{"id":5728,"date":"2019-06-29T22:40:04","date_gmt":"2019-06-29T20:40:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5728"},"modified":"2023-08-03T22:27:09","modified_gmt":"2023-08-03T20:27:09","slug":"5728","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/?p=5728","title":{"rendered":"Cervinia \/ Zermatt – Sommerski Plateau Rosa, 29.6.2019"},"content":{"rendered":"

Fr, 28.6.2019<\/strong><\/p>\n

Nachdem ich die letzten Jahre keine Sommerskitour in die Westalpen gemacht hatte, war es heuer mal weder Zeit daf\u00fcr, trotz Hintertuxer Sommersaisonkarte. In Cervinia sollte dank des k\u00fchlen Mai die Abfahrt zum Plan Maison gehen und Tignes k\u00f6nnte man auch mal wieder im Sommer hin, bevor die den Sommerbetrieb vielleicht ganz einstellen, wo heuer doch sogar nicht mal mehr die beiden SL Rosolin und Champagny mehr fahren. F\u00fcr einen dritten Tag gab es mehrere Varianten, Les 2 Alpes fiel schnell raus (nervig viel Wartezeit weil viele Trainingsrguppen und heuer keine 4KSB), Iseran wollte ich egtl. auch nicht mehr unbedingt besuchen (weil mittags zu fr\u00fch zu, oft bevor der Schnee angenehm weich im Gel\u00e4nde wird), Macugnaga ist mit dem kurzen SL auch immer so eine Sache .. zudem gab es viel Sahara-Sand auf dem Schnee und im tiefer gelegenen Macu wird das gern bremsig .. evtl. 2 Tage Cervinia, 1 Tag nur Italien (Ventina+Plan Maison), 1 Tag international. Oder 2 Tage Tignes?<\/p>\n

Die Wettervorhersagen passten f\u00fcr dieses erste Betriebswochenende in Cervinia und ich nahm mir den Montag frei, damit ich 3 Tage h\u00e4tte, sowie den Freitag Nachmittag. Musste aber noch packen und ein paar andere Sachen machen, so dass ich erst kurz nach 14h weg kam. Erstes Ziel war Lech am Arlberg, damit ich bei meinen Strolzskischuhen endlich die verlorene Schnalle + neue Abs\u00e4tze (24,-) anbringen lassen konnte. Nervigerweise ist derzeit in Lech irgendeine Oldtimer-Ralley, so dass f\u00fcr einige Tage die Tiefgarage an der R\u00fcfibahn geschlossen war, n\u00e4chste Parkm\u00f6glichkeit war an der Tankstelle (immerhin gratis, aber trotzdem weit zu gehen). Die Reparatur war dann schnell erledigt (halbe Stunde der so).<\/p>\n

Zweites Ziel war in der Schweiz der Rappa Snack, um was libanesisches zu essen.<\/p>\n

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\n^ T\u00fcrkis: Strecke 28.6.2019
\nA) Cervinia \/ Zermatt \/ Plateau Rosa
\nBlau: Strecke 29.6.2019<\/p>\n

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\n^ Gemischter Teller im libanesischen Imbissrestaurant, war nat\u00fcrlich zu viel, daher nahm ich mir dank der Teigtaschen oben rechts etwas f\u00fcr morgen mit. (Daher heute hier gehalten und auf dem R\u00fcckweg \u00c4lplermagronen)<\/p>\n

Weiter \u00fcbers Tessin und Varese, nach einem St\u00fcck Autobahn aber bald wieder mautsparend gefahren (hatte ja Zeit) und so war ich um 0:30 Uhr am Parkplatz in Cervinia. Hab mich gleich am Seilbahnparkplatz nahe der Talstation gestellt, so musste ich morgen nicht noch hinfahren (und evtl. einen weiter entfernteren Parkplatz bekommen).<\/p>\n

Sa, 29.6.2019<\/strong><\/p>\n

Um 6 Uhr bin ich aufgewacht, weil zu hell und dazu die ersten Labers\u00e4cke unterwegs waren, und bei Stimmen kann ich einfach nicht schlafen. Um 7 Uhr war ich im Kassenbereich, hier wurde irgendwann vor kurzem ein neues Wartesysten mit Klingel und Nummernanzeige eingef\u00fchrt. Das hei\u00dft ..
\n– es gibt eine einzige Warteschlange und einen Bildschirm am Ende, wo der n\u00e4chste freie Kassenplatz angezeigt wird
\n– einige an der ersten Position reden mit ihren Hinterm\u00e4nnern und verschlafen das Klingelzeichen und m\u00fcssen von der Menge dahinter mit einem lauten Raunen motiviert werden, endlich los zu gehen
\n– je nachdem wie weit der Platz entfernt ist, hat der Kassierer zwischen dem Dr\u00fccken des Freiknopfs und dem neuen Kunden nichts zu tun (und nat\u00fcrlich sind die weiter entfernten Kassen besetzt, nicht die n\u00e4hesten)
\n– wie \u00fcblich dauern die Kassenzeiten in Italien trotzdem lang, weil lahme Kunden, lahme Kassierer
\n– und hin und wieder haben die paar wenigen Kassierer(innen) gerade irgendwas anderes zu tun und man hat den Anschein, sie lassen sich dabei extra lang Zeit und bewegen sich m\u00f6glichst langsam.<\/p>\n

Nebenbei waren fast mehr Bergsteiger als Skifahrer da, was am ersten Sommerskibetriebstag verwunderlich ist, kann ja keiner schon einen Skipass haben. Ich kaufte mir die internationale Tageskarte um 44,50 \u20ac, da die Abfahrt zum Plan Maison lt. Webcam-Fotos mittlerweile nur noch mit einem langen Fu\u00dfmarsch machbar ist, schade, die Hitze der letzten Tage war einfach zu extrem. Dann also nur 1 Tag Cervinia\/Zermatt. Au\u00dferdem wollt ich eh mal mit der neuen 3S-Bahn fahren.<\/p>\n

Sehr entt\u00e4uschend war, dass auch die Ventina-Abfahrt geschlossen war und nicht mal pr\u00e4pariert wurde. Wenigstens waren die Abfahrten zum Trockenen Steg noch offen, die bin ich dann gleich mal gefahren, der Flachteil war noch sch\u00f6n hart gefroren, so dass man noch schwingen und noch nicht schieben musste. Am TS ging aber erst mal noch gar nix, die 3S war ausgaragiert und stand, die PB fuhr gerade, deren Eingang war aber gesperrt, irgendwann wurde die 3S-Bahn dann aber doch in Betrieb genommen. Leider ist der Fu\u00dfweg zur 3S noch weiter als zur PB und der Einstieg zwar tiefer, aber nur von oben erreichbar (komplett bescheuert, erst anstrengend den Berg raufgehen, dann durchs Geb\u00e4ude durch und mit der Rolltreppe wieder runter zur 3S). F\u00fcr die Lauferei unten und oben bekommt man immerhin eine 900hm-Abfahrt mit 7,6km und durch die 3S-Bahn ist das schon alles viel angenehmer als mit der PB. <\/p>\n

Oben angekommen bin ich 1x mit dem Plateau-Rosa-SL gefahren, wo es mir aber noch zu hart war, daher wieder runter zum TS. Wieder einmal bedauerlich, dass der Testa-SL zu der Saisonzeit nicht mehr l\u00e4uft. WC am Kleinmatterhorn w\u00fcrde \u00fcbrigens 2,- CHF kosten – am TS gratis, daher ging ich dort und als Souvenir kaufte ich mir ein neues Kopftuch (zum Sommerskifahren) mit Edelwei\u00dfsymbolen, das wollte ich auch schon l\u00e4nger irgendwo mal kaufen, am Fedaia war das Tuch leider zu klein, das hier zwar auch nicht sehr lang, aber gerade noch ausreichend, dass ich es zubinden kann. Sie hatten mehrere Farben lagernd, wobei ich erst zum blauen griff, bevor mir einfiel, dass ich es in wei\u00df haben wollte, damit es weniger warm darunter ist. <\/p>\n

Bei meiner 3. TS-Abfahrt, um 10 Uhr, war es nun schon etwas bremsend in den Flachst\u00fccken. Vor meiner n\u00e4chsten TS-Fahrt h\u00e4tt ich egtl. 1-3x den Plateau-Rosa-SL fahren wollen, aber er stand mal wieder still und somit eine lange Schlange, also fuhr ich gleich nochmals die F\u00fchrerpiste, ab dem Gandeg-SL allerdings jetzt in Schuss. Hatte ich bereits erw\u00e4hnt, wie bedauerlich es ist, dass der Testa-SL nicht mehr l\u00e4uft, sobald Cervinia Ende Juni aufmacht? \u00dcbrigens hatte auch die 3S-Bahn einige Stillst\u00e4nde. Danach blieb ich glaub ich an den SL oben.<\/p>\n

Zum Schluss nahm ich doch noch die Abfahrt zum Plan Maison in Angriff, die war unten leider schon recht weit aper bzw. waren die letzten Schneeflecken nicht mehr sehr sinnvoll. Am Parkplatz sprach mich dann noch Alpinforum-User Snowworld-Warth an, dem ich f\u00fcr morgen eher die Ventina- statt der Planmaison-Abfahrt empfahl.<\/p>\n

(Fotos anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern)<\/p>\n

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\n^ Talstation, netterweise war heute die 6EUB und nicht die PB in Betrieb<\/p>\n

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\n^ Neben dem neuen Kassenbereich, dem neuen WC (mit Sitz-WC) gibts mittlerweile auch Aufz\u00fcge an der Talstation<\/p>\n

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\n^ Die Entt\u00e4uschung des Tages: Die Ventina ist nicht offen und nicht pr\u00e4pariert. Die war doch sonst schon bei weniger Schnee offen?!<\/p>\n

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\n^ Geschlossene Ventina-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Vor einer Woche h\u00e4tte man noch ohne Abschnallen zum Plan Maison abfahren k\u00f6nnen, aber die Woche verlief so warm, dass dort viel Fu\u00dfweg n\u00f6tig sein wird..<\/p>\n

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\n^ Vom Plateau Rosa zur Testa-Grigia-Station muss man vmtl. auch immer mehr rauflaufen (falls man mit der PB runterfahren muss, oder dann sp\u00e4ter mal mit der PB zum KMH fahren will)<\/p>\n

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\n^ Immerhin ist die Abfahrt zum Trockenen Steg noch offizell offen. Bevor man hier schieben muss, fuhr ich die gleich mal.<\/p>\n

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\n^ Testa Grigia mit Bauseilbahn, jetzt f\u00fcr die neue PB zum Kleinmatterhorn (?)<\/p>\n

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\n^ Matterhorn mit Abfahrt am SL Testa<\/p>\n

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\n^ Auch die sch\u00f6ne F\u00fchrerpiste ist noch offen, aber wie \u00fcblich schade, dass der Testa-SL nicht mehr im Sommer l\u00e4uft, hier w\u00e4rs insb. morgens toll zu fahren und es w\u00fcrde das Angebot stark verbessern<\/p>\n

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\n^ Abfahrt zum Trockenen Steg, morgens noch z\u00fcgig fahrbar<\/p>\n

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\n^ TS-Abfahrt mit KMH<\/p>\n

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\n^ KleinMatterhorn\/Breithorn<\/p>\n

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\n^ TS-Abfahrt<\/p>\n

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\n^ Witzig, statt rechts rum geht die Abfahrt \u00fcber die SL-Trasse<\/p>\n

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\n^ Trockener Steg<\/p>\n

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\n^ Bl\u00f6d konstruiert: Der Zugang zur neuen 3S-Bahn von hier aus, denn man muss rauflaufen ..<\/p>\n

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\n^ .. um dann wieder mit der Rolltreppe runterzufahren.<\/p>\n

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\n^ Man h\u00e4tte ja auch einen ebenerdigeren Eingang zur 3S-Bahn machen k\u00f6nnen .. (aber vmtl. wird das eher als Ausgang der unteren Sektion als Eingang der oberen verwendet?!)<\/p>\n

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\n^ Gletscher<\/p>\n

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\n^ 3S-Bahn<\/p>\n

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\n^ 3S-Bahn<\/p>\n

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\n^ 3S-Bahn Bergstation<\/p>\n

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\n^ 3S-Bahn Bergstation<\/p>\n

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\n^ Diesen Bereich des Stollens spart man sich mit der 3S-Bahn im Vgl. zur PB (daf\u00fcr muss man unten weiter gehen)<\/p>\n

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\n^ .. aber man hat trotzdem noch einen weiten Weg zu gehen (auf dem harten, gummilosen Boden). Hinterm Holz rechts kommt dann die Bergstation der PB von Testa Grigia hin?<\/p>\n

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\n^ Zur Eisgrotte f\u00fchren mittlerweile Aufz\u00fcge – fr\u00fcher war der Eingang vor dem Haus, wenn ich mich recht erinnere.<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Breithorn (wie er neuerdings hei\u00dft? Fr\u00fcher mal Gobba di Rollin); ich war \u00fcberrascht, als er dann bei einer meiner n\u00e4chsten Fahrten in Betrieb war<\/p>\n

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\n^ Kleinmatterhorn rechts und (normales) Matterhorn links<\/p>\n

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\n^ Abfahrt KMH-Plateau-Rosa-SL<\/p>\n

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\n^ Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Rosa, es war nur der mittlere in Betrieb.<\/p>\n

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\n^ Rechts des SL Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ KMH<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ Furgsattel-KSB<\/p>\n

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\n^ Am Trockenen Steg, wobei man auch mit Schwung nicht bis hier rauf kam und je sp\u00e4ter es war, desto weniger weit kam man<\/p>\n

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\n^ Gipfelpano vom Trockenen Steg<\/p>\n

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\n^ 3S-Bahn<\/p>\n

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\n^ 3S-Bahn<\/p>\n

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\n^ Restessen von gestern Abend<\/p>\n

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\n^ 3S-Bahn \/ Kleinmatterhorn<\/p>\n

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\n^ SL Breithorn jetzt in Betrieb<\/p>\n

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\n^ SL Breithorn, skifahrerisch zwar langweilig, aber einerseits neues Pano, andererseits h\u00f6chster Lift und es gibt eine leicht diagonale zus\u00e4tzliche Abfahrt richtung Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ Pano Ausstieg SL Breithorn<\/p>\n

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\n^ SL Breithorn<\/p>\n

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\n^ SL Grenzlift, noch nicht betriebsbereit. <\/p>\n

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\n^ (Untere) diagonale Abfahrt vom SL Breithorn zum SL Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ Blick von der 3S-Bahn zu den Plateau-Rosa-SL (und dem leider schon geschlossenen Testa-SL)<\/p>\n

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\n^ Im Trainingsgel\u00e4nde war heut nicht viel los<\/p>\n

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\n^ Gletscherbruch und KMH<\/p>\n

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\n^ Der mittlere SL Plateau Rosa zickte wohl etwas rum, stand, daher Wartezeiten, ich stattdessen nochmals runter. Irgendwann wurde mal der andere kurzfristig in Betrieb genommen, aber bald wieder eingestellt.<\/p>\n

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\n^ Auf der F\u00fchrerpiste<\/p>\n

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\n^ Spalten an der Abfahrt vom KMH zum Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ Spalten an der Abfahrt vom KMH zum Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Rosa und KMH<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ SL Plateau Rosa<\/p>\n

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\n^ Toller Firn neben der Piste. Fuhr ich sp\u00e4ter nochmals.<\/p>\n

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\n^ Auch hier oben gings neben dem SL toll zu fahren<\/p>\n

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\n^ Abfahrt Testa Grigia, links die Ventina sind auch welche abgebogen, aber ich wollte zum Plan Maison.<\/p>\n

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\n^ R\u00fcckblick zum Sommerskigebiet<\/p>\n

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\n^ Testa-Gandegg<\/p>\n

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\n^ \u00dcbergang Theodulpass<\/p>\n

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\n^ Bontadini, eine Pistenraupenspur, aber auch abseits halbwegs brauchbar fahrbar<\/p>\n

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\n^ Auch an der 2. KSB-Sektion ging es noch<\/p>\n

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\n^ .. dann w\u00e4r ich aber lieber mit der KSB abgefahren. Wo wird weniger zum gehen sein, geradeaus oder rechts rum .. ich entschied mich f\u00fcr geradeaus<\/p>\n

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\n^ .. allerdings war das weniger angenehm zu fahren als es von oben aussah.<\/p>\n

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\n^ Bisschen abschnallen, bevor es rechts nochmal weitergeht<\/p>\n

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\n^ .. um dann irgendwann verschwitzt am Plan Maison zu landen. Und vor 1 Woche w\u00e4r das alles noch ohne Abschnallen gegangen, warum musste die Hitze ausgerechnet schon diese Woche kommen?<\/p>\n

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\n^ GPS-Track 29.6.2019 in Magenta; einige vorherige Sommerbesuche in Orange<\/p>\n

Fazit: Auch wenn es skifahrerisch interessantere Gletscherskigebiete gibt und man hier einige weite Fu\u00dfwege hat, ist die Szenerie hier oben doch immer wieder (dh. alle paar Jahre mal) ein Erlebnis.<\/p>\n

Mautfrei ging es weiter durchs Aostatal (nervig!) und \u00fcber den Kleinen-Sankt-Bernhard-Pass (ca. 24\u00b0C auf 2200m) nach Frankreich bzw. ins hei\u00dfe Albertville zur Pataterie, wo ich heuer ja noch gar nicht war, da um Thonon, wo ich so h\u00e4ufig im Buffalo a\u00df, keine Pataterie ist. <\/p>\n

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\n^ Restschneefelder am Petit Saint Bernard, im rechten gab es eine Skiabfahrtsspur<\/p>\n

Zum Einkaufen war’s zu hei\u00df (f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage im Auto) und in Albertville eine weitere Entt\u00e4uschung: die Pataterie gibt’s nicht mehr in Albertville, schade, dann halt daneben zum Buffalo, die eine eher zu k\u00fchl eingestellte Klimaanlage hatten. <\/p>\n

Ich kaufte mir \u00fcbers Internet noch eine Tageskarte f\u00fcr morgen, da die Wartezeiten an den Kassen in Tignes ja oft exorbitant sind und fuhr noch bis zum Parkplatz an der Standseilbahn und \u00fcbernachtete dort. Vorteil: WC in der N\u00e4he.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fr, 28.6.2019<\/p>\n

Nachdem ich die letzten Jahre keine Sommerskitour in die Westalpen gemacht hatte, war es heuer mal weder Zeit daf\u00fcr, trotz Hintertuxer Sommersaisonkarte. In Cervinia sollte dank des k\u00fchlen Mai die Abfahrt zum Plan Maison gehen und Tignes k\u00f6nnte man auch mal wieder im Sommer hin, bevor die den Sommerbetrieb vielleicht ganz einstellen, wo […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[178,508,15,14,28],"tags":[78,47],"class_list":["post-5728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2019-06-westalpensommerskitour","category-cervinia-zermatt","category-italienitaly","category-swiss","category-skifahren-sommer","tag-restschnee","tag-sl","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5728"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5733,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5728\/revisions\/5733"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.inmontanis.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}