\nhttps:\/\/www.bergfex.it\/alpe-devero\/panorama\/<\/a>
\nhttps:\/\/vividevero.it\/ski\/<\/a><\/p>\n
Trotzdem gab es genug nette Pisten und Varianten, so dass es mir an den 3 Liften (DSB+SL+SL) nicht langweilig wurde. Um 15:45 machte ich die letzte Bergfahrt am SL Sektion II (der schnellste Lift hier) weil nun alles schattig, kalt und oben arg st\u00fcrmisch war.<\/p>\n
Extrem genervt haben die Liftler an der Talstation, die mich bis ca. 14\/15 Uhr bei jeder Fahrt sinnloserweise darauf aufmerksam machten, den Rucksack runter zunehmen. Als ob ich mich anders auf den Sessel setzen k\u00f6nnte! Einmal war er nicht drau\u00dfen um sein Gelaber loszulassen, also schaltete er mal kurz die Sirne ein. Trottel.<\/p>\n
(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n
Fazit: Wenn die Parkplatzsituation (Fu\u00dfwege) nicht so nervig w\u00e4r, w\u00fcrd ich wohl \u00f6fters mal kommen…<\/p>\n \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten um Domodossola sind auf booking.com entweder rar oder teuer, mit meinem \u00fcblichen 0-50-Euro-Filter pro Nacht hatte ich kaum Ergebnisse. Das eine Motel will ich eh nicht mehr besuchen, weil ich da stets ein nach Rauch stinkendes Zimmer bekam. Also probierte ich es mal in Pieve Vergonte, dort kostete das Zimmer 44,- mit Fr\u00fchst\u00fcck pro Nacht (2 N\u00e4chte gebucht). Angekommen war mal nix los (1 anderes Auto und das war dann die Rezeptionistin), das Stiegenhaus stank nach altem Rauch. Schockmoment im Aufzug: Reingegangen und 1. Stock gedr\u00fcckt, dann geht immer das komplette Licht innen aus – und nach einer kurzen Zeit langsam wieder an. Puh. <\/p>\n Im Einzelzimmer angekommen: stank extrem nach Rauch. Sogar ein Aschenbecher steht am Schreibtisch. Aber lt. Zettel ist’s ein Nichtraucherzimmer, also wie im Motel einen Ort weiter n\u00f6rdlich. Bin runter und hab um ein anderes Zimmer gebeten, bekam dann ein Doppelzimmer, das besser und kaum oder so gut wie nicht nach Rauch roch, auch wenn meine Nase trotzdem etwas anschwoll. Meine Wohnung, als ich sie damals gekauft hatte, stank ja auch extrem nach Rauch. Aber mit der richtigen Wandfarbe gestrichen war das \u00fcberhaupt kein Problem mehr. Das Badezimmer war extrem warm (30\u00b0 vielleicht?), aber soll mir zum Duschen morgen fr\u00fch recht sein.<\/p>\n Restaurant gibt’s keines, aber \u00fcber den Parkplatz und ein Haus weiter ist eine Pizzeria, die sehr g\u00fcnstig war, die meisten Pizzen kosteten nur um die 7.- oder sogar weniger, hab ich in Italien schon lang nickht mehr gsehen. Wasser halber Liter 1,- und 0,75 1,50. Gedeck 1,50. Ambiente aber eher eine gro\u00dfe Bahnhofshalle. Ich entschied mich f\u00fcr eine “wei\u00dfe” Pizza al Tartufo (also Tr\u00fcffel, mit vielen schwarzen Punkten, sehr lecker) um 7,- (abgerechnet dann 8,-). Leider hatte ich keinen Platz mehr f\u00fcr eine Nachspeise.<\/p>\n Fr\u00fchst\u00fcck gibt’s am WE ab 8 Uhr, ging 5 nach 8 runter, die 4 Mini- Croissants waren noch im Ofen (tags darauf gabs nur 3), daher derweil Joghurt+M\u00fcsli\/Cornflakes gegessen. Semmeln\/Brot gab’s leider keines, auf den Zwieback verzichtete ich und a\u00df nach den Croissants noch ein kleines K\u00fcchlein und 2 Kekse.<\/p>\n (Fortsetzung folgt.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alpe Devero, 18.1.2020 (Tag 1\/3)<\/p>\n F\u00fcr die Lombardei wurde dieses WE etwas schlechter gemeldet (wenn auch am Ende nicht so schlecht) und im Piemont besser, so dass ich vorsorglich mal wieder jeden Tag der Woche etwas fr\u00fcher ins Bett bin. Ich wollte ja diesen Winter unbedingt noch nach Macugnaga das untere kleine Belvedere-Skigebiet besuchen, weil […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[533,15,59,27,81],"tags":[],"class_list":["post-5961","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alpe-devero","category-italienitaly","category-nostalgie","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5961"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5961\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5964,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5961\/revisions\/5964"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n^ Hier ging die PB rauf<\/p>\n
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\n^ Einer der Stra\u00dfentunnel<\/p>\n
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\n^ Viel Eis neben der Stra\u00dfe, gab es am n\u00e4chsten Tag richtung Macunaga auch<\/p>\n
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\n^ Das Parkhaus oben kostet nochmals Aufpreis<\/p>\n
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\n^ Nach \u00fcber 10 Minuten Fu\u00dfmarsch endlich an der DSB angekommen. In Bildmitte der schmale Hang ist die unpr\u00e4parierte schwarze Abfahrt. Der SL neben der DSB ist mittlerweile abgebaut, somit d\u00fcrfte die DSB 2007 relativ neu gewesen sein.<\/p>\n
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\n^ Von da hinten sollen irgendwie die Offpistevarianten rauskommen, aber mir nicht klar wo genau bzw. leider nicht einsehbar<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 2<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 2<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3 mit Dieselantrieb<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3, die Abfahrt rechts war in zwei halbe Abfahrten geteilt<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3, das Highlight hier<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3 und Abfahrten<\/p>\n
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\n^ Abfahrten SL Sektion 2; der rechte Trainingshang war erst sp\u00e4t am Nachmittag frei<\/p>\n
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\n^ DSB, mittlere Abfahrt. Wurde seit 2007 verbreitert, damals ging der Wald noch bis zur St\u00fctze.<\/p>\n
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\n^ Variante, der Schnee war durchaus ganz gut zu fahren hier.<\/p>\n
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\n^ Die sch\u00f6n trassierte, linke Abfahrt an der DSB<\/p>\n
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\n^ Die mittlere Abfahrt an der DSB (die rechte war wg. Renntraining nur zu Mittag mal offen)<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ Talblick links von der Bergstation SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ Pano links von der Bergstation SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ Auf der Suche nach der im Plan neuerdings eingezeichneten schwarzen Abfahrt vom SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ .. da ginge es zur DSB-Talstation runter. Wenn man nur w\u00fcsste, wie gut man unten rauskommt .. also blieb ich lieber rechts richtung SL.<\/p>\n
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\n^ Hier wird wohl irgendwie die im Plan eingezeichnete schwarze Abfahrt an der Sektion 3 verlaufen, heute eher Offpiste<\/p>\n
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\n^ Offpiste oder schwarze Abfahrt Sektion 3 mit Blick zur Mittelstation Sektion 2-3. Schnee war fahrbar und gut genug, dass ich das ein paar Mal wiederholte.<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3, schon ein toller Lift<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ Die schwarze Abfahrt an der DSB, ging toll zu fahren und war total mein Fall<\/p>\n
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\n^ Die schwarze Abfahrt an der DSB, die fuhr ich nachmittags mehrfach<\/p>\n
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\n^ Die schwarze Abfahrt an der DSB<\/p>\n
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\n^ Seitenblick am SL Sektion 2<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ Die rechte Trainingsabfahrt an der DSB war mittags mal frei<\/p>\n
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\n^ Im Wald k\u00f6nnte man an der DSB auch an einigen Stellen fahren<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ Offpiste Sektion 3-2 (von der vermeintlichen schwarzen Abfahrt oben kommend)<\/p>\n
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\n^ Offpiste Sektion 3-2<\/p>\n
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\n^ Etwas br\u00fcchig, aber nicht so schlecht zu fahren in Summe.<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 2<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 2<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 2<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3, eine 4. Sektion zum Gipfel w\u00e4re noch sch\u00f6n, schien mir heute aber weniger wichtig als 2007, da es heute mehr Varianten zu fahren gab.<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3<\/p>\n
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\n^ SL Sektion 3, nachmittags wurde es immer st\u00fcrmischer<\/p>\n
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\n^ Die schwarze Buckelpiste an der DSB war heute meine Lieblingspiste (5x gefahren)<\/p>\n
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\n^ Die Wolken an der Grenze zur Schweiz verziehen sich endlich mal etwas<\/p>\n
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\n^ R\u00fcckweg zum Ort<\/p>\n
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\n^ Na, auf diese Seilbahn muss man nicht mehr aufpassen…<\/p>\n
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\n^ Durch den Ort<\/p>\n
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\n^ Ristorante Funivia ..<\/p>\n
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\n^ Eine dritte, ehemalige Seilbahn<\/p>\n
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\n^ Der Weg war so glatt, dass ich die Ski anbehielt, trotz des ganzen Drecks und Splits teilweise – aber mit den Skischuhen w\u00e4re ich da nicht heil runtergekommen, ging schon rauf nur grenzwertig am Morgen.<\/p>\n
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\n^ GPS-Track 18.1.2020 in T\u00fcrkis und vorheriger Besuch 2007 in Magenta<\/p>\n
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\n^ Parkplatztarife, 6,- egal wo man steht (selbst weit unten unter dem letzten Tunnel) plus 2,- wenn man oben im Parkhaus steht. Beim Skipass bekommt man aber was r\u00fcckverg\u00fctet.<\/p>\n
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\n^ Wasserfall auf der Zufahrtsstra\u00dfe<\/p>\n
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\n^ Ex-PB vom Tal aus<\/p>\n
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\n^ Ex-PB<\/p>\n
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\n^ Ex-PB<\/p>\n
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\n^ Eine alte, 24-Stunden-Uhr – Zeit stimmt aber nicht.<\/p>\n
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