{"id":5830,"date":"2019-08-25T21:13:08","date_gmt":"2019-08-25T19:13:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5830"},"modified":"2022-09-17T20:49:09","modified_gmt":"2022-09-17T18:49:09","slug":"blackpool-tag-1-25-8-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5830","title":{"rendered":"Blackpool (Tag 1), 25.8.2019"},"content":{"rendered":"

UK & IoM 2019 – Tag 11: So, 25.8.2019 – Blackpool Tag 1<\/strong> (km 4.699, Diff. 454km)<\/p>\n

Heute und morgen ging’s schwerpunktm\u00e4\u00dfig zum Stra\u00dfenbahnfahren nach Blackpool. \u00dcber das August-Bank-Holiday-Wochenende (morgen ist in UK Feiertag, die Feiertage sind \u00fcbrigens \u00fcblicherweise montags) gibt es bei den historischen Trams wie \u00fcblich den “goldenen Fahrplan” mit (mind.) 6 verschiedenen Fahrzeugen und bis nach Fleetwood, zudem heute einen Tag der offenen T\u00fcr im Depot, so dass ich wohl nicht zu viel Tramfahrten kommen w\u00fcrde und daher eben morgen noch einen zweiten Tag in Blackpool verbringen wollte.<\/p>\n

Ich konnte mich lange nicht entscheiden, wo ich diesmal parken wollte, zumal ich etwas sp\u00e4ter als 10 Uhr in Blackpool ankommen w\u00fcrde, da k\u00f6nnte es schon recht voll sein. In Fleetwood und Cleveleys sollte es gratis Parkpl\u00e4tze geben, ich probierte es in Cleveleys, wobei ich nicht all zu viel herumfahren wollte und dann halt doch auf einem kostenpflichtigen Parkplatz gelandet bin – wo ich aber nur den g\u00fcnstigeren Tagtarif bis 18 Uhr bezahlt hab, danach sollte man ja doch was leichter finden. War somit etwas g\u00fcnstiger als in Blackpool.<\/p>\n

Nach den k\u00fchlen letzten Tagen war der heutige Tag durch die Sonne seeehr warm, insbesondere in den geschlossenen Trams, da werde ich heute Abend oder morgen Fr\u00fch noch eine Dusche suchen m\u00fcssen. Und mit dem morgigen Tag zusammen holte ich mir auch etwas Sonnenbrand.<\/p>\n

Als ich mit dem Depot (etwas entt\u00e4uscht) fertig war (und bissl was gekauft hatte), fuhr die n\u00e4chste Shuttle-Tram nicht f\u00fcr ca. eine halbe Stunde (irgendein Problem irgendwo, keine Ahnung, ob es auch die Hauptstrecke betraf, also dann eine Runde im alten Bus*, leider war es nicht der offene Doppeldecker und fuhr dann leider anders als ich es im Plan angenommen h\u00e4tte. Viel zum Tramfahren bin ich somit nachmittags nicht mehr gekomen, gut, dass ich morgen nochmal hier bin.<\/p>\n

*) Mit ein Grund f\u00fcr das fr\u00fche Ersetzen der Trams mit Bussen war doch auch, das Busse bequemer waren als Trams?! Kann heute nicht mehr stimmen, die ganzen Bodenschwellen und Verkehr, Ampeln .. <\/p>\n

Nachmittags lief (wohl auch durch die eine Verz\u00f6gerung) kaum noch was nach Plan, die eine heutige Balloon-Tram stand glaub ich schon am fr\u00fchen Nachmittag vor dem Depot, die “A”-Tram schien auch nicht mehr zu kommen, stattdessen kamen zwischendrin die zwei Boote, aber netterweise fuhr die Standard-147 noch halbwegs nach Fahrplan. Mit dieser also die letzte Fahrt bis Cleveleys, musste ja zu meinem Auto wg. der Parkzeit, au\u00dferdem wollte ich die Eink\u00e4ufe abladen, bevor ich noch auf den Sonnenuntergang warte. Ich stellte mich dann n\u00e4her an eine Tramhaltestelle auf einen gratis Parkplatz. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ T\u00fcrkis: Fahrstrecke 25.8.2019 (insb. morgens)
\nK) Blackpool<\/p>\n

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\n^ Fr\u00fchherbstliche Morgenstimmung<\/p>\n

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\n^ Fr\u00fchherbstliche Morgend\u00e4mmerung<\/p>\n

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\n^ Morgend\u00e4mmerung<\/p>\n

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\n^ Fr\u00fchst\u00fcck – Reste vom gestrigen Abendessen, dazu das riesige Naanbrot. Kann man auch kalt essen und zum Wegwerfen war’s zu viel und zu schade.<\/p>\n

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\n^ In der roten Boat-Tram (227)<\/p>\n

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\n^ Beide Boat-Trams sind heute im Einsatz<\/p>\n

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\n^ Modernisierter Doppeldeck-Wagen 713<\/p>\n

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\n^ Strandblick von der Tram aus. Schon recht voll in Blackpool im Sommer.<\/p>\n

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\n^ Barvarian J\u00e4ger and Bierkeller. Scheint wohl geschlossen.<\/p>\n

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\n^ Cabin \/ Cabin Lift \/ Tram 713<\/p>\n

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\n^ 631 fuhr das kurze St\u00fcck zum Depot<\/p>\n

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\n^ Rigby Road Depot<\/p>\n

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\n^ Nr. 634 hat Faltt\u00fcren<\/p>\n

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\n^ Coronation-Car 304, leider momentan nicht betriebsf\u00e4hig<\/p>\n

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\n^ Coronation-Car 304, s\u00e4he innen und au\u00dfen etwas anders aus ..<\/p>\n

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\n^ .. hatte damals sogar schon Schiebet\u00fcren<\/p>\n

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\n^ Coronation-Car 304, leider momentan nicht betriebsf\u00e4hig<\/p>\n

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\n^ Die meisten Trams konnte man leider nur aus der Ferne sehen. So wirklich offen war der heutige Tag der offenen T\u00fcr also nicht.<\/p>\n

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\n^ Ein paar alte Busse standen auch rum<\/p>\n

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\n^ Ein paar alte Busse standen auch rum<\/p>\n

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\n^ Die speziellen Illumination – Trams, von den ja leider auch ca. 2 seit einigen Jahren nicht mehr in Betrieb sind<\/p>\n

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\n^ .. besonders Tramnik-One wird wohl schmerzlich vermisst ;)<\/p>\n

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\n^ Nr. 761 und dahinter Bolton 66<\/p>\n

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\n^ 761<\/p>\n

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\n^ OMO-Car Nr. 8 (One Man Operation), leider derzeit auch nicht im Publikumsbetrieb<\/p>\n

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\n^ 2 Oldtimer-Autos standen auch rum<\/p>\n

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\n^ Nr. 143 wird seit einiger Zeit hergerichtet und h\u00e4tte schon l\u00e4ngst fertig sein sollen, leider verz\u00f6gerte sich die Inbetriebnahme mehrmals, so dass ich sie halt in einem anderen Jahr fahren muss. Ich komm ja gern immer wieder nach Blackpool ;-)<\/p>\n

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\n^ Es gab viele Verkaufsst\u00e4nde mit gebrauchten B\u00fcchern und Modellen, da musste ich nat\u00fcrlich einiges mitnehmen. Es h\u00e4tte sogar fahrende Modelle f\u00fcr Modelleisenbahnen gegeben!<\/p>\n

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\n^ .. und auch eine gro\u00dfe, fahrende Modelltram war ausgestellt, hier mit 2 Blackpool (& Umgebung) -Trams, die es derzeit hier nicht in Echt zu fahren gibt<\/p>\n

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\n^ So ein Dreadnought genannter Wagen (1897) mit seinen 2 Treppen pro Seite in Echt ist momentan leider auch nicht einsatzbereit, sollte aber irgendwo gelagert sein – leider wohl nicht hier. Als kleines Metall-Modell gab’s das wohl leider auch nie, nur als Plastik-Modell. Und wie ich heute erfahren hatte, war das zum selbst zusammenbauen. Denn ein Verkaufsstand hatte noch ein paar Reste von den Modellen als Bausatz – musste ich nat\u00fcrlich eines mitnehmen.<\/p>\n

Jedenfalls find ichs recht bl\u00f6d, dass in den letzten Jahren immer nur die Balloon- und Brushcars restauriert wurden und nicht die wirklich coolen Spezialwagen. An einem Stand war eine Sammelbox f\u00fcr die Princess-Alice-Restaurierung, da hab ich dann meine Restm\u00fcnzen reingeschmissen, macht wenigstens etwas mehr Sinn.<\/p>\n

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\n^ Eine weitere (abgesperrte) Halle<\/p>\n

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\n^ Es gab zudem einen gratis Oldtimer-Busbetrieb mit ca. 3 Bussen, wobei diese nicht sonderlich alt waren.<\/p>\n

Alles in Allem war ich eher entt\u00e4uscht. Zu viel Trams waren in den Tiefen des Depots versteckt, zu viel Absperrb\u00e4nder, die Highlights (au\u00dfer das Coronation Car) waren nicht mal richtig zu sehen (wie die ausgemusterten Illumination-Cars oder Princess Alice (Open-Top-Baloon \/ Doppeldecker oben offen, war wohl irgendwo versteckt hinter anderen, hab ich gar nicht gesehen) oder standen in anderen Depots (wie z.B. Dreadnought). Die gro\u00dfe (und recht g\u00fcnstige) Auswahl an alten B\u00fcchern und Modellen fand ich fast besser als die paar Trams, die man wirklich gut sehen konnte.<\/p>\n

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\n^ 147 vor dem Tower, der mal kurz in Wolken war. Wegen dieses sch\u00f6nen, alten Doppeldeckers war ich ja heuer haupts\u00e4chlich in Blackpool<\/p>\n

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\n^ 147 im unteren Stock<\/p>\n

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\n^ 147 im oberen Stock<\/p>\n

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\n^ 147<\/p>\n

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\n^ 147 und 600 vorm Tower<\/p>\n

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\n^ 147 in Cleveleys<\/p>\n

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\n^ 147 in Cleveleys. Im Gegensatz zu den normalen kleinen Metallmodellen ist der Wagen hier um 1 Fenster l\u00e4nger und hat 2 (Dreh-) Fahrgestelle statt nur 2 R\u00e4der pro Seite. Und auch wenn die Fensterverzierung der kleinen Fenster nur rote Folie sein sollte, sch\u00f6n ist’s allemal.<\/p>\n

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\n^ 147 in Cleveleys<\/p>\n

Da man mit der Tageskarte f\u00fcr die historischen Trams auch die normalen Trams fahren darf (was ich insb. in Blackpool aber h\u00f6chst ungern mach, weil sie mir nicht gefallen, sie oft \u00fcberf\u00fcllt sind und mir das dauernde T\u00fcr-Gepiepse auf den Zeiger geht), fuhr ich abends also mit den neuen Trams wieder nach Blackpool, wobei ich \u00f6fters ausstieg und abschnittsweise an der K\u00fcstenpromenade entlang ging, um dann wieder 1-2 Stationen zu fahren. Bis ich abends die Tram zur\u00fcck zum Auto nahm, war es doch schon 22 Uhr.<\/p>\n

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\n^ Little Bispham<\/p>\n

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\n^ Hier wird wohl mal wieder gebaut<\/p>\n

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\n^ K\u00fcste richtung Blackpool<\/p>\n

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\n^ Anti-Kletter-Farbe? Was es nicht alles gibt. Leider zu sp\u00e4t gesehen, zum Gl\u00fcck aber nichts passiert.<\/p>\n

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\n^ Little Bispham (mit modernen, kostenpflichtigen Toiletten. Soweit ich das mal \u00fcberflogen hab, ist der Standardpreis hier in der Gegend 0,30 Pfund)<\/p>\n

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\n^ Bispham<\/p>\n

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\n^ Toilettenh\u00e4uschen (ebenfalls kostenpflichtig)<\/p>\n

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\n^ Bispham \/ K\u00fcste<\/p>\n

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\n^ Es gibt immer wieder Wege hinunter ..<\/p>\n

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\n^ Cabin Lift<\/p>\n

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\n^ Cabin Lift, leider momentan (seit einigen Jahren) ja auch au\u00dfer Betrieb (nachdem er wohl sogar modernisiert wurde; hier unten gab es wohl auch mal einen anderen Zugang)<\/p>\n

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\n^ .. vermauert<\/p>\n

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\n^ Cabin Lift<\/p>\n

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\n^ Neben den offiziellen Wegen gibts auch etliche offiziell stillgelegte, die man hier und da aber trotzdem noch gehen kann<\/p>\n

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\n^ Aufgelassene Wege, hinten der Tower und North Pier<\/p>\n

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\n^ Jubilee Gardens<\/p>\n

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\n^ Bald ist Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Es muss ja nicht alles blitzblank sein, lieber alt und verrostet ;)<\/p>\n

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\n^ Gynn Slipway<\/p>\n

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\n^ Angler, North Pier, Tower<\/p>\n

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\n^ Auf- und Abg\u00e4nge<\/p>\n

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\n^ North Pier kurz vor Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Central Pier kurz vor Sonnenuntergang<\/p>\n

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\n^ Versuch, Tower und Sonnenuntergang auf ein Bild zu bringen<\/p>\n

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\n^ Sonnenuntergang leider nicht im Meer<\/p>\n

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\n^ Fischkuchen oder eher Burger, eine halbe Portion h\u00e4tte mir auch gereicht. Der Fishcake war m.E. viel zu fischig (daher eher Burger als Kuchen) und zwei St\u00fcck zu viel, auch die Pommes waren nicht nur viel zu viel, sondern schmeckten wie \u00fcblich nur nach Fett und nicht nach Kartoffeln. Wie man das beides schafft, obwohl man in UK die Pommes sogar immer so dick schneidet, ist mir echt unerkl\u00e4rlich. F\u00fcr mich w\u00fcrden die Fritten einfach noch 1-2 Minuten l\u00e4nger fritiert geh\u00f6ren, dann w\u00e4ren sie wenigstens knusprig. Hot Dogs schmecken an den Verkaufsst\u00e4nden zumindest hier in Blackpool ja leider genauso lahm, Wurst und Brot schmecken nach nix, die gegrillten Zwiebeln sind teilweise ganz nett, k\u00f6nnten aber auch schmackhafter sein. Verglichen mit Skandinavien ist das alles echt zu vergessen. Und eine Sache stimmt hier definitiv nicht, denn auch dort, wo’s voll ist, schmeckt’s nicht besser ;-)<\/p>\n

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\n^ Central Pier in der Abendd\u00e4mmerung<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung zwischen Central und South Pier<\/p>\n

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\n^ Abendd\u00e4mmerung zwischen Central und North Pier \/ Tower. <\/p>\n

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\n^ Central Pier in der Abendd\u00e4mmerung (21 Uhr)<\/p>\n

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\n^ Diese Kugel-Kutschen sind ganztags beliebt und nachts beleuchtet<\/p>\n

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\n^ Tower, etwas weniger beleuchtet als dann zu den Illuminations<\/p>\n

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\n^ Blackpool Tower<\/p>\n

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\n^ North Pier – Infotafeln<\/p>\n

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\n^ North Pier – Infotafeln<\/p>\n

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\n^ North Pier – Infotafeln<\/p>\n

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\n^ North Pier – Infotafeln<\/p>\n

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\n^ North Pier bei Nacht (21:40)<\/p>\n

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\n^ Tower und Central Pier<\/p>\n

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\n^ Tower und Central Pier<\/p>\n

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\n^ North Pier<\/p>\n

So, und wo jetzt schlafen? Irgendwo am Stadtrand einen Parkplatz suchen? Oder au\u00dferhalb? Da ich morgen fr\u00fch gerne eine Autobahnrastst\u00e4tte mit Dusche besuchen wollte, fuhr ich ein St\u00fcck raus, suchte eine niederrangige Stra\u00dfe in den Bergen (pardon, H\u00fcgeln) und fand nach ca. 1h ein paar gr\u00f6\u00dfere Parkbuchten (kleinere Waldparkpl\u00e4tze) ohne \u00dcbernachten-Verboten-Schild.<\/p>\n

(Fortsetzung folgt.) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UK & IoM 2019 – Tag 11: So, 25.8.2019 – Blackpool Tag 1 (km 4.699, Diff. 454km)<\/p>\n

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