{"id":6866,"date":"2021-06-09T19:30:06","date_gmt":"2021-06-09T17:30:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6866"},"modified":"2023-08-05T16:05:08","modified_gmt":"2023-08-05T14:05:08","slug":"tjamstan-linbana-viterliden-9-6-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6866","title":{"rendered":"Tjamstan \/ Linbana \/ Viterliden, 9.6.2021"},"content":{"rendered":"

9.6.2021<\/strong> – Tjamstan \/ Linbana \/ Viterliden<\/p>\n

In Mal\u00e5 bin ich zuerst zum Frasses gegangen und hab mal wieder einen Laxburger gegessen, danach zum dortigen Skiebiet Tjamstan.<\/p>\n

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\n^ Neu gebaute Stra\u00dfe mit Aussichtsturm<\/p>\n

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\n^ Ausblick vom Aussichtsturm<\/p>\n

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\n^ Ausblick vom Aussichtsturm<\/p>\n

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\n^ WC gibts hier aber (noch?) keines.<\/p>\n

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\n^ Auf der vorderen Hauptseite des Tjamstan-Skigebiets gibt es 3 Lifte, rechts am Bildrand der \u00e4lteste, dann der kurze links und in Bildmitte der, an dessen Bergstation auch der Lift von der linken Bergseite aus f\u00fchrt<\/p>\n

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\n^ Restaurant und V\u00e4rmestuga sind in diesem wohl ehemaligen Bergwerksgeb\u00e4ude<\/p>\n

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\n^ Nicht aktueller Pistenplan, wobei der mittlere von den 3 SL auf der Hauptseite hier noch nicht eingetragen ist.<\/p>\n

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\n^ Talstation Tjamstanliften<\/p>\n

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\n^ Tjamstanliften, wieder mal ein SL von Alimak<\/p>\n

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\n^ h\u00f6henverstellbare St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Tjamstanliften<\/p>\n

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\n^ Alte Bohrer vor dem wohl ehemaligen Bergwerksgeb\u00e4ude<\/p>\n

Ich wollte ja schon zur Talstation des hinteren Lifts fahren oder gehen, aber lie\u00df es dann doch bleiben. Heute leider wieder viel zu warm, 24\u00b0 ..<\/p>\n

Was ich nicht wollte, obwohl ich in der Gegend bin und auf der Fahrt schon einige alte St\u00fctzen entdeckt hab: Die 96 km lange “Linbana” besuchen. Da hatte ich ja im Mai 2020 schon alles nochmals gut fotografiert bzw. die restlichen Sektionen hatte ich 2006 doch recht ausf\u00fchrlich gemacht.<\/p>\n

Nichtsdestotrotz war ich neugierig, ob es mittlerweile Neuigkeiten g\u00e4be, sie vielleicht bald wieder \u00f6ffnen w\u00fcrde, da sie ja seit Jahren zum Verkauf steht? <\/p>\n

Letztes Jahr gab es noch Hoffnung, heute ist sie gestorben: Sie wurde zwar jetzt verkauft, wird aber abgerissen und wird somit nie wieder fahren :(<\/p>\n

Schwedischer Facebook-Eintrag vom 1.1.2021 ins Deutsche via Google Translate \u00fcbersetzt und hier und da etwas ausgebessert:<\/p>\n

\nHallo alle Linbana-Freunde!<\/p>\n

Eine Epoche ist in das Grab gegangen. Die l\u00e4ngste Seilbahn der Welt und der l\u00e4ngste Seilbahn der Welt Verband sind nicht mehr.<\/p>\n

Bosse Bistr\u00f6m und seine Frau Marie-Louise Eklund hat seine Firmen Linab i Norsj\u00f6 AB und \u00d6LAB an Sonja Hellstr\u00f6m, \u00d6rtr\u00e4sk, Norsj\u00f6 verkauft.<\/p>\n

Abbruch und Demontage der Seilbahn selbst wird gestartet, aber andere Aktivit\u00e4ten wie das Wirtshaus im Wald sowie Ferienwohnungen in B\u00e4ckerudden, Patchwork (Lappk\u00e5tan) und das Seilbahn-Museum in \u00d6rtr\u00e4sk werden bleiben. Pl\u00e4ne stehen auch langfristig auch f\u00fcr den Werkst\u00e4ttenbereich in \u00d6rtr\u00e4sk zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Wir w\u00fcnschen Sonja Hellstr\u00f6m und ihren Partner Lennart Hjelte viel Gl\u00fcck.<\/p>\n

Ich werde diese Facebook-Seite schlie\u00dfen, habe aber versprochen, dass die neuen Besitzer auf die von ihnen gew\u00fcnschten Materialien zugreifen sollten, wenn sie ihr Gesch\u00e4ft im Fr\u00fchjahr \/ Sommer 2021 beginnen.
\nDanke f\u00fcr all die sch\u00f6nen Jahre!\n<\/p><\/blockquote>\n

\u00dcbrigens wurde kurz vor dieser 96 km langen Materialseilbahn eine 42 km lange Materialseilbahn vom gleichen Hersteller (der ja auch, wie bereits vor ein paar Wochen geschrieben, sp\u00e4ter die Korblifte in Riksgr\u00e4nsen und \u00c5re gebaut hatte), bei K\u00f6ping (“Kalkinbana”) gebaut. Diese wurde 1997 eingestellt und w\u00e4re wohl bis 2009 im Original erhalten gewesen (und soll hin und wieder gefahren sein), h\u00e4tte ich 2006 also besuchen k\u00f6nnen, h\u00e4tte ich davon gewusst. Der Abriss erfolgte 2013\/14.<\/p>\n

Wie gesagt, wollte ich ja jetzt gar nicht vorbei fahren bzw. lag es jetzt nicht mehr in meiner Richtung, aber da sie also abgerissen wird, sollte ich das vielleicht doch noch kurz dokumentieren – und bin eben wieder ein St\u00fcck retour.<\/p>\n

In Menstr\u00e4sk war ich schon \u00fcberrascht, wieviel man bereits demontiert hat, aber die \u00dcberraschung sollte erst sp\u00e4ter in \u00d6rtr\u00e4sk kommen. Krass. Also wenn man wirklich vorhaben sollte, ein Museum weiter zu betreiben, dann hat man eigentlich die interessantesten Sachen zerst\u00f6rt, da h\u00e4tte man ja so viel stehen lassen k\u00f6nnen, die komplette Station, die Rangier\/Garagierungen mit den ganzen K\u00f6rben, so wie die letzten Jahre, als Freilichtmuseum, wie man es andernorts mit alten Bergwerken gemacht hat – stattdessen rei\u00dft man wohl alles ab, unglaublich :(<\/p>\n

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\n^ Mal wieder eine St\u00fctze der alten Linbana an der Stra\u00dfe entdeckt…<\/p>\n

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\n^ .. es ist dies St\u00fctze Nummer 520, also die 20. St\u00fctze der 5. Sektion<\/p>\n

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\n^ Ich fuhr erst mal nach Menstr\u00e4sk, hier war die eine Station der Personen-Seilbahn, d.h. die Tragseile wurden hier bereits heuer entfernt<\/p>\n

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\n^ Sektion V der ehemaligen Materialseilbahn. Es wurde damals ja nur Sektion IV zur (weltl\u00e4ngsten) Personenseilbahn umgebaut<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Mittelstation Sektion IV – V<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Mittelstation Sektion IV – V<\/p>\n

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\n^ Hier fuhr bis vor wenigen Jahren noch die Personenseilbahn und bei meinem letzten Besuch im Mai 2020 w\u00e4re noch alles intakt gewesen<\/p>\n

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\n^ Die 96 km lange Materialseilbahn fuhr von 1943-1987, die 13 km lange Personenseilbahn (ehemalige Sektion IV) von 1989-2017. Abriss nach pensionsbedingtem Verkauf 2021<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Sektion IV<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Sektion IV. Da hingen letztes Jahr noch die Trag- und Zugseile<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Mittelstation Sektion IV – V<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Mittelstation Sektion IV – V<\/p>\n

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\n^ Jahrzehnte alte analoge Anzeigen sind doch immer wieder sch\u00f6n …<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Sektion IV<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Sektion IV<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Sektion IV<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Sektion IV<\/p>\n

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\n^ Menstr\u00e4sk, Mittelstation Sektion IV – V<\/p>\n

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\n^ Die ehemaligen 4er Personenkabinen<\/p>\n

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\n^ Die ehemaligen 4er Personenkabinen<\/p>\n

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\n^ .. 2 Sitzb\u00e4nke, Tisch mit Karte, Funkger\u00e4t und Nachttopf geh\u00f6rten zur Ausstattung<\/p>\n

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\n^ Jetzt Schrott<\/p>\n

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\n^ Tragseil-Makkaroni ;)<\/p>\n

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\n^ 3. Spannstation auf der Sektion IV, d.h. zumindest von Spannstation 2 zu 3 existieren aktuell noch die Tragseile.<\/p>\n

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\n^ 3. Spannstation auf der Sektion IV<\/p>\n

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\n^ 3. Spannstation auf der Sektion IV<\/p>\n

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\n^ 3. Spannstation auf der Sektion IV<\/p>\n

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\n^ Neben der Spannstation gibts ein St\u00fcck Schiene ..<\/p>\n

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\n^ .. und im Wald diese Betonteile (alte Gewichte?)<\/p>\n

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\n^ Ab hier in \u00d6rtr\u00e4sk war das letzte St\u00fcck der Sektion III eigentlich im Original erhalten, samt der alten K\u00fcbel am Seil – auch das hat man nun abgerissen :( Warum, wenn man das Museum doch weiterbetreiben will?<\/p>\n

Sah 2020 noch so aus:
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\n^ 11.5.2020<\/p>\n

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\n^ Bjurfors, Ex-Mittelstation Sektion III-IV<\/p>\n

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\n^ Bjurfors, Sektion IV, auch hier fehlen nun Trag- und Zugseile<\/p>\n

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\n^ Bjurfors, Ex-Mittelstation Sektion III-IV<\/p>\n

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\n^ Bjurfors, Ex-Mittelstation Sektion III-IV<\/p>\n

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\n^ Bjurfors, Ex-Mittelstation Sektion III-IV<\/p>\n

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\n^ Auch der gesamte Rangier- \/ Garagierungsbereich wurde abgerissen und entsorgt :( Das h\u00e4tte man doch zum Besichtigen weiter stehen lassen k\u00f6nnen?!! Gut, dass ich das letztes Jahr noch fotografieren konnte!<\/p>\n

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\n^ 11.5.2020 – weitere Fotos im damaligen Bericht.<\/p>\n

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\n^ Da waren vor einem Jahr noch die ganzen K\u00f6rbe aufgereiht<\/p>\n

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\n^ Bjurfors, Ex-Mittelstation Sektion III-IV<\/p>\n

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\n^ Caf\u00e9<\/p>\n

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\n^ .. alles weg …<\/p>\n

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\n^ Nicht alle Kabinen werden \u00fcberleben<\/p>\n

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\n^ Sektion III, das St\u00fcck zwischen Stra\u00dfe und Station war ja noch mit K\u00f6rben erhalten – h\u00e4tte man doch stehen lassen k\u00f6nnen!?!<\/p>\n

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\n^ Die kleine Parkeisenbahn mit den ehemaligen Materialk\u00f6rben<\/p>\n

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\n^ Das Museum hinter dem Caf\u00e9<\/p>\n

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\n^ Sektion III<\/p>\n

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\n^ Ex-St\u00fctze Sektion III<\/p>\n

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\n^ 69. St\u00fctze der 3. Sektion<\/p>\n

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\n^ Sektion III<\/p>\n

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\n^ Letztes Jahr gar nicht probiert, aber die T\u00fcr zum Museum war nicht abgesperrt. Darf man dann jetzt rein oder nicht? Hab ja eh 2006 fast alles fotografiert, aber bevor das auch noch alles auf dem M\u00fcll landet …<\/p>\n

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\n^ Nordstr\u00f6ms Linbanor hat ja, wie bereits im Riksgr\u00e4nsen-Bericht erw\u00e4hnt, u.a. auch die Korblifte in Are und Riksgr\u00e4nsen, Skilifte (z.B. 1948 in Bj\u00f6rkliden), sowie 1923 die spacige PB in Stockholm gebaut, dazu auch Materialseilbahnen z.B. in der T\u00fcrkei, auf Zypern oder in Kolumbien.<\/p>\n

Hier \u00fcbrigens mehr Info zur Liftgeschichte von Bj\u00f6rkliden, ab Seite 10:
\nhttp:\/\/www.sjs-hotellen.com\/medlem\/jubileum.pdf<\/p>\n

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\n^ Ich k\u00f6nnte mir vorstellen, den beiden Pensionisten w\u00e4re eine andere Art des Verkaufs lieber gewesen. Aber anscheinend hatten sie ja Jahre lang keinen besseren K\u00e4ufer gefunden, der die Seilbahn weiterbetreiben wollte. 30 Jahre lang, von einer Idee, die stillgelegte Materialseilbahn zur (weltl\u00e4ngsten) Personenseilbahn umzubauen .. <\/p>\n

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\n^ .. und am Ende landet dein Lebenswerk doch nur am Schrottplatz.<\/p>\n

Zweites eigentliches Ziel heute war noch das Skigbebiet bei Kristineberg, Viterliden, das ich zwar ebenfalls letztes Jahr kurz besucht hatte, aber wo noch ein paar Fragen offen waren ..<\/p>\n

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\n^ SL Viterliden Kristineberg Bergstation<\/p>\n

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\n^ SL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ SL-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ SL-Strecke. W\u00e4re im Winter hergefahren, h\u00e4tte ich im Internet irgendwas gelesen von dem SL, aber Null Info. Vmtl. also LSAP.<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am SL, noch nicht so verwuchert. Wollte ja wirklich runter gehen oder von unten zu den unteren 3 besonderen St\u00fctzen gehen, um diese genauer zu fotografieren, aber .. war mir mal wieder zu warm und zu viele Stechm\u00fccken unterwegs.<\/p>\n

Danach noch einige km zu einem \u00dcbernachtungsplatz gefahren.<\/p>\n

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\n^ Also 3 bzw. 4 Portionen hab ich aus den beiden Sachen hier nicht rausbekommen ;) Die rechten, naja, eher schwierig und langwieriger zu kochen im Auto im Vgl. zu den Nudeln. Die Tortellini waren jedenfalls wesentlich schneller fertig (obwohl da eine l\u00e4ngere Zeit angegeben ist)<\/p>\n

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\n^ Huch, hier gibts noch ein kleines Schneefeld, na da beib ich doch \u00fcber Nacht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

9.6.2021 – Tjamstan \/ Linbana \/ Viterliden<\/p>\n

In Mal\u00e5 bin ich zuerst zum Frasses gegangen und hab mal wieder einen Laxburger gegessen, danach zum dortigen Skiebiet Tjamstan.<\/p>\n

^ Neu gebaute Stra\u00dfe mit Aussichtsturm<\/p>\n

^ Ausblick vom Aussichtsturm<\/p>\n

^ Ausblick vom Aussichtsturm<\/p>\n

^ WC gibts hier aber (noch?) keines.<\/p>\n

^ Auf […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[184,780,59,19,779,32],"tags":[60,50,45,47],"class_list":["post-6866","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-01-skandinavien","category-kristineberg","category-nostalgie","category-schwedensweden","category-tjamstan","category-lostplaces","tag-4zub","tag-bergbau","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6866"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6870,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6866\/revisions\/6870"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}