<\/a>\n^ Ortseingang und Blick ins Skigebiet. Schnee sollte f\u00fcr eine Befahrung der geschlossenen Talabfahrt reichen.<\/p>\n
Ich h\u00e4tte es noch etwas l\u00e4ger ausgehalten, aber es hatte auch gereicht, zudem zogen die weichen Pisten nun im Schatten wieder an und die beiden SL fehlen auch zur Abwechslung. Und lieber 2x je einen halben Tag Colere + Borno als jeweils 1 ganzer Tag in nur einem Skigebiet. Also fuhr ich nachmittags noch nach Borno.<\/p>\n In Borno dann wesentlich weniger Alt- und Neu-Schnee, dazu offpiste (und somit auch auf den geschlossenen\/ehemaligen Abfahrten) leider Bruchharsch, daher auf den offenen Pisten geblieben.<\/p>\n Fazit: Wegen des besseren Schnees und mehr Sonne gefiel mir Colere heute nat\u00fcrlich besser als Borno, auch wenn ich letztes Fr\u00fchjahr ja recht begeistert war von Borno.<\/p>\n \u00dcbernachtet wird wieder mal in Boario. Da das Sorriso erst ab morgen wieder offen ist (w\u00e4r ja irgendwie witzig, am letzten und am ersten Betriebstag dort zu \u00fcbernachten) und ich dieses Hotel (Milano) noch nicht kenne (und \u00fcberhaupt fraglich ist, wohin ich am Sonntag fahr, denn das kommt noch ein wenig auf die offenen Pisten an), hab ich \u00fcber die Website des Hotels mal doch nur 1 Nacht gebucht.<\/p>\n \u00dcF h\u00e4tte 35,- gekostet, HP 55,- – ist zwar ein recht teurer Aufschlag, hab aber doch HP genommen. An sich ein durchaus nettes und gro\u00dfes Hotel und Zimmer w\u00e4re an sich auch OK, w\u00fcrde es nicht einen Ticken nach ehemaligen Raucherzimmer riechen. Bei weitem nicht so schlimm wie vor 2 Wochen das erste Zimmer, eher wie dann das zweite. Und ja, Stra\u00dfenl\u00e4rm, aber den hat man im Sorriso ja auch, dort allerdings eine gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfe und eigentlich etwas leiser. Noch eine st\u00f6rende Gemeinsamkeit: Auch hier gibt es nur einen fix installierten Duschkopf :(<\/p>\n Vom Ambiente her ist das Sorriso aber wesentlich sch\u00f6ner. Essen gibts daf\u00fcr hier abends mehr. Die Gerichte waren auf einer kleinen Tageskarte notiert und in einer zweiten Sprache, die ich partout nicht zuordnen konnte. Es schien mir am ehesten eine Mischung aus Finnisch und Norwegisch zu sein … <\/p>\n Fr\u00fchst\u00fcck gibts morgen ab 7 Uhr, aber bei 40min richtung Montecampione ist das so fr\u00fch gar nicht n\u00f6tig. Warum ich schon wieder Montecampione will? Weil ein paar mehr Abfahrten jetzt auf Gr\u00fcn auf der Website dargestellt werden, auch die schwarze an der Secondino-DSB, wo ich dachte, die w\u00e4re eher generell zu und es mich daher interessiert, ob die pr\u00e4pariert oder unpr\u00e4pariert offen ist … und weil die Gebiete Pora\/Presolana\/Spiazzi noch zu wenig Schnee haben und die interessanten Lifte fehlen..<\/p>\n (Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Colere + Borno, 31.1.2020 (Tag 1\/3)<\/p>\n Letztes WE war ich nicht skifahren – am Samstag auf Familienfeier in Franken gewesen, am Sonntag aufgrund der Rippenprellung verzichtet und stattdessen gearbeitet – die \u00dcberstunden nahm ich mir sogleich am heutigen Freitag frei f\u00fcr ein verl\u00e4ngertes Wochenende in meinen Saisonkartengebieten. So ging es heute nach Colere, wo es […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[521,503,15,27,81],"tags":[55,49,38,91,47],"class_list":["post-5974","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-borno","category-colere","category-italienitaly","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-3sb","tag-4sb","tag-dsb","tag-graffer","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5974"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5976,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5974\/revisions\/5976"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ St\u00fctze 3 der Zubringer-DSB<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctze 4 der Zubringer-DSB, schon recht spezielle St\u00fctzen und die gr\u00fcnen Sessel sind auch nett und mal was anderes. Aber all zu lang wird die MEB-DSB hier wohl nicht mehr \u00fcberleben ..<\/p>\n<\/a>
\n^ St\u00fctze 5 der Zubringer-DSB<\/p>\n<\/a>
\n^ Talabfahrt, beschneit, aber nicht offiziell offen<\/p>\n<\/a>
\n^ Zubringer-DSB<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-Mitteleinstieg<\/p>\n<\/a>
\n^ Oberer Teil der 1. Sektion<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Sektion 1-2<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zum mittlerweile aufgelassenen Ex-Graffer-SL<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Sektion 2<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zum mittlerweile aufgelassenen Ex-Graffer-SL<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Sektion 2<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Sektion 2 und 3SB Sektion 3. Leider fahren die ein weites St\u00fcck gemeinsam.<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Sektion 3<\/p>\n<\/a>
\n^ linke Abfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB-3SB<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB. Offpiste sollte man sich auskennen bei dem zerfurchten Gel\u00e4nde, da kann man sich doch nie merken, was man f\u00fcr eine Route im Sessel geplant hat und ob man da rauskommt wo man es meint ..<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB-3SB<\/p>\n<\/a>
\n^ Ende der DSB, die 3SB geht gerade noch ein St\u00fcck weiter<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB<\/p>\n<\/a>
\n^ Rechte Abfahrt zur 3SB<\/p>\n<\/a>
\n^ Markanter Gipfelgrat<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseitenpano; in alten Pl\u00e4nen war hier irgendwo ein Liftprojekt eingezeichnet<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseitenpano; in alten Pl\u00e4nen war hier irgendwo ein Liftprojekt eingezeichnet<\/p>\n<\/a>
\n^ Rechts vor der H\u00fctte stand ein gro\u00dfer Lautsprecher und laute Musik dr\u00f6hnte. Das wird auch immer schlimmer, \u00fcberall.<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Pano<\/p>\n<\/a>
\n^ Talblick<\/p>\n<\/a>
\n^ M\u00fcsste die linke Abfahrt gewesen sein<\/p>\n<\/a>
\n^ Offpiste – hier trau ich mich (noch) nicht rein..<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zur DSB von der 3SB. Die Landschaft ist schon sehr genial anzusehen hier.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Bergstation \/ 3SB. H\u00e4tte man mal besser die 3SB auf die R\u00fcckseite gestellt und von hier hinauf einen kurzen SL aufgestellt. Oder die 3SB als Tal-Berg-Tal-Bahn ausgef\u00fchrt. Alles w\u00e4r interessanter gewesen als diese Anordnung.<\/p>\n<\/a>
\n^ Rechte Abfahrt, oben noch ganz nett, dann st\u00e4rker modelliert und verfangz\u00e4unt<\/p>\n<\/a>
\n^ Rechte Abfahrt <\/p>\n<\/a>
\n^ Dort irgendwo in Bildmitte w\u00e4re auf der R\u00fcckseite dann Lizzola, eine Verbindung war ja mal geplant, glaub auch in den 2000er Jahren mal. Aber mittlerweile bin ich mir nicht mehr so sicher, ob es mir so nicht besser gef\u00e4llt. Verbindung hei\u00dft ja heutzutage meist auch viele KSB\/EUB, breite + modellierte Pisten, viele Leute – dann lieber 2 eigenst\u00e4ndige, kleine Gebiete.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Sektion 1-2<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-Graffer-SL, der fehlt dann doch<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-Graffer-SL<\/p>\n<\/a>
\n^ Talabfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-\u00dcbungs-SL. Beide SL liefen noch bei meinem letzten Besuch 2009.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ W\u00e4r so ein sch\u00f6nes Bildmotiv, wenn diese bl\u00f6den Fangz\u00e4une nicht w\u00e4ren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Die stillgelegte Abfahrtsvariante von der linken Abfahrt zur Talabfahrt wird mit einem Zaun versperrt, der aber an zwei Stellen offen war. Praktisch.<\/p>\n<\/a>
\n^ Die stillgelegte Abfahrtsvariante von der linken Abfahrt zur Talabfahrt. Ist die vielleicht nur stillgelegt, weil man kein Geld f\u00fcr einen neuen Fangzaun hat?<\/p>\n<\/a>
\n^ .. war jedenfalls gut zu fahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und durchaus interessant. Man kommt dann am Graffer-SL raus oder kann (bzw. aktuell: muss) weiter ins Tal fahren<\/p>\n<\/a>
\n^ Hier noch die Abfahrt links vom Graffer-SL<\/p>\n<\/a>
\n^ Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 31.1.2020 in Gelb, vorheriger Besuch in Blau und zur Lageverdeutlichung (da Verbindung geplant gewesen) Magenta = Lizzola-R\u00fcckseiten-DSB und T\u00fcrkis = Gromo Spiazzi<\/p>\n<\/a>
\n^ Oberste 4SB<\/p>\n<\/a>
\n^ Auch der SL lief, aber die Abfahrtsvarianten rechts waren bruchharschig, somit kaum gefahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Gut, dass der Zaun nicht so auff\u00e4llt..<\/p>\n<\/a>
\n^ Tiefer Talblick<\/p>\n