{"id":647,"date":"2008-08-18T23:59:30","date_gmt":"2008-08-18T21:59:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=647"},"modified":"2023-08-04T19:17:22","modified_gmt":"2023-08-04T17:17:22","slug":"sswats-2008-tag-4-rucas-prali-pragelato-und-mehr-18-8-2008","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=647","title":{"rendered":"SSWATS 2008 – Tag 4: Rucas, Prali, Pragelato und mehr, 18.8.2008"},"content":{"rendered":"

[_de]Bilder anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern[\/_de]\u2028[_en]Click photos to enlarge[\/_en]<\/em><\/p>\n

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\nG: Rucas
\nH: Pian Neiretto
\nI: Prali
\nJ: Pragelato
\nK: Bonneval-sur-Arc<\/p>\n

Wasn das eigentlich f\u00fcr ein Urlaub, wenn man jeden Tag um 6 Uhr aufstehen will? Heute sogar mal vom Wecker geweckt worden und ausnahmsweise nicht von einem luftleeren Bett. Evtl lag’s gestern doch nur an der K\u00e4lte? Immerhin war’s heute fr\u00fch 10\u00b0 w\u00e4rmer…..<\/p>\n

Ja, warum ich heute schon um 6 Uhr aufstehen wollte: Sonnenaufgang \u00fcber der Po-Ebene anschauen… leider ein paar Wolken dumm rum gelegen, zwar die Sonne kurz gesehen aber doch bei weitem nicht soo toll gewesen wie gestern Abend die Nachtfotos. <\/p>\n

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\n^ D\u00e4mmerung \u00fcber der Po-Ebene<\/p>\n

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\n^ Zur gleichen Zeit ging auch der Mond langsam unter.<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB<\/p>\n

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\n^ Sonnenaufgang \u00fcber der Po-Ebene<\/p>\n

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\n^ Sonnenaufgang \u00fcber der Po-Ebene<\/p>\n

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\n^ Nein, keine Atombombenexplosion, nur der Sonnenaufgang \u00fcber der Po-Ebene … :-) Ich glaub, dieses Bild kommt sogar besser so mit der Sonne in den Wolken als ohne Wolken….<\/p>\n

Dann kurz noch mal rauf nach Rucas:<\/p>\n

1. Grafer-DSB steht noch. Kurz die Sessel mit dem Stock abgemessen – aber: Die hier aben nur den Schwerkraft-Schlie\u00dfb\u00fcgel, nicht den Federzug – den ich will..<\/p>\n

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\n^ Talstation der stillgelegten Graffer-DSB<\/p>\n

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\n^ H\u00f6h\u00f6!! Zum Gl\u00fcck war ich hier schon mal im Winter, da konnte ich problemlos in die unteren Stockwerke rein – jetzt im Sommer mit einem dichten Brennessel-Gestr\u00fcpp w\u00e4re das nichts f\u00fcr mich ,-)<\/p>\n

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\n^ Ahja – das ist jetzt die andere Sesselgeneration von Graffer mit dem Schwerkraftb\u00fcgel und nicht mit der genialen Seitenfeder…. schade, sonst h\u00e4tt ich gleich einen eingepackt ;)<\/p>\n

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\n^ Zuf\u00e4llig lag der Sessel mit der Nummer eins so rum…<\/p>\n

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\n^ DSB-Strecke<\/p>\n

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\n^ Oh Mann – wie geil muss das nur gewesen sein, alle DSB-Sessel in 4 verschiedene Farben am Seil …..<\/p>\n

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\n^ DSB-Talstation und leider etwas schlechte Sicht auf die Po-Ebene<\/p>\n

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\n^ DSB-Talstation<\/p>\n

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\n^ Die Stra\u00dfe geht r\u00fcber zur Station mit den gro\u00dfen H\u00e4usern …<\/p>\n

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\n^ DSB-Talstation<\/p>\n

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\n^ Steinbruch<\/p>\n

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\n^ Steinbruch und diverse Ortschaften<\/p>\n

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\n^ DSB-Strecke<\/p>\n

2. die H\u00e4user oben scheinen nun tats\u00e4clich vermietet oder verkauft zu sein, steht auch \u00fcberall Privatgrund usw..<\/p>\n

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\n^ Die Skistation, teilweise bewohnt.<\/p>\n

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\n^ Pano<\/p>\n

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\n^ Pano<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet.<\/p>\n

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\n^ Die H\u00e4user in s\/w<\/p>\n

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\n^ .. und in Farbe<\/p>\n

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\n^ 2006 stand neben diesem SL noch ein weiterer. Dieser war 2006 ja als einziger in Betrieb.<\/p>\n

3. die haben doch tats\u00e4chlich letztes Jahr einen neuen SL gebaut! Um alle nordseitigen Abfahrten zu erschlie\u00dfen. Und was f\u00fcr einer! Ein 3-Ecks-Kurvenlift!! Von Graffer!!! Wie geil!!!! Skigebietsreaktivierung par excellence super! Danke an die Einheimischen, dass ihr wie \u00fcblich hier einen Graffer gekauft hat, danke Graffer, dass ihr noch eure alten Rollenwippen an den SL verbaut habt! Da komm ich bald mal im Winter vorbei!<\/p>\n

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\n^ Ui! Ein neuer SL! Es geht wieder aufw\u00e4rts! Ein neuer Kurven-SL ersetzt zwei SL in Reihe!<\/p>\n

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\n^ Sogar 2 Kurvenst\u00fctzen!<\/p>\n

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\n^ Nochmal ein s\/w Foto von den H\u00e4usern. Zumindest links d\u00fcrfte wohl ein Hotel gewesen sein, 2006 war das Restaurant ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

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\n^ Nochmals eine s\/w – Impression<\/p>\n

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\n^ Der neue SL in kompletter L\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ Der \u00e4twas \u00e4ltere SL nach links – Graffer, wie alles hier …<\/p>\n

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\n^ Talstation neuer SL<\/p>\n

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\n^ Zoom zur oberen Kurvenst\u00fctze<\/p>\n

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\n^ WAH! Ich werd verr\u00fcckt: In guter alter Tradition haben die hier einen Graffer-SL hingesetzt, und die bauen ihre SL noch wie fr\u00fcher mit Rundrohrst\u00fctzen und diesen stylischen Rollenbatterie-Wippen? Wie geil ist das bitte!<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Das Haus vorm Vorg\u00e4nger-SL – war also auch ein Graffer. Wie vermutlich alle Lifte hier.<\/p>\n

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\n^ Bullige Doppel-St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Baujahr 2007? Also war er letzten Winter schon in Betrieb? Schade, verpasst.<\/p>\n

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\n^ Neuer SL komplett<\/p>\n

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\n^ Neuer SL<\/p>\n

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\n^ Eins der (inzwischen wieder?) bewohnten H\u00e4user. Super Pano hat man hier, muss man lassen!! Witzig find ich die fehlende Randsicherung an den begr\u00fcnten Terrassen, die aus diesem Grund nur f\u00fcr Kinder ab 12 betreten werden d\u00fcrfen…<\/p>\n

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\n^ Ein letztes Bild der H\u00e4user. Architektonisch gef\u00e4llt mir diese Siedlung durchaus. Irgendwie harmonischer als so manch andere Station…<\/p>\n

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\n^ Neben der Graffer-DSB gab es noch einen SL, wie ich dem alten Plan – leider erst daheim – entnahm. Das H\u00e4uschen oben wird wohl die Bergstation dieses SLs gewesen sein?<\/p>\n

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\n^ Steinbruch und rechts am Rand die H\u00e4user. DSB w\u00e4r noch weiter links.<\/p>\n

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\n^ Kleiner historischer Plan in Montoso<\/p>\n

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\n^ .. gezommt die Lifte von Rucas. Am kuriosesten find ich ja, dass man hier und da in Italien immer mal wieder auf Namen oder Ortschaften mit einem \u00fc trifft..?!<\/p>\n

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\n^ Alte Fotos<\/p>\n

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\n^ Altes Foto vom SL; auf dessen Strecke l\u00e4uft nun der neue Kurven-SL bzw. geht der neue Lift ja mit 2 Kurven noch bis ganz hinauf<\/p>\n

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Nochmal in Torre Pelice vorbeizusehen hab ich gelassen – da ich ja gar nicht wusste, wo ich zu suchen anfangen soll.. daf\u00fcr ging’s nochmal in die Gegend um die Alpe Colombino. Selbige hatte ich ja letztes Jahr abgefahren, aber bei der Nacharbeit sind mir ein paar Zweifel gekommen, ob es hier nicht noch ein zweites Skigebiet gab oder gibt: Pian Neiretto. Sollte lt. einer Karte zwischen Alpe Colombino und der Ortschaft Forno sein. Und die Thumbnail-Pix sahen auch anders aus als die Alpe Colombino letztes Jahr. Und die 2 SL sollten sogar noch in Betrieb sein!<\/p>\n

Dann also mal nach Forno und der Stra\u00dfe folgen. Wo soll jetzt da was sein? Ich seh nix. Also definitiv nicht richtung Alpe Colombino – eher immer weiter weg? Doch dann, genau 1 Kurve vor dem Partkplatz – da ist der SL! Bzw. zwei alte Leitner-Portalst\u00fctzen. Der l\u00e4ngere sah ganz nett aus, werd ich mal vorbeifahren im Winter, aber Alpe Colombino w\u00f6re zig mal interessanter gewsen… Ahja, und ein realtiv neuer CCM-SL mit 8 St\u00fctzen liegt unaufgebaut daneben! Vermutkch muss der Leitner-SL in B\u00e4lde ersetzt werden und die haben sich sogar einen Ersatz leisten k\u00f6nnen. Wow!<\/p>\n

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\n^ Pian Neiretto. Kurioserweise sieht man die SL wirklich erst, wenn man die Kurve bei dem N rumgefahren ist !!!<\/p>\n

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\n^ .. und dann sieht man das: Links eine Abfahrt, mittig eine Abfahrt, dann der SL.<\/p>\n

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\n^ Zomm hinauf<\/p>\n

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\n^ Rechts vom langen SL scheints leider keine Abfahrt zu geben, im unteren Bereich daf\u00fcr einen kurzen Parallel-Lift.<\/p>\n

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\n^ Alter Standard-Leitner<\/p>\n

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\n^ Am Platz daneben, was liegt denn da?<\/p>\n

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\n^ Seilbahnteile!<\/p>\n

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\n^ .. schaut mal recht neu aus ..<\/p>\n

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\n^ \u00dcberblick. Haben hier Motocross im Sommer.<\/p>\n

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\n^ Weitere Seilbahnteile – scheint ein kompletter SL zu sein.<\/p>\n

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\n^ ca. 8 St\u00fctzen mit CCM-Logo. Scheint, als wolle man in K\u00fcrze oder heuer noch den l\u00e4ngeren Leitner-SL mit einem neuen CCM-SL austauschen? Na da schau her!!<\/p>\n

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\n^ Parkplatz, Talstation und Restaurant<\/p>\n

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\n^ Und das sieht man von den SL auf der Stra\u00dfe bis vor der letzten Kurve: Nix, die verstecken sich n\u00e4mlich komplett hinter dem H\u00fcgel!<\/p>\n

N\u00e4chstes Ziel: Prali. Hatte ich bisher umschifft, weil ich wusste, dass der ESL ersetzt wurde. Hatte sowas von 1-2 4SBs im Kopf. Die Anfahrt durch das Val Germanasca war ja mal Hammer – das muss eins der sch\u00f6nsten T\u00e4ler Italiens sein.<\/p>\n

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\n^ Einfahrt ins Val Germanasca richtung Prali<\/p>\n

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\n^ Minen-Museum<\/p>\n

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\n^ Minen-Museum<\/p>\n

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\n^ Info-Tafel des Minen-Museums<\/p>\n

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\n^ Durch dieses enge Tal (Val Germanasca) f\u00e4hrt man mit dem Auto, rechts ein Teil der Strecke – genial<\/p>\n

In Prali angekommen dann ein gr\u00f6\u00dferes Aufatmen: Keine Leitner-4SB, sondern eine CCM-DSB. Immerhin. Der SL parallel daneben d\u00fcrfte aufgrund der verwachsenen Trasse allerdings nicht mehr laufen. <\/p>\n

Da die Auf- und Abfahrt nur 8,- f\u00fcr beide Sektionen kostet, bin ich halt mal rauf. Die untere DSB ist ziemlich lang, f\u00e4hrt aber auch ordentlich schnell. Die Pisten sahen noch recht “normal” aus und nicht totplaniert. Im oberen Teil parallel zur DSB ist ein weiterer SL – aber ob der noch f\u00e4hrt? Die Skigebietspanos und SL pr\u00e4sentieren sich recht zwiesp\u00e4ltig…<\/p>\n

Oben gibts noch 2 SL und eine weitere neue CCM-DSB. Alles in Allem sah mir das Skigebiet doch netter aus als bef\u00fcrchtet, w\u00fcrd ich mir im Winter durchaus mal gerne ansehen. Fraglich ist halt nur, wie viel SL \u00fcberhaupt noch in Betrieb sind, und wieviel davon auch unter der Woche laufen….<\/p>\n

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\n^ Pistenplan Variante 1. Lt. dem w\u00e4ren ja noch alle SL in Betrieb?<\/p>\n

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\n^ Pistenplan Variante I. Alle Lifte sind eingzeichnet, A ist jetzt die DSB Sektion I und B ist ebenfalls eine neue DSB. Welche der anderen SL noch in Betrieb sind? Keine Ahnung… Und Skirouten-Einzeichnungen in Italien sind auch sehr selten!<\/p>\n

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\n^ Pistenplan Variante 2 an der Talstation. Noch kurioser. Hier sind die SL Baby Alpet und SL Gigante ausradiert, wie auch die Abfahrtsvariante 8a. Also m\u00fcsste das der neuere Plan sein? Dann w\u00e4re also maximal noch der SL E (und G) in Betrieb? W\u00e4r scho schad..<\/p>\n

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\n^ Um die Verwirrung komplett zu machen: Rechts Klebestreifen bei SL Gigagnte-Ciatlet-Baby. Z\u00e4hlen wir’s zusammen: Es werden wohl nur die beiden DSBs in Betrieb sein …<\/p>\n

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\n^ Talstation und Strecke Sektion I<\/p>\n

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\n^ Talstation der neuen CCM-DSB, dahinter die ehemalige Talstation des Marchisio-ESL<\/p>\n

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\n^ Vermutlich stillgelegt: SL Salei, paralleler Zubringer<\/p>\n

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\n^ SL Salei<\/p>\n

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\n^ SL Salei, schon ziemlich verwachsen – vermutlich daher stillgelgt mit dem Neubau der DSB…<\/p>\n

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\n^ Ehemalige ESL-Talstation<\/p>\n

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\n^ Neue CCM-DSB mit F\u00f6rderband. Nun gut, h\u00e4tte schlimmer kommen k\u00f6nnen …<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 7 (?) bevor sie die DSB kreuzt. Nett schmal!<\/p>\n

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\n^ Zur DSB im oberen Teil paralleler SL Gigante, dahinter ist auch eine Abfahrtsschneise zu erkennen.<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion I Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ehemalige ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB Sektion I<\/p>\n

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\n^ Terrasse – man beachte die neue Verwendung der alten Marchisio-ESL-Sessel – coool ;-) Dahinter: Talstation der ehemaligen Sektion II, rechts daneben die neue DSB. Moment, was steht da am Geb\u00e4ude? Ich zomms mal rein…<\/p>\n

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\n^ .. da steht SEGGIOSCIOVIA ?? Bitte? Soll das hei\u00dfen, das war ein Kombilift? Winter Tellerlift und im Sommer ESL oder richtig gemischt? Sachen gab’s ….<\/p>\n

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\n^ Blick zu den beiden SL Baby Alpet (vorne) und SL Ciatlet (hinten)<\/p>\n

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\n^ Alte Sektion II<\/p>\n

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\n^ Alte Sektion II<\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Gigante. Ob der wohl noch l\u00e4uft? W\u00e4re ein steiles Dingelchen!<\/p>\n

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\n^ SL Gigante<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB Sektion II. Diese blauen CCM-Stationen schauen ja gar nicht so \u00fcbel aus…<\/p>\n

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\n^ SL Gigante endet direkt neben der Terrasse<\/p>\n

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\n^ Alte Geh\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Baby und dahinter SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Auffahrt mit der DSB Sektion II<\/p>\n

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\n^ Skiweg von der DSB r\u00fcber zum SL Ciatlet, somit kann man dessen Abfahrten auch mit der DSB fahren – was wohl auch bedeutet, dass dieser SL maximal an gut besuchten Tagen in Betrieb sein wird ???<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB. Falls der ehemalige Kombilift im Winter nur SL war, k\u00f6nnte er ebenfalls im Winter hier seinen Ausstiegspunkt gehabt haben.<\/p>\n

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\n^ Pano<\/p>\n

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\n^ Zoom ehemalige Sektion II Bergstation<\/p>\n

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\n^ Pano ins Tal dahinter mit den 13 Seen<\/p>\n

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\n^ In diesem Hochtal gibts neben diesen Pf\u00fctzen – \u00e4h, 13 Seen, noch zwei weitere interessante Dinge:<\/p>\n

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\n^ 1. etliche mehr oder weniger verfallene H\u00e4user und 2. schauen mir die Steine recht nach Gletscherschliff aus.<\/p>\n

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\n^ .. also klare Gebirgsseen schauen irgendwie anders aus …<\/p>\n

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\n^ Noch so was verfallenes, die Matten sind vermutlich Startrampe f\u00fcr Paragleiter? Aber wozu brauchen die Matten? F\u00fcr Sommerski jedenfalls etwas zu kurz ;-)<\/p>\n

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\n^ Neue und alte Bergstation Sektion II<\/p>\n

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\n^ Abfahrten an DSB und SL<\/p>\n

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\n^ DSB Sektion II talw\u00e4rts. Der schmale Bergr\u00fccken, auf dem man hier skif\u00e4hrt, hat so ein bissl was vom H\u00fchnerspiel ….<\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Baby Alpet.<\/p>\n

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\n^ Denke, da wirds einige leichtere waldige Off-Piste-Varianten geben, hier? <\/p>\n

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\n^ Talstation SL Baby Alpet<\/p>\n

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\n^ Pano gen Talschlu\u00df<\/p>\n

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\n^ Mittelstation mit dem einzigen Restaurant im Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Die blauen gekr\u00fcmmten Seitenw\u00e4nde habens mir angetan ;-)<\/p>\n

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\n^ .. schauen auch etwas farbloser noch gut aus. In Wirklichkeit waren sie aber doch recht kr\u00e4ftig im Blau.<\/p>\n

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\n^ Technische Daten der DSB Sektion I. 2km L\u00e4nge, 760hm und durchs F\u00f6rderband durchaus annehmbare 2.8 m\/s schnell. Sogar im Sommer ohne F\u00f6rderband fuhr sie relativ schnell, kam mir vor.<\/p>\n

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\n^ Talfahrt mit der DSB, rechts die Abfahrt und Talstation SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Talstation SL Ciatlet<\/p>\n

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\n^ Hier und da gibt’s hier auch Beschneiung<\/p>\n

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\n^ Schwarze Abfahrt 4 an der Kreuzung mit der DSB. Hui, steil!<\/p>\n

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\n^ Abfahrt 8, die schwarze 8a ginge fr\u00fcher links runter, wo jetzt der Zaun und die Aufforstung ist. Die gibt’s also nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Blick Talausw\u00e4rts<\/p>\n

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\n^ Parkplatz und Talstation<\/p>\n

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\n^ Karte<\/p>\n

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\n^ Unten im Talort Ghigo ist noch ein SL eingezeichnet, der auf neueren Karten fehlt und wohl inzwischen abgebaut ist. Daf\u00fcr fehlt aber der im unteren Bereich zum ESL parallele SL Salei – kam der erst sp\u00e4ter?<\/p>\n

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\n^ Tourismus-Karte<\/p>\n

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\n^ Blick ins Dorf, vermutlich war die Waldschneise mittig-links der eine stillgelegte Dorf-Lift, rechts ist der aktuell k\u00fcrzere \u00dcbungs-SL von CCM. Oben rechts sieht man \u00fcbrigens eine Abfahrtsschneise der Sektion I.<\/p>\n

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\n^ Val Germanasca, talausw\u00e4rts. Durch das schmale Teil da vorn f\u00e4hrt man durch….<\/p>\n

N\u00e4chstes Etappenziel und direkt am Weg: Pragelato unterhalb Sestriere. Bei meiner 2006er Tour hab ich den Sestrie-Gro\u00dfraum ja komplett ignoriert und dabei \u00fcbersehen, dass Pragelato ein eigenst\u00e4ndiges Skigebiet ist – und noch dazu mit einem alten ewig langen ESL, einer DSB von Piemonte Funivie und oben noch 3 SL. (Und ich hatte hier “mind. eine 4SB” notiert – bl\u00f6dsinn!) Geilstens! Ob der ESL noch l\u00e4uft? Wenn nicht, w\u00fcrd ich mich schwer \u00e4rgern, dass ich da heuer oder (vor)letztes Jahr nicht vorbeigesehen hatte.. wobei, heuer hatte ich irgendwann mal gelesen, dass der Skibetrieb weg. Kostenprobleme eingestellt wurde oder so?! Puh.. das w\u00e4r Mist.. die DSB war aber immerhin im Sommerbetrieb – hatte aber leider keine Zeit mehr zum Fahren – au\u00dferdem ging sie ja eh nicht ganz rauf, was soll ich da mitten am Berg ….. <\/p>\n

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\n^ Kurioses Ding auf dem Weg richtung Sestriere – ging da mal eine Materialseilbahn dr\u00fcber oder was soll das Geb\u00e4ude \u00fcber der Stra\u00dfe?<\/p>\n

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\n^ Bau-Seilbahn f\u00fcr ein Wasserkraft-Rohr, irgendwo vor Pragelato<\/p>\n

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\n^ Bau-Seilbahn<\/p>\n

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\n^ Bau-Seilbahn<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Pragelato, recht die Skisprungschanzen, oben am Gipfel links die Bergstation eines Lifts…<\/p>\n

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\n^ Zoom zur Bergstation<\/p>\n

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\n^ Skisprungschanzen und – he! Das is doch ein ESL??<\/p>\n

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\n^ Mattenskisprung. Glaub, hier wurden die Bewerbe bei den Olympischen Spielen ausgetragen.<\/p>\n

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\n^ CCM-Kalender an der Kassa, m\u00fcsste vom Juni 2008 gewesen sein …<\/p>\n

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\n^ Pistenplan. Schaut ja nett aus!<\/p>\n

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\n^ ESL und Abfahrt <\/p>\n

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\n^ Pistenplan die zweite. Links die 1 ist ein ESL, die 2 die DSB und die anderen SL. <\/p>\n

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\n^ .. und hier die Namen der Lifte.<\/p>\n

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\n^ In der ESL-Talstation steht haufenweise Ger\u00fcmpel …<\/p>\n

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\n^ ESL-Talstation<\/p>\n

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\n^ ESL-Strecke im Zoom. Marchisio, was sonst…<\/p>\n

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\n^ ESL und Skisprungschanzen<\/p>\n

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\n^ Links neben dem ESL ist ein kurzer \u00dcbungs-SL, ein neuerer CCM.<\/p>\n

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\n^ DSB-Talstation. DSB fuhr sogar – aber da kommt man ja nicht bis zum Gipfel, w\u00e4r es nicht sinnvoller, wenn der ESL fahren w\u00fcrde??<\/p>\n

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\n^ DSB-Strecke. Sessel schauen schwer nach Marchisio aus, aber …<\/p>\n

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\n^ .. das Herstellerschild sagt was anderes: Holla, sowas w\u00e4r ich auch noch nie gefahren. Das ist ja mal ein stylisches Herstellerschild! Haben wollen!<\/p>\n

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\n^ Preise und Fahrzeiten<\/p>\n

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\n^ whoohoww!<\/p>\n

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\n^ Gegen\u00fcber l\u00e4uft von hier aus diese neue PB ins Skigebiet von Sestriere, die im Fr\u00fchjahr aufgrund menschlichem Versagen in die Station gekracht ist und schief an der St\u00fctze hing … interessiert mich heute aber nicht weiter.<\/p>\n

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\n^ Zoom DSB und linker SL. Schaut echt nett aus, das Skigebiet!<\/p>\n

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\n^ Skigebiet mittlere H\u00e4lfte, links ganz am Rand die ESL-Bergstation, es folgt der linke SL und die DSB, der rechte SL w\u00e4re irgendwo in Verl\u00e4ngerung der DSB zu suchen.<\/p>\n

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\n^ Zoom DSB-Bergstation und zum rechten SL mit blauen Leitner-Portalst\u00fctzen.<\/p>\n

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\n^ Zoom ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ .. und von anderer Perspektive<\/p>\n

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\n^ Linker SL und DSB<\/p>\n

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\n^ Der rechte SL schaut auch nett aus!<\/p>\n

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\n^ Hier sieht man kurz die beiden rechten SL, oben links die blauen Leitner-Portalst\u00fctzen ud rechts unten eine gr\u00fcne St\u00fctze des unteren SL.<\/p>\n

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\n^ ESL-Bergstation, linker SL und DSB<\/p>\n

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\n^ Bergstationsbereich des linken SL im Zoom<\/p>\n

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\n^ .. und der rechte SL aus anderer Perspektive<\/p>\n

Weiter gings \u00fcber Sestriere, nur kurz mal abgehakt – aber die Dimension dieses Gebets hat mich schwer \u00fcberrascht, von Traverses bis Montgenevre scheint ein verdammt weiter Weg zu sein .. wow… Au\u00dferdem hat’s dort oben noch einige seeehr interessante Gipfel-SL mit schwarzen Abfahrten oder Routen – h\u00f6rt sich ja schon interessant an. <\/p>\n

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\n^ Linke Seite von Sestriere, bzw. hinten zu sehen das Skigebiet von Pragelato<\/p>\n

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\n^ Linke Seite von Sestriere<\/p>\n

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\n^ Linke Seite<\/p>\n

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\n^ Linke Seite. Der steile SL da oben schaut ja ganz nett aus…<\/p>\n

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\n^ Linke Seite<\/p>\n

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\n^ mittlere \/ rechte Seite<\/p>\n

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\n^ Rechte Seite<\/p>\n

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\n^ Rechte Seite. Cooler SL – aber fr\u00fcher ging da mal eine einspurige PB hoch? Auch sehr geil!<\/p>\n

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\n^ Rechte Seite<\/p>\n

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\n^ Rechte Seite<\/p>\n

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\n^ H\u00e4user und Bahn nach Gegen\u00fcber richtung Oulx bzw. in Folge dann bis Montgenevre (was ziemlich weit weg ist…)<\/p>\n

Nun, das alles kostete nat\u00fcrlich wieder viel Zeit, und ich wollte doch noch nach Tignes heute… also schnell weiter \u00fcber den Col du Mont-Cenis, oben kurz die \u00dcberreste der ehemaligen Eisenbahn Susa-Lanslebourg angesehen – muss ein cooles Teil gewesen sein, damals.. <\/p>\n

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\n^ Reste der ehemaligen Eisenbahn zwischen Susa und Lanslebourg \u00fcber den Col du Mont Cenis<\/p>\n

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\n^ S\u00fcd-Pano am Mont-Cenis<\/p>\n

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\n^ Col du Mont-Cenis, Blick zum Stausee und der Passh\u00f6he<\/p>\n

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\n^ Infotafeln der ehemaligen Eisenbahn<\/p>\n

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\n^ Infotafeln der ehemaligen Eisenbahn<\/p>\n

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\n^ Infotafeln der ehemaligen Eisenbahn<\/p>\n

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\n^ Infotafeln der ehemaligen Eisenbahn<\/p>\n

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\n^ Infotafeln der ehemaligen Eisenbahn<\/p>\n

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\n^ Der Grenz\u00fcbergang nach Frankreich ist ein sch\u00f6nes St\u00fcck unterhalb des Passes! Links die Rampe der ehemaligen Eisenbahn…<\/p>\n

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\n^ Auch hier sieht man die ehemalige Eisenbahnstrecke den Berg hinauf…<\/p>\n

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\n^ Hotels am Pass – haben wohl auch schon bessere Zeiten erlebt …<\/p>\n

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\n^ Stausee am Mont-Cenis – ab hier war das Wetter leider recht nebelig, weitere Fotos er\u00fcbrigten sich somit …<\/p>\n

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\n^ Das Skigebiet am Mont-Cenis geht mit dem SL sogar bis zum Stausee – sicher nettes Pano im Winter…<\/p>\n

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\n^ Weitere Anlagen des Skigebiets Val Cenis<\/p>\n

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\n^ Nebelwolken? Schnee von gestern. Strahlender Sonnenschein auf dem Weg vom Col du Mont Cenis weiter zum Col de l’Iseran<\/p>\n

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\n^ Weiterer Lift im Skigebiet von Val Cenis<\/p>\n

Auf der Stra\u00dfe zum Col de l’Iseran ist mir noch das Skigebiet von Bonneval-sur-Arc ins Auge gesto\u00dfen – macht ja einen recht interessanten Eindruck, steiniges, steiles Gel\u00e4nde, ein paar kurvig-nette Poma-SL….. Mont-Cenis d\u00fcrfte auch nicht so \u00fcbel sein, zumindest der SL, der bis ganz oben am Pass geht, da hat man ja nen super Ausblick auf den riesigen Stausse (heute leider sehr vernebelt) – irgendwie muss ich mal ein paar Tage im Winter in die Ggend. Kommt man eigentlich von der Bonneval-Seite ins Skigebiet von Val’dIsere? Wenn nein, w\u00e4r das nat\u00fcrlich unpraktisch hier…<\/p>\n

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\n^ Skigebiet Bonneval-sur-Arc von der Stra\u00dfe zum Col de l’Iseran aus<\/p>\n

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\n^ Zoom linke untere Seite mit SBs und Kurven-SLs<\/p>\n

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\n^ Strecke SB linke Seite<\/p>\n

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\n^ Mittlerer\/Rechter Teil des Skigebiets, links unten die SB von linker Seite, dann der Kurven-Doppel-SL und rechts noch eine SB mitten in die Felsregion hinauf!<\/p>\n

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\n^ Kurze Doppel-Kurven-SL im Zoom, vermutlich haupts\u00e4chlich zu Verbindungszwecken?<\/p>\n

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\n^ Mittlerer\/Rechter Teil des Skigebiets<\/p>\n

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\n^ .. und die Bergstation dieser 3 oder 4SB im Zoom<\/p>\n

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\n^ Strecke der rechten SB<\/p>\n

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\n^ Schafe auf dem Weg vor Val d’Isere<\/p>\n

Nunja, um 20 Uhr war ich schlussendlich in Tignes am Campingplatz. Das n\u00e4chste Mal sollte ich doch den in Isere ausprobieren, den ich vorhin beim vorbeifahren geshen hab… \u20ac 6,20 sind zwar verdammt g\u00fcnstig, aber die Duscherei im Halbdunkeln wegen den zu schnell ausgehendem Licht und die fehlenden Klobrillen und das nicht vorhandene Toilettenpapier ist doch recht m\u00fc\u00dfig…. und das Duschwasser war auch viel zu hei\u00df – und das sag ich als Warmduscher, gell! :-)<\/p>\n

Jedenfalls waren die letzten zwei Tage mal wieder m\u00f6rderische Touren. \u00dcber 700 Fotos gemacht .. da gibts morgen wieder einen ruhigen Sommerskitag ;-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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