{"id":6199,"date":"2020-05-18T20:51:36","date_gmt":"2020-05-18T18:51:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6199"},"modified":"2023-08-05T13:22:24","modified_gmt":"2023-08-05T11:22:24","slug":"dundret-lsap-soldalen-18-5-2020","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6199","title":{"rendered":"Dundret (Skitour \/ LSAP Soldalen), 18.5.2020"},"content":{"rendered":"

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020
\nTag 12: MO, 18.5.2020 – Dundret<\/strong> (km 6.129, Diff. 431)<\/p>\n

Um 1:30 Uhr wurde ich heute Nacht unsanft geweckt. Die Erde hat vibriert, evtl. auch ein lauter Knall. Explosion? Ernsthaft? Warum muss man im Bergwerk mitten in der Nacht eine Sprengung machen, damit alle aufwachen? Oder doch ein Erdbeben?<\/p>\n

Keine 2 Stunden sp\u00e4ter wurde ich erneut wachger\u00fcttelt. Ok, das f\u00fchlte sich mal sicher nach Erdbeben an. Diesmal war das Einschlafen auch etwas schwieriger.<\/p>\n

Als mich dann mein Wecker noch etwas verschlafen wachklingelte, checkte ich das Internet, wo ein Erdbeben von St\u00e4rke 4,8 oder 4,9 in Kiruna gemeldet wurde, das st\u00e4rkste seit 12 Jahren in Schweden. Das betraf aber nur das Beben um 3:11 Uhr. Dass um 1:30 erfuhr ich erst sp\u00e4ter daheim bei weiteren Recherchen \u00fcber Kiruna, n\u00e4mlich dass anscheinend t\u00e4glich um 1:30 Uhr eine Sprengung in der Mine gemacht wird, das Tagessoll, das dann tags\u00fcber gehoben wird. Ist ja bitte voll krank, das mitten in der Nacht zu machen, wenn andere schlafen wollen. Aber wieso bin ich die letzten Tage nicht wachgeworden?<\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck im Hotel nahm ich heute nicht mit, sondern a\u00df es nat\u00fcrlich vor Ort, Spiegeleier mit Speck inklusive.<\/p>\n

Da mich der eine eventuell stillgelegte Lift in Dundret keine Ruhe lie\u00df, machte ich dort heute eine Skitour. Scheint tats\u00e4chlich stillgelegt. SOOO \u00e4rgerlich, statt die KSB zu bauen h\u00e4tten’s mal lieber diesen Lift renoviert und entweder mittels Skiwegen oder oben mit 2 SL auf dem sch\u00f6nen Hochplateau ans Hauptgebiet angebunden und damit ein doppelt so gro\u00dfes Skigebiet haben k\u00f6nnen :(<\/p>\n

An der SL-Bergstation hatte ich mir mangels Fernsicht erst \u00fcberlegt, ob ich \u00fcberhaupt auf den Gipfel soll, aber da es relativ sonnig war ging ich in gro\u00dfen B\u00f6gen und es hatte sich doch gelohnt, auch der Schnee ging toll zu fahren, wenn auch kein Butterfirn, doch sch\u00f6n sulzig nass.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Magenta von O bis I: Fahrstrecke 18.5.2020 (431 km — ist das nicht sch\u00f6n, 431 km, so weit und auf der Karte so nah)
\nO: Kiruna
\nN: Dundret \/ G\u00e4llivare
\nI: Arjeplog <\/p>\n

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\n^ Ende der Stra\u00dfe an der Schanze und kleiner Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Zum stillgelegten SL muss man noch ein St\u00fcck zu Fu\u00df weiter<\/p>\n

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\n^ GPS-Track
\nMagenta heutige Skitour
\nRot der stillgelegte SL
\nOrange der Schanzenlift
\nBlau die vermutlich in Betrieb befindlichen Lifte
\nRosa die vermutlich dort stillgelegten Lifte<\/p>\n

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\n^ Dundretkullen, die Schanze ist momentan wohl stillgelegt, der SL daneben dann vmtl. auch? Eigenartig auch das Schneeloch mit Felsen am Schanzenhang..<\/p>\n

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\n^ Noch war mir nicht 100%-ig klar, ob der Lift stillgelegt ist ..<\/p>\n

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\n^ .. aber ein Blick in die Talstation offenbart: Ja, er ist stillgelegt.<\/p>\n

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\n^ Schaltkasten<\/p>\n

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\n^ Talstation \/ Antrieb<\/p>\n

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\n^ Talstation \/ Antrieb<\/p>\n

Da die T\u00fcr offen war ..<\/p>\n

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\n^ Langb\u00fcgel von DM<\/p>\n

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\n^ Des Liftlers Schei\u00dfhaus ;)<\/p>\n

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\n^ Schaltkasten<\/p>\n

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\n^ Falls keine Kleber entfernt wurden und die j\u00e4hrlichen \u00dcberpr\u00fcfungspickerl auch danach noch h\u00e4tten aufgeklebt werden m\u00fcssen, war der SL also entweder 1994 oder 1995 zuletzt in Betrieb. Standort Soldalen k\u00f6nnte somit wohl auch der Name gewesen sein.<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Talstation \/ Antrieb<\/p>\n

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\n^ SL-Strecke, ungew\u00f6hnliche 5-Bein-Portalst\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Das Betonfundament der 3-Bein-St\u00fctze – und wozu diese Finnen (wenn man das so nennt)?<\/p>\n

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\n^ Der Rost alleine w\u00fcrde in Schweden ja noch nicht bedeuten, dass der Lift nicht in Betrieb sein k\u00f6nnte ;-)<\/p>\n

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\n^ Abfahrt im unteren Teil<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Blick zur Bergstation des Schanzen-SL, zu dem ein Weg hin und zur\u00fcckf\u00fchrt (wobei ersterer ja zur Siedlung runter geht; siehe auch Sat-Bild \/ GPS-Track)<\/p>\n

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\n^ Toppliften war fr\u00fcher der rechte SL im Hauptgebiet, eine Verbindung gab es damals also doch. Soldalen hei\u00dft dann wohl das Hochplateau (dort eher Langlauf), denn der Pfeil rechts zeigt in diese Richtung; das Schild ist ziemlich parallel zur Liftrichtung<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Bergstation \/ Abspannung. Falls der Lift echt schon 25 Jahre LSAP sein sollte, schaut das hier alles noch recht gut aus.<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ Da es zum Gipfel nicht mehr weit war und die Sonne schien, ging ich gem\u00fctlich in weitem Bogen das St\u00fcck noch rauf<\/p>\n

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\n^ Vorne der Ex-Soldalen-Lift, hinten der Ex?-Soldalsliften, der zuvor Toppliften hie\u00df (und die 6KSB-Bergstation sieht man auch)<\/p>\n

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\n^ Richtung Talstation. Die beiden Tourengeher gingen nach mir los und waren vor mir wieder weg<\/p>\n

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\n^ Hochplateau, richtung S\u00fcden kann man von hier aus nicht ins Tal schauen. Dort gegen\u00fcber ein flacher SL f\u00e4nde ich durchaus auch nett.<\/p>\n

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\n^ Hochplateau-Panofoto (Soldalen?)<\/p>\n

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\n^ Hochplateau-Panofoto<\/p>\n

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\n^ Hochplateau; zum Langlaufen hier oben war die 6KSB heuer wohl Mitte\/Ende Mai nochmals offen. Ok, f\u00fcr die Langl\u00e4ufer bringt die KSB nat\u00fcrlich was. Weil es ja im Tal nicht genug Langlaufloipen gibt :)<\/p>\n

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\n^ Rentiere<\/p>\n

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\n^ Gipfel<\/p>\n

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\n^ G\u00e4llivare<\/p>\n

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\n^ Nord-Pano<\/p>\n

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\n^ Ex- und aktuelles Skigebiet. H\u00e4tte man sch\u00f6n irgendwo mit Liften verbinden k\u00f6nnten<\/p>\n

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\n^ Ex-SL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Die Abfahrt ging gut<\/p>\n

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\n^ Abfahrt vom Gipfel zum SL<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze vorm Steilhang<\/p>\n

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\n^ Der Lift d\u00fcrfte wohl gegen den Uhrzeigersinn gelaufen sein<\/p>\n

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\n^ Bergstation<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze<\/p>\n

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\n^ Sch\u00f6n rostig ;)<\/p>\n

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\n^ wollte n\u00e4her am Lift bleiben statt auf der ehemaligen Abfahrt.<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze mit dem Schanzenlift im Hintergrund<\/p>\n

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\n^ Trasse talw\u00e4rts und Parkplatz<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Schanzenlift<\/p>\n

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\n^ Der Weg vom Parkplatz retour ist ganz sch\u00f6n steil – Pech, wenn es tags\u00fcber schneit und man nicht mehr raufkommt :)<\/p>\n

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\n^ Es schneit mal wieder kurz, das tat es heute im Laufe des Tages etliche Male.<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet von G\u00e4llivare, in Bildmitte das geschlossene, links das offene<\/p>\n

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\n^ Heute mal keinen Laxburger beim Frasses gekauft, sondern, ich glaub, den Blaubeer-BBQ-Burgeer<\/p>\n

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\n^ Wolken und blauer Himmel waren heute sehr kontrastreich – am Bild nochmals verst\u00e4rkt<\/p>\n

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\n^ E45 G\u00e4llivare-Porjus<\/p>\n

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\n^ E45 G\u00e4llivare-Porjus<\/p>\n

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\n^ E45 G\u00e4llivare-Porjus<\/p>\n

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\n^ S\u00f6r-Stubba<\/p>\n

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\n^ SL \/ Skigebiet bei Porjus \/ Porjusberget<\/p>\n

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\n^ Lule\u00e4lven \/ gestaut bei Porjus<\/p>\n

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\n^ Lule\u00e4lven \/ gestaut bei Porjus<\/p>\n

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\n^ Lule\u00e4lven \/ 2. Staustufe unter Porjus<\/p>\n

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\n^ Lule\u00e4lven \/ 2. Staustufe unter Porjus<\/p>\n

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\n^ Lule\u00e4lven \/ 3. Staustufe unter Porjus. Ich glaub, die Beklebung lass ich auch beim n\u00e4chsten Ignis, wenn ich mir nochmal einen kaufen sollte, was durchaus nicht unwahrscheinlich ist. Berge, Skifahren, See\/Meer – wie k\u00f6nnte meine Beklebung passender sein?<\/p>\n

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\n^ Lule\u00e4lven \/ 3. Staustufe unter Porjus <\/p>\n

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\n^ Lule\u00e4lven \/ 3. Staustufe unter Porjus<\/p>\n

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\n^ Eigenartiges Schienengef\u00e4hrt<\/p>\n

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\n^ Polarkreis<\/p>\n

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\n^ Interessante Infos zum Polarkreis, der im Jahr 12000 also ein St\u00fcck weiter n\u00f6rdlich sein wird<\/p>\n

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\n^ Es schneit mal wieder, vielleicht der letzte Schneefall auf meiner Reise? Die Temperaturen werden w\u00e4rmer, je s\u00fcdlicher ich komme. +6\u00b0 hatte ich heute Nachmittag am Autothermometer gesehen, so viel wie schon lange nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Vielleicht ein Fasan? H\u00fchnerv\u00f6gel sieht man die letzten Jahre auch immer h\u00e4ufiger<\/p>\n

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\n^ Elche dagegen bleiben selten, ca. einer pro Skandinavienurlaub.<\/p>\n

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\n^ E45 \/ Pite\u00e4lven.<\/p>\n

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\n^ Pite\u00e4lven<\/p>\n

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\n^ Naturstra\u00dfe BD636 (Abk\u00fcrzung nach Arjeplog)<\/p>\n

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\n^ Abk\u00fcrzung nach Arjeplog. Ganz den Navis darf man bei Naturstra\u00dfen nicht trauen, da man meist wesentlich schneller fahren und somit die k\u00fcrzeste nehmen kann, w\u00e4hrend einem das Navi gerne mal auch w\u00e4hrend solcher Stra\u00dfen eine Abzweigung empfiehlt, weil es entweder die eine unbefestigte Stra\u00dfe nicht drin hat, oder die andere irgendwann als geteerte Stra\u00dfe drin ist, und so trotz Umweg vom Navi schneller berechnet wird. Hin und wieder sind die Spuren aber auch unruhiger und man muss langsamer fahren.<\/p>\n

\u00dcbernachtet wird in Arjeplog in dem Hotel am See, wo ich vor einer Woche schon war. Richtung Meer h\u00e4tte es zwar g\u00fcnstigeres gegeben, wollte aber lieber im Schnee bleiben. Zudem sollte lt. gestriger Wettervorhersage das Wetter weiter s\u00fcdlich morgen eher schlechter werden und es somit ggf. sinnvoller sein, noch nordwestlich von Arjeplog zu bleiben. Ich bat beim Buchen um ein Zimmer mit Seepano und bekam es auch.<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmer in Arjeplog, diesmal gespiegelt<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmerpano in Arjeplog (20:55 Uhr)<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmerpano in Arjeplog (21:33 Uhr)<\/p>\n

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\n^ Galtis, dort machte ich vor einer Woche die Skitour<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmerpano in Arjeplog \/ vor Sonnenuntergang (22:11 Uhr)<\/p>\n

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\n^ Hotelzimmerpano in Arjeplog \/ Abendd\u00e4mmerung (22:47 Uhr)<\/p>\n

Zusammenschnitt Dashcamvideo von heute:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020 Tag 12: MO, 18.5.2020 – Dundret (km 6.129, Diff. 431)<\/p>\n

Um 1:30 Uhr wurde ich heute Nacht unsanft geweckt. Die Erde hat vibriert, evtl. auch ein lauter Knall. Explosion? Ernsthaft? Warum muss man im Bergwerk mitten in der Nacht eine Sprengung machen, damit alle aufwachen? Oder doch ein Erdbeben?<\/p>\n

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