit haben – hoffentlich werden dann die Abfahrten, die noch geschlossen sind, bald aufgehen. Wobei, so lang man sie fahren kann, ist’s ja OK.<\/p>\n

Der Pulverschnee war ganz gut, aber ohne die gemeldeten 50cm s\u00e4he es nach wie vor d\u00fcster aus hier. […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[185,18,27,572],"tags":[49,56,38,48,47],"class_list":["post-7416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2021-08-skandinavien","category-norwegennorway","category-skifahren-winterskiing-winter","category-trysil","tag-4sb","tag-6sb","tag-dsb","tag-kssl","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7416"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7420,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7416\/revisions\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7419"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}