{"id":610,"date":"2008-10-26T23:59:29","date_gmt":"2008-10-26T21:59:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=610"},"modified":"2023-08-08T20:26:40","modified_gmt":"2023-08-08T18:26:40","slug":"lift-checks-veneto-friuli-25-26-10-2008","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=610","title":{"rendered":"Lift-Checks Veneto + Friuli, 25.+26.10.2008"},"content":{"rendered":"

Spontanerweise hab ich letztes Wochenende eine Tour durch Venetien & Friaul gemacht, die ich mir schon seit einigen Jahren f\u00fcr den Herbst vorgenommen h\u00e4tte, um ein paar unbekannte Skigebietchen an zu fahren, die ich bisher nicht kenne. Vielleicht ist ja was f\u00fcr den Winter dabei?<\/p>\n

Vor dem Anfahren kam aber erst mal die Suche, was es \u00fcberhaupt f\u00fcr Skigebiete dort gibt, die ich noch nicht kenne? Und ein paar Sachen wollen ja auch noch gepackt werden. Und wenn man damit erst am Freitag Abend startet, kommt man am Samstag eben erst um 10 Uhr weg.<\/p>\n

Als Webbasiertes Hilfsmittel hab ich mich wie \u00fcblich auf http:\/\/www.skiinfo.it\/<\/a> und http:\/\/www.sciweb.it\/<\/a> beschr\u00e4nkt, letzteres v.a. aufgrund der Karten, die teilweise noch \u00e4ltere Gebiete enthalten.<\/p>\n

Dazu gesellte sich ein Lift-Verzeichnis von Friaul<\/a>, das sich vor Ort als recht hilfreich herausgestellt hat, vor allem die Angabe der H\u00f6henmeter als Hilfe zum Suchen ;-)<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck ist aber ja alles recht nah, so dass sich doch einige Gebiete ausgingen:<\/p>\n

[_de]Bilder anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern[\/_de]\u2028[_en]Click photos to enlarge[\/_en]<\/em><\/p>\n

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\nA: Kreuzbergsattel (Hochpustertal)
\nB: Val Comelica
\nC: Sappada
\nD: Collina
\nE: Ravascletto – Monte Zoncolan
\nF: Prato Carnico
\nG: Pradibosco (Prato Carnico)
\nH: Ciampigotto (Vigo di Cadore)
\nI: Sauris di Sopra
\nJ: Sauris di Sotto
\nK: Val di Lauco, Monte Sadi
\nL: Sella Chianzutan
\nM: Piancavallo
\nN: Monte Pizzoc (Aussichts-Gipfel, kein Skigebiet)
\nO: Alpago Consiglia
\nP: Nevegal
\nQ: Claut
\nR: Cimolais
\nS: Frassen\u00e8
\nT: Forcella Aurina<\/p>\n

Wie man an der Karte sieht, bin ich \u00fcber das Pustertal angefahren. Obwohl ich die Fahrt durch’s Pustertal immer \u00e4u\u00dferst nervig finde, v.a. bis Bruneck, ging’s diesmal vom Verkehr her ganz gut. <\/p>\n

Erster kurzer Foto-Shoot war am Kreuzberg-Sattel (A), der zu Dolomiti Superski Hochpustertal (Sexten) geh\u00f6rt. Ein einzelner Doppel-Schlepper am Pass, k\u00f6nnte ja ganz nett sein?<\/p>\n

Ja, denkste!<\/p>\n

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\n^ Pistenmodellation im Maximalstatus, steril und langweilig. Tut das Not?<\/p>\n

Also schnell weiter. Unweit des Passes das n\u00e4chste Skigebiet: Alta Val Comelica in Padola (B):<\/p>\n

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\n^ Kurz nach dem Kreuzberg-Sattel befindet sich das Skigebiet von Comelico \/ Padola.<\/p>\n

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\n^ Eine recht neue SB, die linke Abfahrt scheint wenigstens nicht ganz so breit zu sein wie sonst \u00fcblich …<\/p>\n

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\n^ Comelico komplette L\u00e4nge. Abfahrten sch\u00f6n im Wald versteckt, die rechte schaut aber auch moderner und breiter aus, wenn man genau hinsieht.<\/p>\n

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\n^ Talstationen<\/p>\n

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\n^ Skigebietslogo von Comelico-Padola.<\/p>\n

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\n^ Projekt der neuen 4KSB aus dem Jahr 2002. Der untere Teil, gelb, ist \u00e4lter und mit 2 oder 3 SL erschlossen worden, der linke Teil scheint durch die neue SB komplett neu erschlossen zu sein!<\/p>\n

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\n^ .. und noch in einem anderen Plan, die roten Striche sind wohl die alten SL, blau die bisherigen Abfahrten und rot die durch die 4KSB neuen Abfahrten.<\/p>\n

Nunja – durch die neue 4KSB steht das Gebiet jetzt nicht so weit vorn auf meiner Besuchsliste ..<\/p>\n

.. also weiter nach Sappada (C). Den ESL hatte ich ja kurz verpasst, ich w\u00e4re das Jahr danach (2007) vorbeigefahren, dann aber auch nur nachts, so dass ich nichts sehen konnte. Also mal schauen, was abgeht.<\/p>\n

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\n^ Tal richtung Sappada<\/p>\n

Sappada macht per se am Pistenplan ja erst mal einen \u00e4u\u00dferst interessanten Eindruck mit seinen 3 Teilskigebieten. Nur …. es sind so einige Lifte stillgelegt.<\/p>\n

In Sappada selbst sieht man folgenden Pistenplan:<\/p>\n

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\n^ Etwas \u00e4lterer Plan, linke Talseite. SL 16+16a ist inzwischen eine DSB, SL 7 soll ab Winter 2008-09 eine SB mit neuer Abfahrt sein (muss ich irgendwie \u00fcbersehen haben!), ESL 1 ist eine DSB, SL 2 ist in neueren Pl\u00e4nen nicht mehr eingezeichnet und stillgelegt. <\/p>\n

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\n^ Plan rechte Talseite. ESL 15 ist seit kurzem stillgelegt, SL 14 somit wohl auch, DSB 13 ist wohl aus dem Projektierungsstatus nie rausgekommen (fehlt in den neuen Pl\u00e4nen), und die Abfahrt in dem Tal vom Rif. Olbe ins Tal soll laut aktuellem Plan entweder rot oder schwarz und beschneit sein.<\/p>\n

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\n^ Der im Plan oben links befindliche Skigebietsteil Col del Mughi<\/p>\n

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\n^ .. und im Zoom (DSB Col dei Mughi)<\/p>\n

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\n^ Seit kurzem sleider tillgelegt: ESL Monte Ferro, die St\u00fctzen stehen noch…<\/p>\n

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\n^ ESL Monte Ferro<\/p>\n

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\n^ DSB Col del Mughi (Plan oben links).<\/p>\n

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\n^ Doppel-Doppel-Teller-\u00dcbungs-SL Campetti<\/p>\n

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\n^ Sappada richtung ESL (versteckt sich irgendwo im Wald ;-) )<\/p>\n

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\n^ Talstation Ex-ESL Monte Ferro<\/p>\n

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\n^ Alter Plan aus dem Jahre Schnee beim ESL. Als es hier noch etliche Lifte gab und die W\u00e4lder noch lichter waren…<\/p>\n

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\n^ DSB Miravalle, im Plan rechts unten.<\/p>\n

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\n^ DSB Miravalle und DSB Hochbolt<\/p>\n

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\n^ DSB Miravalle Talstation<\/p>\n

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\n^ SL Filomena rechts der DSB Miravalle. Wenn der noch in Betrieb ist, der s\u00e4he ja nett aus.<\/p>\n

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\n^ SL Filomena. Lang ist er nicht, gleich nach dem Steilhang ist auch schon die Bergstation.<\/p>\n

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\n^ Mini-\u00dcbungs-SL Taisa (links unten im Plan)<\/p>\n

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\n^ Alter Plan Monte Siera – Teil (links unten)<\/p>\n

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\n^ Letztes Abfahrtsst\u00fcck DSB Monte Siera<\/p>\n

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\n^ Blick r\u00fcber zur DSB Hochbolt<\/p>\n

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\n^ DSB Monte Siera. Seht ihr die einsame, alte, rote Marchisio-St\u00fctze des vorg\u00e4nger-ESL? Die zeigt irgendwie nach links? Aber da ist keine Schneise?! Hat man die extra versetzt durch die neue DSB? Macht ja auch nicht wirklich Sinn?!<\/p>\n

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\n^ Alte ESL-St\u00fctze Monte Siera<\/p>\n

Netterweise hab ich eine Karte gefunden, der mir f\u00fcr die n\u00e4chsten Skigebiete einige Sucherei ersparen sollte, hier ein Ausschnitt:<\/p>\n

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\n^ Alter Plan von S. Stefano di Cadore. Glaub ich bin an dem Hang vorbei gefahren und hab mir gedacht, das schaut schwer nach SL-Hang aus, hab aber nix gesehen und nicht n\u00e4her vorbei gefahren – hab die Karte erst sp\u00e4ter entdeckt.<\/p>\n

Nunja – mein Eindruck von Sappada ist zwiegespalten, da durch die Lifteinstellungen einiges vom Skigebiet wegf\u00e4llt, aber irgendwie werd ich wohl doch mal im Winter vorbeischauen m\u00fcssen.<\/p>\n

Trinc’s Bericht von 2006: http:\/\/www.sommerschi.com\/forum\/viewtopic.php?t=178<\/a><\/p>\n

Als n\u00e4chstes auf dem Weg: Collina (D). Zwar nur ein kurzer \u00dcbungs-SL, aber anschauen kostet ja nix. \u00c4h doch, Sprit und Zeit. Und in dem Fall doch recht umsonst, weil doch ziemlich langweilig:<\/p>\n

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\n^ Plan Collina<\/p>\n

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\n^ SL in Collina. Leider recht unspektakul\u00e4r.<\/p>\n

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\n^ .. zumindest L\u00e4ngen- und Abfahrtstechnisch. Lifttechnisch gibt es eine kleine Besonderheit: Der untere Teil ist von MEB, die obere Umlenkstation von einem Vorg\u00e4nger-Leitner.<\/p>\n

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\n^ meb meets Leitner<\/p>\n

Nicht zwingend n\u00f6tig w\u00e4re der Abstecher nach Ravascletto (E) gewesen, aber da ich schon mal in der Gegend war, wollt ich noch kurz nach dem Rechten bei der Graffer-DSB sehen, die aufgrund des Funifor-Baus bzw. der neuen Talabfahrt \u00fcberfl\u00fcssig wurde und seit 2 Jahren abgebaut werden soll, was aber irgendwie wohl doch noch nicht so beschlossen ist. Da ich mir von dem Lift einen Sessel mitnehmen m\u00f6chte, w\u00fcrd ich mir ausnahmsweise einen baldigen Abbau w\u00fcnschen ;-)<\/p>\n

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\n^ Talstation Funifor Ravascletto. Hat man sogar in die alte PB-Station reingebaut, h\u00e4tt ich gar nicht gedacht…<\/p>\n

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\n^ Talstation Funifor<\/p>\n

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\n^ Funifor-Technik<\/p>\n

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\n^ Weitaus mehr interessieren tut mich aber die linke DSB von Graffer, die durch den Bau der Abfahrt von oben nun \u00fcberfl\u00fcssig geworden ist, aber leider auch heuer wieder nicht abgerissen wurde… will so nen Sessel haben!<\/p>\n

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\n^ Funifor-St\u00fctze im Zoom. Also mir gefallen klassische Doppelseil-PB wesentlich besser…<\/p>\n

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\n^ Die Graffer-DSB in sch\u00f6nem Gelb-Gr\u00fcn, mit Holzsitzen, und dem klassischen Graffer-Nied… moment! Nix klassischer Beton-Niederhalter hier, sondern Metall! Eher sehr Graffer-Untypisch die Ausf\u00fchrung hier! <\/p>\n

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\n^ Graffer-DSB und Funifor<\/p>\n

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\n^ Sch\u00f6n: Federzug-Schlie\u00dfb\u00fcgel. Gef\u00e4llt mir besser als die Variante mit Schwerkraft-Schlie\u00dfb\u00fcgel. Wei\u00df blo\u00df nicht, welche die \u00e4ltere ist… Man beachte, dass auch die Seilrollen gelb angestrichen sind :-)<\/p>\n

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\n^ Talstation<\/p>\n

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\n^ Ebenfalls untypisch f\u00fcr eine derartige Graffer-DSB (mit diesen Sesseln) sind diese Form von Anhebeb\u00f6cke. K\u00f6nnten aber nat\u00fcrlich auch nachtr\u00e4glich hinzugef\u00fcgt worden sein…<\/p>\n

N\u00e4chstes Ziel: Prato Carnico (F). Auf die zwei stillgelegten Lifte bin ich durch die in Sappada gefundene Karte gekommen. Schade:<\/p>\n

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\n^ Plan Prato Carnico<\/p>\n

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\n^ Fundament-\u00dcberreste des unteren SL in Prato Carnico<\/p>\n

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\n^ Nette Abfahrt am unteren SL in Prato Carnico<\/p>\n

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\n^ Skibr\u00fccke bergaufw\u00e4rts<\/p>\n

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\n^ Skibr\u00fccke talw\u00e4rts. <\/p>\n

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\n^ Oberer Teil des unteren SL, man sieht wieder einige St\u00fctzenfundamente oben ..<\/p>\n

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\n^ Hier ging der zweite SL hinauf<\/p>\n

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\n^ Talw\u00e4rts, links die Abfahrt, hinter den B\u00e4umen ist die Lift-Br\u00fccke (wo die Abfahrt drunter geht). W\u00e4re ein nettes Kleinskigebiet hier, schade drum.<\/p>\n

Oberhalb von Prato Carnico findet sich das kleine Skigebiet vom Hotel Pradibosco (G):<\/p>\n

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\n^ Plan Pradibosco<\/p>\n

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\n^ Oberhalb von Prato Carnico (aber noch dazu geh\u00f6rig) befindet sich das kleine Skigebiet Pradibosco<\/p>\n

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\n^ SL Pradibosco mit Albergo, dem das Skigebiet vermutlich geh\u00f6rt<\/p>\n

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\n^ SL Pradibosco. Der Hang schaut jetzt nicht sooo interessant aus …<\/p>\n

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\n^ SL Pradibosco, technische Daten<\/p>\n

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\n^ .. mitten auf der Wiese richtung Albergo steht die Skigebietskasse. Warum? Weil …<\/p>\n

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\n^ .. weil hier an der Kasse lt. Liftverzeichnis 1-2 Seillifte im Winter stehen!<\/p>\n

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\n^ Die Preise f\u00fcr dieses Mini-Skigebiet sind aber gar nicht so Mini … Jedenfalls vom letzten Winter, also ist das hier noch in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Der obere Hang, der vermutlich mit dem 2. Seillift bedient wird. Netterweise kommt man aber \u00fcber einen kleinen Weg auch vom SL hier her. Jetzt wird das Gebiet schon interessanter.<\/p>\n

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\n^ Von der Bergstation des SL aus gesehen, links der Weg f\u00fchrt zur zweiten Abfahrt. Also immerhin etwas mehr Abwechslung.<\/p>\n

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\n^ SL mit Vierkantrohr-T-St\u00fctzen in Italien deutet meist auf einen Marchisio …<\/p>\n

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\n^ .. die Umlenkstation auf dem schmalen Betonsteher spricht auch f\u00fcr Marchisio. Sehr kurios ist hier mal das Liftw\u00e4rterh\u00e4uschen, das AUF dem Dach des Skischulhauses gebaut wurde :-)<\/p>\n

Ebenfalls durch die Karte aufmerksam wurde ich auf einen Lift an der Sella Ciampigotto (H), was zu Vigo di Cadore geh\u00f6rt. Evtl. sollte es im Nachbarort Lorenzago di Cadore einen SL geben, vielleicht ist das aber ja der hier? Oder w\u00e4r da noch einer?<\/p>\n

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\n^ Plan Ciampigotto<\/p>\n

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\n^ Talstation SL Ciampigotto (?), k\u00f6nnte auch zu Lorenzago oder Vigo di Cadore geh\u00f6ren, oder gibts dort noch einen SL?<\/p>\n

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\n^ Sella Ciampigotto mit Rifugio<\/p>\n

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\n^ Abfahrtem am SL Ciampigotto. Schaut mal wieder recht nat\u00fcrlich aus..<\/p>\n

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\n^ SL Ciampigotto Betriebszeiten<\/p>\n

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\n^ SL Ciampigotto. Das Seil h\u00e4ngt an dieser St\u00fctze mal nicht richtig…<\/p>\n

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\n^ Talstation SL Ciampigotto<\/p>\n

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\n^ SL Ciampigotto. Keine Ahnung, wie weit er noch raufgeht..<\/p>\n

Unweit von Ciampigotto kommt man gleich mal in Sauris di Sopra (I) vorbei und landet wenig sp\u00e4ter in Sauris di Sotto (J).<\/p>\n

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\n^ Plan Sauris di Sopra und Sauris di Sotto. <\/p>\n

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\n^ Paar Kehren vor Sauris<\/p>\n

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\n^ Die erste Ern\u00fcchterung: Das Skigebiet in Sauris di Sopra ist stillgelegt.<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze des vorderen SL im Zoom. Sch\u00f6n lackiert, aber irgendwas fehlt :) Na, vielleicht geht er ja bald wieder in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Und die St\u00fctze des hinteren SL, auch hier fehlen Rollenbatterien und Seil ..<\/p>\n

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\n^ Skigebiet in Sauris di Sotto, links sieht man den SL, rechts ist die Nachtbeleuchtung, der Hang selbst darf wohl als einer Anf\u00e4ngerhang eingestuft werden<\/p>\n

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\n^ Der Zoom zum SL zeigt, dass es noch einen weiteren SL weiter hinauf gab, der leider stillgelegt ist.<\/p>\n

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\n^ Netterweise geht eine Stra\u00dfe hinauf :) Rechts die Bergstation vom unteren SL, der noch in Betrieb ist. Von oben schaut der Hang immerhin doch etwas l\u00e4nger und steiler aus, als der erste Eindruck von unten war.<\/p>\n

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\n^ .. leider, leider stillgelegt w\u00e4re aber der zweite, obere SL – der w\u00e4re landschaftlich und von der steilheit um einiges interessanter. Die St\u00fctze ist mal arg verbogen, vielleicht steckt da ein Grund dahinter.<\/p>\n

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\n^ St\u00fctze des stillgelegten SL unterhalb der (sehr schmalen und steilen) Stra\u00dfe<\/p>\n

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\n^ Wenn man sich die B\u00e4ume so ansieht, scheint der Lift schon einige Jahre au\u00dfer Betrieb zu sein ;-)<\/p>\n

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\n^ Unterer Hang des oberen SL, links w\u00e4re die Trasse in den B\u00e4umen, rechts die steilere, schm\u00e4lere Abfahrt. Unten sieht man den unteren SL, der wohl noch in Betrieb ist.<\/p>\n

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\n^ Bergstation des unteren SL<\/p>\n

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\n^ Unterer SL im leichten Zoom mit Sauris di Sotto.<\/p>\n

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\n^ Talststion des unteren SL<\/p>\n

Was mich an Sauris etwas verwundert ist die Angabe im Liftverzeichnis von Friaul, das 3 Lifte angibt:<\/p>\n

SL Richelan, BJ 1974, 1250-1399m
\nSL Sauris di Sotto, BJ 1967\/1999, 1212-1331m
\nSL Zheile, BJ 1986, 1360-1487m<\/p>\n

Der alten Stra\u00dfenkarte nach m\u00fcsste der SL Zheile der hintere der beiden in Sauris di Sopra sein, der aber ja zumindest derzeit stillgelegt ausschaut.<\/p>\n

Der SL Richelan ist laut der oberen Stra\u00dfenkarte der vordere in Sauris di Sopra, und zumindest derzeit ja ebenfalls stillgelegt. <\/p>\n

Da das Liftverzeichnis sonst recht aktuell ist, wurde Sauris di Sopra also entweder erst in den letzten 2 Jahren stillgelegt, oder es findet gerade eine komplettrenovierung statt….<\/p>\n

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\n^ Netter Naturtunnel nach Sauris di Sotto …<\/p>\n

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\n^ .. und nach dem Tunnel hat man einen Netten Blick auf den See unterhalb von Sauris (m\u00fcsste mittig links oben sein)<\/p>\n

Weiter gings nach Lauco (K), die \u00dcberraschung der Tour. In Lauco angekommen gab es erst mal eine Baustelle mitten im Ort, eine Stra\u00dfensperre, einspurig mit Ampelregelung durch die engen Gassen im Dorf \u00e0 la 2m-breit, 25% Steigung, 90\u00b0-Kurven etc. :-)<\/p>\n

Doch weit und breit nix von einem SL zu sehen. Dazu h\u00f6henmeterm\u00e4\u00dfig auch viel zu weit unten, was der kurze Blick ins Liftverzeichnis von Friaul offenbart. Also mal weiter fahren ..<\/p>\n

.. irgendwann kam dann ein Parkplatz, in dem der Lift auf einer Karte zum Gl\u00fcck eingezeichnet war:<\/p>\n

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\n^ Karte von Lauco, in der der SL (21) eingezeichnet ist. Zum Gl\u00fcck, sonst h\u00e4tt ich den SL nie gefunden ;-) Man kommt von der gelben Stra\u00dfe unten und muss dann auf einer teilweise einspurigen Stra\u00dfe den ganzen Berg entlang fahren, bis man zum SL kommt!<\/p>\n

Nebenbei sieht man, dass der Lift bis zum Gipfel geht und somit einer der letzten \u00dcberlebenden seiner Art in Italien ist.<\/p>\n

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\n^ Stra\u00dfe zum SL Sadi in Val di Lauco. Gr\u00f6\u00dftenteils geteert, ab & zu kam mal ein Schotterst\u00fcck.<\/p>\n

Um dann endlich in Val di Lauco anzukommen und … he, das ist ja direkt mal was interessantes hier!!<\/p>\n

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\n^ SL und Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Talstation und unterer Streckenteil des SL<\/p>\n

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\n^ unterer oder mittlere SL-Teil, da scheints wohl einen Zwischenausstieg zu geben (dunkles Holzhaus zur linken oben)<\/p>\n

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\n^ Einige Abfahrtsvarianten am SL, nett.<\/p>\n

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\n^ Das GE-Bild zeigt: Der SL ist tats\u00e4chlich interessant und geht quasi bis zum Gipfel rauf und bietet einige Abfahrtsvarianten.<\/p>\n

.. den werd ich wohl mal im Winter besuchen m\u00fcssen ;-)<\/p>\n

Technische Daten lt. Liftverzeichis:
\nSL Sadi, BJ 1989, 1192-1354m, 162hm, 600 p\/h<\/p>\n

Dass der Abstecher jetzt so lang war, hab ich nat\u00fcrlich nicht einkalkuliert. Ich wollte aber nicht einfach hier \u00fcbernachten wg. einem Gebiet, dass mir jetzt noch fehlt, da die Fahrt zum \u00dcbern\u00e4chste in Piancavallo etwas l\u00e4nger w\u00e4re, und das l\u00e4ngere Fahren w\u00fcrd sich ja jetzt abends gut anbieten. <\/p>\n

Leider war es dann doch schon fast komplett dunkel, als ich am Sella Chianzutan (L) ankam:<\/p>\n

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\n^ Leider schon sehr dunkel, als ich am Sella Chianzutan ankam.. hier die Bergstation des unteren SL<\/p>\n

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\n^ Unterer SL, recht kurz<\/p>\n

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\n^ Oberer und l\u00e4ngerer SL in Langzeitbelichtung, leider nicht sch\u00e4rfer geworden. <\/p>\n

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\n^ Talstation des oberen SL<\/p>\n

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\n^ Noch ein Versuch der Langzeitbelichtung, eigentlich war’s schon stockdunkel…<\/p>\n

Na gut, dann muss halt GE weiterhelfen:<\/p>\n

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\n^ Das GE-Foto offenbart einiges, was ich nachts nicht mehr sehen konnte: Der lange SL hat links rum eine Abfahrt zum unteren SL! Und es scheint noch einen dritten SL gegeben zu haben (roter Strich).<\/p>\n

Daten lt. Liftverzeichnis:<\/p>\n

SL Montute, BJ 1973, 932-962m, 30hm, 720 p\/h
\nSL Piombada, BJ 1967\/2000, 954-1169m, 215hm, 415 p\/h<\/p>\n

Jo, da werd ich auch mal im Winter vorbeischauen. Halber Tag Lauco, halber Tag Chianzutan ;-)<\/p>\n

Nunja, mittlerweile war es also zappenduster und ich nat\u00fcrlich noch nix gegegessen. F\u00fcr die Fahrt nach Piancavallo gibts einige Varianten, die aber alle nicht durch gr\u00f6\u00dfere Orte zu gehen scheinen. In Maniago bin ich etwas durch die Stadt und es in einer Pizzeria mit viel L\u00f6wenbr\u00e4u-Interieur probiert. Daf\u00fcr dass es so voll war, war der Service recht langsam und die Pizza hat mich auch nicht gerade umgehauen, aber worauf ich hinauswill, was ich bisher noch nie gesehen hab: Das Restaurant hat ein Raucherabteil! Mit Fenstern und T\u00fcren abgetrennt! Ist das erste Mal, dass ich das jetzt in Italien sehe, eigentlich dachte ich, es w\u00e4re komplettes Rauchverbot seit Jahren??<\/p>\n

Nach Maniago bei Barcis kam ich noch an was interessantem vorbei:<\/p>\n

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\n^ Bei Barcis gibt’s eine kleine Staumauer, \u00fcber die f\u00e4hrt man dr\u00fcber, danach gibts gleich diesen kleinen Kurven-Tunnel …<\/p>\n

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\n^ Mini-Staumauer mit interessantem \u00dcberlauf bei Barcis in netter Beleuchtung. Die Stra\u00dfe f\u00fchrt \u00fcbrigens \u00fcber die Staumauer und dann direkt in den Tunnel :-)<\/p>\n

.. und \u00fcbernachtet hab ich am Caravan-Parkplatz in Piancavallo.<\/p>\n

Am morgen danach der erste Blick auf Piancavallo (M).<\/p>\n

W\u00fcrg!<\/p>\n

Die letzten 2 SL im Hauptgebiet wurden inzwischen auch noch geschliffen, bzw. einer mit einer 4SB oder so ersetzt – und da hat man gleich mal kr\u00e4ftig eine Abfahrt gebaut. Was ich davon halte, k\u00f6nnt ihr bei der Bildunterschrift lesen.<\/p>\n

Dem Gebiet muss man schwer zu Gute halten, dass es das s\u00fcdlichste im Friaul ist und man einen tollen Blick auf Ebene und Adria haben sollte. Die Abfahrten dagegen machen nicht die geringste Lust, dort hin zu fahren….<\/p>\n

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\n^ Der Plan. Der SL dort links ist wohl inzwischen abgebaut, der SL in der mitte ist jetzt eine neue 4SB oder so… Ein tolles Pano auf Ebene und Meer sollte man aber haben.<\/p>\n

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\n^ Kleiner Teil der Ortschaft und rechte KSB<\/p>\n

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\n^ Die Sonne geht langsam auf<\/p>\n

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\n^ Obere rechte Gipfel-SB.<\/p>\n

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\n^ Mittlerer Teil mit neuer Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Neue Abfahrt im Maximalmodellation<\/p>\n

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\n^ Ganz linke \u00dcbungs-4SB<\/p>\n

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\n^ Die zweite 4SB von links<\/p>\n

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\n^ .. und deren Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Skigebiet fast komplett, in der mitte w\u00e4re diese neue Abfahrt, rechts sieht man die rechte KSB.<\/p>\n

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\n^ Im Zoom die anscheinend recht neue mittige SB mit der horrenden Modellationsabfahrt, rechts die KSB, ebenfalls maximal modelliert.<\/p>\n

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\n^ \u00dcbungs-Gebiet auf der anderen Seite des Ortes (im Plan ganz unten), der noch l\u00e4ngste SL hier …<\/p>\n

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\n^ SL Collalto. Wird wohl auch bald weg sein.<\/p>\n

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\n^ An der rechten KSB hat’s sogar einen recht kurzen Alpincoaster<\/p>\n

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\n^ Kurze Verbindungs-SB im Vordergrund, dahinter die neue SB mit der ultra-modellierten neuen Abfahrt, eine Pervertierung dessen, was vor 30 Jahren als Pistenkorrekturen angefangen hat. Ich komm mir als Skifahrer langsam verarscht vor…<\/p>\n

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\n^ Linker Skigebietsteil, gegen den Pisten auf der rechten Seite schaut die ja dagegen richtig nat\u00fcrlich aus …<\/p>\n

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\n^ Sonnenaufgang<\/p>\n

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\n^ Der heurige Herbst ist sehr rot…<\/p>\n

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\n^ Flachland-Pano<\/p>\n

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\n^ Nord-Ost-Pano (also richtung Slowenien)<\/p>\n

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\n^ Zoom Piancavallo (R\u00fcckseite) vom Monte Pizzoc aus, rechts sieht man diese im Plan rechte Gipfel-DSB, die aber wohl bei weitem nicht zum Gipfel geht ;-)<\/p>\n

Nun, dummerweise ist die Stra\u00dfe, die in meinen Karten eingezeichnet ist, von Piancavallo zum Monte Candaglia gesperrt. Also musste ich erst mal runter fahren. Die neue, breit ausgebaute Stra\u00dfe war irgendwann mal wg. Bauarbeiten gesperrt, so dass man die alte schmale nehmen musste, die war wenigstens netter ;-)<\/p>\n

In Sarone geht dann eine Stra\u00dfe richtung Cansiglio hinauf.<\/p>\n

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\n^ Zwischen Sarone und Cansiglio, nette, bunte Passstra\u00dfe ..<\/p>\n

Irgendwo gab’s dann eine Abzweigung zum Monte Pizzoc (N), die mit einem Aussichtszeichen versehen war – also gut, fahr ich die mal. Cool! Die Stra\u00dfe geht auf \u00fcber 1500m auf die recht ebene Kuppe des Monte Pizzoc, von dem man einen suuuper Ausblick aufs Flachland und mehr hat. W\u00fcrde fast behaupten, hier hat man noch eine bessere Aussicht als am Monte Grappa! (Ok, vom Grappa aus kann man vermutlich eher mal bis ins Appennin oder gar in die Westalpen schauen, wenn die Fernsicht gut ist)<\/p>\n

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\n^ Abzweichung zum Monte Pizzoc, einem super Aussichtsgipfelchen hier!<\/p>\n

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\n^ Pano<\/p>\n

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\n^ Die Stra\u00dfe f\u00fchrt quasi bis zum Gipfel, \u00fcber der Ebene ists wohl etwas diesig (der \u00fcbliche Smog halt), das farbige Schimmern am Hintergrund wird wohl die Adria sein?<\/p>\n

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\n^ Gipfel-Pano richtung S\u00fcdwesten<\/p>\n

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\n^ S\u00fcd-Pano<\/p>\n

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\n^ Pano gen Westen<\/p>\n

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\n^ West-Pano<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdOst-Pano<\/p>\n

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\n^ NordWest-Pano, n\u00e4chster Bergkamm: Nevegal<\/p>\n

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\n^ Nord-Pano<\/p>\n

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\n^ S\u00fcdpano. Alles so sch\u00f6n bunt hier :-)<\/p>\n

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\n^ Tal-Zoom mit Autobahnbr\u00fccke (A27) bei Vittorio Veneto<\/p>\n

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\n^ Ost-Pano<\/p>\n

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\n^ Ost-Pano, in der gr\u00fcnen Nebelsuppe m\u00fcssten auch irgendwo die SL von Alpago Consiglia versteckt sein …<\/p>\n

Eigentliches Ziel hier in der Gegend waren eben diese SL in Alpago Consiglia (O), auch mal wird der Ort Tambre angegeben.<\/p>\n

Hier hatte ich schwer gehofft, ein nettes kleines Skigebiet mit 3 SL zu finden, aber … dann kam die gr\u00f6\u00dfte Entt\u00e4uschung der Tour:<\/p>\n

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\n^ Doppel-SL bei Alpago Cansiglio – stillgelegt.<\/p>\n

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\n^ Talstation des (oberen) Doppel-SL in Alpago Cansiglio<\/p>\n

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\n^ Alpago Cansiglio<\/p>\n

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\n^ Alpago Cansiglio, recht flache Ebene hier ..<\/p>\n

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\n^ schauschau, da steht noch ein Doppel-SL…<\/p>\n

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\n^ .. der ist aber sehr kurz und einfach. Ist wohl eher ein Langl\u00e4ufer-Paradies.<\/p>\n

Tja, dann eben weiter nach Nevegal (P). Von Nevegal hatte ich so dunkel in Erinnerung, dass einige Lifte aufgelassen wurden?<\/p>\n

Nun, ich wei\u00df jetzt auch nicht, was genau offen ist, aber das was ich gesehen hab, wenn das in Betrieb ist, plus noch der eine oder andere von den oberen SL, dann ist das definitiv ein Grund, hier mal herzufahren. Sah mir doch sehr nett aus. Zudem d\u00fcrfte man von den Bergstationen ebenfalls eine nette Aussicht auf Ebene und Adria haben.<\/p>\n

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\n^ Winter-Pano<\/p>\n

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\n^ Winter-Pano, der eine oder andere Lift ist wohl nicht mehr in Betrieb, SL E z.B. ist auf jedenfall komplett abgebaut, bei den Abfahrten 14-15 war auch mal ein SL und was bei GHI noch alles l\u00e4uft, wei\u00df ich nicht.<\/p>\n

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\n^ Zoom Nevegal West vom Monte Pizzoc (S\u00fcden) aus, am linken Masten stehen sogar ein paar Autos davor…<\/p>\n

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\n^ Zoom Nevegal Mitte vom Monte Pizzoc aus,man sieht zwei SL-Bergstationen. Vielleicht ist ja der eine oder andere noch in Betrieb?<\/p>\n

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\n^ Nevegal Ost vom Monte Pizzoc aus, Bergstation der oberen 3?SB und des im Plan befindlichen linken SL<\/p>\n

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\n^ Talstation 3SB Sektion I in Nevegal. Die Abfahrt links schaut ja ausnahmsweise mal recht nat\u00fcrlich aus ?!!<\/p>\n

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\n^ Zoom Mittelstation<\/p>\n

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\n^ Sommer-Pano<\/p>\n

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\n^ Talstation SL Faverghera, ganz links im Plan<\/p>\n

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\n^ Abfahrt SL Faverghera<\/p>\n

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\n^ SL Faverghera<\/p>\n

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\n^ SL Faverghera Talblick<\/p>\n

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\n^ SL Busa de Camp (E im Plan), abgebaut. Rechts ein St\u00fcck der Abfahrt, die man von den 3SBs her erreicht.<\/p>\n

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\n^ Bergstation SL Faverghera mit Parkplatz und Talblick<\/p>\n

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\n^ Pano mit See<\/p>\n

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\n^ DSB Col Canil (rechts unten im Plan)<\/p>\n

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\n^ DSB Col Canil<\/p>\n

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\n^ DSB Col Canil, Nascivera. Scheint noch in Betrieb zu sein.<\/p>\n

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\n^ DSB Col Canil, das Abfahrtsst\u00fcck links schaut ja schon mal ganz nett aus!<\/p>\n

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\n^ Sessel DSB Col Canil. Nicht gerade typisch Nascivera ….<\/p>\n

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\n^ … die sind von CSG. Anscheinend gar nicht so alt? Jedenfalls neue Aufkleber. CSG-Sessel hab ich zum ersten mal an einer Nascivera-DSB in Sant’Anna Pelago heuer im Appennin gesehen …<\/p>\n

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\n^ \u00c4lterer Plan an der DSB Col Canil, es fehlen nicht nur einige Lifte im neueren Plan (z.B. SL M, SL I), es wurden wohl auch einige Abfahrten aufgelassen, z.B. die schwarze Abfahrt 4 d\u00fcrfte inzwischen aufgeforstet sein… A+C sind jetzt die beiden Sektionen 3SB.<\/p>\n

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\n^ St\u00fctzenteile am Parkplatz DSB Col Canil<\/p>\n

Nevegal wird also schon mal vorgemerkt f\u00fcr den n\u00e4chsten Winter. Das k\u00f6nnte sogar ein richtiges Highlight werden.<\/p>\n

Als n\u00e4chstes ging’s noch mal kurz nach Friaul… nach Claut (Q).<\/p>\n

Bin erst durch den Ort gefahren, bis ich gemerkt hab, dass der SL vor dem Ort ist :)<\/p>\n

Die Daten der beiden Lifte lt. Liftverzeichnis sind nicht uninteressant:<\/p>\n

SL Col Masiera, BJ 1976, 555-762m, 207hm, 720 p\/h
\nSL Despolei, BJ 1983, 560-576m, 16hm, 720 p\/h<\/p>\n

… was daran interessant sein soll? Na die H\u00f6henmeter! Ein Lift in den italienischen Alpen von 555-576m! Und der ist noch in Betrieb! Dank Beschneiung! Das d\u00fcrfte wohl eines das am niedrigstgelegensten noch in Betrieb befindlichen Skigebiete Italiens sein, wenn nicht sogar das<\/em> niedrigste?<\/p>\n

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\n^ In Claut, hinten der SL-Hang des steileren SL, vorne im Geb\u00fcsch ein \u00dcbungslift…<\/p>\n

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\n^ Zoom Bergstation langer SL<\/p>\n

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\n^ .. und der vordere \u00dcbungs-SL<\/p>\n

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\n^ Pano mit \u00dcbungs-SL im Vordergrund<\/p>\n

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\n^ Weg vom Parkplatz zum steileren SL geht durch’s Bachbett :-)<\/p>\n

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\n^ Zoom Strecke des steileren SL<\/p>\n

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\n^ Talstation des steileren SL, hinten die Abfahrt ist beschneit und .. sogar hier gibt’s diese riesigen Fangnetze?? Pff…<\/p>\n

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\n^ Pano taleinw\u00e4rts mit Claut (der Ortschaft)<\/p>\n

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\n^ Kurzer SL, aber viel Regeln und Verbote… cool: es ist sogar auf der Piste verboten zu rauchen :-) Klar, abseits der Piste wird’s hier unten kaum Schnee haben … (der SL ist auf ca. 500m!)<\/p>\n

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\n^ Der \u00dcbungs-SL schaut von unten seeeehr kurz aus. Von oben hatte man den Anschein, dass da weiter abw\u00e4rts ginge…<\/p>\n

Zur\u00fcck kam ich wieder in Cimolais (R) vorbei, wo ich mir ein Fragezeichen markiert hatte – nun, diesmal war der Lift schnell zu finden, man sah ihn n\u00e4mlich direkt von der Hauptverbindungsstra\u00dfe aus:<\/p>\n

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\n^ Auf der Stra\u00dfe nach Cimolais, gegen\u00fcber ein Hang, der verd\u00e4chtig nach SL riecht..<\/p>\n

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\n^ .. und im Zoom, jawohl, da steht ein SL.<\/p>\n

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\n^ Zoom Bergstation<\/p>\n

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\n^ Der SL ist stillgelegt, mindestens mal seit 2005.<\/p>\n

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\n^ .. der Zettel hing an diesem Lifth\u00e4uschen, d.h. es gab wohl noch einen zweiten Lift hier (evtl. Babylift)<\/p>\n

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\n^ Talstation des etwas l\u00e4ngeren SL<\/p>\n

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\n^ Strecke und Abfahrt. Na, w\u00e4r eh nix besonderes gewesen.<\/p>\n

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\n^ Technische Daten des SL<\/p>\n

Weiter ging’s durchs Zolda-Tal, aber mit DolomitiSuperski-Gebieten wollt ich mich heute nicht aufhalten, obwohl ich die zwei-drei s\u00fcdlicheren durchaus mal anfahren m\u00f6chte. Danach \u00fcber den Passo Duran nach Agordo.<\/p>\n

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\n^ Schmale Auffahrt zum Passo Duran zwischen Zoldo und Agordo<\/p>\n

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\n^ Passo Duran<\/p>\n

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\n^ Passo Duran<\/p>\n

.. und weiter nach Frassene (S):<\/p>\n

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\n^ DSB in Frassene<\/p>\n

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\n^ DSB Frassene, Streckenzoom<\/p>\n

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\n^ DSB Frassene, Talstation – mitten im Ort<\/p>\n

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\n^ Betriebszeiten, teilweise sehr eigenartig, da ab und zu nur 4x am Tag in Betrieb, oder unterschiedliche Preise oder unterschiedliche Betriebszeiten …<\/p>\n

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\n^ Leider ist die Karte von Frassene mit den ewig langen Betriebszeiten \u00fcberklebt, aber an erkennt, dass nlinks eben der DSB (rechts) ein weiterer Strich zu sehen ist, evtl. also ein SL. <\/p>\n

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\n^ Kassenhaus<\/p>\n

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\n^ Im Zoom das Ticket ;-)<\/p>\n

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\n^ Frassene vom Weltraum, ich wei\u00df nicht, ob die linke Spur der fragliche SL ist, vermutlich ist das Strom, da ja die Bergstation des SL rechts des Rifugios sein m\u00fcsste. Man sieht auch eine Talabfahrt, aber ich bezweifle, dass das alles noch im Winter offen hat …<\/p>\n

<\/a>
\n^ Noch so eine Karte, wo man nicht wirklch was erkennen kann, aue\u00dfer, dass die DSB von ca. 1100 bis ca. 1700m geht, das Rifugio links von der DSB ist und zwischen Rifugio und DSB ein SL ein- oder ausradiert ist, der auf der Rifugio-Homepage auf einem Bild als Graffer idenzifiziert werden kann.<\/p>\n

Apropos Homepage, die ist da:<\/p>\n

http:\/\/www.seggioviafrassene.com\/<\/a><\/p>\n

.. und das von mir angesprochene Foto ist in der Gallery unter Inverno gleich das erste, da sieht man das Rifuio und einen Graffer-SL mit pr\u00e4parierter Abfahrt. (Leider Flash, daher kann ichs nicht direkt verlinken)<\/p>\n

Unweit neben Frassene, an der Forcella Aurine (S), befindet sich ebenfalls ein kleines Skigebiet:<\/p>\n

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\n^ Karte der Lifte von Forcella Aurine \/ Monte Gardellon<\/p>\n

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\n^ Zoom von Frassene zum SL an der Forcella Aurine. YEAH, GRAFFER!!<\/p>\n

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\n^ Forcella Aurine, Parkplatz und die 2 SL mit recht steilem Hang. Schaut soweit ja nicht gerade interessant aus, aber es wird noch :-)<\/p>\n

Nun, was jetzt? Es war ca. halb drei, die Heimfahrt von hier aus w\u00fcrde ca. 3h dauern, ein Umweg \u00fcber’s Altopiano dei 7 Comuni (Asiago & Co, da hab ich auch noch einige Fragezeichen auf meiner Karte) allein von der Fahrzeit 1-1,5h l\u00e4nger (und dann sind noch keine Lifte gesucht) – das w\u00e4r mir dann doch zu viel noch gewesen heute. Und das n\u00e4chstgelgene s\u00fcdlichere Skigebiet (Avena) hab ich ja schon vor ein paar Jahren besucht und fotografiert (auch im Herbst, im Winter hab ichs leider noch nicht geschafft).<\/p>\n

Also ging ich eben dieses Skigebiet hier zum Gipfel hinauf, dass ich mich dieses Wochenende wenigstens noch etwas k\u00f6rperlich bet\u00e4tige :)<\/p>\n

Au\u00dferdem hatte ich gehofft, von oben noch r\u00fcber ins Gebiet von Frassene schauen zu k\u00f6nnen. War leider nix.<\/p>\n

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\n^ Talstation langer SL, ehrlicherweise mit zwei Herstellernamen, der Vorg\u00e4ngerlift war von Nascivera, da sind noch einige St\u00fctzen da, der Rest ist von Graffer und anscheinend noch gar nichtso alt.<\/p>\n

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\n^ SL-Trasse, jetzt wirds schon interessanter: Rechts zweigen 2 Einfahrten ein. Gibt also noch mindestens eine weitere Abfahrt hier!<\/p>\n

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\n^ Talstation des etwas k\u00fcrzeren (linken) SL. Und was liegt da f\u00fcr eine weitere Talstation ungenutzt rum? Alt, Ersatz?<\/p>\n

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\n^ Rechter SL mit Steilhang und Umfahrungs-Einm\u00fcndung<\/p>\n

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\n^ Forcella Aurine<\/p>\n

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\n^ Talblick von der Bergstation des linken SL aus.<\/p>\n

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\n^ .. eigentlich hatte ich ja gehofft, von hier oben r\u00fcber zur Bergstation von Frassene schauen zu k\u00f6nnen, aber nix wars. Evtl. ist das ein Hang der Abfahrt, einen Lift sah man nicht, evtl. versteckt er sich auch in dem Zwischental.<\/p>\n

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\n^ Bergstation rechter SL<\/p>\n

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\n^ Bergstation rechter SL und Abfahrt zwischen den SL<\/p>\n

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\n^ Bergstation rechter SL<\/p>\n

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\n^ Woahaa! Jetzt wird’s interessant. Direkt an der SL-Bergstation kann man auch nach rechts rum abfahren, steil und schmal macht das Ding hier eine Kurve nach links – wie geil!<\/p>\n

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\n^ Bergstation rechter SL<\/p>\n

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\n^ Etwas steilere Einfahrt in die rechte Abfahrt<\/p>\n

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\n^ rechte Abfahrt. Gef\u00e4llt mir schon wesentlich besser! Und dort wo der ungem\u00e4hte Teil anf\u00e4ngt, geht die Piste eigentlich nach rechts. D.h. es hat hier noch eine Variante!<\/p>\n

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\n^ rechte Abfahrt, mittlerer Teil<\/p>\n

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\n^ Umfahrung des Steilhangs. Ok, da wurde etwas mehr gebaggert..<\/p>\n

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\n^ rechte Abfahrt, rechts die Einm\u00fcndung der noch-rechteren Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Unterer Teil der rechten Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Der Blick in Google Earth bringt erstaunliches zum Vorschein: Das Skigebiet wurde stark kastriert! Der rechte SL, der auf der alten Karte gar nicht eingezeichnet war, scheint stillgelegt (oder ist der nagelneu und erst gebaut?) und die ganz-rechte Abfahrt war eine Verbindung dazu. Dummerweise bin ich da nicht vorbei gefahren….<\/p>\n

Kurioserweise stand am Rifugio am SL ein Schild “Imbiss Sciovia” -> Pfeil nach rechts auf einen Schotterweg. Ich hab mich die ganze Zeit gefragt, wo das sein soll, und ob die nicht das hier am Parkplatz meinen? Tja, jetzt am GE-Bild sieht man, dass der Weg weit r\u00fcber geht, mittig auf die SL-Trasse ganz rechts. W\u00e4r ich da doch mal hingefahren. Stattdessen kauf ich mir in dem Rifugio ein Panino con Speck e formaggio, wobei letzterer schon leicht angeschimmelt in einer Ritze war. Na lecker.<\/p>\n

N’ja, jedenfalls muss ich hier mal im Winter hin. Und zuvor mal nachfragen, ob die DSB nicht vielleicht doch noch f\u00e4hrt, evtl. als Freeride-Talabafahrt. Offiziell als Skigebiet scheint es n\u00e4mlich nirgends mehr auf.<\/p>\n

Der R\u00fcckweg verlief dann zwiegespalten. Erst mal entschied ich mich, \u00fcber Passo Falzarego und Valparola – Abtei – Bruneck – Pustertal zu fahren.<\/p>\n

Falzarego & Valparola liessen sich in der Abendd\u00e4mmerung super heizen, da sind die P\u00e4sse um die Sella echt nervig dagegen. <\/p>\n

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\n^ Marmolada in der Abendd\u00e4mmerung vom Passo di Falzarego<\/p>\n

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\n^ Marmolada im Zoom vom Passo di Falzarego aus<\/p>\n

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\n^ Marmolada im Zoom vom Passo di Falzarego. Schaut auch nicht mehr nach viel Gletscher aus. Schaut auch irgendwie oben pr\u00e4pariert aus? Aber die machen ja erst im Dezember auf…?!<\/p>\n

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\n^ PB Lagazuoi<\/p>\n

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\n^ Vom Falzarego zum Valparola<\/p>\n

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\n^ Pano am Passo Valparola. <\/p>\n

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\n^ Pano am Passo Valparola<\/p>\n

2. die Fahrt durchs Gadertal (Abtei-Bruneck), die ich sonst aufgrund der Kurven gehasst hab, lie\u00df sich an diesem Abend auch sehr schnell durchfahren (irgendwie fahr ich nachts solche Bergstra\u00dfen oft schneller als tags\u00fcber..) . Bis dahin, als so ein Schnarcher unterwegs war, der vor Kurven auf 30-40 km\/h abbremste und bei zus\u00e4tzlichem Gegenverkehr auf 20 km\/h.<\/p>\n

3. Das schlimmste kam dann aber im Pustertal: Kurz nach Bruneck Stau und stockender Verkehr, bis zur Autobahn \u00fcber 20min Zeitverlust lt. Navi. Ich hasse dieses Stra\u00dfenst\u00fcck. Danke, lieber Pustertaler, dass ihr euch so vehement gegen den Ausbau der Stra\u00dfe wehrt!!!<\/p>\n

Gegen 20 Uhr war ich nach ca. 900km wieder daheim, ein sehr intensives Wochenende war zu Ende, und viele “Fragezeichen” in Italien konnte ich mir beantworten.. <\/p>\n

Im Vergleich zu meiner Lombardei-Tour im Sommer hatte ich diesmal wenigstens nicht so viele geschlossene Skigebiete gefunden, sondern durchaus einige, die ich mir mal im Winter anschauen m\u00f6chte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spontanerweise hab ich letztes Wochenende eine Tour durch Venetien & Friaul gemacht, die ich mir schon seit einigen Jahren f\u00fcr den Herbst vorgenommen h\u00e4tte, um ein paar unbekannte Skigebietchen an zu fahren, die ich bisher nicht kenne. Vielleicht ist ja was f\u00fcr den Winter dabei?<\/p>\n

[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[538,539,24,484,15,537,444,425,540,237,541,32,30],"tags":[55,49,38,35,52,45,47],"class_list":["post-610","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-chianzutan","category-ciampigotto","category-tagestour","category-frassene","category-italienitaly","category-lauco","category-nevegal","category-piancavallo","category-pradibosco","category-sappada","category-sauris","category-lostplaces","category-wandern","tag-3sb","tag-4sb","tag-dsb","tag-esl","tag-pb","tag-see","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=610"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3285,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/610\/revisions\/3285"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}