{"id":5791,"date":"2019-09-22T21:14:00","date_gmt":"2019-09-22T19:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5791"},"modified":"2019-10-30T06:53:28","modified_gmt":"2019-10-30T05:53:28","slug":"hintertuxer-gletscher-21-22-9-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5791","title":{"rendered":"Hintertuxer Gletscher, 21.+22.9.2019"},"content":{"rendered":"

Sa, 21.9.2019<\/strong><\/p>\n

Da ich davon ausging, dass es mir morgens eh zu hart sein wird, hatte ich’s nicht so ganz eilig und war erst nach 9 Uhr an der Talstation. GW war morgens mit Glatteisplatten gesprenkelt nicht sehr angenehm, Olperer ging besser. Um 11 Uhr war mir die TFH-Abfahrt auch teilweise noch zu hart, also gem\u00fctlich mit 10EUB+DSB rauf.<\/p>\n

Auch nach Mittag gab es noch ein paar st\u00f6rende Glatteislpatten auf DSB- und TFH-Aabfahrt und neuerdings einige Steine. Bin bis 14\/15h geblieben und hab mittlerweile auch ein gewisses S\u00e4ttigungsgef\u00fchl, was die Abfahrten anbelangt. Naja, war ja auch oft genug jetzt heroben.<\/p>\n

<\/a>
\n^ Zoom Entmattung linker K-SL; interessant die vielen Felsen unter den Matten. Wo ist der ganze vermattete Schnee hin?<\/p>\n

<\/a>
\n^ Huch, bei der 4EUB fehlt mind. 1 St\u00fctze<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ah, hier ist der Hang instabil, dann wird die 4EUB-St\u00fctze also versetzt. Das GB2-Fundament ist auch recht schief..<\/p>\n

<\/a>
\n^ Schiefes GB2-St\u00fctzenfundament mit schr\u00e4gem St\u00fctzenteil; da k\u00f6nnte wohl auch bald eine Versetzung anstehen ..<\/p>\n

(Laut Liftmitarbeiter hatte man zuvor im Sommer keine Zeit, daher etwas sp\u00e4t dran, die neue St\u00fctze wird Schienen bekommen, weil man den Hang nicht wirklich stabilisieren kann – irgendwo ist ein Hohlraum)<\/p>\n

<\/a>
\n^ Die Bauarbeiten am unteren Kasererweg scheinen so gut wie fertig<\/p>\n

.. ein kleiner Blick in die Vergangenheit, 29.7.2005:
\n<\/p>\n

—<\/p>\n

<\/a>
\n^ Viele Glatteisstellen auf den Pisten<\/p>\n

<\/a>
\n^ O-SL<\/p>\n

.. ein kleiner Blick in die Vergangenheit, 9.8.2003; interessant ist nat\u00fcrlich der rechte Bildteil:
\n<\/p>\n

—
\n<\/a>
\n^ O-SL<\/p>\n

<\/a>
\n^ Blick zu 10EUB\/DSB<\/p>\n

.. ein kleiner Blick in die Vergangenheit, 31.7.2004:
\n<\/p>\n

—<\/p>\n

<\/a>
\n^ Olperer\/Kaserer\/L\u00e4rmstange2 von DSB-Talstation<\/p>\n

.. ein kleiner Blick in die Vergangenheit, 27.7.2003:
\n
\nbzw. der rechte Teil:
\n<\/p>\n

—<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gletscherende von der DSB-Talstation aus, f\u00fcr zuk\u00fcnftige Vergleichsfotos, so lang es die DSB noch gibt ..<\/p>\n

<\/a>
\n^ Eine meiner liebsten Panorama-Stellen am Hintertuxer ist der obere Teil der DSB
\n\/\/ Der Form der Matten neben dem GW-SL nach ist da auch kaum noch Schnee zwischen Fels und Matten<\/p>\n

<\/a>
\n^ Standardblick zum Olperer<\/p>\n

<\/a>
\n^ 3SB\/Gletscherh\u00fctte\/3SB-Abfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ hm, k\u00f6nnte noch nur Schutt sein .. vielleicht ..<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB-Ausfahrtsweg<\/p>\n

<\/a>
\n^ In der Halfpipe tummeln sich auch einige Leute<\/p>\n

<\/a>
\n^ Gletscherh\u00fctte\/3SB\/Ex-3SB\/GB3<\/p>\n

<\/a>
\n^ Am neuen Felsriegel stand heute ein Bagger<\/p>\n

So, 22.9.2019<\/strong><\/p>\n

Da ich dieses WE irgendwann ca. 1h arbeiten musste und es mir am Gletscher momentan sp\u00e4ter besser gef\u00e4llt als fr\u00fcher, hab ich das am Sonntag eben morgens erledigt. Als ich gegen 10.30 in der Tiefgarage ankam, war unser Mitleser aus Regensburg bereits wieder unten. F\u00f6hn, nachts nicht gefroren, alles matschig. Tja, soviel also zu “fahr ich mal sp\u00e4ter, damits nicht so hart ist” – aber bekanntlich st\u00f6rt mich ein bisschen Matsch ja weniger als Eis insb. in Kombination, Matsch auf Eis. Am GB1 war’s st\u00fcrmisch und schaukelig, an GB2+10EUB war vom Wind nichts zu sp\u00fcren, oben war’s nur am O-SL etwas windiger und durch die fehlende Sonne gef\u00fchlt auch etwas k\u00e4lter, wobei man die Sonne die ganze Zeit durch die Schleierbew\u00f6lkung sah.<\/p>\n

Obwohl hier und da noch etwas Neuschnee von vor 2 Wochen liegt, d\u00fcrfte ein Teil der Pisten mittlerweile die geringste Schneeh\u00f6he dieses Sommers haben, viel Eis (heute mit Matsch versehen, eh besser zu fahren als alles eisglatt) und insb. am GW-SL an der Talstation sehr viel Dreck. Holzpfosten und Strohfelder tauen immer mehr aus dem Eis auf und durch das t\u00e4gliche Pr\u00e4parieren wird immer mehr Holz zerkleinert.<\/p>\n

Nach 10EUB, GW-SL und 2x O-SL fuhr ich 1x zum TFH und nach 10EUB, GW-SL und O-SL war der Trainingshang am Olperer frei genug und da er wieder gut zu fahren ging, fuhr ich ihn ein paar mal bis 13:15 und dann noch 2x GW-SL und 1x die DSB. Da abgesehen vom sehr toll gehenden TFH-Steilhang (weil noch nicht offen + weil gestern frisch pr\u00e4pariert) der Rest der Abfahrt nicht mehr sonderlich lohnenswert war, fuhr ich noch 1x den GB3 um kurz vor 14 Uhr und h\u00f6rte damit fr\u00fcher auf als gestern. Aber heute fr\u00fch h\u00e4tte ich auch nichts verpasst und so war wenigstens die Wartezeit geringer, bis man den Trainingshang fahren konnte.<\/p>\n

Runterw\u00e4rts, war’s an der Sommerbergalm \u00fcberraschend wieder st\u00fcrmisch, so dass ich beim automatischen \u00d6ffnen der Schiebet\u00fcr erst mal 3 Schritte r\u00fcckw\u00e4rts machen musste, um nicht umgeweht zu werden, bis ich mich auf den Gegenwind eingestellt hab. An der Sommerbergalm fielen heute auch wieder einige Liftler von GB1+GB2 negativ auf, weil sie direkt neben dem Kabinenumlauf stehen und rauchten. <\/p>\n

<\/a>
\n^ TFH-Abfahrt<\/p>\n

<\/a>
\n^ DSB-Abfahrt mit der niedrigsten Schneeh\u00f6he dieses Sommers, abschnittsweise auf Altschneeniveau und mit etlichen Steinen<\/p>\n

<\/a>
\n^ Ganz d\u00fcster schauts am GW-SL-Einstieg aus, der Dreck hier ist nicht mehr spa\u00dfig + zudem steht die Talstation mittlerweile recht erh\u00f6ht zur Piste..<\/p>\n

<\/a>
\n^ Der Felsen ist nicht nur oben schon dirket neben der SL-Spur, auch im unteren Teil n\u00e4hert er sich der SL-Trasse<\/p>\n

<\/a>
\n^ Trainingshang am Olperer und vmtl. auch der Funpark gehen nach wie vor gut<\/p>\n

<\/a>
\n^ Der Liftbedienstete am GW-SL hat den Dreck (insb. Holz und Stroh) heute etwas zusammengekehrt… aber richtig sauber wird das dadurch nicht. <\/p>\n

<\/a>
\n^ Daf\u00fcr, dass die Vermattung zu Sommersaisonbeginn auf oder \u00fcber Pistenniveau war .. ist das ganz sch\u00f6n abgesackt..<\/p>\n

<\/a>
\n^ In meiner Lieblings-Offpiste-Steilrinne liegt mittlerweile nur noch ein kleiner Gletscherrest. Mal gespannt, was das f\u00fcr Auswirkungen n\u00e4chsten Fr\u00fchling\/Sommer haben wird..<\/p>\n

<\/a>
\n^ Optimal zu fahren war auch heute wieder der (noch nicht ge\u00f6ffnete) TFH-Steilhang. Bis auf die Eisquerung oben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sa, 21.9.2019<\/p>\n

Da ich davon ausging, dass es mir morgens eh zu hart sein wird, hatte ich’s nicht so ganz eilig und war erst nach 9 Uhr an der Talstation. GW war morgens mit Glatteisplatten gesprenkelt nicht sehr angenehm, Olperer ging besser. Um 11 Uhr war mir die TFH-Abfahrt auch teilweise noch zu hart, also […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,28],"tags":[38,54,47],"class_list":["post-5791","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noreport","category-skifahren-sommer","tag-dsb","tag-gletschervergleich","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5791"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5794,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5791\/revisions\/5794"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}