{"id":6609,"date":"2021-03-04T21:26:52","date_gmt":"2021-03-04T20:26:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6609"},"modified":"2023-08-05T13:22:15","modified_gmt":"2023-08-05T11:22:15","slug":"dundret-4-3-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6609","title":{"rendered":"Dundret, 4.3.2021"},"content":{"rendered":"

4.3.2021<\/strong><\/p>\n

Nordlichtfotos am Vorabend gab es keine, da eine der unteren Abfahrten bis sp\u00e4t abends beleuchtet war, es wurde sogar dort Ski gefahren. Blieb dann bis mindestens nach 23 Uhr beleuchtet. Himmel w\u00e4re zu der Zeit halb-klar gewesen.<\/p>\n

Der Tag begann wieder sonnig und sogar mal mit der 6KSB in Betrieb. Trotzdem war es oben sehr windig und die Temperaturen n\u00e4hern sich wieder zweistelligen Werten. Minuswerten, wohlgemerkt.<\/p>\n

Ich fuhr gleich mal rechts in den Offpiste-Bereich, wo es oben zwar nervig war, sp\u00e4ter aber doch wieder ein paar brauchbare Stellen gab. Nach ein paar weiteren Fahrten hier wie dort zog es mich nach Mittag zum stillgelegten Soldalen-SL, wo ich ja die Retour-Verbindung fahren wollte. Hinsichtlich der Hin-Verbindung bin ich mir aber nach wie vor nicht schl\u00fcssig… \u00dcber das Plateau mit einem kleinen Seillift k\u00f6nnte man den Lift jedenfalls problemlos anbinden und die Retourverbindung ist auch kein Problem. Tja, schade, schade. W\u00fcrde das Skigebiet hier echt um einiges aufwerten.<\/p>\n

Der Nachmittag verlief dann leider wieder recht bedeckt, aber der Sturm lie\u00df nicht nach. Fuhr recht langsam und machte immer wieder Pausen, um mich aufzuw\u00e4rmen und nicht zu oft die windige KSB fahren zu m\u00fcssen. Offene Restaurants \/ Cafes o.\u00e4. scheint es momentan im Skigebiet nicht zu geben, n\u00e4chste Woche soll wohl das eine Restaurant am Parkplatz \u00f6ffnen.<\/p>\n

Da es sp\u00e4ter wieder besser wurde, zwang ich mich halt doch dazu, die K\u00e4lte auszuhalten, zumindest bis ca. 17:30 Uhr. W\u00e4r ja gern ein paar mal \u00f6fters die 6KSB zum Gipfel zwischen 16 und 18 Uhr gefahren, aber der starke, eisige Wind war mir einfach zu kalt.<\/p>\n

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\n^ 6KSB und Funpark, f\u00fcr den man besser den Mellanlift nimmt und am 1. oder 2. Ausstieg aussteigt.<\/p>\n

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\n^ 6KSB<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts der 6KSB. Vorteil des wingepressten Vereisungen: Man sieht alle Steine.<\/p>\n

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\n^ Talblick von neben der 6KSB Bergstation<\/p>\n

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\n^ 6KSB<\/p>\n

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\n^ Wie gesgt, stellenweise gings ganz gut. Manchmal gabs aber auch ein Feld mit 30cm tiefen Furchen.<\/p>\n

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\n^ Weiter unten gings ebenfalls recht gut<\/p>\n

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\n^ Gibt sogar eine Schneise durch den Wald ..<\/p>\n

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\n^ .. die w\u00e4r andernorts als Abfahrt eingezeichnet ;)<\/p>\n

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\n^ Unpr\u00e4parierter Steilhang zwischen den SL – aber mit Beleuchtung<\/p>\n

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\n^ Von der rechten Au\u00dfenrumabfahrt 8 zweigte heute eine Raupenspur in den Graben ab<\/p>\n

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\n^ War zwar nicht den ganzen Tag so leer, aber .. los war auch heute nicht viel. Talstation SL Mellanliften und 6KSB<\/p>\n

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\n^ Auf der Traverse zum stillgelegten SL<\/p>\n

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\n^ Rechts gehts in den graben, geradeaus zum ehemaligen Soldalen-SL<\/p>\n

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\n^ Hochplateau<\/p>\n

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\n^ Auf einem pr\u00e4parierten Weg w\u00e4re man da schnell raufgegangen, aber zeitweise sank man zu tief ein, also lie\u00df ich die Ski an.<\/p>\n

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\n^ Hochplateau<\/p>\n

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\n^ Blick r\u00fcber zur 6KSB-Bergstation und rechter Au\u00dfenrumabfahrt 8<\/p>\n

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\n^ Ex-Soldalen-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-Soldalen-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-Soldalen-SL<\/p>\n

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\n^ Diese Schilder hab ich im Mai wohl \u00fcbersehen. Es zeigt die Richtung zu Stug- und Toppliften an (gleicher Weg wohl) und rechts am oberen Schild fehlt leider die H\u00e4lfte. NNAN …vielleicht der Name der rechten Abfahrt oder der Name des Lifts?<\/p>\n

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\n^ Die Verbindungsabfahrt retour, die ich fahren wollte, ist von oben her nicht zu verfehlen<\/p>\n

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\n^ Tja, schade dass der Lift nicht mehr l\u00e4uft ..<\/p>\n

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\n^ Ex-Verbindungsabfahrt<\/p>\n

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\n^ Ex-Verbindungsabfahrt<\/p>\n

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\n^ Man kommt am ja ebenfalls stillgelegten Schanzen-SL vorbei<\/p>\n

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\n^ Abzweigung, der linke Hang scheint einen etwas steileren Hang geradeaus zu umfahren (siehe GPS-Track); in Bildmitte erkannte ich ein altes Schild …<\/p>\n

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\n^ Blick zum Hauptskigebiet<\/p>\n

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\n^ Das Schild zeigt also Richtung Toppliften rechts an, sah mir aber etwas verwachsen aus und wollte daher lieber den Hang links fahren. Da steht Bj\u00f6rnf\u00e4llan angeschrieben..<\/p>\n

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\n^ Bj\u00f6rnf\u00e4llan ist der Name des Hotels am H\u00fcgel gegen\u00fcber, zu dem von rechts der Stugliften rauff\u00fchrt. Von hier aus m\u00fcsste man also ein ziemliches St\u00fcck bergauf gehen – dann doch lieber zum Stugliften runter und mit dem rauf? Kurz gesagt, es macht wenig Sinn, warum man mit Bj\u00f6rnf\u00e4llan am Schild vorhin das Hotel meinen sollte?!<\/p>\n

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\n^ Jedenfalls kommt man auch von der ehemaligen Piste nach ein paar Skatingschritten auf der Loipe problemlos zum Stugliften.<\/p>\n

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\n^ Wieder oben und nochmals im Graben gewesen, wollte ich die gestern schon betrachtete Abzweigung unten fahren, wo ich dann rechts abgebogen bin. K\u00f6nnte ja evtl. die Verbindung hin zum Soldalen-SL gewesen sein, wenn man \u00fcber den Graben f\u00e4hrt?!<\/p>\n

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\n^ Man kommt jedenfalls hier raus, also bei der Abfahrt, die ich zuvor gefahren bin mit dem Wegweiser Bj\u00f6rnf\u00e4llan<\/p>\n

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\n^ Die ger\u00e4umte Stra\u00dfe hier geht ja zum Soldalen-SL runter, die bin ich ja letzten Mai mit dem Auto gefahren, allerdings nur bis zum Schanzenlift. Also man kommt so schon auch zum Soldalen-SL, evtl. etwas schieben.<\/p>\n

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\n^ Ein Schild zum Naturreservat h\u00e4ngt rum, demnach ist Schneemobilfahren \u00fcberall verboten – trotzdem gibts aktuell aber die mit dem roten X markierten Skooter-Wege.<\/p>\n

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\n^ Auf der Karte ist der stillegelete Soldalen-SL noch eingezeichnet – und zwei im Hauptgebiet, sowie der Stugliften. Kein Schanzenlift, kein Mellanlift oder evtl. andere.<\/p>\n

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\n^ Hier nochmal im Sat-Bild, rechts in Rot der ehemalige Soldalen-SL, daneben in Rosa der ebenfalls derzeit stillgelegte Schanzen-SL dar\u00fcber die vorhin gefahrene ehemalige Verbindungsabfahrt; in wei\u00df der Weg, der dem letzten Schild nach die Verbindungsabfahrt war – somit erkl\u00e4rt sich auch die breitere Schneise am Ende des Grabens, das war also fr\u00fcher ein Teil der Verbindungsabfahrt.<\/p>\n

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\n^ Offpiste neben der linken Au\u00dfenrumabfahrt 1<\/p>\n

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\n^ Talblick nach G\u00e4llivare um 16:08 Uhr<\/p>\n

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\n^ Ex-Toppliften um 16:26 Uhr, sch\u00f6ne Lichtstimmung, aber eisiger Sturm.<\/p>\n

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\n^ Talblick mit 6KSB um 16:32<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 4<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 8<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 10 am Stugliften<\/p>\n

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\n^ Kurz nach 17 Uhr am Stugliften<\/p>\n

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\n^ Hochplateau um kurz vor 17:30 Uhr<\/p>\n

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\n^ 6KSB um kurz vor 17:30<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 6 um kurz vor 17:30 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

4.3.2021<\/p>\n

Nordlichtfotos am Vorabend gab es keine, da eine der unteren Abfahrten bis sp\u00e4t abends beleuchtet war, es wurde sogar dort Ski gefahren. Blieb dann bis mindestens nach 23 Uhr beleuchtet. Himmel w\u00e4re zu der Zeit halb-klar gewesen.<\/p>\n

Der Tag begann wieder sonnig und sogar mal mit der 6KSB in Betrieb. Trotzdem war es oben […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[184,682,19,27,32],"tags":[65,47],"class_list":["post-6609","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-01-skandinavien","category-dundret","category-schwedensweden","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-nachtski","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6609"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6610,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6609\/revisions\/6610"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}