{"id":7261,"date":"2021-11-13T18:33:46","date_gmt":"2021-11-13T17:33:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7261"},"modified":"2021-11-17T18:41:55","modified_gmt":"2021-11-17T17:41:55","slug":"folldal-13-11-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=7261","title":{"rendered":"Folldal, 13.11.2021"},"content":{"rendered":"

13.11.2021<\/strong><\/p>\n

Tja, wohin jetzt? Den Wettervorhersagen nach sch\u00e4tze ich, wird zu 95% n\u00e4chstes WE kein Lift hier in Norwegen aufsperren und bei den aktuellen Vorhersagen schauts auch f\u00fcr in 2 Wochen Ende November schlecht aus. Ging ich gestern noch davon aus, nur noch eine weitere Woche totschlagen zu m\u00fcssen, muss ich jetzt eher von 2-3 ausgehen. H\u00e4tt ich mir doch noch in Schweden ein g\u00fcnstiges Zimmer nehmen k\u00f6nnen..<\/p>\n

Heute allerdings hatte ich ein Ziel: das ehemalige Folldal-Bergwerk mit seiner Seilbahn, auch wenn die St\u00fctzen wohl neu aufgebaut sind. Das Museum selbst ist aber nur im Sommer ein paar wenige Wochen offen, also konnte man nur die au\u00dfenliegenden Dinge anschauen.<\/p>\n

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\n^ Alte BP-Tankstelle n\u00e4he Folldal<\/p>\n

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\n^ Folldal \/ Abzweig zum Bergwerksmuseum<\/p>\n

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\n^ Ehemalige Materialseilbahn, St\u00fctzen evtl. neu aufgestellt<\/p>\n

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\n^ Seilbahnst\u00fctzen links und geradeaus (entweder andere Linie oder…)<\/p>\n

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\n^ Plan<\/p>\n

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\n^ Infotafel, das Bergwerk war von 1748-1878 und von 1906-1993 in Betrieb<\/p>\n

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\n^ Unter der Seilbahnstation<\/p>\n

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\n^ Seilbahnstation<\/p>\n

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\n^ .. es handelt sich hier um die Seilbahn Nummer 8<\/p>\n

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\n^ Lt. dieser Tafel wurde 1906 mit dem Bau der Seilbahn 1 begonnen (Folldal-Alvdal, Pohlig K\u00f6ln, 34km, 333 St\u00fctzen, bis 1969 in Betrieb). Ferner wird von einer Seilbahn 8, 11, 4 und evtl. 2 weiteren gesprochen.<\/p>\n

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\n^ Grubenbahn<\/p>\n

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\n^ Schon mal eine Treppe mit schr\u00e4gen Stufen runter gegangen? Ich musste mich zwingen, nicht auf die Stufen\/F\u00fc\u00dfe zu sehen, weils mir schwindelig wurde.<\/p>\n

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\n^ Am Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Fjellsyn in Bildmitte (KSSL), nahe Folldal<\/p>\n

So sonnig wie gemeldet war es heute also nicht und auch am Galdh\u00f8piggen-Sommerskigebiet war es um 13h fast bedeckt.<\/p>\n

Bin abends das Heizerthema nochmals durch und geschaut, was es bei Amazon gibt. Einen kleinen 500W-Heizer mit Temperaturregelung, der auch von Campern gelobt wurde, der aber – nach Bildersuche – wohl auch von anderen Firmen nicht in Norwegen erh\u00e4ltlich zu sein scheint. Den k\u00f6nnte man dann auch recht leicht dort hin stellen, wo man ihn gerade haben m\u00f6chte. <\/p>\n

Der gr\u00f6\u00dfere Metall-Heizer, den ich in Norwegen von anderen “Herstellern” bekommen w\u00fcrde (mit 650\/1300\/2000W) wird immerhin so beschrieben, dass er dauerhaft l\u00e4uft, auch wenn er lt. Temperaturregler nicht heizt, sowie einen hohen Luftstrom haben soll, der daf\u00fcr nicht so hei\u00df ist. K\u00f6nnte ja evtl. vorteilhaft sein, da man ihn dann vielleicht in den Fahrerfu\u00dfraum stellen kann und trotzdem die Luft (und den ganzen Dreck umten) gro\u00dffl\u00e4chig rumwirbelt? Oder nachteilhaft, weil die Temperatur dort eh so niedrig ist, dass es durch die niedrige Temperatur des Heizers gar nicht oder nur seeeehr langsam warm wird und man laufend einen ventilatorhaft-k\u00fchlen Luftstrom h\u00e4tte?<\/p>\n

(Ein paar Tage sp\u00e4ter bin ich auch noch \u00fcber einen in Norwegen erh\u00e4ltlichen Schuhtrockner (L\u00fcfter, zum Aufh\u00e4ngen) gesto\u00dfen, der mit 750W und 10h-Timer etwas st\u00e4rker und besser sein sollte als die normalen Schuhtrockner, allerdings lt. technischen Daten 18kg wiegen soll – was mir zu schwer w\u00e4re und wesentlich mehr als solche Dinger normalerweise wiegen. N\u00e4hestes Gesch\u00e4ft ist dann in Lillehammer, wo ich mir das Teil mal anschauen k\u00f6nnte. Da g\u00e4be es dann auch den anderen, gro\u00dfen L\u00fcfter in einem anderen Gesch\u00e4ft recht g\u00fcnstig.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

13.11.2021<\/p>\n

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