{"id":6138,"date":"2020-05-11T12:58:48","date_gmt":"2020-05-11T10:58:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6138"},"modified":"2023-08-05T16:05:25","modified_gmt":"2023-08-05T14:05:25","slug":"viterliden-linbana-11-5-2020","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6138","title":{"rendered":"Viterliden & Linbana, 11.5.2020"},"content":{"rendered":"

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020
\nTag 5: MO, 11.5.2020 – Linbana & Galtis<\/strong> (km 3.395, Diff. 382)
\nAufgrund der vielen Fotos aufgeteilt in 2 Teile<\/em>
\nTeil 1: Viterliden & Linbana<\/strong><\/p>\n

Heute h\u00e4tte ich mal wieder die Linbana-Reste besuchen und ein oder zwei H\u00fcgel in der Gegend mit Skiern erklimmen wollen. Morgen wollte ich dann das Skigebiet Galtis mit einer Skitour besuchen. Aber die Wettervorhersagen meinten, heute Nachmittag+Abend in Galtis sonnig, morgen nicht mehr. Also wollte ich heut Nachmittag dort ankommen. <\/p>\n

Im Bereich der Linbana lag \u00fcberall noch mehr Schnee als erwartet, so dass etliche Zufahrten noch verschneit und selbst Fu\u00dfwege schwierig gewesen w\u00e4ren, so besuchte ich schlussendlich doch nur die beiden Stationen, die zuletzt in Betrieb waren und fuhr auch nicht mehr bis zur Endstation Boliden weiter. <\/p>\n

In Kristineberg, dem anderen Ende, sah ich statt \u00dcberreste von der Materialseilbahn aber ein Schild zu einem Skilift, den ich nat\u00fcrlich folgen musste…<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Hellblau von Lycksele bis Arjeplog: Fahrstrecke 11.5.2020 (382 km)
\nF: Viterliden \/ Kristineberg (Teil 1)
\nG: Linbana (Teil 1)
\nH: Pr\u00e4stberget \/ Arvidsjaur (Teil 2)
\nI: Skitour Galtis \/ Arjeplog (Teil 2)<\/p>\n

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\n^ 363 \/ Vindel\u00e4lven. Warum sind die Fl\u00fcsse und Seen in Skandinavien nur immer so sch\u00f6n tiefblau?<\/p>\n

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\n^ Auffahrt ins Skigebiet Viterliden in Kristineberg<\/p>\n

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\n^ Evtl. stand da mal ein \u00dcbungslift?<\/p>\n

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\n^ Viterliden<\/p>\n

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\n^ Rustikal wird damit wohl die Piste pr\u00e4pariert<\/p>\n

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\n^ Der Parkplatz befindet sich am Gipfel, der SL auf der anderen Seite<\/p>\n

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\n^ Interessantes altes Teil. Bedeutet die Rolle links, dass die gesamte Bergstation nicht fix verschraubt ist, sondern dadurch abgespannt wird?<\/p>\n

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\n^ Scheinen noch gummilose Seilrollen zu sein, das gibt ein sch\u00f6nes Gerassel, erinnert mich an den alten SL, den ich letztes Jahr in Schweden fahren durfte ;)<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze, leider sank man zu stark im Schnee ein, so dass ich nicht weiter vor konnte<\/p>\n

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\n^ Abfahrtshang, lt. Sat-Bild gibts links und rechts noch eine Umfahrung<\/p>\n

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\n^ Die untersten St\u00fctzen scheinen leichter gebaut zu sein?!<\/p>\n

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\n^ Bergstation, so schr\u00e4g wie die steht scheint das mit der Abspannung wohl tats\u00e4chlich so zu sein..<\/p>\n

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\n^ Gipfel<\/p>\n

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\n^ Leider sank man im Schnee zu tief ein und ich hatte nur die Winterstiefel an<\/p>\n

Keine Ahnung ob der Lift noch in Betrieb ist, gefunden hab ich im WWW mal nichts dergleichen. Mit den Tourenski den Hang abzufahren und wieder aufzusteigen hatte ich aber auch keine Lust, einerseits weil ich eh in Arjeplog\/Galtis sp\u00e4ter noch eine Skitour machen wollte, andererseits weil ich ungern erst das Vergn\u00fcgen der Abfahrt und danach den Schwei\u00df des Aufstiegs haben m\u00f6chte.<\/p>\n

Die Linbana hatte ich ja im Sommer 2006, w\u00e4hrend meiner ersten Skandinavienreise, besucht und konnte damals auch mit ihr fahren. Sie war damals nur im Sommer und t\u00e4glich nur f\u00fcr eine Fahrt ge\u00f6ffnet, wobei man an beiden Stationen einsteigen konnte, retour gings dann mit dem Bus. In den letzten Jahren war sie meines Wissens aus irgendwelchen Gr\u00fcnden (vermutlich kein Geld f\u00fcr irgendwelche Instandhaltungsarbeiten) gar nicht mehr in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Station Menstr\u00e4sk<\/p>\n

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\n^ Station Menstr\u00e4sk, die Endstation der f\u00fcr Personen ge\u00f6ffnete Teil der Linbana<\/p>\n

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\n^ Gleich hinter der Station ist der See<\/p>\n

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\n^ Station \u00d6rtr\u00e4sk bzw. Bjurfors<\/p>\n

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\n^ Infotafel, die Materialseilbahn wurde 1942-43 gebaut und war 96 km lang (!) und bis 1987 in Betrieb, ab 1989 konnte man eine Sektion mit 13km L\u00e4nge mit Personenkabinen befahren<\/p>\n

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\n^ Wild West ;)<\/p>\n

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\n^ Von hier gehts nach Menstr\u00e4sk<\/p>\n

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Erg\u00e4nzend noch ein paar Bilder von 2006:<\/p>\n


\n95.880m L\u00e4nge
\n515 St\u00fctzen
\n25 (Spann-) Stationen
\n(Sektion IV ist die zur Personenbef\u00f6rderung umgebaute)<\/p>\n

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(Fortsetzung des 11.5.2020 folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020 Tag 5: MO, 11.5.2020 – Linbana & Galtis (km 3.395, Diff. 382) Aufgrund der vielen Fotos aufgeteilt in 2 Teile Teil 1: Viterliden & Linbana<\/p>\n

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