{"id":5788,"date":"2019-08-19T23:15:54","date_gmt":"2019-08-19T21:15:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5788"},"modified":"2022-09-13T19:56:18","modified_gmt":"2022-09-13T17:56:18","slug":"national-tramway-museum-crich-19-8-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5788","title":{"rendered":"National Tramway Museum Crich, 19.8.2019"},"content":{"rendered":"

UK & IoM 2019 – Tag 5: Mo, 19.8.2019 – National Tramway Museum Crich<\/strong>(km 1.979, Diff. 209km)<\/p>\n

Wegen der l\u00e4rmenden Eule (und wg. des Regens) bin ich recht fr\u00fch aufgewacht und hatte noch genug Zeit. \u00dcberhaupt waren diese Tiere auch sp\u00e4ter beim Einkaufen und am Parkplatz in Crich zu h\u00f6ren… Jedenfalls fuhr ich zu einem Sainsbury’s zum Fr\u00fchst\u00fccken und um mir irgendeinen G\u00fcrtel zu kaufen, denn der in der Jeans, der zwar seit Jahren kaputt, aber noch gehalten hatte, riss irgendwann in den letzten Tagen entzwei. <\/p>\n

Nach 2 Tagen Trams “in der Wildnis”, folgen nun 2 Tage Trams “im Zoo”, also im Museumsbetrieb. Sowohl in Crich, wie auch in Beamish, zahlt man ja beim Eintritt f\u00fcr das ganze Jahr und meine beiden Karten von letztem Jahr waren ja noch g\u00fcltig, also wollte ich die Gelegenheit nutzen. Hauptziel heute war zwar das Tramway-Museum in Crich, aber da ich nicht unbedingt einen ganzen Tag dort verbringen m\u00fcsste, k\u00f6nnte man ja noch ein Castle besuchen. Von denen, die halbwegs in der N\u00e4he bzw. auf dem Weg nach Beamish sind, schien dann zwar nichts sooo besonderes dabei zu sein, aber eines k\u00f6nnte man dann mal besuchen. \u00dcbrigens spricht man “Crich” nicht “Kritsch”, sondern “Kraitsch” aus, wie ich heute nebenbei geh\u00f6rt hab.<\/p>\n

Bis ich 3 der 4 heutigen Trams zumindest im jeweiligen Stock gefahren bin, war es 12 Uhr und die Ausstellungen wollte ich auch mal wieder anschauen, also… blieb ich den Rest des Tages und besuchte kein Castle mehr. Zwischendrin regnete es mal ziemlich kr\u00e4ftig, wobei einer der Schaffner dann meinte “it’s not rain, it’s liquid sunshine” – also “das ist kein Regen, das ist fl\u00fcssiger Sonnenschein”. <\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern.)<\/p>\n

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\n^ Orange: Fahrstrecke 19.8.2019
\nD) National Tramway Museum Crich<\/p>\n

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\n^ Heute in Betrieb<\/p>\n

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\n^ Depot<\/p>\n

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\n^ New York 674<\/p>\n

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\n^ Alter Bus<\/p>\n

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\n^ .. der alte Bus hatte sogar nur Holzb\u00e4nke!<\/p>\n

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\n^ Blackpool 49<\/p>\n

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\n^ .. auch ungew\u00f6hnlich: Quer- und L\u00e4ngssitze gemischt, zumindest im unteren Stock<\/p>\n

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\n^ Diese Farbzustellung kann nur aus Glasgow sein<\/p>\n

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\n^ .. Glasgow 1282. Mal etwas anderes Interieur<\/p>\n

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\n^ Die beiden offenen Blackpool-Trams sind heute in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Und die 106 aus London, ebenfalls open-top<\/p>\n

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\n^ London 106 unten<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ London 106<\/p>\n

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\n^ Blackpool 166 (Toastrack) + 236 (Boat)<\/p>\n

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\n^ Tram-Trippel<\/p>\n

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\n^ M\u00f6glicher Ausbau?!<\/p>\n

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\n^ .. was auch immer das sein\/werden wird..<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510 \/ OG<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510 \/ OG, einer der Schaffner war ein Transvestit und als Frau, samt Rock, gekleidet.<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ Nochmal ein Schweinsbratenburger mit Apfelmus und noch irgendwas.. (Pork Bap with Apple Sauce and Stuffing)<\/p>\n

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\n^ Mauleseltram Oporto 9 \/ 1873<\/p>\n

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\n^ Pferdetram<\/p>\n

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\n^ Drehbare Pferdetram – um an den Endhaltestellen den Richtungswechsel zu beschleunigen<\/p>\n

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\n^ Dampftramwagen und -lok<\/p>\n

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\n^ In den 1880ern hat man antriebsm\u00e4\u00dfig (um die Pferde zu ersetzen) abgesehen vom Strom viel rumexperimentiert: ammonia, clockwork, gas, petrol, batteries, compressed air, cable, steam.<\/p>\n

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\n^ Blackpool 4 (Stromversorgung im Boden zwischen den Gleisen)<\/p>\n

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\n^ Hill of Howth 10, der Grund f\u00fcr die Back-2-Back-Sitzanordnung im Mittelteil wird auf der Tafel daneben erkl\u00e4rt..<\/p>\n

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\n^ Hill of Howth 10 hatte bereits 1902 Luftdruckbremsen, der Luftdruckbeh\u00e4lter befand sich unter den Sitzen in der Mitte und konnte nur an den Endstationen bef\u00fcllt werden<\/p>\n

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\n^ Diese Werbetafeln aus farbigem Glas haben’s mir heute auch angetan (die Sujets sind in 3D ins Glas gefr\u00e4st, oder ge\u00e4tzt oder das Glas in eine Form gegossen?). So’was findet man heutzutage wohl auch nirgends mehr, selbst farbiges Glas ist bei Geb\u00e4uden ja eher selten. Hm, wo k\u00f6nnt ich bei mir daheim irgendwas mit farbigem Glas machen …<\/p>\n

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\n^ 1910er und 1920er Jahre<\/p>\n

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\n^ Den Haag 1147<\/p>\n

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\n^ Den Haag 1147<\/p>\n

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\n^ Die 1960er besiegelten das Tramsterben auf den britischen Inseln – nur Blackpool und die Isle of Man hielten durch<\/p>\n

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\n^ Wer mit einem Oldtimer kommt, darf gratis rein, wenn ich mich recht erinnere.<\/p>\n

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\n^ Werkshalle, die rote vorne kommt aus London<\/p>\n

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\n^ Eine Tram mit sehr bequemen Sitzen<\/p>\n

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\n^ Eine Tram ohne Balkon, mal noch ein etwas anderes Design<\/p>\n

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\n^ Infotafeln zu Tram-Depots. Dieses Depot (new Cross, London, Gleisplan links) hatte 68 Spuren und Platz f\u00fcr 280 Doppeldecker-Trams. Krass.<\/p>\n

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\n^ Depot-Infotafeln<\/p>\n

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\n^ Depot-Infotafeln<\/p>\n

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\n^ Depot-Infotafeln<\/p>\n

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\n^ Manchester Depot Gleisplan. Solche Gleispl\u00e4ne hatten mich als Kind auch schon fasziniert, f\u00e4llt mir gerade ein..<\/p>\n

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\n^ Zwischenzeitlich hat’s ein paar Mal geregnet – suboptimal bei den offenen Trams..<\/p>\n

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\n^ Sheffield 510<\/p>\n

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\n^ .. die Sitze waren teils noch nass..<\/p>\n

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\n^ Na gut, dann fahr ich halt doch noch mit dem Boot aus Blackpool. Obwohl ich n\u00e4chstes WE wohl 1-2 in Blackpool fahren werde, wenns Wetter passt.<\/p>\n

Da ich dann also doch bis zum Schlu\u00df blieb, \u00e4nderte ich die zuvor geplante Route zum Castle und zur Ostk\u00fcste und plante stattdessen eine Route durch ein anderes H\u00fcgelgel\u00e4nde. Ein Wimpy w\u00e4re halbwegs auf dem Weg, aber wohl der in dem Bowlingcenter, den hatte ich schon mal besucht, war nicht ganz so toll vom Ambiente + hatte nicht alle Speisen. Hab ihn aber doch besucht, weil ich die n\u00e4chsten Tage wohl keinen Wimpy mehr bekommen werde, im Norden sind sie n\u00e4mlich recht selten. Als ich am Parkplatz dort ausstieg, t\u00f6nte wieder eine Eule. Wieso l\u00e4rmen die eigentlich den ganzen Tag?! <\/p>\n

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\n^ Teilweise sind in den Fastfoodketten-Men\u00fcs nur noch Light-Getr\u00e4nke inkludiert, zuckerhaltige kosten Extra (weil es in UK da wohl eine neue Steuer gibt)<\/p>\n

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\n^ Nochmal ein Burger von Wimpy. Weils besser schmeckt als bei McD. <\/p>\n

Bis ich in die H\u00fcgelgegend kam, wurde es bereits dunkel, daher suchte ich mir eher fr\u00fcher als sp\u00e4ter irgendeinen Parkplatz (oder eher “Pinkelparkbucht”) an einer weniger befahrenen Stra\u00dfe um 21:30.<\/p>\n

Kurzer Dashcam-Zusammenschnitt vom 14.-19.8.2019:
\n<\/param><\/param><\/embed><\/object><\/p>\n

(Fortsetzung folgt.) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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