<\/a>\n^ Talstation 8EUB<\/p>\n
Da ich mich echt schwer tat mit dem GPS-Track bei diesem Skigebiet, hab ich diesmal 2 Perspektiven genommen:<\/p>\n Unten am Auto angekommen musste ich noch hoffen, dass der Autoschl\u00fcssel in der linken Hostentasche durch den Sturz heil geblieben ist und noch funktioniert – was er zum Gl\u00fcck tat. Das w\u00e4re dann der Nachteil an so einem Keyless-Start, wenn der Transponder bei einem Skisturz kaputt geht. Mit dem physischen Schl\u00fcssel k\u00f6nnte man zwar noch die T\u00fcre aufsperren, aber wenn der Funktransponder zerst\u00f6rt w\u00e4re, k\u00f6nnte man den Motor nicht mehr starten. Und der Zweitschl\u00fcssel liegt daheim …<\/p>\n Auf dem Retourweg kam ich nat\u00fcrlich wieder an der Rheintalrastst\u00e4tte vorbei und diesmal zeitlich passender und h\u00e4tte mir eine Portion \u00c4lplermaccaroni kaufen k\u00f6nnen. Allerdings ist der Franken-Euro-Kurs momentan so schlecht, dass ich jetzt echt keine Lust mehr hab, in der Schweiz irgendwas auszugeben. Au\u00dfer etwas Benzin tanken, weil abschnittsweise g\u00fcnstiger im Vgl. zu Italien, aber selbst das ist jetzt nicht mehr immer der Fall bzw. kaum noch lohnenswert. <\/p>\n Nachts schlief ich die erste Nacht vorsichtshalber im Liegesessel, weil das letztes Jahr bei den Rippenprellungen ja recht gut ging und ich noch nicht wusste, wie schlimm es diesmal sein w\u00fcrde. War dann aber nicht ganz so schlimm wie die zweite vom letzten Jahr und ich konnte die folgenden Tage mein Bett benutzen. Arzt besuchte ich wie \u00fcblich keinen und cremte mich jeden Tag gut ein, erst noch mit den Resten der Mobilat vom letzten Winter, sp\u00e4ter dann mit Murmelin, die mir ja auch schon mal gut half bei einer \u00e4hnlichen Verletzung. Am folgenden Wochenende war ich eh anderweitig besch\u00e4ftigt und das WE darauf konnte ich auch wieder vorsichtig Ski fahren. Bis ich aber wieder auf der linken Seite schlafen wollte, sollte es noch 3 Wochen dauern. Interessanterweise kann ich n\u00e4mlich ausschlie\u00dflich rechtsseitig, aber nicht ausschlie\u00dflich linksseitig schlafen (links kann ich meist besser einschlafen, dreh mich aber irgendwann im Schlaf nach rechts; wenn ich aber rechts einschlafe, bleib ich fast immer die ganze Nacht rechts, was ich dann auch bei solchen Verletzungen merke, da ich so gut wie nie nachts aufwache, weil ich mich im Schlaf nach links gedreht h\u00e4tte. Insofern ist mir eine Prellung auf der linken Rippenseite lieber als auf der rechten Seite …). Piana di Vigezzo, 20.1.2020 \/ Trubbio & Troubles<\/p>\n Nach dem schattigen gestrigen Tag in Macugnaga versprach der heutige im zumeist nach S\u00fcden ausgerichteten Vigezzo-Skigebiet viel Sonne zu haben. Tageskarte gibt’s momentan unter der Woche um g\u00fcnstige 15,- \u20ac, so dass nat\u00fcrlich zu bef\u00fcrchten war, dass nicht alles offen w\u00e4re. Die Arvogno-DSB, die vor einigen Jahren […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,27,218,81],"tags":[53,38,90,47],"class_list":["post-5969","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italienitaly","category-skifahren-winterskiing-winter","category-vigezzo","category-kurztrips","tag-8eub","tag-dsb","tag-infrarot","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5969"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5973,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5969\/revisions\/5973"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>
\n^ Strecke 8EUB – erinnert hier ein bisschen an Bovec ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB Strecke<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB Bergstation und Blick ins Skigebiet<\/p>\n<\/a>
\n^ Der \u00dcbungs-SL ist unter der Woche nicht offen, das ist verschmerzbar, da man die Abfahrt eh von der DSB Cima 2 erreicht.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick aus der DSB Trubbio zur Zufahrt zu den Steilh\u00e4ngen<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio, che bella!<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio und Abfahrten<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio, oberster Streckenabschnitt ..<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio, oberster Streckenabschnitt, hier sind mittlerweile auch 3 Abfahrten pr\u00e4pariert: 2 geradeaus (mit Weg unten rechts) und der Weg oben (zu den Steilh\u00e4ngen)<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio, Bergstation. Ob in dem Haus wohl mal eine Bar war?<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio. Die Kante rechts der Pr\u00e4parierung links unten im Bild wurde mir sp\u00e4ter zum Verh\u00e4ngnis, war nachmittags durch die andere Sonneneinstrahlung aber nicht mehr sichtbar.<\/p>\n<\/a>
\n^ Dieses kurze Abfahrtsst\u00fcck kam mir unbekannt vor..<\/p>\n<\/a>
\n^ Gratabfahrt an der DSB Trubbio mit Talstation derselbigen und Bergstation 8EUB und \u00dcbungs-SL und rechts im Schatten die DSB Cima 2 mit Gratabfahrt retour<\/p>\n<\/a>
\n^ Trubbio-Abfahrten (die DSB ist quer hinter mir)<\/p>\n<\/a>
\n^ Trubbio-Abfahrten, in Bildmitte die DSB Cima 2 mit Bergstation am Grat zwischen den H\u00fcgeln und weiter rechts den Grat hinunter die derzeit stillgelegte DSB Arvogno<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Cima 2<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB Bergstation und DSB Trubbio, quasi Gegenfoto zum vorletzten Bild<\/p>\n<\/a>
\n^ R\u00fcckseitenpano von der DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ Seitenpano von der DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Blick in die Ebene<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio, bis zum Maximum gebaut, toll!<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Cima 2, rechts der Skiweg geht zu den DSB\/8EUB, geradeaus der Skiweg geht zur DSB Arvogno und war gesperrt, konnte man aber trotzdem fahren, da es ja noch den Skiweg retour gibt. Der Fu\u00dfweg hier zu meinem Standort ist rein optional.<\/p>\n<\/a>
\n^ Gratabfahrt von der DSB Cima, noch ohne l\u00e4stige Fangz\u00e4une, toll.<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick zur DSB Trubbio, wahrlich ein Meisterwerk<\/p>\n<\/a>
\n^ IR-Pano zum Monte Rosa<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio, Talstation, toll.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio, eine der besten DSB der Alpen. Mindestens.<\/p>\n<\/a>
\n^ 8EUB Bergstation und eine kleine Siedlung<\/p>\n<\/a>
\n^ Die tolle DSB Trubbio in nicht kompletter L\u00e4nge, denn oben geht sie ja noch weiter. Schade, dass es nicht noch eine kleine Hintenrumabfahrt gibt, die dann links rauskommt ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Talpano<\/p>\n<\/a>
\n^ Talpano, Standort rechts der Bergstation DSB Cima 2. Von dort fuhr ich die nette Gratabfahrt zur ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. leider seit einigen Jahren stillgelegten DSB Arvogno<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-DSB Arvogno, rechts sieht man den Skiweg, der wieder retour zur CIma 2 – DSB f\u00e4hrt, daher kann man dieses St\u00fcck noch fahren.<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-Abfahrt DSB Arvogno, vor dem Schild muss man rechts fahren, will man zur DSB Cima 2 retour. Die Abfahrt scheint sogar weiter hinunter pr\u00e4pariert zu sein – wieso l\u00e4sst man dann die DSB nicht mehr laufen?! Schade.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Arvogno<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Arvogno und links die Abfahrten der DSB Trubbio bzw. von DSB Trubbio zu DSB Cima 2<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio und Abfahrten<\/p>\n<\/a>
\n^ Die DSB Trubbio hat interessanterweise sowohl normale Niederhalter, wie auch Portalst\u00fctzenniederhalter. Was auch immer der Grund war, warum man einmal so und einmal so gebaut hatte..<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio. Ich w\u00fcrde die St\u00fctzenfarbe ja am ehesten als Petrol bezeichnen, also ein Blau mit leichtem Gr\u00fcnton. Sch\u00f6n.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ Gratabfahrt von der DSB Cima 2 zur DSB Arvogno<\/p>\n<\/a>
\n^ Gratabfahrt von der DSB Cima 2 zur DSB Arvogno, so mag ich das.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB Trubbio mit den beiden Portalst\u00fctzen-Niederhaltern<\/p>\n<\/a>
\n^ Die oberen H\u00e4nge an der DSB Trubbio.<\/p>\n<\/a>
\n^ Ausgang der 8EUB. Wiedereinmal hat es mir hier sehr gut gefallen, ich werde gerne wieder kommen.<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 20.1.2020 in Gelb und vorherige Besuche in Blau, rechts die DSB Trubbio<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 20.1.2020 in Gelb und vorherige Besuche in Blau, rechts die stillgelegte DSB Arvogono, mittig DSB Cima 2<\/p>\n
\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"