{"id":5875,"date":"2019-12-08T21:44:10","date_gmt":"2019-12-08T20:44:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5875"},"modified":"2023-08-04T18:32:22","modified_gmt":"2023-08-04T16:32:22","slug":"piani-di-bobbio-piazzatorre-8-12-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5875","title":{"rendered":"Piani di Bobbio & Piazzatorre, 8.12.2019"},"content":{"rendered":"

So, 8.12.2019 – Piani di Bobbio & Piazzatorre<\/strong><\/p>\n

Ich war am 26.1.2009 bisher das erste und einzige Mal in Barzio \/ Piani di Bobbio und war nicht wirklich \u00fcberzeugt. Ja, die Talabfahrt nach Barzio war im unteren Teil recht nett. Auch der ESL war nett. Aber sonst haupts\u00e4chlich langweilig planiert, so dass ich urspr\u00fcnglich nur 1x diese Saison herwollte, wenn genug Schnee f\u00fcr die Talabfahrt l\u00e4ge. Mit der herbstlichen Fahrt hinauf nach Valtorta und der Tatsache, dass sich Valtorta mit einem Besuch in Piazzatorre kombinieren lie\u00dfe, wollte ich zumindest 2x diese Saison hin. Heute war weder die Talabfahrt fahrbar und der ESL wurde vor 5 Jahren mit einer 4SB ersetzt. (Der alten Doppelmayr-DSB weine ich aber nicht nach, die wurde inzwischen mit einer 4KSB ersetzt.) <\/p>\n

Nachdem man dieses WE aber schon fast alle Abfahrten offen hatte und man von oben ja auch ein nettes Flachlandpano haben k\u00f6nnte und weil die Abfahrt an der ESL-Ersatz-4SB ja auch recht nett waren und weil es vermutlich recht sonnig oben sein sollte, wollte ich es nun doch schon fr\u00fcher besuchen. Die gro\u00dfe Frage war, wie anfahren: Barzio liegt abends nat\u00fcrlich viel besser auf dem Heimweg; der Parkplatz kostet aber 4 \u20ac und man muss mit der Gondel rauf und runterfahren.<\/p>\n

Valtorta h\u00e4tte den Vorteil, dass ich nachmittags noch nach Piazzatorre wechseln k\u00f6nnte (falls es mir zu langweilig w\u00fcrde) und morgens fr\u00fcher im Skigebiet w\u00e4re. In Piazzatorre wiederum ist die Talabfahrt nicht offen, somit vielleicht das beste vom Skigebiet wegfallen w\u00fcrde und weshalb ich somit nochmals irgendwann nach Piazzatorre m\u00fcsste. Ohne Piazzatorre w\u00e4re der Umweg nach Valtorta zeit- und kostenm\u00e4\u00dfig allerdings nicht lohnenswert. Im Zweifelsfall hat das Parken in Valtorta noch den Vorteil, dass man ggf. keine Wartezeiten an der Zubringer-EUB hat und man ggf. untertags leichter die Ski wechseln k\u00f6nnte..<\/p>\n

Ich entschied mich f\u00fcr die sch\u00f6ne Anfahrt nach Valtorta und war am Parkplatz \u00fcberrascht, wieviel Autos hier sind – teilweise italientypisch 3-reihig (und schlimmer!) – h\u00e4tte eher gedacht, die w\u00fcrden haupts\u00e4chlich von Barzio rauffahren. Somit gab’s auch teilweise etwas Wartezeiten, ab Mittag dann abnehmend.<\/p>\n

Die Nachfolger-4SB vom ESL Orscellera startet jetzt etwas weiter unten, was den Vorteil hat, dass die andere 4SB entlastet wird, wenn alle von der EUB raufkommen. Zudem gibt’s an der Talstation ein WC, allerdings ungleich verteilt: 2x Herren zum Stehen \/ Hocken, 2x Damen zum Sitzen. Naja, ist ja nicht das erste Mal, dass ich in Italien das Damen-WC verwenden muss ;)<\/p>\n

W\u00e4rend ich also bei meinem letzten Besuch vor knapp 11 Jahren insbesondere die modelliertesten Pisten fotografierte und mich dar\u00fcber aufregte, erfreute ich mich heute lieber \u00fcber die sch\u00f6nen, unmodellierten Pistenabschnitte und Landschaften, zudem scheint es mir das “s\u00fcdosteurop\u00e4ischste” Skigebiet Italiens zu sein, wohl – wenn auch nicht nur – wegen der vielen Gasth\u00e4user und Gesch\u00e4fte an der EUB-Bergstation (da hatte ich ja in Russland damals ein D\u00e9j\u00e0-Vu, weil es mich eben an Bobbio hier erinnert hatte). <\/p>\n

Kurz, ich h\u00e4tte es doch problemlos den ganzen Tag hier ausgehalten, aber weil ich schon in Valtorta bin und irgendwie auf Piazzatorre neugierig war, fuhr ich nachmittags noch f\u00fcr eine Stunde r\u00fcber.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Weg runter vom Parkplatz zur 4KSB; der SL rechts, sowie die Abfahrten in Bildmitte, waren noch nicht ge\u00f6ffnet<\/p>\n

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\n^ 4KSB aus Valtorta<\/p>\n

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\n^ Die beiden zentralen 4SB (die man von der EUB aus Barzio erreicht) mit kurzen Wartezeiten; links die 4SB Orscellera (ESL-Ersatz)<\/p>\n

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\n^ Pano von der Bergstation Orscellera<\/p>\n

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\n^ Flachlandpano von etwas unterhalb der Bergstation Orscellera<\/p>\n

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\n^ Abfahrten 4SB Orscellera und Blick zur 4SB Camosci mit ihrer extrem modellierten Abfahrt. Dazwischen der SL Ongania<\/p>\n

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\n^ Nochmal Flachlandpano<\/p>\n

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\n^ .. und weils so sch\u00f6n ist nochmal.<\/p>\n

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\n^ Orscellera ist auch mit der 4SB statt dem ESL noch immer das Highlight hier – Pano und steile H\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL-Talstation, SL Ongania, 4SB Camosci und etliche Gasth\u00e4user<\/p>\n

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\n^ 4SB Fortino und neues F\u00f6rderband, mit der man von der 4SB Camosci nach Valtorta kommt (ohne die vollere 4SB Fortino fahren zu m\u00fcssen).<\/p>\n

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\n^ 4SB Camosci, die Bergfahrt ist wesentlich sch\u00f6ner\/interessanter als die modellierte Abfahrt ;)<\/p>\n

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\n^ .. aber man kann ja alternativ die ehemalige SL-Trasse statt der Abfahrt nehmen ;) In Bildmitte die Orscellera-H\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ .. und dann das bereits erw\u00e4hnte F\u00f6rderband nehmen ..<\/p>\n

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\n^ .. um dann auf dieser noch geschlossenen (oder aufgelassenen) Abfahrtsvariante nach Valtorta runter zu fahren. Auch diese H\u00e4nge hier sind recht nett<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Nube Bianca richtung Valtorta, dieses nette St\u00fcck entsch\u00e4digt die weiter unten folgenden modellierten St\u00fccke<\/p>\n

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\n^ Bergstation EUB mit ihren Gasth\u00e4usern und Gesch\u00e4ften – k\u00f6nnte auch im tiefsten Russland sein ;)<\/p>\n

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\n^ 4SB Orscellera, anders trassiert als der ESL, so dass man von der EUB aus direkt hin kommt.<\/p>\n

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\n^ SL Ongania<\/p>\n

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\n^ 4SB Camosci, im unteren Teil sind die Pisten noch nat\u00fcrlicher<\/p>\n

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\n^ Die tollen Orscellera-H\u00e4nge von der SL-Abfahrt aus<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Orscellera. Bei meinem letzten Besuch durfte ich den noch fahren<\/p>\n

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\n^ Ein Bild wie aus dem Skiatlas von einem Skigebiet aus den 90ern ;) – 4SB Fortino und 4SB Camosci. Schade aber, dass man an die Doppelst\u00fctzen nicht wenigstens einen SL aufgeh\u00e4ngt hat.<\/p>\n

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\n^ Blick von der Bergstation 4SB Orscellera zu fast allen anderen Anlagen: SL Ongania, 4SB Camosci, 4SB Fortino, SL Chiesetta, 4KSB Chiavello (aus Valtorta)<\/p>\n

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\n^ Ex-ESL Orscellera<\/p>\n

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\n^ Offpiste (trotz Schild NO FUORIPISTA) an der 4SB Orscellera. Ganztags im Schatten, daher pulvrig gut zu fahren gewesen.<\/p>\n

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\n^ Pano von nahe der Bergstation 4SB Camosci; ich glaub der Vorg\u00e4nger-SL ging ja etwas weiter hinauf<\/p>\n

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\n^ .. war das mal eine ehemalige Abfahrt, als der SL noch stand? Was f\u00e4hrt man nicht alles, um die modellierte Abfahrt zu umgehen ;)<\/p>\n

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\n^ Dieses Abfahrtsst\u00fcck richtung Valtorta war auch noch nicht ge\u00f6ffnet, ging aber ebenfalls gut zu fahren. Leider umst\u00e4ndlich von der 4KSB zu erreichen (Bergstation ist ja gegen\u00fcber und von da aus geht ein recht flacher und langer Skiweg dann nur zu den beiden unteren 4SB Orscellera\/Fontino)<\/p>\n

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\n^ .. der besagte Hang von unten. Sehr nett.<\/p>\n

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\n^ Blick ins Skigebiet von der Bergstation der 4KSB aus<\/p>\n

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\n^ Schneiteich und neues Abfahrtsst\u00fcck in Valtorta<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 8.12.2019 in Gelb und vorheriger Besuch in Blau<\/p>\n

Vom aktuellen Skigebiet in Piazzatorre hatte ich nichts erwartet – und wurde auch nicht positiv \u00fcberrascht. Eigenartige Parkplatzsituation, man muss die 4SB Sektion 1 mit Ski in der Hand rauffahren, obwohl am Ausstieg so viel Schnee liegt, dass man gar nicht richtig aussteigen kann (weil man mit den Schuhen unter den Sessel kommt und h\u00e4ngen bleibt). Und nat\u00fcrlich die beiden ge\u00f6ffneten vollmodellierten Pisten.<\/p>\n

Wieso hat man hier diese beiden 4SB gebaut, anstatt die Zubringergondelbahn im alten, rechten Skigebiet zu erneuern, so ein kompletter Bl\u00f6dsinn. Das rechte Gebiet w\u00e4r in jeder Hinsicht interessanter. Vor einigen Jahren hat man ja mal Verbindungspisten ins alte, rechte Gebiet und retour gebaut – und war dann f\u00fcr 1 oder 2 Winter ge\u00f6ffnet, seitdem ist aber rechts wieder komplett zu. Irgendein ge\u00f6ffneter SL und das Gebiet w\u00e4re doppelt so interessant. Ok, die Talabfahrt k\u00f6nnte vielleicht auch noch etwas interessanter sein.<\/p>\n

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\n^ Hier ein alter Pistenplan, den ich 2008 fotografiert hatte. Alle Lifte und Abfahrten sind mittlerweile geschlossen – au\u00dfer der linken, gestrichelten Piste 10, genau dort wurden, abgetrennt vom Rest, irgendwann mal die 2 Sektionen 4SB raufgezogen.<\/p>\n

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\n^ Das Ende war der Talabfahrt war ja noch vielversprechend, aber hier liegt leider kein Schnee – und nur Steine, daher auch mit den alten Skiern nicht lohnenswert.<\/p>\n

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\n^ Mittelstation<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2, die Abfahrt wurde leider nicht dem Hang nach gebaut.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckseitenpano<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2 Ausstieg<\/p>\n

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\n^ Ulkiges Schild. In Bildmitte das geschlossene Skigebiet<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2 und ihre leider komplett modellierten Abfahrten<\/p>\n

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\n^ Blick links von der 4SB Sektion 2 Bergstation. Da wenn noch ein Lift w\u00e4re, z.B. in die Scharte in Bildmitte, k\u00f6nnte es das Skigebiet enorm verbessern (bzw. \u00fcberhaupt einen Sinn machen)<\/p>\n

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\n^ Kleine Offpistevariante<\/p>\n

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\n^ Mittelstation; hinten in Bildmitte die H\u00e4nge von Valtorta<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 2, schwarze Abfahrt<\/p>\n

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\n^ 4SB Sektion 1<\/p>\n

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\n^ Talstation. Man h\u00e4tte ja hier locker Parkpl\u00e4tze anlegen k\u00f6nnen, aber nein, die sind irgendwo weiter unten gegen\u00fcber. (Den man rechts hinten sieht, geh\u00f6rt nicht zur Seilbahn)<\/p>\n

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\n^ Parkplatz nichts f\u00fcr schwache Nerven. Eigentlich gar keiner, aber es standen genug Auto rum und ein Platz war frei ;) (Und sp\u00e4ter in 2 Z\u00fcgen gewendet. Oder sagt man dazu 3 Z\u00fcgen, wenn man vor-zur\u00fcck-vor\/losf\u00e4hrt?)<\/p>\n

Bei meinem n\u00e4chsten Besuch muss hier die Talabfahrt offen sein. Und ich werd dann zur alten ESL-Bergstation aufsteigen. Daf\u00fcr w\u00e4re heute keine Zeit gewesen. <\/p>\n

Um 16 Uhr fuhr ich wieder los und hatte leider einen extremen Stau 3km vor meiner Abzweigung in San Giovanni. Vermutlich weil heut der 8.12. ist, war vielleicht irgendwo ein Umzug? Waren dann 30min Zeitverlust. Die “Trincerone-Keilriemen-Ged\u00e4chtnisstra\u00dfe” (http:\/\/www.sommerschi.com\/forum\/viewtopic.php?p=148#148<\/a>) \u00fcber den kleinen Pass nach Moggio war dann wirklich sehr cool. Bin ich doch auch schon mal gefahren, wusste ich gar nicht mehr, dass die so genial ist – hat man jetzt in der Nacht zwar nicht viel gesehen, muss ich aber die Saison mal bei Licht fahren. <\/p>\n

Von Barzio nach Norden zur Autobahn gab es dann nochmals 1-2 Umwege und so war ich froh, als ich endlich das kurze St\u00fcck mautfreie Autobahn fahren konnte, bevor es weiter nach Chiavenna ging (dort kurzer Halt und eine Pizza mitgenommen), im 2. Gang den Malojapass raufgeheizt (und etwas frech \u00fcberholt, was nachts mit Scheinwerfer schon mal geht) und die sch\u00f6ne n\u00e4chtliche R\u00fcckfahrt durchs Engadin gemacht. Da nachts durchzufahren ist einfach genial. Wenn die Autobahn die langweilig modellierte Piste ist, ist dies hier die leere, naturbelassene Skiroute. Um 22:50 war ich wieder daheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, 8.12.2019 – Piani di Bobbio & Piazzatorre<\/p>\n

Ich war am 26.1.2009 bisher das erste und einzige Mal in Barzio \/ Piani di Bobbio und war nicht wirklich \u00fcberzeugt. Ja, die Talabfahrt nach Barzio war im unteren Teil recht nett. Auch der ESL war nett. Aber sonst haupts\u00e4chlich langweilig planiert, so dass ich urspr\u00fcnglich nur […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[525,15,423,27,81],"tags":[49,47],"class_list":["post-5875","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-barzio-bobbio","category-italienitaly","category-piazzatorre","category-skifahren-winterskiing-winter","category-kurztrips","tag-4sb","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5875"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5878,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5875\/revisions\/5878"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}