{"id":6224,"date":"2020-05-21T18:19:32","date_gmt":"2020-05-21T16:19:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6224"},"modified":"2023-08-05T13:27:14","modified_gmt":"2023-08-05T11:27:14","slug":"blasjon-21-5-2020-snowmobile-skifahren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6224","title":{"rendered":"Bl\u00e5sj\u00f6n, 21.5.2020 \/ Snowmobile-Skifahren"},"content":{"rendered":"

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020
\nTag 15: DO, 21.5.2020 – Bl\u00e5sj\u00f6n – Schneemobil-Skifahren<\/strong> (km 7.597, Diff. 622)<\/p>\n

Wie im Laufe der Reise schon mal erw\u00e4hnt, hat Bl\u00e5sj\u00f6n momentan bei Bedarf offen, wenn sich mind. 8 Leute anmelden, die ca. 85 \u20ac pro Tag zahlen, wird der oberste Lifte f\u00fcr die Gruppe angeschmissen. Ich meldete also meinen Wunsch an, informiert zu werden, wenn sich da was ergibt. Leider hat sich auf der Rauffahrt nichts ergeben, nun auf der R\u00fcckfahrt sollte am heutigen Feiertag aber doch genug sein? Kurzfristig teilte mir Malin vom Skigebiet mit, dass sich nun alle morgen angemeldet h\u00e4tten, sie mich aber mit dem Snowscooter ein paar mal rauffahren k\u00f6nnte. Aber erst nachmittags, da vormittag eine Skischule oder Rennkurs den Lift gemietet hatten.<\/p>\n

Zudem war ich auch mit Bianka und Uwe von biauwe.de \u00fcber das Alpinforum in Kontakt, die heute ebenfalls vorbei schauen wollten.<\/p>\n

Also hatte ich bei der Anfahrt genug Zeit, um z.B. einem POI auf meiner Map nachzugehen, das quasi auf dem Weg liegende Skigebiet in G\u00e4ddede. Das entpuppte sich dann leider als stillgelegt – was erkl\u00e4rt, warum ich vor einiger Zeit nicht wirklich was dar\u00fcber gefunden hatte…<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ von Str\u00f6msund (am Wort Schweden) nach W und dann runter bis X: Fahrstrecke 21.5.2020 (622 km)
\nV: G\u00e4ddede\/Brattli
\nW: Bl\u00e5sj\u00f6n
\nD: Klimpfj\u00e4ll (gestriges Ziel), zwischen D und W = Wintersperre (Vildmarksv\u00e4gen)
\nX: Kl\u00f6vsj\u00f6<\/p>\n

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\n^ Skigebiet bei Str\u00f6msund<\/p>\n

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\n^ Skigebiet bei Str\u00f6msund<\/p>\n

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\n^ 342 \/ Fl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ 342 \/ Str\u00f6ms-Vattudal<\/p>\n

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\n^ 342 \/ F\u00e4gelsj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Parkplatz, Lift und Abfahrten vom Skigebiet in G\u00e4ddede<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Ist also ein SL, Aufschrift Liftbyggarna<\/p>\n

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\n^ SL-Trasse, scheint also stillgelegt<\/p>\n

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\n^ Auch die Abfahrten sahen stillgelegt aus.<\/p>\n

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\n^ Liftsteuerung. Auf der Plakette stand \u00fcbrigens Maj 2006.<\/p>\n

Lt. eines Zeitungsartikels im Internet wurde dieses Skigebiet, namens Brattli, 2008\/9 von der Gemeinde verkauft, der K\u00e4ufer wollte neue Lifte und Infratstruktur bauen, involviert waren auch Russen, aber wie so h\u00e4ufig ging es nicht wie gew\u00fcnscht weiter und mittlerweile scheint das Skigebiet also schon \u00fcber 10 Jahre stillgelegt zu sein.<\/p>\n

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\n^ Komischer Sessel. K\u00f6nnte ein Test f\u00fcr einen Umbau gewesen sein.<\/p>\n

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\n^ Lift k\u00f6nnte also urspr\u00fcnglich von Alimak gebaut sein<\/p>\n

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\n^ Sat-Bild vom Skigebiet<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfe zum Skigebiet<\/p>\n

Weiter gings zum Ende des Vildmarksv\u00e4gen, also das Gegenst\u00fcck von der Wintersperre von gestern. Als ich dabei um 10:15 am Skigebiet in Bl\u00e5sj\u00f6n vorbeikam, sah ich den KSSL oben laufen. So ein Mist, dass die Gruppe heute Vormittag anscheinend keine 1 oder 3 deutschen G\u00e4ste haben wollte :-(<\/p>\n

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\n^ Z819 \/ Stor-Jorm<\/p>\n

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\n^ Vildmarksv\u00e4gen, hier ist die Wintersperre weiter unten als am n\u00f6rdlichen Ende gestern<\/p>\n

Nachdem Malin mir 12 Uhr genannt hatte, “biauwe.de” im Alpinforum mir aber 13 Uhr schrieb, war ich vorsichtigerweise doch schon ab kurz vor 12 Uhr am Parkplatz. \u00dcber Kosten usw. wurde noch gar nicht geredet. Offiziell lt. Website sind es 875,- SEK x 8 Personen f\u00fcr 1 Tag Liftfahren inkl. Mittagspause (also 2x Bergfahrt mit dem Schneemobil zum KSSL) und inkl. Pistenpr\u00e4paration. Ohne Pr\u00e4paration und nur f\u00fcr einen halben Tag w\u00fcrde es auch wesentlich g\u00fcnstiger sein. Was der Skidoo-Transport kostet, war uns unbekannt.<\/p>\n

Mittlerweile ist es 12:45 Uhr und weder von oben noch von unten kam bisher irgendjemand. Sp\u00e4ter stellte sich heraus, dass die Renngruppe an einem anderen Startpunkt angefangen hatte. Irgendwann sperrte ein M\u00e4del den Sportshop auf, das war also Malin. Sie sagte uns, dass es 50,- SEK (also etwas unter 5,- \u20ac) pro Person bis rauf kosten w\u00fcrde, so dass ich erst mal \u00fcberlegte, wie oft ich fahren m\u00f6chte.<\/p>\n

Leider hie\u00df es dann, dass der Fahrer nur f\u00fcr 1x Zeit h\u00e4tte, so dass ich alternativ wissen wollte, wieviel der KSSL denn f\u00fcr eine Stunde kosten w\u00fcrde -> was mit 875,- SEK beantwortet wurde. Bianka und Uwe waren schon drau\u00dfen, so dass ich nicht wusste, ob die bereit gewesen w\u00e4ren, wenn wir uns den Betrag geteilt h\u00e4tten, die beiden wollten ja eh dann morgen bei offenem Lift (bzw. offenen Liften) nochmal kommen. Malin selbst h\u00e4tte erst ab 15 Uhr wieder Zeit f\u00fcr weitere Fahrten, k\u00f6nnte mich dann aber nochmal rauffahren.<\/p>\n

Da ich nicht nur 1x rauf wollte, zumal sie mir ja schrieb, sie k\u00f6nnte mich ein paar Mal rauffahren, sagte ich ihr, dass ich gerne nach 15 Uhr nochmal rauf m\u00f6chte.<\/p>\n

Letztes Jahr Ostern war ich ja einen Tag hier in dem Skigebiet und da war der KSSL im Laufe des Tages defekt. Nachmittags gab’s dann einen Snowmobile\/Snowscooter\/Schneemobil\/Skidoo – Transfer, insofern man Skistecken durch die Schlaufe an einem Seil stecken muss und daran festhaltend mit hoher Geschwindigkeit raufgezogen wird. Da ich also wusste, wie anstrengend das ist, bat ich um eine Pause an der Talstation des oberen Lifts. Verboten wurde uns nur, auf der Piste zu fahren, da die Renngruppe morgen nochmals kommen w\u00fcrde. Kein Problem, ich will ja eh offpiste fahren ;)<\/p>\n

Auf einem der flacheren Wege rutschte mein Seil vom Schneemobil, aber der Fahrte merkte den Gewichtsverlust gleich (oder h\u00f6rte unser rufen). <\/p>\n

Ich war zwar heilfroh, als wir nach dem H\u00f6llenritt endlich oben waren, aber bei dem Preis w\u00fcrd ich nie irgendwo freiwillig eine Skitour zu Fu\u00df hinauf machen :) Warum k\u00f6nnen das geschlossene Skigebiete in den Alpen im Mai nicht anbieten? Aber vielleicht m\u00fcsste man auch einfach mal nachfragen ..<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 1; die unteren beiden SL sind bereits im Sommerschlaf, der Transport zu den oberen SL erfolgt mittels Schneemobil<\/p>\n

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\n^ .. oder heute auch ohne die oberen SL eben mit dem Schneemobil bis ganz rauf, f\u00fcr g\u00fcnstige ca. 5 \u20ac pro Person<\/p>\n

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\n^ Ich bat um eine kurze Verschnaufpause an der Talstation Sektion 3 (KSSL), da ich vom letzten Jahr wusste, wie anstrengend das Festhalten beim Raufziehen ist<\/p>\n

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\n^ 3 Leute an 2 Seilen werden mit dem Schneemobil nach oben gezogen<\/p>\n

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\n^ Gipfel \/ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Stora Bl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Gipfel \/ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Gipfel \/ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ Gipfel \/ Seitenpano<\/p>\n

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\n^ Toll firnige Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Die Piste am KSSL mit dem Rennkurs durften wir nicht befahren. Verschmerzbar, h\u00e4tte ich eh nicht fahren wollen :)<\/p>\n

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\n^ Firn Offpiste<\/p>\n

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\n^ Firn Offpiste<\/p>\n

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\n^ Sektion 2-3<\/p>\n

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\n^ KSSL Sektion 3, man beachte auch die gro\u00dfen Schneehaufen<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 2<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 2-3<\/p>\n

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\n^ Hach, so ein sch\u00f6ner, alter, verrosteter Graffer-SL<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am SL Sektion 2 (Graffer)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am SL Sektion 2, auch hier super firnig<\/p>\n

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\n^ SL Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Talabfahrt Mitte\/Ende Mai<\/p>\n

Um 14:15 war ich wieder an der Talstation, zog eine etwas weniger warme Sommerskibekleidung an und wartete auf Malin. Die kam erst um 14:30 aus dem Sportgesch\u00e4ft und wollte sich ja noch etwas zum Essen kaufen.<\/p>\n

Mir war nicht ganz klar, wieviel Fahrten ich heute noch machen m\u00f6chte. Einerseits schien mir Malin nicht wirklich begeistert, andererseits bedeuten mehr Fahrten ja auch mehr Geld einnehmen. Im Zweifelsfall wollte ich ihr nicht zu sehr auf die Nerven gehen und meine Arme k\u00f6nnten die Bergfahrt wohl eh nicht zu h\u00e4ufig mitmachen. Die Fahrt im oberen Teil w\u00fcrde nur die H\u00e4lfte kosten, so dass ich 100 SEK (also etwas unter 10 \u20ac) f\u00fcr eine Fahrt von unten bis rauf plus 2 Fahrten ab dem kurzen Tellerlift bis rauf zahlte. Dieser w\u00e4re morgen \u00fcbrigens auch in Betrieb, zumindest f\u00fcr einen halben Tag, denn morgens ist wieder die Renngruppe da, nachmittags dann einige Private. Tja, Pech, aber ich will am Montag wieder arbeiten. <\/p>\n

Im Vorfeld bzw. im Laufe der Fahrten stellte ich ihr einige Fragen und erfuhr, dass es heuer im Januar zu schneien anfing und zwar immer sehr viel. Der See hat somit heuer eine wesentlich geringere Eisdicke als \u00fcblich (ich meine, sie sagte 10 statt 50cm), daf\u00fcr aber eine wesentlich dickere Schneedecke. Normalerweise ist der See Mitte Mai aufgetaut, heuer verz\u00f6gert sich das alles.<\/p>\n

Bl\u00e5sj\u00f6n spricht sich \u00fcbrigens “Bloch\u00f6n” aus (und stora “stora”) und Stora Bl\u00e5sj\u00f6n hei\u00dft “gro\u00dfer blauer See” – so k\u00f6nnte man wohl mehrere hunderte in Schweden nennen ;)<\/p>\n

Eine generelle zeitliche Beschr\u00e4nkung, wie lang ein Lift in Betrieb bleiben kann, scheint es nicht zu geben, vielmehr werden die Lifte jedes Jahr \u00fcberpr\u00fcft und wenn die Pr\u00fcfer etwas zu beanstanden haben, wird das jeweils getauscht. (Und anscheinend haben die nichts gegen verrostete St\u00fctzen ;) )<\/p>\n

Bei der 3. Fahrt musste ich in der steilen KSSL-Trasse kurz vor der Kurve loslassen, da meine Kraft nachlie\u00df. Da sie erst oberhalb wieder anfahren konnte, musste ich also etwas aufsteigen. Bei der 4. und letzten Fahrt haben wir die Ski irgendwie hinten am Schneemobil befestigt und ich hab mich hinten mit aufs Schneemobil gesetzt und festgehalten. An einem etwas schr\u00e4gen Hang der Lifttrasse sollte ich mich weit nach links lehnen (sobald sie das auch macht) – ging dann auch gerade so alles, der Schnee wurde schon ziemlich weich und die Ketten vom Schneemobil hatten im Steihang nicht mehr viel Grip. Also anstrengend ist das schon auch, aber wesentlich schneller und bequemer als zu Fu\u00df aufsteigen.<\/p>\n

Oben angekommen meinte ich, dass ich die Preise viel zu g\u00fcnstig finde und fragte sie, ob ich etwas mehr bezahlen d\u00fcrfte und steckte ihr noch 100,- SEK zu, zahlte also das Doppelte. Selbst 20 \u20ac sind f\u00fcr diesen “Spezial-Privatlift” mit den 3 Fahrten m.E. noch sehr g\u00fcnstig. Freeridegebiete mit Motorschlittentransport verlangen vermutlich mehr.<\/p>\n

(Als ich um 16:20 wieder an der Talstation war, war sie \u00fcbrigens immer noch im Sportshop.)<\/p>\n

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\n^ Eingeschneites Toilettenh\u00e4uschen an der Talstation KSSL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Irgendwo geht weit links vom KSSL ja eine leichte Abfahrt herum, evtl. ist das hier.<\/p>\n

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\n^ Offpiste<\/p>\n

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\n^ Offpiste (Firn) zum Tellerlift, wo ich dieses und n\u00e4chstes Mal mit dem Schneemobil abgeholt werde<\/p>\n

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\n^ Dritte Abfahrt vom Gipfel<\/p>\n

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\n^ Dritte Abfahrt vom Gipfel<\/p>\n

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\n^ Die finale Abfahrt wollte ich auf der anderen Seite des KSSL machen.<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts vom KSSL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ .. hier nahe Sektion 2-3 geht’s aber zu steil abw\u00e4rts, bisschen aufpassen muss man schon..<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts vom KSSL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts vom KSSL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Offpistevarianten links vom KSSL Sektion 3<\/p>\n

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\n^ Firnabfahrt am SL Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Abfahrt am SL Sektion 2<\/p>\n

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\n^ Verbindung zur 1. Sektion<\/p>\n

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\n^ Pistenraupe und SL Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Alternative Talabfahrt Sektion 1<\/p>\n

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\n^ GPS-Track: Gelb = 2019; Blau = heutiger Besuch; Schneemobilauffahrt unten: rechts, dann gehts an der Talstation Sektion 2 vorbei und links davon zum KSSL Sektion 3 und dort in der Lifttrasse<\/p>\n

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\nHach, was f\u00fcr ein w\u00fcrdiger, genialer Abschluss-Skitag dieses Urlaubs!<\/strong>
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\n^ Stora Bl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ Stor-Jorm<\/p>\n

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\n^ Stor-Jorm<\/p>\n

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\n^ Kvarnbergsvattnet<\/p>\n

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\n^ Str\u00f6ms Vattudal<\/p>\n

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\n^ Str\u00f6ms Vattudal<\/p>\n

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\n^ 342 \/ G\u00e4rdsj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ 342 \/ Fl\u00e5sj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ E45 \/ Russfj\u00e4rden<\/p>\n

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\n^ E45 \/ Hammerdalssj\u00f6n<\/p>\n

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\n^ E45 \/ Indals\u00e4lven<\/p>\n

In \u00d6stersund a\u00df ich im Sibylla-Fastfoodrestaurant nochmals eine Portion K\u00f6ttbullar (glaub hier gab es keine Sauce) plus Churros und kaufte im ICA Maxi gegen\u00fcber noch ein bisschen was ein.<\/p>\n

Was mir in diesen Urlaub noch aufgefallen ist, dass mittlerweile sehr viele L\u00e4den in Schweden das franz\u00f6sische Wort f\u00fcr Eingang, also “entr\u00e9”, stehen haben. Aber vielleicht hab ich da die letzten Jahre einfach nicht so aufgepasst.<\/p>\n

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\n^ Sibylla<\/p>\n

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\n^ E45 \/ \u00d6stersund-Svenstavik<\/p>\n

Die Mattenskipiste in Kopenhagen w\u00e4re nach einer Coronapause jetzt zwar auch wieder offen, aber die Einreise ist aus touristischen Gr\u00fcnden leider noch nicht erlaubt, hei\u00dft auf dem Heimweg d\u00fcrfte ich zwar vermutlich nach wie vor durch D\u00e4nemark durchfahren, aber da hie\u00df es zuvor, nur Tankstopps seien erlaubt.<\/p>\n

Ein paar mal nachgerechnet, um 7:30 am Samstag sollte ich die F\u00e4hre vom schwedischen Trelleborg nach Rostock nehmen k\u00f6nnen, somit buchte ich die Stena (TT-Line f\u00e4hrt um 9:30), die mir ja letztens sympathischer war.<\/p>\n

Um morgen fr\u00fch ein bisschen Schnee in Flaschen in die K\u00fchlbox zu stellen (um ein paar gek\u00fchlte Fertiggerichte zu kaufen), entschied ich mich f\u00fcr die alternative Stra\u00dfe \u00fcber Kl\u00f6vsj\u00f6-Vemdalen und \u00fcbernachtete an einer ruhigen Seitenstra\u00dfe.<\/p>\n

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\n^ Kl\u00f6vsj\u00f6<\/p>\n

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\n^ Kl\u00f6vsj\u00f6 \/ vordere Seite<\/p>\n

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\n^ Kl\u00f6vsj\u00f6 \/ KSB. Liegt auch noch genug Schnee.<\/p>\n

Zusammenschnitt Dashcamvideo von heute:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020 Tag 15: DO, 21.5.2020 – Bl\u00e5sj\u00f6n – Schneemobil-Skifahren (km 7.597, Diff. 622)<\/p>\n

Wie im Laufe der Reise schon mal erw\u00e4hnt, hat Bl\u00e5sj\u00f6n momentan bei Bedarf offen, wenn sich mind. 8 Leute anmelden, die ca. 85 \u20ac pro Tag zahlen, wird der oberste Lifte f\u00fcr die Gruppe angeschmissen. Ich meldete also meinen […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[183,687,59,19,27,32],"tags":[91,48,45,47],"class_list":["post-6224","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2020-05-schweden","category-blasjon","category-nostalgie","category-schwedensweden","category-skifahren-winterskiing-winter","category-lostplaces","tag-graffer","tag-kssl","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6224"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6231,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6224\/revisions\/6231"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}