{"id":6067,"date":"2020-03-01T18:12:39","date_gmt":"2020-03-01T17:12:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6067"},"modified":"2023-08-03T21:59:16","modified_gmt":"2023-08-03T19:59:16","slug":"carona-1-3-2020-kaukasisch-orange-konzentriert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=6067","title":{"rendered":"Carona, 1.3.2020 \/ kaukasisch, orange, konzentriert"},"content":{"rendered":"

So, 1.3.2020 – Carona … kaukasisch, orange, konzentriert<\/strong><\/p>\n

Es gibt bekanntlich Skigebiete, bei denen man zwischen Kopfsch\u00fcttlen und Heulen feststellen muss, was alles f\u00fcr d\u00fcmmliches Zeug gemacht wurde. Ich hab das in dem Gebiet hier nur \u00e4u\u00dferst ganz, ganz am Rand mitgekriegt, in keinster Weise laufend mitverfolgt.<\/p>\n

Am 2.3.2006 war ich zum ersten – und bisher einzigsten Mal in den beiden Skigebieten Foppolo\/Carona und San Simone. Einige Lifte waren damals schon geschlossen, aber ich hatte noch Gl\u00fcck, den Valgussera-ESL und die meisten der SL in Carona fahren zu k\u00f6nnen. In den n\u00e4chsten, keine Ahnung, vielleicht 10 Jahren, wurden etliche Lifte ersetzt und neu gebaut, teils mit gebrauchten Anlagen. Der ESL Valgussera wurde mit einer 4SB von der R\u00fcckseite erschlossen. Die SL in Carona mit einer gebrauchten 4KSB ersetzt. In San Simone wurde auch mindestens ein SL mit einer Sesselbahn ersetzt.<\/p>\n

Damit einhergehend wurden noch mehr Abfahrten stark modelliert, so dass der Foppolo-Teil komplett uninteressant wurde. Die Ersetzung des Valgussera-ESL von der R\u00fcckseite ist noch schl\u00fcssig, da die in den Pl\u00e4nen vornerum eingezeichneten 2 Abfahrten vielleicht fr\u00fcher die Hauptabfahrten waren, mittlerweile aber steile Offpisteh\u00e4nge sind, zudem diese 4SB nun auch als R\u00fcckbringer von Carona dient. Auch die 4KSB in Carona ist durchaus verst\u00e4ndlich und sinnvoll, wenn auch mit einem kleinen Haken – sie ist zu lang, die Talstation steht zu weit hinten, weshalb man quasi immer Schieben muss.<\/p>\n

Was allerdings sehr st\u00f6rend ist, ist das geschlossene linke Teilskigebiet in Foppolo, insbesondere wenn man sich das auf den Satbildern zur Gem\u00fcte f\u00fchrt: Komplett unmodelliert (au\u00dfer die SL-Trasse). Und wenn man alte Fotos anschaut, muss man sich um den Verlust sehr \u00e4rgern. In den 1960\/1970ern war sogar eine Pendelbahn auf anderer Trasse und weiter hinauf geplant. DAS w\u00e4re genial gewesen!<\/p>\n

Foto von 2006:
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\n^ Anno 2006 bereits stillgelegt. Die PB h\u00e4tte wohl auf den schneebedeckten Gipfel hinauff\u00fchren sollen. MENNO!!!<\/p>\n

Einige geschichtliche Fotos zum Skigebiet:
\nhttps:\/\/www.skiforum.it\/forum\/showthread.php?t=92118<\/a><\/p>\n

Stattdessen hatte man aber vor knapp 10 Jahren die Idee, die erste Sektion der 4SB in Foppolo (\u00fcbrigens wohl die 3. Generation dort, nach 2x ESL) mit einer EUB zu ersetzen und kaufte anscheinend die alte Piz Bo\u00e9 EUB von Alta Badia. Aufgestellt hat man sie bis heute nicht, denn irgendwann ging ihnen wohl das Geld aus. Dazu \u00fcbernahm die Gesellschaft wohl auch das Skigebiet Piazzatorre, das mit seinen neuen beiden 4SB auf linker Seite ja verglichen mit dem alten Skigebiet auch nur noch ein schlechter Witz ist. 2018 wurden wohl die restlichen Piz-Boe-Kabinen nach Foppolo geliefert, keine Ahnung ob die aktuell noch rumstehen. Immerhin war damals geplant, dass man die alte 4SB dann irgendwie versetzt und den alten linken Skigebietsteil wieder erschlie\u00dft. Vermutlich vollmodelliert, also eh egal.<\/p>\n

Ja, also der Gesellschaft ging das Geld aus und das Skigebiet San Simone wurde geschlossen. Foppolo als Hauptgeldquelle konnte glaub ich noch l\u00e4nger durchhalten, aber +\/- letztes Jahr war komplett schicht im Schacht, so dass es fraglich war, ob diese Saison \u00fcberhaupt etwas in Betrieb gehen w\u00fcrde und wenn ja, ob das in der Lombardei-Saisonkarte enthalten w\u00e4re. Daher hatte ich weder gro\u00dfe Hoffnung, noch gro\u00dfe Lust da heuer hinzugehen.<\/p>\n

Es wurde aber wohl doch irgendwie eine L\u00f6sung gefunden, alle Anlagen konnten in diesem Winter ge\u00f6ffnet werden und eine andere Gesellschaft betreibt derzeit die Lifte. Und ich wollte unbedingt mal noch mit der alten Nascivera-DSB aus Carona ins Skigebiet rauffahren, bevor die stillgelegt oder ersetzt wird. Eine der letzten Nascivera-DSB, die ich noch nicht gefahren bin. Also fuhr ich heute rauf, auch wenn der Neuschnee wohl nicht f\u00fcr die ehemalige Talabfahrt (aktuell wohl eher ein Fahrweg) nach Carona reichen wird. Und ich fands “leider” total geil heute. Nicht nur die DSB.<\/p>\n

Die Anfahrt durch das enge Tal nach Carona war schon mal sehr genial. Die wilden Bergamasker Alpen, hach! Die schroffen, steilen Berge im Inneren, die flacheren H\u00fcgel mit dem Flachlandpano nach S\u00fcden – f\u00fcr mich sind die Bergamasker Alpen so ziemlich der sch\u00f6nste Fleck der Ostalpen und wie schon am Anfang der Saison mal in Lizzola angemerkt, erinnerte mich auch die heutige Landschaft wieder sehr an den Kaukasus.<\/p>\n

Die Nascivera-DSB lief und was ich oben fand, \u00fcbertraf doch meine Erwartungen. Die 4KSB erschlie\u00dft ein weites Areal an aktuellen und stillgelegten Abfahrten und diese waren bis auf eine noch angenehm unmodelliert, sowie weitere Offpistevarianten. Einer der alten Schlepper steht auch noch abschnittsweise rum und die ESL-Bergstation samt Sessel ist auch noch vorhanden! Damit hatte ich heute so viel zu tun, dass ich mir die modellierten Abfahrten in Foppolo gespart hab und es kein einziges Mal nach Foppolo runter geschafft hab. Obwohl ich echt gewollt h\u00e4tte, aber die ganzen Varianten an der 4KSB waren einfach wichtiger ;) Na, dann fahr ich halt in ein paar Wochen nochmal her und hole das nach.<\/p>\n

Als ich um 9:45 in Carona an der Nascivera-DSB ankam, schneite es leider ziemlich. Aber wenigstens kein Regen. Trotzdem mal wieder eine gute Gelegenheit, mein russisches Sitzpolster umzuschnallen :) Immerhin schien der Nebel nicht gar so dicht zu sein und je mehr es jetzt schneit, desto fr\u00fcher h\u00f6rt es vielleicht auf? Zu Mittag wars tats\u00e4chlich recht sonnig, aber dann kam haupts\u00e4chlich von unten immer wieder Nebel rauf. Schade.<\/p>\n

Alles Heile war mit der 4KSB auch nicht, denn als ich mit der DSB oben ankam, lief sie nicht. Und der zweite 4er Sessel dahinter fuhr auch nicht. H\u00e4, soll ich jetzt nur am F\u00f6rderband fahren? Irgendwann lief die Valgussera-4SB und ich versuchte, m\u00f6glichst oben r\u00fcberzuziehen, um dort hin zu gelangen. Etwas sp\u00e4ter wurde die 4KSB aber zum Gl\u00fcck doch noch in Betrieb genommen. Auch sp\u00e4ter gab es nochmal kurze Wartezeiten..<\/p>\n

Gestern hatte ich ja noch erwartet, dass ich Foppolo\/Carona weniger abwechslungsreich als Bobbio finden w\u00fcrde, aber allein die 4KSB \u00fcbertrifft ganz Bobbio. Wobei heut der Offpisteschnee auch gut war, der Neuschnee war genau richtig, der eisharte Untergrund wurde – bis auf die ganz steileren Ecken – \u00fcberdeckt. Als nach Mittag der Nebel st\u00e4rker wurde, hielt ich in dem einen Restaurant und nahm mir ein Panino Salamella+Crauti mit. Also Salsiccia mit Sauerkraut. War leckerer und g\u00fcnstiger als gestern.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern. Ich konnte mich diesmal leider weder auf 50, noch auf 100 Fotos beschr\u00e4nken, sorry!!)<\/p>\n

Pistenplan bei meinem Besuch von 2006:
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\n^ Pistenplan von 2006 mit den noch eingezeichneten, aber demals schon stillgelegten und noch vorhandenen Lifte L, M, P und V. Der SL N existierte damals schon nicht mehr, er war eine Verdoppelung, als die 4SB H noch ein ESL war.<\/p>\n

Aktuell schaut das nun so aus: L+M weiterhin stillgelegt, H h\u00e4tte die EUB werden sollen, ESL I wurde mit einer 4SB von der R\u00fcckseite erschlossen, SL O wurde damit \u00fcberfl\u00fcssig und wurde abgebaut, SL U\/T+Z wurden mit der 4KSB ersetzt, viele Abfahrten in dem Bereich vom Plan verschwunden und aufgelassen (inkl. Gratabfahrt 2, effektiv waren heute nur ca. 3 Abfahrten ausgesteckt+pr\u00e4pariert), vom SL P stehen noch einige St\u00fctzen, SL V ist abgetragen.<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 1.3.2020 in T\u00fcrkis, vorheriger Besuch in Blau und einige der ehemaligen Lifte in Rot – da fehlen aber sicher einige. 5 jetzt ehemalige Lifte konnte ich damals ja noch fahren. Und schade um den oberen der beiden SL links, den hab ich wohl knapp verpasst.<\/p>\n

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\n^ Noch gemeinsame Stra\u00dfe richtung Foppolo und Carona<\/p>\n

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\n^ In Carona, links rauf gehts nun zur DSB<\/p>\n

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\n^ Die heutige Ausr\u00fcstung: Das russische Sitzpolster zum Umschnallen wegen nasser Sessel. Die heizbaren Handschuhe h\u00e4tte ich doch nicht gebraucht.<\/p>\n

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\n^ Talstation DSB Alpe Soliva von den Fratelli Nascivera (Beim Schild an der Bergstation fehlt das f.!)<\/p>\n

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\n^ Auffahrt DSB<\/p>\n

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\n^ Die DSB hat mehrere Niederhalter<\/p>\n

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\n^ Das kurioseste St\u00fcck an der DSB<\/p>\n

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\n^ DSB-Auffahrt<\/p>\n

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\n^ Der Weg geht ins Tal, aber es liegt zu wenig Schnee f\u00fcr eine Befahrung auf Ski. Fr\u00fcher war ja mal eine Talabfahrt eingezeichnet – mittlerweile nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Bergstation DSB Alpe Soliva. 1230m, 592hm lt. Schild<\/p>\n

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\n^ DSB Bergstation, 4 St\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ DSB Bergstation<\/p>\n

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\n^ 4KSB Carisole, Gebrauchtanlage aufgestellt (und evtl. etwas verbessert?) von Snowstar<\/p>\n

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\n^ 4KSB Bergstation<\/p>\n

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\n^ Abfahrt rechts der 4KSB, noch recht schmal und unmodelliert. In Bildmitte am Grat die ehemalige Gratabfahrt. Leider zu sp\u00e4t gefahren als der Nebel im Tal war :(<\/p>\n

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\n^ 4KSB und gegen\u00fcber die 4SB – der Hang dort wurde ehemals mit dem Valgussera-ESL von der anderen Seite her erschlossen.<\/p>\n

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\n^ Links die einzige st\u00e4rker modellierte und verfangz\u00e4unte Piste an der 4KSB. Alternativ kann man rechts auch den kleinen Graben nehmen – das tat ich dann sp\u00e4ter.<\/p>\n

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\n^ Links von der 4KSB f\u00fchrt eine sch\u00f6ne Abfahrt in weitem Bogen rum (rechts \u00fcberquert man dann noch einen Graben und am linken Ex-SL kommt man auch vorbei)<\/p>\n

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\n^ Diesen Graben \u00fcberquert man auf der linken 4KSB-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Linke 4KSB-Abfahrt und der ehemalige SL<\/p>\n

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\n^ Auf der linken 4KSB-Abfahrt mit Blick zur 4SB Valgussera, die nun auch f\u00fcr den R\u00fccktransport nach Foppolo sorgt (anstatt des alten SL, der weiter unten verlief). Die rechte 4SB-Abfahrt war gesperrt.<\/p>\n

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\n^ Blick richtung 4SB+4KSB, prominent zu sehen das F\u00f6rderband unterhalb der DSB-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Das Tal ist recht flach und ohne Schieben kommt man leider nicht bis zur 4KSB. Aber diesmal wollte ich nur zur 4SB Valgussera vorne.<\/p>\n

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\n^ 4SB Valgussera Bergstation, dar\u00fcber die ehemalige ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Aufstieg zur ehemaligen ESL-Bergstation. Dass die Abfahrt am Start so eine Rampe hatte, wusste ich gar nicht mehr.<\/p>\n

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\n^ Offpistevariante am ehemaligen ESL. In sehr alten Pl\u00e4nen sind da 2 Varianten eingezeichnet, irgendwann dann gar keine mehr.<\/p>\n

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\n^ Wie geil, vom ESL steht noch was rum.<\/p>\n

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\n^ Abfahrtstafeln<\/p>\n

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\n^ Noch genialer: Die alte ESL-Bergstation ist noch voller Sessel!!<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-St\u00fctzen<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-St\u00fctzen, unten Foppolo, das ich heute leider nicht mehr geschafft hab<\/p>\n

Bild von 2006:
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Bild von 2006:
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W\u00e4re ich heute nach Foppolo gekommen und h\u00e4tte gesehen, wie es von vorne ausschaut, w\u00e4r ich sp\u00e4ter vmtl. auch noch da runter gefahren. 2006 war das noch nicht ganz mein Fall. <\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Bergstation<\/p>\n

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\n^ Der Schlie\u00dfmechanismus der Sessel war etwas eigenartig, man hatte 2 B\u00fcgel: Einen Sicherheitsb\u00fcgel vor dem Bauch und extra zu holen: die Fu\u00dfablage!<\/p>\n

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\n^ Blick von der modellierten und verfangz\u00e4unten Valgussera-4SB-Abfahrt r\u00fcber zum ehemaligen SL links der 4KSB und dem tollen Gel\u00e4nde inkl. der wohl ehemaligen Abfahrten links und rechts des SL im unteren Bereich. Wirkt schon wieder etwas kaukasisch hier ;)<\/p>\n

Anno 2006 waren hier noch mehr Abfahrten pr\u00e4pariert; gut zu sehen auch die 2 SL-Sektionen anstatt der 4KSB:
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\n^ Trotzdem ist das Highlight f\u00fcr mich eher die Gratabfahrt ganz hinten, die einst von einem eigenen SL erschlossen wurde – dann von einem Quer-Ziehweg sogar noch verbessert wurde und mittlerweile stillgelegt, aber von der 4KSB nach wie vor erreichbar ist.<\/p>\n

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\n^ Leider ist die 4KSB etwas zu lang gebaut und man muss zur Talstation immer schieben, zudem die Zutrittsleser noch ein St\u00fcck hinter dem Geb\u00e4ude sind.<\/p>\n

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\n^ Blick von der Auffahrt mit der 4KSB zur Talstation 4SB Valgussera, dahinter der stillgelegte SL und oben unter den Wolken links der Bildmitte w\u00e4re irgendwo die Bergstation der 2. 4SB-Sektion aus Foppolo<\/p>\n

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\n^ 4KSB Auffahrt<\/p>\n

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\n^ Die 4KSB hatte heute ein paar Stillst\u00e4nde. Der Kerl hat auch Nerven, mit den Skischuhen die Leiter rauf und dann im laufenden Betrieb irgendwo nahe der Seilrollen wohl an dem Bruchschalter rumfummeln. Dahinter die 4SB Valgussera. W\u00e4ren wir in einem anderen Alpenland w\u00e4ren die Abfahrten dort vermutlich interessanter. Aber immerhin wurde unten im Steilhang nicht noch irgendeine blaue Abfahrt reingezimmert.<\/p>\n

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\n^ 4KSB Auffahrt<\/p>\n

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\n^ Rechts der 4KSB<\/p>\n

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\n^ 4KSB Bergstation, etwas weiter oben als der Vorg\u00e4nger-SL links<\/p>\n

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\n^ Offpistevariante links der 4KSB<\/p>\n

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\n^ Offpistevariante links der 4KSB, und zwar genau in der ehemaligen SL-Trasse<\/p>\n

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\n^ Weiter unten kann man dann durch den gro\u00dfen Graben fahren<\/p>\n

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\n^ Offpiste im gro\u00dfen Graben. Auch Kids waren hier heute unterwegs<\/p>\n

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\n^ Offpiste im gro\u00dfen Graben<\/p>\n

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\n^ 4KSB Auffahrt<\/p>\n

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\n^ Das F\u00f6rderband ersetzt einen netten, kurzen \u00dcbungslift, im Zuge dessen hat man das ganze nat\u00fcrlich leider extrem umgestylt. Oben die Bergstation der DSB aus Carona, die man auch von einer 4KSB-Abfahrt und nat\u00fcrlich der Gratabfahrt erreicht.<\/p>\n

Wobei das hier schon 2006 schon arg modelliert war:
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\n^ 4KSB Auffahrt \u00fcber den gro\u00dfen Graben. In der zu sehenden H\u00fctte kaufte ich mir sp\u00e4ter die Salsiccia-Semmel<\/p>\n

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\n^ Rechts der 4KSB, geradeaus gehts zur genialen Gratabfahrt<\/p>\n

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\n^ Leider meinte ich, sp\u00e4ter mehr Gl\u00fcck mit dem Wetter zu haben, als ich hier den Nebel im Tal sah und verschob die Befahrung der Gratabfahrt und nahm stattdessen den Offpistehang rechts hinab. Sp\u00e4ter wurde es nur noch nebliger.<\/p>\n

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\n^ Offpiste rechts der 4KSB ..<\/p>\n

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\n^ .. in Folge kann man dann den kleinen Graben nehmen<\/p>\n

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\n^ Im kleinen Graben<\/p>\n

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\n^ Im kleinen Graben<\/p>\n

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\n^ Im kleinen Graben<\/p>\n

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\n^ .. dann landet man bei der Bergstation der DSB<\/p>\n

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\n^ Links der 4KSB stehen gl\u00fccklicherweise noch einige St\u00fctzen des linken SL rum, der schon vor 10 Jahren geschlossen war. Ein willkommener orangener Farbklecks.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL<\/p>\n

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\n^ Die St\u00fctzen sind schon sehr eigenartig mit dem Rohr dar\u00fcber. Wirkt als ob Leitner den SL mal \u00fcberarbeitet und die Spur verbreitert h\u00e4tte?<\/p>\n

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\n^ Von der 4KSB kann man auch \u00fcber dieses leichte Offpisteareal den Ex-SL erreichen<\/p>\n

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\n^ .. oder man nimmt diesen Skiweg. Sp\u00e4ter fuhr ich nat\u00fcrlich noch links die Offpisteh\u00e4nge am SL direkt runter<\/p>\n

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\n^ Ex-SL, leider wurde es nun wieder nebliger<\/p>\n

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\n^ Ex-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL St\u00fctze 7<\/p>\n

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\n^ Ex-SL und wohl auf seiner ehemaligen rechten Abfahrt<\/p>\n

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\n^ .. zumindest wirkte das wie eine ehemalige Abfahrt. Ging toll zu fahren<\/p>\n

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\n^ Ex-SL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Ex-SL-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ In der H\u00fctte warte ich auf mein Salsiccia-Panino, das ich aber erst bei der n\u00e4chsten 4KSB Auffahrt a\u00df.<\/p>\n

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\n^ .. um dann wieder zum Ex-SL zu fahren und den Offpistesteilhang von der Bergstation aus zu befahren. Der ging heut auch toll<\/p>\n

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\n^ Ex-SL St\u00fctze 14, f\u00fcr einen SL schon ziemlich viele Rollen. Zum Gl\u00fcck hat man damals entweder nur die Leiter gr\u00fcn gestrichen und nicht auch die St\u00fctze – oder die ehemals gr\u00fcne St\u00fctze orange \u00fcberstrichen.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL St\u00fctze 14. Hach, wie sch\u00f6n, dass noch fast alle dieser orangenen St\u00fctzen hier stehen. K\u00f6nnte doch schon wieder irgendwo im russischen Kaukasus sein ;)<\/p>\n

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\n^ Offpiste am Ex-SL<\/p>\n

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\n^ Offpiste am Ex-SL mit Blick zur linken 4KSB-Abfahrt, wie sie den Graben quert<\/p>\n

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\n^ Offpiste am Ex-SL mit Blick zur Valgussera-4SB<\/p>\n

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\n^ Zur\u00fcck zu 4SB bzw. 4KSB<\/p>\n

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\n^ Links die linke 4KSB-Abfahrt, rechts der Ex-SL mit einer wohl ehemaligen linken Abfahrt, die fuhr ich sp\u00e4ter auch noch, leider im dichten Nebel<\/p>\n

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\n^ Ex-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL, die Talstation ist mittlerweile leider weg, die war n\u00e4mlich sehr ungew\u00f6hnlich…<\/p>\n

Bild von 2006:
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\n^ Die ehemalige Talstation des R\u00fcckbringer-SL richtung Foppolo dagegen steht noch.<\/p>\n

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\n^ .. allerdings wurden bei dem die ebenfalls orangenen St\u00fctzen leider entfernt.<\/p>\n

Bild von 2006:
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–<\/p>\n

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\n^ Der Nebel wird leider nicht mehr besser, also fahr ich die Gratabfahrt jetzt trotzdem. Die Fangz\u00e4une wurden wohl mittlerweile entfernt, die Abfahrt ist stillgelegt<\/p>\n

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\n^ .. was die Sache nat\u00fcrlich noch sch\u00f6ner macht ;)<\/p>\n

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\n^ Die Gratabfahrt<\/p>\n

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\n^ Leider halt weder ein knapp 1000hm-Blick ins Tal noch auf die steilen Berge gegen\u00fcber. Rechts das Fundament des ehemaligen Zubringer-SL, als die Panorama-Gratabfahrt noch offen, aber k\u00fcrzer war<\/p>\n

Bild von 2006:
\n<\/p>\n

Bild von 2006:
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\n^ Strecke LSAP-SL Panoramica<\/p>\n

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\n^ Auf der genialen Gratabfahrt<\/p>\n

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\n^ Gratabfahrt, weiter unten wirds etwas buschiger<\/p>\n

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\n^ Gratabfahrt (F\u00f6rderband + 4KSB Talstation zu sehen)<\/p>\n

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\n^ Gratabfahrt (mit F\u00f6rderband)<\/p>\n

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\n^ Nochmals am Ex-SL<\/p>\n

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\n^ Ex-SL. Leider war ich mir nicht sicher, ob man oben auch links h\u00e4tte fahren k\u00f6nnen oder ob man da ein Felsproblem hat. Spuren sah man, so meine ich, keine. Dem alten Plan oben nach sollte es aber schon gehen.<\/p>\n

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\n^ Ex-SL und linke KSB-Abfahrt. Bei meinem letzten Besuch musste man noch die SL-Br\u00fccke unterqueren, es fehlen auch einige St\u00fctzen<\/p>\n

Bild von 2006:
\n<\/p>\n

–<\/p>\n

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\n^ Ex-SL St\u00fctze 8<\/p>\n

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\n^ Ex-SL St\u00fctze 7<\/p>\n

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\n^ Ex-SL. Vom Tal kam gleich eine dichte Nebelbank, so dass ich einige Minuten warten musste, bis ich wieder weiter fahren konnte<\/p>\n

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\n^ Ex-SL<\/p>\n

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\n^ Zum Abschluss nochmal die tolle Gratabfahrt, leider nun noch nebliger<\/p>\n

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\n^ Wieder talw\u00e4rts mit der DSB<\/p>\n

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\n^ Die Nascivera-Sessel sind vorne Schwarz, hinten\/unten eher olivgr\u00fcn<\/p>\n

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\n^ \u00dcbrigens darf man die Ski talw\u00e4rts anziehen. Eher ungew\u00f6hnlich, wobei in Pontechianale gibts das auch – da hat man unten Matten.<\/p>\n

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\n^ K\u00f6nnte vielleicht mal ein Teil der DSB-Talabfahrt gewesen sein? Keine Ahnung ob das mehr war als nur der Weg…<\/p>\n

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\n^ DSB Talstation und Parkpl\u00e4tze<\/p>\n

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\n^ Neue Stra\u00dfe und neue Parkpl\u00e4tze.<\/p>\n

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\n^ Ausfahrt an der DSB, hier gibts tats\u00e4chlich Schnee.<\/p>\n

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\n^ .. obwohl man beim Einstieg ja auch Matten hat.<\/p>\n

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\n^ Kasse und Bar an der Talstation<\/p>\n

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\n^ Hier vereinen sich die Stra\u00dfen von Carona und Foppolo<\/p>\n

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\n^ Wasserfall<\/p>\n

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\n^ Eine klassische Landschaft in den Bergamasker Alpen<\/p>\n

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\n^ Noch ein Wasserfall<\/p>\n

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\n^ Rechts k\u00f6nnte mal ein Zug oder eine Tram gefahren sein?<\/p>\n

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\n^ Einfahrt ins Valle Taleggio<\/p>\n

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\n^ Valle Taleggio<\/p>\n

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\n^ Valle Taleggio<\/p>\n

Um 22:30 Uhr war ich dann wieder in Innsbruck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 1.3.2020 – Carona … kaukasisch, orange, konzentriert<\/p>\n

Es gibt bekanntlich Skigebiete, bei denen man zwischen Kopfsch\u00fcttlen und Heulen feststellen muss, was alles f\u00fcr d\u00fcmmliches Zeug gemacht wurde. Ich hab das in dem Gebiet hier nur \u00e4u\u00dferst ganz, ganz am Rand mitgekriegt, in keinster Weise laufend mitverfolgt.<\/p>\n

Am 2.3.2006 war ich zum ersten – und […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[487,15,27,81],"tags":[49,38,35,47],"class_list":["post-6067","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-foppolo-carona","category-italienitaly","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-4sb","tag-dsb","tag-esl","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6067"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6071,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6067\/revisions\/6071"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}