Danach bin ich halt doch noch ein paar mal die Federia-6KSB gefahren, weil noch recht sonnig. Damit nat\u00fcrlich auch etwas voller. Und leider musste sie gerade dann eine Pause einlegen, als ein paar Deppen bei mir im Sessel mal wieder ihre Musik mittels eines Lautsprechers – in einer bisher am Lift unbekannten Lautst\u00e4rke – h\u00f6ren mussten.<\/p>\n
Schneem\u00e4\u00dfig war’s oben teilweise stark abgeweht und kunstbeeist, unten nat\u00fcrlich nicht viel weniger hart. Die sonnige aber mittlerweile auch recht k\u00fchle 3SB oben w\u00e4re bis 16:40 gefahren, ich fuhr aber fr\u00fcher runter – und nochmals mit der EUB zur Mittelstation, weil da noch ein Talabfahrtsst\u00fcck so nett aussah :)<\/p>\n
(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n
Fazit? Naja, gesehen, gefahren, abgehakt. Nochmals brauch ich diese Talliftsafari nicht, aber nat\u00fcrlich trotzdem sch\u00f6n, dass es noch so viele Skilifte hier im Tal gibt. Am Tonale oder in Aprica steht da kaum noch was. Schade nur, dass \u00fcberhaupt kein einziger alter SL mehr steht, keine Portalst\u00fctzen, keine farbigen Rundrohrsst\u00fctzen … <\/p>\n Vermutlich werd ich maximal zum Saisonende, wenn sonst nix mehr interessantes offen hat, nochmals auf diese Seite von Livigno kommen. F\u00fcr die Mottolino-Seite muss ich wohl mal fr\u00fcher her, evtl. in Kombi mit Oga\/Valdidentro, das liegt dann auf dem Weg und dann hab ich wenigstens keinen ganzen zweiten Tag f\u00fcr Livigno geopfert :) Alles zu “Mainstream” hier, zu wenig alte Lifte, zu viel nervende Urlauber und schon zu oft zum Saisonende hier gewesen ..<\/p>\n .. durch den Tunnel war ich nat\u00fcrlich sehr schnell daheim. Wobei ich zur Abwechslung \u00fcbern Reschen gefahren bin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heute ging’s nach Livigno, einen Tag wollte ich ja mal im Winter verbringen, damit ich die ganzen Tallifte auch mal fahren kann. Zudem sollte es – au\u00dfer im Tal – heute nicht gar so kalt werden. Heimw\u00e4rts sollte es durch den Mauttunnel gehen, der nun lt. Website auch im Winter Einzelfahrtarife hat, bei denen man […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,245,27,81],"tags":[72,55,49,56,53,79,47],"class_list":["post-5956","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italienitaly","category-livigno","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-10eub","tag-3sb","tag-4sb","tag-6sb","tag-8eub","tag-agudio","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5956"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5959,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5956\/revisions\/5959"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n^ Ex-Agudio-6EUB-Talstation<\/p>\n<\/a>
\n^ 10EUB Bergstation, in die alte integriert<\/p>\n<\/a>
\n^ 10EUB Carosello 3000. Geht im Gegensatz zu der PB in Bormio nicht auf 3000m<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB Blesaccia II. Die schwarze links wird ja wirklich im Winter pr\u00e4pariert.<\/p>\n<\/a>
\n^ 4KSB Skydancer Fontane Vetta; richtung Tagliede gibts hier oben nun 2 Skiwege<\/p>\n<\/a>
\n^ EUB Cassana und 6KSB Botarel<\/p>\n<\/a>
\n^ Na so was, die alte DSB-Talstation der 2. Tagliede-Sektion steht auch noch. Bis hier hin bin ich also schon mal gefahren ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ EUB Cassana, durchaus nette Abfahrten<\/p>\n<\/a>
\n^ EUB Cassana<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Botarel<\/p>\n<\/a>
\n^ Autsch, wieso hab ich da nicht aufgepasst. Sitzabtrenner und keine Fu\u00dfraster. Den schei\u00df Lift h\u00e4tte ich mir gerne gespart.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Valandrea, hier ist mehr los als an der 6KSB<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Mini Lift Scuola und 4SB Campo Scuola, ich sitz in der Tagliede-EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick r\u00fcber zur Mottolino-Seite<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Pian della Volpe, oben etwas steiler<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Pian Della Volpe und SL Del Sole und SL Ski School Area (OMG!!) Rechts die Abfahrt war auch nett.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Ski School Area<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Del Sole, rechts SL Pian Della Volpe<\/p>\n<\/a>
\n^ Die ganzen F\u00f6rderb\u00e4nder bin ich nicht gefahren, irgendwo muss Schluss sein ;)<\/p>\n<\/a>
\n^ 4SB Campo Scuola und SL Mini Lift Scuola<\/p>\n<\/a>
\n^ Beschneiung<\/p>\n<\/a>
\n^ Beschneiung<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Mini Lift Scuola, ohne den Text w\u00fcrde ich die Symbole nicht kapieren.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Mini Lift Scuola<\/p>\n<\/a>
\n^ Von Valandrea Vetta r\u00fcber zu Fontane Vetta kannte ich bisher nur 1 Abfahrt, heute gibts deren 3<\/p>\n<\/a>
\n^ Die rechte Talabfahrt von Carosello \/ Blesaccia II<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Doss 18<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Doss 18, hier war sehr viel los. Oben den Steilhang fuhren aber wenige<\/p>\n<\/a>
\n^ Blick vom SL Doss 18 zu den Talabfahrten Carosello, der rechte schmale Weg war grenzwertig eisig<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Doss 18<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Doss 18, der Text steht sogar auf Norwegisch da? Sieht man in den Alpen auch nicht sehr h\u00e4ufig.<\/p>\n<\/a>
\n^ DSB+SL San Rocco, die DSB hab ich mir gespart, die bin ich doch schon mal gefahren, meine ich.<\/p>\n<\/a>
\n^ Die nach rechts abzweigende Abfahrtsvariante hier an der Carosello-EUB kenn ich glaub ich auch noch nicht ..<\/p>\n<\/a>
\n^ Carosello Mittelstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Carosello linke Talabfahrt, dieses Pistenst\u00fcck ist wohl offiziell stillgelegt?!<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Amerikan, links von der Carosello-EUB.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Amerikan<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Amerikan<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Amerikan<\/p>\n<\/a>
\n^ So, geschafft, den ganzen linken SL Palipert endlich erreicht.<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Palipert<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Palipert<\/p>\n<\/a>
\n^ SL Palipert, offpiste<\/p>\n<\/a>
\n^ Die neue Carosello-EUB hat kurioserweise sowohl innere Skik\u00f6cher, wie auch \u00e4u\u00dfere. Da k\u00f6nnte man eines davon an Bormio oder Santa Caterina weitergeben ..<\/p>\n<\/a>
\n^ 3SB Lac Salin, endlich heute hier angekommen<\/p>\n<\/a>
\n^ .. diese au\u00dfergew\u00f6hnliche Sacif-3SB mit braunen St\u00fctzen ist nun die historischste Anlage in Livigno. Und Sonne bis zum Schluss, hier kann mans aushalten.<\/p>\n<\/a>
\n^ 6KSB Federia ist nachmittags auch lang in der Sonne. Daf\u00fcr aber kurze Wartezeiten.<\/p>\n<\/a>
\n^ Carosello Bergstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Dr\u00fcben die Mottolino-Seite ist um 16 Uhr auch schon recht schattig<\/p>\n<\/a>
\n^ Eine der mittleren Talabfahrtsvarianten der Carosello-EUB<\/p>\n<\/a>
\n^ Eine der anderen mittleren Talabfahrtsvarianten der Carosello-EUB. Schaut auch nett aus, da muss ich doch nochmal rauffahren heute.<\/p>\n<\/a>
\n^ .. und weiter unten gibts noch diesen ehemaligen Abfahrtshang, gut eingefahren und gut zu fahren gewesen. Wollte ich auch noch ein zweites Mal fahren :)<\/p>\n<\/a>
\n^ Mit der neuen Carosello EUB kommt man nun an der anderen Seite des ehemaligen Gondel-Korblifts vorbei<\/p>\n<\/a>
\n^ Carosello Mittelstation, den eisigen oberen Hang sparte ich mir und stieg hier aus. Gute Entscheidung, denn ..<\/p>\n<\/a>
\n^ .. die alte Agudio-Mittelstation steht samt Technik noch rum :)<\/p>\n<\/a>
\n^ Ex-Agudio-Mittelstation<\/p>\n<\/a>
\n^ Genial :)<\/p>\n<\/a>
\n^ Nochmals im vorhin genannten anscheinend ehemaligen Abfahrtshang am Ende der Talabfahrt<\/p>\n<\/a>
\n^ Mein Parkplatz war direkt an der alten Agudio-6EUB-Talstation und hatte somit wohl den k\u00fcrzesten Weg zur Piste ;) (Die neue EUB startet weiter links)<\/p>\n<\/a>
\n^ GPS-Track 12.1.2020 in T\u00fcrkis und vorherige Besuche in Blau.<\/p>\n<\/a>
\n^ Munt la Schera – Mauttunnel<\/p>\n