{"id":7385,"date":"2022-02-05T19:15:52","date_gmt":"2022-02-05T18:15:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7385"},"modified":"2023-08-05T13:06:59","modified_gmt":"2023-08-05T11:06:59","slug":"gopshusbacken-5-2-2022-fliegendes-dreieck","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7385","title":{"rendered":"Gopshusbacken, 5.2.2022 \/\/ Fliegendes Dreieck"},"content":{"rendered":"

Sa, 5.2.2022<\/strong><\/p>\n

(Aktuell ist’s etwas stressig, dass ich mit den Berichten hinterher komme, wenn ich nur 1-2 Tage in einem Gebiet bin..)<\/p>\n

Heute Morgen gleich mal ein extra Problem: Standheizung schaltete sich zu fr\u00fch pl\u00f6tzlich aus – Batterie tot. Was ich ja letzten Winter auch \u00f6fters hatte, wenn sie zu kalt war und ich die Standheizung einschalten wollte. Aber jetzt lief sie ja die ganze Zeit. Und eigentlich kann sie ja nicht leer sein, dazu war sie gestern zu voll. Au\u00dfer die Anzeige h\u00e4tte nicht gestimmt. Die kleinen Str\u00f6me vom K\u00fchlschrank f\u00fcr die LED-Anzeige, f\u00fcr die LED-Lichter usw., das k\u00f6nnte evtl. nicht gemessen werden und die Batterie leerziehen mit der Zeit. Aber zeigte noch 12.0V an, was ja wohl nicht leer bedeuten sollte. Problem was ich jetzt haben k\u00f6nnte: die Standheizung verk\u00fcrzt ja den K\u00fchlwasserkreislauf mittels Ventile, wo ich nicht wei\u00df, ob die elektronisch geregelt werden oder ob das durch eine umgekehrte Flie\u00dfrichtung bewerkstelligt wird, falls elektronisch, k\u00f6nnte es sein, dass die Ventile falsch gestellt bleiben und der K\u00fchlkreislauf nicht mehr am Motor vorbei kommt -> \u00dcberhitzung bzw. keine Heizung.<\/p>\n

Also schnell mal den Motor gestartet und geschaut, dass das Ladeger\u00e4t l\u00e4uft und hoffentlich Ladeger\u00e4t+Batterie nicht zu kalt sind. Nach ein paar Sekunden lief die Ladung und die Batterie und ich konnte die Standheizung nochmals kontrolliert Ein- und Ausschalten. Schien soweit funktioniert zu haben. Uff.<\/p>\n

Waren auch drau\u00dfen nur -7\u00b0, da hatte ich schon bei k\u00e4lteren N\u00e4chten \u00fcbernachtet. Batterie-Temperatur waren +5\u00b0 lt. App, weil durch den Stromverbrauch w\u00e4rmt sie sich ja auch selbst auf.<\/p>\n

Das Skigebiet Gopshusbacken liegt unweit vom ja leider stillgelegten W\u00e4sabergen mit der abgebauten DSB, das ich letztes Fr\u00fchjahr oder Fr\u00fchsommer besucht hatte. F\u00fcr mich liegt es auf dem Weg nach Mora und da Gesundaberget heuer zu ist und mir die anderen 2 Gebiete auf der anderen See-Seite (R\u00e4ttvik+Granberget) auch nicht sonderlich interessant aussehen (bzw. auch nicht alles offen haben), probierte ich es eben hier – gibt ja zumindest einen Kurven-SL. Aber sonst wohl nur 2 Abfahrten.<\/p>\n

Halbtages- oder Stundenkarten gibts leider keine, Tageskarte ist mit 220,- SEK f\u00fcr so ein kleines Gebiet auch nicht g\u00fcnstig, war aber auch zu wenig los. Wobei die anderen 2 sogar noch 100,- teurer sind. Und auf den Bildern eher leichtere Abfahrten haben.<\/p>\n

Heute kalt und sonnig, aber leider ein Nordhang hier und vormittags leider ein Rennkurs gesteckt. Scheinen aber Senioren trainiert zu haben.<\/p>\n

Ich ging vor dem Umziehen erst zur Kasse fragen, ob offen ist und schauen, ob ich mit Karte zahlen kann. Keycard habens auch, Axess mit dem \u00e4lteren Hochformat-Aufdruck wie bei Skidata (also nicht den queren Streifen). Aber h\u00e4tte vmtl, auch funktioniert. Da hab ich nicht viel passende Karten dabei, die Original-Axess-Karte f\u00fcr die Skistar-Saisonkarte in Verwendung, eine die letztes Jahr schon nicht mehr funktionierte und die aus La Plagne, und noch eine. Wollte aber endlich mal testen lassen, ob die in Saariselk\u00e4 damals bei der Skitour im Schnee gefundenen Keycard funktioniert, die ist eine Axess mit der hochformatigen Schrift. Der Bedienstete hat heute wohl zum ersten Mal eine Keycard aufladen m\u00fcssen, Anleitung gelesen, hat dann aber alles geklappt, er teste die Karte noch schnell oben am Leser und sie funktionierte. Perfekt, dann kann ich die demn\u00e4chst auch online laden.<\/p>\n

Es gefiel mir eigentlich ganz gut hier, nur schade, dass oben nur 1 Abfahrt offen war, eine zweite wohl nicht pr\u00e4pariert (ggf. zu wenig Schnee) bzw. wurde auch einiges aufgeforstet, wo fr\u00fcher eine Abfahrt war. Laut altem Sat-Bild in GE (das ich auch f\u00fcr den GPS-Track verwendet hab) sind sogar beide oberen Abfahrten komplett stillgelegt und verwachsen oder aufgeforstet, schade, schade. Auch im unteren Berich links vom Lift gab es anscheinend vor 10 Jahren noch kaum B\u00e4ume, jetzt alles zugewachsen, dass man da auch nicht offpiste fahren braucht.<\/p>\n

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\n^ Am Parkplatz, SL ist ein Dreieckslift<\/p>\n

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\n^ Pistenplan, leider nicht aktuell, denn die rechten beiden Abfahrten oben (samt unten) gibt’s nicht mehr und sind aufgeforstet bzw. ziemlich zugewachsen :(<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Liftstrecke<\/p>\n

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\n^ Die Kurvenst\u00fctze ist als einzige Rot<\/p>\n

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\n^ Kurvenst\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Oberster Ausstieg<\/p>\n

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\n^ Sabber, daf\u00fcr hat sich ein Besuch ja schon mal gelohnt: Der Lift hat eine fliegende Umlenkscheibe!<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zur rechten (unpr\u00e4pariert), dachte erst, das sei die im Plan, aber lt. altem Satbild gingen da noch weitere weg, die man mittlerweile kaum noch erahnen kann<\/p>\n

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\n^ Aktuell rechteste Abfahrt im Mittelteil, generell hier welliger und unmodellierter, auch mal wieder sch\u00f6n.<\/p>\n

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\n^ Kurz vor dem letzten Ausstieg gibt’s noch einen Zwischenausstieg<\/p>\n

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\n^ Bergstation mit fleigender Umlenkscheibe, hier sind auch noch ein paar rote Teile<\/p>\n

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\n^ Eine seltene, “fliegende” Umlenkscheibe, die im Betrieb auch sch\u00f6n wackelt, vielleicht nicht so stark wie bei Poma-KSSL<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Das ehemalige Starthaus hat seine besten Zeiten auch hinter sich<\/p>\n

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\n^ Offpiste l\u00e4ge zwar genug Schnee, aber leider Bruchharsch<\/p>\n

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\n^ Wohl eine der ehemaligen rechten Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Hier gings etwas besser zu fahren, aber man musste aufpassen<\/p>\n

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\n^ Oberer Hang<\/p>\n

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\n^ da unten links im Bild war wohl auch mal eine Abfahrt, da sind jetzt lauter kleine Nadelb\u00e4ume, keine Ahnung, ob man da noch irgendwie durchkommt<\/p>\n

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\n^ Nat\u00fcrliche Rinne oder die \u00fcblich-ehemalige Halfpipe?<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungslift<\/p>\n

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\n^ Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Der SSL hat nat\u00fcrlich auch eine fliegende Umlenkscheibe<\/p>\n

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\n^ Vor Mittag war der Trainingskurs von den wohl Senioren abgebaut. Unten im See eine nicht gefrorene, blaue Spur<\/p>\n

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\n^ Talstationen<\/p>\n

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\n^ GPS-Track, hab das alte Sat-Bild genommen, wo man die ehemaligen Abfahrten noch gut sieht. Das w\u00e4r schon nochmals viel interesanter gewesen, wenn man die noch h\u00e4tte fahren k\u00f6nnen, die beiden da oben…<\/p>\n

H\u00e4tte auch bis zum Schluss um 15 Uhr bleiben k\u00f6nnen, aber ich hatte ja noch einiges vor, in der Dunkelheit sich am Campingplatz zurechtfinden, ist nicht sch\u00f6n, war dann bis ich dort war um kurz vor 17 Uhr aber doch schon recht dunkel.<\/p>\n

Auf dem Weg in Mora also einkaufen, erst im Jula, einen bekannten Abwasserschlauch (zum Heizen) und mal ein 1m-Rohr gekauft (m\u00f6chte ich dann irgendwie unter den Beifahrersitz nach hinten am Boden entlang verlegen), dann gefragt wergen dem Y-Schraubenzieher, die hatten tatss\u00e4chlich den baugleichen Heizer, so dass ich einen Angestellten fragen und sie ihm zeigen konnte – der hat sowas auch noch nie gesehen, sagte er. Tja, dann lieber den teureren Heizer bei Biltema kaufen, statt diesen nochmal, sofern der normale Schrauben hat …<\/p>\n

Biltema h\u00e4tte vmtl. sogar ein passendes Werkzeug gehabt, aber das war ein 20er Set mit gro\u00dfer Box um 269 SEK, die genauso viel Platz br\u00e4uchte wie ein neuer Heizer, der hier 389,- kostet und normale Kreuzschlitz-Schrauben hat – und auch keine Umfallsicherung. Mit 700\/1200W ist er auch st\u00e4rker, zumnidest bei Stufe 1 (statt 500W), bei Stufe 2 wei\u00df ich jetzt nicht, ob meiner 1000W wie der von Jula oder 1300 oder so was hatte. Das mag bei weniger kalten Temperaturen nat\u00fcrlich nachteilig sein, mit den nun 700W.<\/p>\n

Im Auto getestet, ob alles funktioniert. Ja, aber.. also der Luftdurchsatz bei diesem Schuhtrockner ist schon ein Witz gegen\u00fcber dem Hedgehog-Teil. Da h\u00e4tte ich mir das mit dem Rohrkauf zuvor wohl sparen k\u00f6nnen, da wird hinten quasi nix mehr ankommen, f\u00fcrcht ich.<\/p>\n

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\n^ Skigebiet in R\u00e4ttvik, war ich mir unsicher, ob ich das morgen fahren m\u00f6chte oder nicht, entschied mich dagegen, weil ich nicht wusste, ob nur eine Abfahrt offen w\u00e4re und der Schnee f\u00fcr die anderen reichen t\u00e4te..<\/p>\n

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\n^ Einen sch\u00f6nen Blick h\u00e4tte man ja schon vom Skigebiet auf den gefrorenen Siljan-See, den man auch von Gesundaberget aus sieht<\/p>\n

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\n^ Derzeitige Treibstoffpreise in Schweden: Diesel um die 2,10-2,20 \u20ac, Benzin um die 1,90 \u20ac.<\/p>\n

Am Campingplatz im Skigebiet Bjurs\u00e5s angekommen, bekam ich leider einen etwas bl\u00f6den Platz, wo mein 15m-Stromkabel nur ziemlich gestreckt und ein bisschen in die Nebenfl\u00e4che parkend gereicht hatte. Sicherungsschleife am Dach konnte ich keine mehr legen und mit dem Kopf lieg ich quasi an der (nicht sehr viel befahrenen) Stra\u00dfe. Zudem sind die Service-H\u00e4user weiter weg von hier.<\/p>\n

Kosten: 350,- SEK inkl. Strom. WLAN gibts hier generell kostenlos und ohne Passwort, also f\u00fcr Campingplatzbesucher wie f\u00fcr Skifahrer.<\/p>\n

Der neue Auto-Heizl\u00fcfter hat auch einen gro\u00dfen Nachteil gegen\u00fcber dem alten: er ist wesentlich lauter. Dadurch evtl. h\u00f6herer Luftdurchsatz?<\/p>\n

Zum Schuhheizer: Recht kurze Schl\u00e4uche im Vergleich. Kann ich aber mit den alten ja verl\u00e4ngern. Einen Vorteil hat der neue ja: Er scheint eine Dauer-EIN-Stellung zu haben, somit kann ich ihn mit der bisher ungenutzten 3. fernbedienbaren Steckdose Ein-\/Ausschalten und k\u00f6nnte ihn so wohl auch die Nacht durchlaufen lassen. Das Ger\u00e4t und die Schl\u00e4uche strahlen durchaus viel W\u00e4rme ab, ab der Verl\u00e4ngerung dagegen kaum noch warm der (alte) Schlauch. \u00c4hnlich laut wie der neue Bodenheizer.<\/p>\n

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\n^ Neuer, billiger Schuhheizer. Ist qualitativ schon sp\u00fcrbar billiger.<\/p>\n

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\n^ Weil die neuen Schl\u00e4uche so kurz und nicht ausziehbar sind, muss ich sie alle mit den alten Schl\u00e4uchen verl\u00e4ngern. Dann aber eher zu lang.<\/p>\n

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\n^ Gyros Kebab und Semmeln f\u00fcr das noch vorhandene Tzatziki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 5.2.2022<\/p>\n

(Aktuell ist’s etwas stressig, dass ich mit den Berichten hinterher komme, wenn ich nur 1-2 Tage in einem Gebiet bin..)<\/p>\n

Heute Morgen gleich mal ein extra Problem: Standheizung schaltete sich zu fr\u00fch pl\u00f6tzlich aus – Batterie tot. Was ich ja letzten Winter auch \u00f6fters hatte, wenn sie zu kalt war und ich die […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7389,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[185,672,19,27],"tags":[45,47],"class_list":["post-7385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2021-08-skandinavien","category-gopshusbacken","category-schwedensweden","category-skifahren-winterskiing-winter","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7385"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7388,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7385\/revisions\/7388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7389"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}