{"id":5812,"date":"2019-08-22T23:16:49","date_gmt":"2019-08-22T21:16:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5812"},"modified":"2024-07-06T20:51:33","modified_gmt":"2024-07-06T18:51:33","slug":"ausere-hebriden-uist-harris-22-8-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5812","title":{"rendered":"\u00c4u\u00dfere Hebriden: Uist & Harris, 22.8.2019"},"content":{"rendered":"

UK & IoM 2019 – Tag 8: Do, 22.8.2019 – \u00c4u\u00dfere Hebriden: Uist & Harris<\/strong> (km 3.022, Diff. 390km)<\/p>\n

Der Tag begann wieder mit Sturm und abschnittsweise Regen, der mich 20 Minuten zu fr\u00fch weckte. Trotzdem sind die Wettervorhersagen f\u00fcr heute recht trocken, erst f\u00fcr morgen dann starker Regen.<\/p>\n

Gebucht hatte ich f\u00fcr heute 2 F\u00e4hren, 07:00-07:40 von Barra auf Eriskay und um 13:30-14:30 von Berneray nach Leverburgh\/Harris. Die 2. F\u00e4hrfahrt, durch den Sound of Harris, war recht nervenaufreibened, weil sehr kurvig und eng und man immer hoffte, der Capt’n w\u00fcrde jetzt endlich mal die Kurve einleiten, um nicht da vorne auf die Felsen aufzufahren.<\/p>\n

Zwischen den beiden F\u00e4hren lagen die Inseln Uist, wo ich mal wieder einige Seitenstra\u00dfen abgefahren bin. Hin und wieder gab es durchaus ein paar nette Ecken, aber zeitlich hat es gereicht. <\/p>\n

Nach der 2. F\u00e4hre befand ich mich auf der gr\u00f6\u00dften Insel der \u00e4u\u00dferen Hebriden, n\u00e4mlich (S\u00fcdteil) Harris & Lewis (Nordteil), und hatte bis morgen ca. 14 Uhr Zeit, bis meine F\u00e4hre nach Ullapool f\u00e4hrt. Im Zuge meiner Vorbereitungen notierte ich mir “Harris\/Lewis-S\u00fcd – praktisch jeder Abzweig genial” – so war’s dann auch. Und es dauerte alles etwas l\u00e4nger als gedacht, so dass ich heute weniger schaffte und sich somit morgen nicht mehr jeder vermeintlich nette Abzweig ausgehen wird. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern – dann auch ohne Streifen)<\/p>\n

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\n^ Gr\u00fcn: Fahrstrecke 22.8.2019<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Barra-Eriskay<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Barra-Eriskay<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Barra-Eriskay<\/p>\n

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\n^ Minimalistischer F\u00e4hrhafen auf Eriskay<\/p>\n

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\n^ Eriskay<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hrhafen auf Eriskay<\/p>\n

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\n^ Eriskay<\/p>\n

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\n^ Eriskay und South-Uist sind mit einem Damm verbunden.<\/p>\n

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\n^ Auf dem Damm zwischen Eriskay und South-Uist<\/p>\n

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\n^ South-Uist<\/p>\n

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\n^ Mittlerweile im Nordosten von South-Uist<\/p>\n

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\n^ Nordosten von South-Uist<\/p>\n

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\n^ Benbecula, zwischen South-Uist und North-Uist (Fenster sind auf diesen Inseln teilweise nicht sehr beliebt..)<\/p>\n

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\n^ Zwischen Benbecula und Grimsay<\/p>\n

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\n^ Grimsay<\/p>\n

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\n^ North-Uist<\/p>\n

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\n^ Zwischen North-Uist und Berneray<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Berneray-Harris, hier muss ziemlich Slalom gefahren werden..<\/p>\n

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\n^ .. \u00fcberhaupt fuhr die F\u00e4hre recht nah an Felsinseln vorbei ..<\/p>\n

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\n^ .. immernoch steuern wir direkt auf die Felsinsel dort vorne zu, bevor die F\u00e4hre eine 90\u00b0-Kurve nach rechts einlegt .. Solang der K\u00e4pt’n wei\u00df, ob er an den Bojen und Markierungsstangen links oder rechts rum muss, ist ja gut..<\/p>\n

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\n^ kurz vor Harris<\/p>\n

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\n^ F\u00e4hre Berneray-Harris, kurz vor Harris<\/p>\n

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\n^ Leider hatte ich keine GPS-Aufzeichnung laufen, aber lt. GE w\u00e4re das hier die F\u00e4hrstrecke durch die ganzen Felsinseln<\/p>\n

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\n^ Harris \/ Leverburgh-Rodel<\/p>\n

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\n^ Rodel<\/p>\n

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\n^ Rodel-Finsbay<\/p>\n

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\n^ Rodel-Finsbay<\/p>\n

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\n^ N\u00e4he Finsbay<\/p>\n

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\n^ Geocrab-A859<\/p>\n

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\n^ Geocrab-A859<\/p>\n

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\n^ A859-Grosebay<\/p>\n

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\n^ A859-Grosebay<\/p>\n

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\n^ Grosebay-Cluer<\/p>\n

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\n^ Cluer – Aird Mighe<\/p>\n

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\n^ Geocrab<\/p>\n

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\n^ Geocrab-Ardslave<\/p>\n

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\n^ Ardslave-Finsbay<\/p>\n

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\n^ (.. mal wieder ein Haus mit wenig Fenstern .. )<\/p>\n

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\n^ Finsbay-Leverburgh (direkt, nicht via Rodel diesmal)<\/p>\n

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\n^ A859 Leverburgh-Tarbert<\/p>\n

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\n^ A859 Leverburgh-Tarbert<\/p>\n

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\n^ Tarbert-Scalpay (Br\u00fccke)<\/p>\n

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\n^ Scalpay<\/p>\n

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\n^ Scalpay<\/p>\n

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\n^ Scalpay<\/p>\n

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\n^ Scalpay-Tarbert<\/p>\n

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\n^ Cheeseburger mit Zwiebeln und Pommes. Leider etwas saucenlos – mir ist dann eingefallen, dass ich mir ja im Wimpy vor ein paar Tagen eine Flasche Wimpy-Ketchup gekauft hab – rausgeholt und das eben verwendet.<\/p>\n

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\n^ A859 \/ Maraig<\/p>\n

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\n^ Maraig-Rhenigidale<\/p>\n

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\n^ Rhenigidale<\/p>\n

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\n^ Rhenigidale<\/p>\n

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\n^ A859 \/ Maraig-Tarbert, ich zweig gleich nach rechts ab<\/p>\n

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\n^ B887 richtung Huisinis\/Scarp<\/p>\n

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\n^ B887<\/p>\n

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\n^ Amhuinnsuidhe Castle<\/p>\n

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\n^ Sch\u00f6n, wie sich die Stra\u00dfe so durch die Landschaft schl\u00e4ngelt.<\/p>\n

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\n^ Huisinis, Ende der Stra\u00dfe<\/p>\n

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\n^ B887 wieder retour<\/p>\n

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\n^ wieder so ein schmuckes, einladendes H\u00e4uschen … autsch<\/p>\n

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\n^ B887<\/p>\n

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\n^ Wieder am Amhuinnsuidhe Castle<\/p>\n

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Obwohl ich extra nicht an der K\u00fcste \u00fcbernachtet hab, ist es recht st\u00fcrmisch an meinem heutigen Nachtparkplatz; die Dachreling macht dann zus\u00e4tzlich Ger\u00e4usche..<\/p>\n

Dashcam-Zusammenschnitt vom 22.8.2019, diesmal \u00fcber 20min, aufgrund der sch\u00f6nen Landschaften\/Stra\u00dfen:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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